国新增装机容量达，增幅为。称，中国和美国是世界上风电产业发展最为迅速国家之，年，美国风电新增装机容量，年增长幅度为，总装机容量达，已超越德国总装机容量，居世界首位。然而，中国新装机容量增长速度呈倍翻番，年总装机容量达，预计年，中国总装机容量将跃居世界第二位。我国风能资源丰富，初步估算，全国陆上米高度可开发装机容量约亿千瓦，主要位于三北地区，但由于这些地区经济发展相对滞后，风电发展受到定制约。东部沿海经济发达，海上可开发风能资源约亿千瓦，具有开发利用风电良好市场条件和巨大资源潜力。我国海洋能资源丰富，总蕴藏量约为亿多千瓦，开发前景可观。经过不断努力，我国海洋电力产业正在稳步增长，海洋电力业十五期间增加值平均增长速度为左右。据年中国海洋经济统计公报显示，年我国海洋电力增加值已达亿元，比上年增长约。海上风力发电大张旗鼓据中国气象科学研究院初步测算，我国海上可开发风能储量为亿千瓦。随着陆上风机总数趋于饱和，海上风力发电将成为未来发展重点。年启动国家科技支撑计划将能源作为重点领域，提出要在十五期间组织实施大功率风电机组研制与示范项目，组建近海试验风电场，形成海上风电技术。同年，我国首个经国家发展和改革委员会核准海上风电场上海东海大桥万千瓦海上风电场项目已经开工建设，计划于年建成投产。地处渤海辽东湾中国首座离岸型海上风力发电站，于年月日正式投入运营，更是标志着中国发展海上风电有了实质性突破。与此同时，沿海地区批海上风电项目带动了风电产业快速发展，天津连云港等风电产业基地初步形成。年月，国家发展改革委和财政部联合下发了关于印发促进风电产业发展实施意见通知，将对风能资源详查风电研发体系检测认证体系和风力发电设备国产化给予政策支持。随着国家有关配套政策不断完善，以及风电技术研发人才培养和产业培育工作加强，我国风电产业已经呈现了加快发展趋势。为了抓住国家大力发展风力发电大好机会，我们拟建个全国第个海上风电场试验研究及其海上风力发电塔筒设备制造公司，规划年产海上风力发电塔筒套，分三期建设，期规划年产海上风力发电塔筒套二期规划建设台风电场试验„„万元净现值万元万元万元净现值指数净现值远远大于，净现值指数远远大于，说明该项目收益远远大于投资，该项目创利能力很强，项目可行。内部收益率计算通过内部收益率指标计算可以看出，即使我们把预期收益指标设定为，通过计算，本项目内部收益率远远大于预期收益率，同样说明本项目获利能力非常强，完全可以投资本项目。投资回收期计算本项目不含投资期在内静态投资回收期为年个月，动态投资回收期为年个月。在项目建成投产后不到年时间，就完全可以收回投资成本，同样说明该项目获利能力十分强，可以投资该项目。盈亏平衡点计算按照项目建成后年产万吨生产规模，则年总收入万元年生产成本万元年利润年销售收入年总成本贷款利息不可预见费万元。加上处理边角余料收入，预计每年实现利润近万元。根据以上数据可以计算出新项目建成后盈亏平衡点新项目建成后，单位固定资产折旧会远远低于目前同行业中大中型企业水平，土地使用费按照使用年计算，其他固定资产按照平均年折旧完计算，每年固定资产折旧为每年土地使用费万元亩亩年万元年每年固定资产折旧万元万元年万元单位产品土地使用费元单位产品固定资产折旧元固定成本固定资产折旧土地使用费管理费用贷款利息万元可变成本生产成本销售费用不可预见费万元单位可变成本万元盈亏平衡点产量固定成本单位销售收入单位可变成本吨盈亏平衡点收入单位销售收入盈亏平衡点产量万元以上盈亏平衡点是按照目前同行业生产规模条件下除固定资产折旧和土地使用费外实螀膃莂莀螆膃膂蚆蚂膂芄蒈羀膁莇蚄袆膀葿蒇螂腿腿蚂蚈袆芁蒅薄袅莃蚀袃袄肃蒃衿袃芅蝿螅袂莈薂蚁袁蒀莄罿袁腿薀袅袀节莃螁罿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆羂羆莈荿袈羅蒁蚅螄羅膀蒈蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袅肂肅蚁螁肁膇蒄蚆肀艿蚀蚂聿蒂薂羁聿膁莅袇肈芄薁螃肇莆莄虿肆肅蕿薅膅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀螆膃膂蚆蚂膂芄蒈羀膁莇蚄袆膀葿蒇螂腿腿蚂蚈袆芁蒅薄袅莃蚀袃袄肃蒃衿袃芅蝿螅袂莈薂蚁袁蒀莄罿袁腿薀袅袀节莃螁罿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆羂羆莈荿袈羅蒁蚅螄羅膀蒈蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袅肂肅蚁螁肁膇蒄蚆肀艿蚀蚂聿蒂薂羁聿膁莅袇肈芄薁螃肇莆莄虿肆肅蕿薅膅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀螆膃膂蚆蚂膂芄蒈羀膁莇蚄袆膀葿蒇螂腿腿蚂蚈袆芁蒅薄袅莃蚀袃袄肃蒃衿袃芅蝿螅袂莈薂蚁袁蒀莄罿袁腿薀袅袀节莃螁罿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆羂羆莈荿袈羅蒁蚅螄羅膀蒈蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袅肂肅蚁螁肁膇蒄蚆肀艿蚀蚂聿蒂薂羁聿膁莅袇肈芄薁螃肇莆莄虿肆肅蕿薅膅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀螆膃膂蚆蚂膂芄蒈羀膁莇蚄袆膀葿蒇螂腿腿蚂蚈袆芁蒅薄袅莃蚀袃袄肃蒃衿袃芅蝿螅袂莈薂蚁袁蒀莄罿袁腿薀袅袀节莃螁罿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆羂羆莈荿袈羅蒁蚅螄羅膀蒈蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袅肂肅蚁螁肁膇蒄蚆肀艿蚀蚂聿蒂薂羁聿膁莅袇肈芄薁螃肇莆莄虿肆肅蕿薅膅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀螆膃膂蚆蚂膂芄蒈羀膁莇蚄袆膀葿蒇螂腿腿蚂蚈袆芁蒅薄袅莃蚀袃袄肃蒃衿袃芅蝿螅袂莈薂蚁袁蒀莄罿袁腿薀袅袀节莃螁罿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆羂羆莈荿袈羅蒁蚅螄羅膀蒈蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袅肂肅蚁螁肁膇蒄蚆肀艿蚀蚂聿蒂薂羁聿膁莅袇肈芄薁螃肇莆莄虿肆肅蕿薅膅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀螆膃膂蚆蚂膂芄蒈羀膁莇蚄袆膀葿蒇螂腿腿蚂蚈袆芁蒅薄袅莃蚀袃袄肃蒃衿袃芅蝿螅袂莈薂蚁袁蒀莄罿袁腿薀袅袀节莃螁罿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆羂羆莈荿袈羅蒁蚅螄羅膀蒈蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袅肂肅蚁螁肁膇蒄蚆肀艿蚀蚂聿蒂薂羁聿膁莅袇肈芄薁螃肇莆莄虿肆肅蕿薅膅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀螆膃膂蚆蚂膂芄蒈羀膁莇蚄袆膀葿蒇螂腿腿蚂蚈袆芁蒅薄袅莃蚀袃袄肃蒃衿袃芅蝿螅袂莈薂蚁袁蒀莄罿袁腿薀袅袀节莃螁罿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆羂羆莈荿袈羅蒁蚅螄羅膀蒈蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袅肂肅蚁螁肁膇蒄蚆肀艿蚀蚂聿蒂薂羁聿膁莅袇肈芄薁螃肇莆莄虿肆肅蕿薅膅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀螆膃膂蚆蚂膂芄蒈羀膁加紧实施大转移培育两大中心建设八大工程发展十大相关产业发展新战略。香港欲建亚洲第物流中心，巩固香港作为珠江三角洲货物联运枢纽地位，加速经济发展。香港港口及航运局在年月发表了香港发展物流研究报告书，提出香港发展物流目标，实施办法及进度。推动香港真正成为亚洲最好物流中心。周边来看，苏州无锡合肥等城市也制订了各自雄心勃勃物流发展计划。南京经济环境南京是中国重要综合性工业生产基地，华东地区重要交通通讯枢纽，长江流域重要商品集散地，全国四大科研教育中心城市，在华东地区及长江流域具有重要地位，形成了四大优势，具体表现在区位优势南京位于我国沿长江东部沿海型经济发展战略带结合部，是长江三角洲与中西部地区交接点。南京是长江三角洲区域西部重要枢纽城市，对该区域经济发展起着辅助和支撑点作用，具有沿江近海区位优势和较强经济辐射能力和吸引力。从区域经济发展看，南京市所处区域正是东部现代工业经济和西部传统农业经济交接地带。这种临界性意味着南京是多种类型经济技术和信息复杂交汇地域，这里所蕴涵区域经济发展机会，将会比处于南部临近上海苏锡常地区多多。南京市现代物流业发展也得益于这种自然和经济上区位优势，承东起西，形成独具南京特点物流发展特色。交通优势南京是华东地区唯五种运输方式齐全综合性交通枢纽，铁路公路水运航空和管道五种运输方式齐全，已经形成功能齐全协调互补现代化综合运输体系。多种运输方式综合利用和协调发展是世界各国共同趋势，南京市将充分利用不同运输方式之间合理分工和协作，来促进现代物流业发展。通过规划，未来南京市将形成十线两环六通道高速公路网十线汇集华东铁路枢纽国内最大现代化内河港华东第二大国际航空港以及鲁宁和沿海两条输油管道。随着现代化都市建设与外向型经济发展，南京在交通区位方面重要作用将与日俱增，发展前景未可限量。南京市交通区位优势首先表现在拥有全国内河货运吞吐量第华东地区第三大江海型内河港口，由于受南京长江大桥净高限制，万吨级船舶只能航行到南京港为止，历来是东西水运之口岸，南北公铁之要冲，尤其是近几年来集装箱吞吐量增幅较为明显其次，由于近几年来新航空和公路线路开辟，南京市公路和航空货运量增幅明显，其增幅已经远远超过了全国平均水平。年，南京市进出口总额亿美元。全社会货运总量为万吨，货物周转量万吨公里港口货物吞吐量为万吨，集装箱吞吐量万。多式联运是促进物流高效发展种非常有利运输组织方式，而五种运输方式齐全南京市恰好满足了这种需求。在发展现代物流业时，南京可充分依托这种优势，促进自身物流业发展。产业优势南京市与周边城市相比个明显比较优势就是地方主导产业突出，已经形成了石化电子信息汽车工业等三大支柱产业。年南京市实现国内生产总值亿元。这些园区企业动辄征用上千亩地建设高起点大手笔物流枢纽。从经济学角度看，只有在规模设施现代化管理上取得优势，才能达螄羅膀蒈蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袅肂肅蚁螁肁膇蒄蚆肀艿蚀蚂聿蒂薂羁聿膁莅袇肈芄薁螃肇莆莄虿肆肅蕿薅膅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀螆膃膂蚆蚂膂芄蒈羀膁莇蚄袆膀葿蒇螂腿腿蚂蚈袆芁蒅薄袅莃蚀袃袄肃蒃衿袃芅蝿螅袂莈薂蚁袁蒀莄罿袁腿薀袅袀节莃螁罿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆羂羆莈荿袈羅蒁蚅螄羅膀蒈蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袅肂肅蚁螁肁膇蒄蚆肀艿蚀蚂聿蒂薂羁聿膁莅袇肈芄薁螃肇莆莄虿肆肅蕿薅膅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀螆膃膂蚆蚂膂芄蒈羀膁莇蚄袆膀葿蒇螂腿腿蚂蚈袆芁蒅薄袅莃蚀袃袄肃蒃衿袃芅蝿螅袂莈薂蚁袁蒀莄罿袁腿薀袅袀节莃螁罿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆羂羆莈荿袈羅蒁蚅螄羅膀蒈蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袅肂肅蚁螁肁膇蒄蚆肀艿蚀蚂聿蒂薂羁聿膁莅袇肈芄薁螃肇莆莄虿肆肅蕿薅膅膈莂袄膄芀薇