直接回厂数量，同时对降低全社 会物流成本也做出积极贡献。 目前，由钢厂经销商以及外资合资所建立的各种规格品种的钢材加工 中心已达上千家，装备良好功能较齐全专业化程度较高的规模企业 家以上，有些企业决策者已将物流加工配送放置在企业产品营销的战略布 局的高度，视其为经营重要组成部分加以管理与指导，有布局规划，有专 项开支，有计划考核，有专业培训，有人力资源，有信息反馈，有整改措 施，有现场服务的规范化运作正在建立与形成。宝钢鞍钢等龙头企业批大手笔运作和探索，其中有的钢厂在全国布点 已近家，加工能力已占本企业社会供应商品材的左右。我国钢厂 经销商等建立的各种物流加工配送中心，面向汽车家电电子建筑 轻工钢窗办公设备集装箱船舶公路等行业，开始与用户建立起 广泛合作与服务关系，使产品供应链得到进步延伸。如宝钢在全国建成 了个钢材加工配送中心，其他大型钢铁企业近两年来处于起步阶段流 通企业建立了少数几家，如五矿钢材有限责任公司建立了个钢材加工配 送中心，今年镇江市在长江边上建立惠龙港国际钢铁物流中心。宝钢公司 建立钢材加工配送中心的经验是，加工中心选址应贴近用户，由于加工中 心要为用户提供“量体裁衣”式的延伸增值服务，贴近用户的地理位置不 仅能够降低运输成本，而且有利于准确把握快速响应用户需求。 各地钢材市场形式延伸的钢铁物流基地，正向大型化专业化网络化方 向发展，在上海宝山广东乐从等批钢材市场形成品牌效应后，些地 区结合自身区域经济发展定位，着手整体战略规划并加以实施，大力发展 以钢铁研发钢铁贸易钢铁物流钢铁会展钢铁文化等为重点的生产 性服务中心。未来提升钢铁行业竞争力的措施之，是大力发展钢材加工 配送为代表的现代物流，提高钢材流通领域的产业集中度。目前国际上著 名钢铁企业主要通过完善营销网络和加工配送中心来提高服务，发达国家 的钢铁经销商则主要通过对产品的钢铁物流基地，正向大型化专业化网络化方 向发展，在上海宝山广东乐从等批钢材市场形成品牌效应位置不 仅能够降低运输成本，而且有利于准确把握快速响应用户需求。 各地钢材市场形式延伸的宝钢公司 建立钢材加工配送中心的增长。民用轿车保有量万辆，增长其中私人轿车万辆，增长。私人轿车占民用轿车保有量。另据年第季度产量状况来看，我国第季度汽车产量已经位于全球第位。汽车及汽车工业，在我国国民经济中占有举足轻重位置。这些庞大数字显然告诉我们，我国对汽车轮胎需求量呈几何倍数递增，轮胎产业是继汽车产业之后发展潜力巨大产业之。而截至目前，我国年产轮胎仅有亿条，与此同时，我国每年有亿多条轮胎报废，而且报废轮胎回收利用率极低，大都报废轮胎没有重新回收利用，直接废弃成为垃圾山部分，这是资源巨大浪费，更对环境造成了严重污染。橡胶资源日益紧缺，轮胎翻新国际通行世纪，能源和资源日益紧缺，轮胎翻新已成为国际橡胶工业重要组成部分，在欧美国家，轮胎翻新行业已是个比较发达和成熟行业，非常火爆，翻新胎利润已高于新胎利润。诸多轮胎跨国集团也纷纷兴建翻胎厂，并将翻新胎销往世界各国，如法国米其林在世界各地建有家翻胎厂，美国固特异更多，已达家。我国是世界橡胶消费第大国，橡胶轮胎年产量居世界第二，然而橡胶资源需从国外进口，轮胎翻新是解决我国橡胶资源溃乏最有效方式，市场前景无比广阔。资源回收利用，符合节能减排倡导轮胎翻新既可解决橡胶资源短缺问题，又能消除黑色污染，是循环经济重要环，也是利国利民好项目。近年来，国务院领导对废旧轮胎再生利用高度重视，国家相关部委出台了对废旧轮胎有效利用倡导扶持免税等政策，给轮胎翻新行业提供了巨大商机。二四年以来，由国家发改委财政部国家税务总局联合发布文件中，将废旧轮胎翻新列入了资源综合利用目录，可以享受国家资源综合利用税收优惠政策。只要是合法企业按照规范技术工艺生产由芜湖电信局统筹安排。四环境保护消防安全和节能环境保护主要污染源污染物排放状况本工程主要污染源有基建过程中产生渣土运输车辆产生噪声小型锅炉产生废气橡胶挥发气体食堂烹饪产生油烟机加工过程中设备运行产生噪声及振动机加工过程中产生废料包装废料生活垃圾地面冲洗废水主要含石油类生活污水主要含等。治理方案施工过程环境防治科学规划合理安排文明施工严格管理。定时喷洒水进行局部降尘必要时采取围挡作业，控制扬尘产生渣土采用封闭渣土车运输合理选择施工机械，尽量选用低噪声设备。运营期间三废治理方案废气本项目选址人口居住地下风口，周围栽种水曲柳刺槐水杉香椿柳杉樟树等就地吸收挥发含硫污染其他气体均不会造成较大污染废水本项目采用循环用水，没用污染化学品，不会产生水污染噪声本项目选用机器设备不会产生较大噪声固体废弃物本项目会产生少量废料，但均无污染，送市垃圾处理中心统处理二消防安全项目生产车间火灾危险性类别均为丁戊类，建筑物高度小于，建筑物耐火等级为二级，其室外消火栓用水量为，或将没有硫化过但已经预先成形了橡胶粘合在胎体表面上。在采用挤出机时，未硫化橡胶是自动缠绕，并且通过电子装置可以自动检测到缠绕是否达到了正确尺寸，如达到了，则自动停机。硫化冷翻时，将轮胎放入硫化罐内低温硫化，同时利用导热油锅炉加热橡胶温度在之间并在预硫化胎面底部，胎底面，也就是加固层，会与胎体结合在起。同时，硫化机中装有模具可以生成胎面花纹。这三个参数正确设定对获得高质量翻新轮胎是极其重要，因此在硫化工程中，必须利用自动化装置对它们进行连续不断监测和控制。终检旦硫化步骤完成后，在将翻新好新轮胎投放到市场前，还必须对新胎进行最终检测。要做压力试验，检查是否有缺陷，以确认胎