（优秀毕业全套设计）车用轮边减速器的设计（整套下载）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:58:40

《（优秀毕业全套设计）车用轮边减速器的设计（整套下载）》修改意见稿

1、“.....还应考虑到与其承载能力有关的其他条件。在给定传动比的情况下，行星轮传动的各轮齿数的确定方法有两种计算法二查表法。下面采用计算法来确定各轮齿数由公式得见参考文献般取，在满足的条件下为减小行星传动的径向尺寸中心轮和行星轮的尺寸应尽可能地小。由公式见参考文献得取则，圆整后取。根据同心条件可以求得行星轮的齿数由公式见参考文献得.，圆整后取。所以，行星轮传动的各轮齿数分别为。初步计算齿轮的主要参数标准直齿圆柱齿轮的基本参数有五个齿数，模数，压力角，齿顶高系数和顶隙系数，在确定上述基本参数后，齿轮的齿形及几何尺寸就完全确定了......”。

2、“.....本章小结这章主要对本论文中的些常规数据进行进了计算，选取了行星轮传动的传动类型和传动简图，初步计算了齿轮的主要参数。第章装配条件及传动效率的计算.装配条件的验算在确定行星齿轮传动的各轮齿数时，除了满足给定的传动比外，还应满足与其装配有关的条件，即同心条件邻接条件和安装条件。此外，还要考虑到与其承载能力有关的其他条件。邻接条件由多个行星轮均匀对称地布置在太阳轮和内齿轮之间的行星传动设计中必须保证相邻两个行星轮齿顶之间不得相互碰撞，这个约束称之为邻接条件。按公式见参考文献验算其邻接条件，即式中行星轮个数啮合副的中心距行星轮的齿顶圆直径......”。

3、“.....同心条件对于型行星传动，三个基本构件的旋转轴线必须重合于主轴线，即由中心轮和行星轮组成的所有啮合副实际中心距必须相等，称之为同心条件。按公式见参考文献验算同心条件，即已知即满足同心条件。安装条件在行星传动中，几个行星轮能均匀装入并保证中心论正确啮合应具备的齿数关系和切齿要求，称之为装配条件。按公式见参考文献验算安装条件，即整数已知即满足安装条件。.传动效率的计算按照表见参考文献或见参考文献中所对应的效率计算公式计算按公式见参考文献计算如下对于啮合副齿顶圆压力角对于啮合副齿顶压力角根据公式见参考文献得取行星齿轮传动中大都采用滚动轴承，摩擦损失很小故可忽略可见......”。

4、“.....可满足短期间断工作方式的使用要求。行星齿轮传动功率分流的理想受力状态由于受不可避免的制造和安装误差，零件变形及温度等因素的影响，实际上是很难达到的。若用最大载荷与平均载荷之比值来表示载荷不均匀系数，即值在的范围内变化，为了减小载荷不均匀系数，便产生了所谓的均载机构。均载机构的合理设计，对能否充分发挥行星传动的优越性有这极其重要的意义。均载机构分为基本构件浮动的均载机构采用弹性元件的均载机构和杠杆联动式均载机构。在选用行星齿轮传动的均载机构时，根据该机构的功用和工作情况，应对其提出如下几点要求。均载机构在结构上应组成静定系统，能较好的补偿制造和装配误差及零件的变形，且使载荷分布不均匀系数值最小......”。

5、“.....为此，应使均载构件上所受的力较大，因此，作用力大才能使其动作灵敏准确。在均载过程中，均载构件应能以较小的自动调整位移量补偿行星齿轮传动存在的制造误差。均载机构应制造容易，结构简单紧凑布置方便，不得影响到行星齿轮传动的传动性能。均载机构本身的摩擦损失应尽量小，效率要高。均载机构应具有定的缓冲和减振性能，至少不应增加行星齿轮传动的振动和噪声。在本设计中采用了中心轮浮动的结构。太阳轮通过双齿或单齿式联轴器与高速轴相联实现浮动如图所示，前者既能使行星轮间载荷分布均衡，又能使啮合齿面沿齿寛方向的载荷分布得到改善而后者在使行星轮间载荷均衡过程，只能使太阳轮轴线偏斜......”。

6、“.....降低了传动承载能力。这种浮动方法，因为太阳轮重量小，浮动灵敏，结构简单，易于制造，便于安装，应用广泛。根据行星传动的工作特点传递扭矩的大小和转速的高低等情况对其进行具体的结构设计。首先应该确定太阳轮的结构，因为它的直径较小，所以轮应该采用轴齿轮的结构。因为在该设计中采用了中心论浮动的结构因此它的轴与浮动齿轮联轴器的外齿半联轴套Ⅱ制成体或连接如图。且按该行星传动的扭矩初步估算输入轴的直径，同时进行轴的结构设计。为了便于轴上零件的拆装，通常将轴制成阶梯形。总之在满足使用要求的情况下，轴的形状和尺寸应力求简单，以便于加工制造详见结构设计计算。图.齿轮联轴器内齿轮做成环形齿圈......”。

7、“.....行星轮通过两个轴承来支撑，由于轴承的安装误差和轴的变形等而引起的行星轮偏斜，则选用具有自动调心性能的球面滚子轴承是较为有效的。但是只有在使用个浮动基本构件的行星轮传动中，行星轮才能选用上述自动调心轴承作为支撑。行星轮心轴的轴向定位是通过螺钉固定在输出轴上实现的。行星架的结构选用了刚性比较好的双侧板整体式结构，与输出轴法兰联接，为保证行星架与输出轴的同轴度，行星架时应与输出轴配做，并且用两个对称布置得销定位。行星架靠近输入轴的端采用个向心球轴承支撑在箱体上。转臂上各行星轮轴孔与转臂轴线的中心距极限偏差可按公式见参考文献计算。现已知啮合中心距.，则取图.太阳轮各行星轮轴孔的孔距相对偏差的......”。

8、“.....验算其转配条件，且进行了结构设计之后，绘制该行星齿轮的传动结构图即装配图，如下图图.行星减速箱结构图.减速器的润滑和密封齿轮采用油池润滑，常温条件下润滑油的粘度按表选用见参考文献。轴承采用飞溅润滑，但每当拆洗重装时，应注入适量的约占轴承空间体积钙钠基润滑脂。减速器的密封，减速器的剖分面，陷入式端盖四周和视孔盖等处应涂以密封胶。.本章小结这章主要对减速器的装配条件和传动效率进行了计算，确定了减速器的润滑和密封。第章齿轮强度验算.齿轮强度验算.校核其齿面接触强度确定使用系数查表见参考文献得.工作机中等冲击，原动机轻微冲击的情况下确定动载荷系数取功率,.已知......”。

9、“......所以齿向载荷分布系数因为该行星齿轮传动的内齿轮宽度与行星轮分度圆直径的比值小于，所以。齿间载荷分配系数查表见参考文献得行星轮间载荷分配不均匀系数查图见参考文献取由公式得见参考文献取节点区域系数查图见参考文献得弹性系数查表见参考文献得重合度系数已知副,副所以螺旋角系数试验齿轮的接触疲劳极限查图见参考文献得最小安全系数查表见参考文献得接触强度计算的寿命系数用表见参考文献得查表见参考文献得由表见参考文献得润滑油膜影响系数查图见参考文献取查图见参考文献取查图见参考文献取齿面硬化系数已知条件中给定硬度为,取.尺寸系数查表见参考文献得......”。