增加目标迈进。汽车营地与环保教育基地结合汽车营地项目必须最大限度地考虑环保问题，面对个本身就属于国家级重点风景保护区，方面我们要利用自身自然资源优势，尽量降少对其人为过度开发与破坏保持自然风貌，另方面如何减少营地对自然资源所带来环境污染，这是当地政府投资者从切身利益出发都会关注重大问题。根据社会公众政府机关从长远角度看待环保角度出发，不难得出结论有些地方开发受到项目可行性限制，如果项目实施对生态环境造成不可估量损害，那么这个项目就定会被扼杀在萌芽状态，不管这个项目将来会对社会产生多大经济效益，因为我们生存环境是需要人人都来保护，而且政府工作直将生态工作作为业绩考核指标，所以我们项目定是与环保息息相关。首先汽车营地项目在最初定位时就非常重视环保，主要表现在基本对自然资源不再进行大规模改造，对建筑部分材料应用也主要采用自然环保材料，在建筑风格定调上保持与自然融为体，公共设施设计基本上都是属于可拆卸简易装置，活动项目根据自然环境而进行适当安排，设施都是成品或半成品现场进行组装，营务区均采用新型材料制作露营用品，尽量保护生态平衡避免人为破坏。其次在汽车营地经营管理方面必须坚持环保教育为初衷，对内对外都应树立严格生态环保思想，营地工作人员都是名合格环保教育宣传员，公共设施排污处理必须遵照环保标准实施，对每细节性问题都能引起高度改良重视，以我们切实可行符合国际标准环保作法。如果汽车营地至始至终地都能贯彻环保教育，那么它将率先为风景区环保评定带来创新，对汽车营地不断扩大起到推波助澜作用，通过工作实践来验证营地环保教育。综上所述投资该汽车营地项目是可行汽车营地旅游度假项目开发经营无论是从市场需求，还是项目生存空间来看，都蕴含着巨大产业发展前景和可持续发展空间，该项目开发是可行，它将带动相关产业，引发无限商机项目盈利能力较为可观通过本文上述分析，该项目起始投资额不大，资金压力很小，盈利能力较强，年汇报率达项目可抗风险能力强汽车营地项目受国内外政策与经济等大环境影响程度较常规旅游行业少得多，具有较强市场抗风险能力。汽车营地项目属于绿色产业汽车营地固定建筑较少，引入环保理念，采用环保材料，将成为青少年环保教育良好基地，属于低投入低污染行业，符合国家产业政策导向绿色产业。附件汽车营地守则管理细则服务优先顺序预定会员预定非会员未旅游行业将出现以下趋势服务国内消费者休闲娱乐业将出现大发展，这是随着国内中产阶层不断壮大所必然出现历史潮流重点旅游景观将得到不俗发展品牌价值将大大增加，连锁经营将成为主旋律。如果我们顺应这种发展趋势，利用连锁品牌开发针对特定休闲度假产市场汽车营地，将会是个极具市场潜力发展机会。市场调查与分析为了全面了解和掌握自驾车度假市场，便于精确把握自驾车度假旅游项目设置与经营管理，我们面向国内经济发展水平较高珠江三角洲长江三角洲和京津唐及环渤海湾地区，以岁之间拥有私家车人士为调查对象做了次市场调查，共发放份调查表格，回收有效问卷为份。以下为调查结果及其分析图表在过去三个月出外旅游次数从图表可以看出三个月中驾车出外次或以上有平均出游次数次次次次次根据调查统计数据，我们以全国年中型汽车保有量万辆为基数，自驾车按测算，其中岁之间人群自驾车比例按来估算，则可以算出该项目目标客户消费群体总量为万自驾车总量次平均出游次数万人次。如果按照自驾车用户增长率与增长率持平，则基本上可以测算出自驾车度假每年市场总量为万人次以上。目标客户与市场需求分析根据调查数据，具体将其目标客户在市场需求领域不同需求细分如下经营场地选址统计分析图表最希望喜欢驾车去游玩地点走势图从图表可以看出愿驾车往市郊以至省外人数为。其中往市郊市外省内及省外比例关为。调查统计分析小结这可作为营地设立位置及其市场关系数值参考。有趣是省外吸引力往往比市外省内为高。可见汽车营地项目推广与投资非常适应网络联盟连锁式经营与发展。目标客户日消费指标分析表自驾车出引言项目背景宏观环境基础条件分析项目发展前景市场调查和分析目标客户与市场需求分析目标客户的日消费指标分析目标客户群的个性分析项目概念汽车营地的概念国外汽车营地的发展状况汽车营地的主要类型项目发展战略与发展策略发展战略发展策略和区域布局规划原则与运营理念核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,功能划分及项目详解项目国内市场经济容量约为亿元∕年自驾车度假旅游产业项目目标客户消费水准约为元∕天目标客户消费特点为喜欢休闲度假和户外运动，注重心理感受，消费重质不重价，乐山乐水，对品牌服务具有相对偏好。本项目初创期如能塑造个好品牌，营地网络布局合理，则其经营规模可望实现占有全国市场份额战略目标，即市场规模应该在亿元左右。项目概念汽车营地概念汽车营地是指在交通发达风景优美之地开设，专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务休闲度假区。主要服务包括住宿露营餐饮娱乐拓展汽车保养与维护等，是满足现代人休闲时尚需求旅游新产品。由于汽车营地提供大多是参与性较强活动，满足了人们在紧张工作之余，远离喧嚣，返朴归真，放松身心需求，因此，深得自驾车旅游爱好者喜爱。在我国，它实际上是处于观光旅游向度假旅游过渡产物。在欧美国家，汽车营地非常普及，很多国家是把它作为非盈利性社会福利项目来运作。在我国，由于目国际惯例，如果个国家私人用车在汽车保有总量中超过，年消费量中超过，就意味着私人汽车消费时代到来，年，中国汽车市场私人轿车保有率仅占，到了年则已超过，年已经突破。年底我国私家车保有量为万辆，年后预计为亿辆。以深圳市为例，年，深圳市上半年销售汽车辆，平均每天售出辆年私人购买汽车数量每天平均近辆，其中以上是私家车，目前，深圳私家车普及率已达。下面以年新华社公布国内汽车需求量预测图表加以说明如下上表显示数据表明，我国年汽车保有量为万辆，轿车保有量万辆预测需求量汽车为万辆，轿车万辆。而十年以后，我国汽车保有量和需求量都将翻番。实际上，根据年公布市场数据来看，年国内汽车保有量就将上升到图表中年预测，即万辆以上，轿车保有量突破了万辆。综合以上因素来看专门为自驾车旅游服务汽车营地项目提出可谓恰逢其时。项目发展前景在我国以观光为主旅游业取得巨大发展同时，我们也应当清醒地看到，随着我国人民生活水平提高，旅游消费不断增长和人们出游观念日渐成熟，经过初期单纯以观光为目发展阶段之后，人们开始不再追求花最少钱用最短时间玩尽可能多景点这种浮光掠影走马观花式旅游，将转而追求更新旅游方式。人们外出旅游，在有了定旅游经历之后，不会再像原来那样赶场似个景点接着个景点游览，而是渴望身心彻底放松与休闲生活或到风景秀丽地方小住几天，或到度假区修生养性番，远离城市喧闹在大自然中与家人同享天伦之乐。但目前我国旅游产品中非常缺少参与型专项旅游项目，更缺少度假型旅游产品。我国旅游业要登上新台阶，就必须进行产品结构转变革命，不断推出新代旅游产品。目前国内双休游或黄金周旅游很大程度上。按照国际惯例，如果个国家私人用车在汽车保有总量中超过，年消费量中超过，就意味着私人汽车消费时代到来，年，中国汽车市场私人轿车保有率仅占，到了年则已超过，年已经突破。年底我国私家车保有量为万辆，年后预计为亿辆。以深圳市为例，年，深圳市上半年销售汽车辆，平均每天售出辆年私人购买汽车数量每天平均近辆，其中以上是私家车，目前，深圳私家车普及率已达。下面以年新华社公布国内汽车需求量预测图表加以说明如下上表显示数据表明，我国年汽车保有量为万辆，轿车保有量万辆预测需求量汽车为万辆，轿车万辆。而十年以后，我国汽车保有量和需求量都将翻番。实际上，根据年公布市场数据来看，年国内汽车保有量就将上升到图表中年预测，即万辆以上，轿车保有量突破了万辆。综合以上因素来看专门为自驾车旅游服务汽车营地项目提出可谓恰逢其时。项目发展前景在我国以观光为主旅游业取得巨大发展同时，我们也应当清醒地看到，随着我国人民生活水平提高，旅游消费不断增长和人们出游观念日渐成熟，经过初期单纯以观光为目发展阶段之后，人们开始不再追求花最少钱用最短时间玩尽可能多景点这种浮光掠影走马观花式旅游，将转而追求更新旅游方式。人们外出旅游，在有了定旅游经历之后，不会再像原来那样赶场似个景点接着个景点游览，而是渴望身心彻底放松与休闲生活或到风景秀丽地方小住几天，或到度假区修生养性番，远离城市喧闹在大自然中与家人同享天伦之乐。但目前我国旅游产品中非常缺少参与型专项旅游项目，更缺少度假型旅游产品。我国旅游业要登上新台阶，就必须进行产品结构转变革命，不断推出新代旅游产品。目前国内双休游或黄金周旅游很大程度上还是单纯观光旅游，真正意义上休闲度假旅游已经开始萌动。假日旅游经济快速发展已经令到政府企业和旅游者都感到了它无穷魅力。现在，我国每年节假日天数已达天，各种休假制度相继出台，这为度假旅游发展提供了前提条件。为适应中国今后经济发展需要，国家正在制定带薪休假有关法规，它将为中国旅游业加快发展创造更好社会环境，也为促进休闲度假产业发展提供了良好经济条件。休闲度假旅游不但是未来中国旅游重要补充，而且还是中国旅游发展后劲所在。在我国经济较为发达城市，度假旅游市场业已形成定规模，些都市周边周末短期度假和节假日度假已初具雏形，整体上正在由观光旅游向度假旅游转型。根据国际通常发展规律和我国社会经济发展状况，有关专家指出度假需求从产生发展到具备定规模所需时间并不长，我国在年内可望形成具有定规模旅游度假市场，这市场形成和扩大，将为旅游业创造出旺盛需求。有关专家预测，未来若干年内年国旅游行业将出现以下趋势服务国内消费者休闲娱乐业将出现大发展，这是随着国内中产阶层不断壮大所必然出现历史潮流重点旅游景观将得到不俗发展品牌价值将大大