1、“.....其耐热性差，汽车制动时易产生热分解，热衰退和热龟裂等物理现象，从而导致刹车失灵，经常造成交通恶性事故发生。因此国家每年要付出近亿美元外汇，大量进口刹车制动产品，为国产汽车配套。为尽快地解决上述问题并寻求非石棉高性能材料制动衬片，已成为我国乃至国际上共同攻克重大项目。炭纤维制动衬片项目经过多年努力在北京制动密封材料厂，晋城市摩擦材料总厂，杭州汽车摩擦材料研究所等单位大力协助下，于年十月由山西省科学技术委员会首次对该项目......”。

2、“.....鉴定会上与会专家们对该产品给予了很高评价。鉴定结论认为，采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，为国内首创，其性能均已达到国内领先水平，并与国际水平接轨。年该项目已列入国家星火计划项目，目前又经多次配方调整和工艺参数修改，制品按照德国大众公司制定盘式制动衬片摩擦系数试验，台架摩擦系数和摩损试验方法，性能已完全达到以德国大众公司为代表国际先进水平。该产品现已具备上批量，上规模条件，此产品可替代进口，出口创汇，为国内汽车行业配套......”。

3、“.....半金属磨擦材料存在以下缺点钢纤维容易生锈，锈蚀后或者粘着对偶或者损伤对偶，强度降低，磨损加大。半金属磨擦材料热传导率过高，当磨擦温度高于时，磨擦热迅速传到制动液压机构，导致液压型密封圈软化和制动液发生气阻而造成制动失灵，容易产生噪音以及低速制动共振现象。上述缺陷是由材料本身所决定，因此利用第三代产品多元混杂纤维增强汽车制动衬片取代半金属制动衬片是必然趋势......”。

4、“.....炭纤维本身是种综合性能特别优异纤维材料，可广泛应用于各高新技术领域。采用炭纤维与其它纤维材料共同增强制动衬片，综合性能尤为突出，与半金属材料相比，它在以下方面更具优势。二磨擦系数稳定炭纤维制动衬片在轿车快速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂无热膨胀无热衰退现象，而目前国内石棉及半金属制动衬片，均有以上三种现象产生，当刹车温度高于以上时，制动材料磨擦系数明显下降，刹车过程中车身不稳，严重导致刹车失灵，造成恶性交通事故......”。

5、“.....反而摩擦系数增高，这是该产品最大最突出优点之。这种特性恰恰保证了轿车快速行驶中刹车平稳性，安全性与舒适性。磨擦率低目前国产制动衬片平均使用寿命为万，进口制动衬片平均使用寿命万公里，而炭纤维制动衬片平均使用寿命可高达万以上，是现行国内汽车制动衬片使用寿命倍，属国内外第三代产品。冲击强度好标准规定重负荷汽车含轿车制动衬片冲击强度为合格产品，而炭纤维制动衬片冲击强度为，最高可达......”。

6、“.....并在今年将项行政审批项目精减到项......”。

7、“.....所有具有审批职能行政部门全面入驻政务服务中心，对重点招商引资项目实行章式审批，站式服务，全力为投资者创造良好舆论环境法制环境办事环境生产经营环境以及城市生活环境。市场优势本项目是高科技更新换代产品，属国内首创技术，填补了国内空白，并提前十年与国际水平接轨，为国内汽车配套，能替代进口产品并能出口创汇。所以它市场前景极为广阔，我国已有万辆各种汽车，制造厂由原来汽二汽发展到个主要汽车生产厂，还有多户改装专用汽车生产厂......”。

8、“.....轿车比例逐年上升预计制动衬片需求量多万套以上，而我公司设计能力，条生产线年生产万生产规模，只占目前市场需求量，远远满足不了市场需求，特别是我国加入以后，据预测国内轿车生产量在未来十年内轿车制动衬片年需求量万套以上。现有所使用石棉制动衬片和半金属制动衬片都要相继被淘汰和禁止使用，目前中国进出口总公司提出意向，要求作为我公司产品总代理。东欧朋友安德烈斯先生曾多次与我方人员接触，愿意出资拿下在东欧代理权。中国汽集团希望我公司尽快拿出产品......”。

9、“.....炭纤维制动衬片产品，在配方适当调整条件下，不仅用于汽车工业工程机械行业，而且可用于火车飞机制动系统领域，在技术性能与价格方面，都具有较强竞争力，用户旦使用和了解这新产品，立刻会出现市场供不应求局面。第四章建设单位基本情况项目总投资本项目占地亩，建设方案总投资亿人民币，总建筑面积，其中有生产车间个，模具厂车间个，纸箱包装车间二个，库房三个，生活管理区，主要有生产区，企业管理中心，办公楼新材料技术开发研究中心，商务会所，企业文化活动中心......”。