（立项阶段）东莞市汽车客运东站项目投资立项评估报告（提交材料）

抗日战争时期，东莞是东江人民抗日根据地。

万千东莞儿女为民族独立国家富强而英勇战斗，浴血捐躯。

悠久历史文化和光荣革命传统，使东莞成为南粤历史文化名城。

改革开放以来，在党基本路线邓小平理论和三个代表指引下，东莞坚持以经济建设为中心，充分发挥人文地理优势。

大力发展外向型经济，逐步实现由以农业经济为主导向以工业经济为主导转变，国民经济，国民经济持续快速健康发展，社会文明不断向前推进，人民物质文化生活水平不断提高。

年，全市国内生产总值亿元，人均元，按可比价格计算，比年翻了将近番。

二产业活动基本单位近年来，伴随着全市社会经济巨大变革。

产业活动基本单位迅速发展，基本单位总量规模迅速扩张蓬勃发展，个总体规模大行业门类较为齐全经营结构经营方式多元化基本格局业已形成。

为完善社会主义市场经济体系，促进我市社会经济起到了积极作用。

基本单位年，全市共有产业活动基本单位个。

其中法人企业单位个，占法人事业单位个，占机关单位个，占在业城乡个体经济个，占其它个，占。

其中企业单位和城乡个体经济两项合计共有生产经营单位个，占全部产业活动基本单位。

从产业活动基本单位产业分布来看，第产业不含农户承包经营个，占第二产业个，占第三产业个，占。

从经济类型来看，国有经济个占个体经济个，占。

城乡私营及个体经济个，占外资经济个，占其他经济个，占。

从业人员基本单位迅速增加带来了从业队伍进步扩大，吸纳和消化了大量外来劳动力。

年，全市基本单位从业人员万人，吸纳了大约万人外来劳动力，为社会就业作出了较大贡献。

其中第产业万人，占。

第二产业万人，占第三产业万人，占从所有制来看，国有经济从业人员万人，占集体经济从业人员万人，占私营及个体经济从业人员万人，占外资经济从业人员万人，占其他经济从业人员万人，占。

固定资产全市法人企业单位个实收资本亿元，其中国有资本亿元，占集体资本亿元，占个人资本亿元，占外商资本亿元，占形成生产经营用固定资产原值亿元，净值亿元。

实物资产增加，使众多企业经营单位尤其是新兴业具有了定规模，为经济发展奠定了坚实基础。

三经济总量与结构资产折旧试行条例年月日国务院发布和国营旅游企业固定资产分类折旧规定进行确定。

设备折旧分两部分设备工程第至项，原值为万元，折旧年限为年第至项原值为万元，折旧年限为年。

计算公式如下年折旧率净残值率折旧年限年折旧额固定资产原值折旧率根据建设项目经济评价方法与参数中有关规定，在折旧年限到期后，次年再进行固定资产重置。

固定资产折旧估算表见表。

场站职工工资及福利根据拟建设项目规模，预计东莞中心汽车客运站年有职工人，每人年增加人，至年增至人，以后人数不变。

年每人每月工资及福利按元计，以后每年按递增。

场站日常房屋维护费用为保证场站生产正常进行，场站日常房屋维护费用年按万元计，财务评价期内以后每年按增长率增长。

燃料动力费用燃料动力费用包括为保证场站正常生产而耗费水煤电等费用，预计年燃料动力费用为万元，以后每年按递增。

办公管理费为保证场站内正常生产而发生职工差旅费办公用品费等业务开支列为本项目管理费，第年投入万元，以后各年按递增。

流动资金在运营期第年，作为生产性投入，次性投入万元，作为第年开办费。

以上至项费用统计见表。

营业税及附加本项目须缴纳税费有营业税城市建设维护税和教育费附加。

根据国家有关规定，营业税按营运收入计征城市建设维护税按营业税计征教育费附加按营业税计征。

各年税费见表。

所得税客运站每年总收入扣除营业税及附加后减去当年总成本包括经营成本折旧利息其它费用所得利润总额按税率计算所得税。

其他费用包括占用土地使用税养老共济基金堤围防护费。

占用土地使用税按每平方米元计征养老共济基金按营运收入‟计征堤围防护费按营运收入‟计征。

计算见表。

盈余公积金盈余公积金按税后净利润计。

三财务分析综合财务基准收益率东莞中心汽车客运站，全部投资需万元，其中政府补助约占，为万元企业自筹占，为万元，银行贷款额占，为万元，贷款利率，综合财务基准收益率为。

财务评价根据财务现金流量表，按所得税前所得税后两种情况计算财务内部收益率财务净现值投资回收期等三项财务指标，其结果如下所得税前财务内部收益率为财务净现值为万元动态投资回收期为年包括建设年。

所得税后财务内部收益率为财务净现值为万元动态投资回收期为年包括建设年。

详细计算过程见表表表表表。

四借款偿还能力分析本项目采用国内银行贷款方式，年利率为，贷款额为万元，其中年年和年各贷款万元万元万元。

经计算表明，至年