1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页，超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。
2、下载的内容跟在线预览是一致的，下载后除PDF外均可任意编辑、修改。
3、所有文档均不包含其他附件，文中所提的附件、附录，在线看不到的下载也不会有。
烯烃歧化和烯烃裂解最大开发动力在于该类技术具有广泛应用前景。
除了不能与丙烷脱氢整合外，其他丙烯增产工艺都可与之整合。
换而言之，该类技术与其他丙烯增产技术非但没有竞争性，而且具有互补性。
将烯烃歧化应用于蒸汽裂解装置，烯烃歧化工艺在增产丙烯同时，能大幅度降低乙烯装置二氧化碳排放量。
例如，在生产乙烯丙烯乙烯装置上，将丙烯增产到时，采用蒸汽裂解方案时，二氧化碳排放量增加，而采用烯烃歧化方案时，二氧化碳排放量只增加，比原有方案减少。
表引入烯烃歧化工艺经济性比较项目蒸汽裂解引入烯烃歧化装置生产能力丙烯乙烯原料和产品石脑油乙烯丙烯苯单位乙烯能耗建设费率，年收益率，详细信息如上表所示，我们可以看出采用烯烃歧化工艺，装置生产能力得到了大幅度，同时原材料需求也下降了，单位能耗也得到了下降，建设费率也得到了下降，年收益率也获得了显著地提升。
烯烃制丙烯生产工艺烯烃歧化新进展是以碳四烯烃为原料自身歧化为低碳烯烃，例如将碳四烯烃中丁烯和丁烯转化为丙烯和戊烯，戊烯再和乙烯歧化成为丁烯和丙烯，丁烯歧化为乙烯和己烯等反应连锁。
碳四烯烃歧化工艺将乙烯转化为丙烯选择性近，将丁烯转化为丙烯选择性也高达，丁烯总转化率丁烯进料中正丁烯质量分数为。
进家工程技术研究中心个。
拥有体系完善功能齐全科技服务网络，其中科技推广科技信息科技服务机构百余家。
各类科技协会学会余个，其中省市级学会个。
南京拥有科技人员近万人，在宁中国科学院院士中国工程院院士人。
能源优势水工业园区位于长江北岸，水资源充足。
电力有大唐发电站与垃圾焚烧火电站，电力充足原料园区内石化企业可提供充足乙烯及碳馏分来源，如江苏德纳南京化工有限公司，中国石化扬子石油化工有限公司，扬子石化巴斯夫有限责任公司，南京龙沙化工有限公司。
交通便利南京化学工业园区位于化工园区地处华东地区主要公路交汇处，区内主干道与京沪沪宁宁杭高速公路相连接在建专用铁路全长公里，并纳入全国铁路网，期工程已建成通车现有码头座，在建码头座，可常年停泊吨级船舶年输油能力万吨鲁宁输油管线和年输油能力万吨宁波上海南京输油管线穿过园区西气东输工程在园区铺设管网并已向区内企业供应天然气。
园区距南京禄口国际机场公里，驱车分钟可以到达。
优越市场区位和便捷交通运输给化工园区建设集化工产品流通仓储运输及服务于体化工物流输送体系创造了良好条件。
交通水路集装箱运输航线船期行程南京香港每周五开船全程六天南京釜山每周六开船全程三天铁路三条专用线现有铁路专用线扬子铁路专用线南化铁路专用线。
园区专用铁路线西接宁启铁路殷庄站，东至西坝港区，贯穿园区两大片区，全长公里。
设计运力万吨年。
年开工建设，年月殷庄至长芦段已投入运行。
管道运输现有输油管线鲁宁输油管线年输油能力万吨年甬沪宁输油管线年输油能力万吨年。
西气东输天然气管线经过园区并在区内设有分输站。
管廊化工园区在长芦片区沿主要干道及部分次要道路已建成长主管廊。
企业可从管廊架设原料管线进入企业界区。
物流园区内现有扬子扬巴南化专用化工码头座，规划在通江集港区和西坝港区建设座码头。
与中国最大内河集装箱码头南京港隔江相望，车程公里，港口常年水深在米以上。
通江集港区规划建设吨级液体码头座，吨级液体码头座，吨级散货盐码头座。
西坝港区规划建设吨级液体码头座，吨级散货煤码头座，吨级通用固货码头座，吨级液体码头座，吨级液体码头座，吨级液体码头座。
扬子石化有大件码头座，距离化工园区约，起吊能力吨。
南京日本东京大阪横滨神户每周四开船全程七天左右根据进区企业需求，建设般液体级危险液体特殊危险液体贮罐和固体货物堆场◇西坝港区预留了仓储用地，已规划建设万立方米罐区，数座固体货物堆场期万立方米罐区年底投运，年周转
（立项阶段）两万吨碳4馏分与乙烯歧化制丙烯厂项目投资立项评估报告（提交材料）
