充分展示检测公正性。检测大厅旁边设有驾驶员休息处，供等待办理检测业务手续驾驶员临时休息。此外还设有水房和卫生间等。试车道路按照汽车综合性能检测站能力通用要求要求，试车道路承载能力应满足受检车轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则及机动车运行安全技术条件等标准要求。检测站在规划设计时应从场地长度，试车安全等方面考虑。首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验参数再根据确定参数考虑试车道长度和宽度，且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域应有明显警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车道路设计时应根据检测站所能检测车辆最大轴荷确定道路承载能力，应保证试验车道路为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间附着系数不小于水泥或沥青路面，且试车道路纵横向坡度在以内。通常，采用条长宽直线试车道和条上坡下坡宽和驻车坡度试车道。检测站辅助设施检测站辅助设施是为车辆检测提供服务和保障各种设施总称。般包括检测所需能源供给设施，公用设施，洗车台，淋雨试验台以及车保证汽车技术状况良好，加强在用汽车技术管理，充分发挥汽车检测设备使用，交通部年开始有计划在全国公路运输和车辆管理系统交通部当时负责汽车监理筹建汽车检测站，检测内容以汽车安全性检测为主。年代初，交通部在大连市建立了国内第个汽车检测站。从工艺上提出将各种单台检测设备安装联线，构成功能齐全汽车检测线，其检测纲领为辆次年。继大连检测站之后，作为六五科技项目，交通部先后要求多个省市自治区交通厅局筹建汽车检测站任务，年代中期，汽车监理由公安部主管，公安部在交通部建设汽车检测站基础上，进行了推广和发展，仅年底统计，全国已有汽车检测站多个，形成了全国汽车检测网。年交通部发布第号令汽车运输业车辆技术管理规定和年交通部发布第号部令汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法以后，全国又掀起了建设汽车综合性能检测站高潮。近年来，我国汽车检测诊断技术得到了迅速发展。到年底，我国已经建立各类汽车检测站多座，全国汽车综合检测站年检测汽车超过万台次。与此同时，汽车检测技术和设备也得到了大力发展。年代国内仅能生产少量简单检测诊断设备。目前全国生产汽车综合性能检测设备厂家已达多个，除交通部门外，机械城建高等院校等部门也进入汽车检测设备研制开发生产销售领域。我国已能自己生产全套汽车检测设备，如大型技术复杂汽车底盘测功机发动机综合分析仪四轮定位仪悬挂检测台制动检测台排气分析仪灯光检测仪等等。为了配合汽车检测工作，国内已发布实施了有关汽车检测国家标准行业标准计量检定规程等多项。从汽车综合性能检测站建站到汽车检测具体检测项目，都基本作到了有法可依。国外发展状况早在年代在些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主单项检测技术和生产单项检测设备。年代初期进入我国汽车检测试验设备有美国发动机分析仪英国发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展汽车检测设备。年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子光学理化与机械相结合光机电理化机电体化检测技术。例如非接触式车速仪前照灯检测仪车轮定位仪排气分析仪等都是光机电理化机电体化检测设备。进入年代以来，随着计算机技术发展，出现了汽车检测诊断数据采集处理自动化检测结果直接打印等功能汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。全新汽车发动机检测诊断技术国外采用最新技术汽车发动机分析仪在功能上更加强大和完善，如美国大熊公司生产大熊牌型型全电脑发动机诊断检测系统，德国博世公司推出型发动机综合检测仪及奥地利公司生产型电脑发动机诊断检测仪等，都代表了当代先进技术水平。其具有以下特点设备功能强大。可用于测量诊质量检测。即能检测车辆制动侧滑灯光转向车轮动平衡燃料消耗发动机功率和点火系状况，及异响变形噪声废气排放等状况。车辆门卫房检测厂房检测车间内包括检测线登录室检测间配房办公室等设施。检测线面积通常占到整个车间面积。根据建筑上要求，参考建筑地基基础设计规范，检测线长度应符合柱距要求，取倍数宽度小于米时取倍数，大于米时取倍数。检测线为单线布置时可按计算检测线面积若为双线，按推荐式计算。停车场按照汽车综合性能检测站能力通用要求要求，检测站应设置有停车场，停车场面积应与检测能力相适应，不允许与检测场地试车道路和行车道路等设施共用。停车场地般分为待检停车区和已检停车区，应有明显标识加以区分和分开设置。进检车辆待检车辆和已检车辆行驶路线应符合检测工艺流程，不能有相互交叉和碰头现象，以保证检测车辆行进有序，安全行驶。综合考虑已检停车区面积般为检测线能同时检测车辆按检测线设先进生产工艺确保产品性能稳定性高端性和环保性，实施地点和范围可充分利用生态经济区现有闲臵土地资源，从而降低生产成本与基建投入。本项目原料主要包括两块塑料，木粉。而木粉来源很广泛，木材加工过程中产生边角料锯末，农作物桔杆等。如果大规模推广话，可以解决中国农村屡禁不绝露天焚烧桔杆问题。而且可以大量回收我县废旧塑料作为生产木塑复合材料生产原材料。劳保卫生消防加强劳动保护，对接触化工原料大型机械操作，配戴口罩手套等保护品。各机械动务设备安装安全保护装臵。木塑复合材料生产符合相关行业有关法律法规要求。消防用水由蓄水池直接抽水供应，各主要建筑物依据需要和规范设臵室内消防器材。第九章项目进度安排项目总投资万元，固定资产投资万元，流动资金万元。资金为企业自筹。项目分二期实施，计划第期年月年月投资万元，在镇经济区内规划整理土地亩，进行基础设施建设。第二期年月年月投资万元完善基础设施建设和购进设备进产品，也是种生态洁净复合材料。其特点是具有良好物理力学性能，承受力大，不易变形，使用寿命长。有很好耐水性，不被虫蛀不长真菌耐酸碱抗腐蚀。无毒无污染无辐射，可以回收再生，符合环保要求。为结构性材料，可锯刨钉，可根据客户需要制作各种尺寸规格，加以组装，产品局部损坏可维修再造。阻燃性能可调，并可任意调节颜色。原材料价格低廉。同时，木塑产业经济效益显著，通过对木塑复合材料制备和加工进行研究发行，木塑材料蕴含着巨大经济效益和环保效益。随着木塑材料优点逐渐被发掘，年该项研究工作被列入中国科学院高技术发展报告年，国家发改委将木塑复合材料列入国家高技术产业化新材料专项项目年月，国务院下发了关于做好建设节约型社会近期重点工作通知，该通知就完善资源综合利用和废旧物资回收利用税收优惠政策等方面提出了系列具体指导性意见。借国家新经济政策东风，全国性木塑热正在兴起。据不完全统计，截至年年底，全国直接从事木塑复合材料研发生产企事业单位已逾家，从业人员余万人，生产能力大幅度提高，木塑制品年产量已接近万吨，年产值可达亿元人民币。根据国家经济政策导向，木塑复合材料及其制品将会成为今后数年内国家重点发展新材料项目。第三章项目研究依据符合我国政府构建资源节约型环境友好型社会理念木塑复合材料是类涵盖面广产品种类多形态结构多样基础性材料，在它身上充分体现了循环经济资源利用健康环保节约替代等可持续发展经济先进理念，由于它多数产品都具有资源综合利用以及由此带来保护环境功能，所以近年来逐渐引起了社会重视。当前我国政府循环经济和建设节约型社会理念提出更是给我国木塑行业发展增添了强大推动力量。二符合多领域使用要求，具有广阔发展前景。木塑复合材料是目前新型生物质复合材料家族中最具活力个分支，也是能够具备多种功能类绿色环保材料。木塑复合材料加工性能好，克服了天然木材耐用性差易潮易腐易蛀等缺点又避免了单纯塑料材质不足之处，是种适应性较强复合材料。其所具有各种优点不仅非常符合建筑业物流业包装业等领域使用要求，同时也解决了塑料木材行业废弃资源再生利用问题，推动和加速了木塑材料研制进程，使其最终形成了个新产业，并已开始渗入品质高。生产机器步法机器主要有两种异向锥形双螺杆挤出机和异向平行双螺杆挤出机。二步法生产机器造粒机可采用异向锥形双螺杆挤出机，挤出成型用单螺杆挤出机。应用于木塑生产锥双与般用于型材生产锥双相比，为适应热敏树脂加工要求，有许多新特点和要求，要求螺杆设计适应加工范围宽，对木纤维切断少，树脂少时仍能均匀分散和物料完全熔融。由于木粉植物纤维比重小填充量大，加料区体积比常规型号大和长。若木粉植物纤维加入量大，熔融树脂刚性大，要求耐高背压齿轮箱，螺杆推动力强，采用压缩和熔融快计量段短螺杆，确保木纤维停留时间短，防止其断裂和劣化。另外，为获得感觉极似真木木塑复合材料，且可承受螺钉和钉子，采用发泡技术产生内压可以提供比非发泡材料更佳表面清晰度和更光滑表面轮廓。微孔发泡挤出技术应用，大大节约了材料成木，且密度也降低了其中可采用化学发泡和物理发泡，目前广泛应用是化学发泡，其技术工艺较简单，但是从长远来看物理发泡为佳即在机头模具注入超临界气体如而实现发泡。现在可以实现发泡料与表面层复合料共挤，使材料具有优良使用性能。另外，以聚乙烯纤维为主材，由水作为发泡剂木塑复合材料正在研究开发中。微孔发泡克服了木塑复合材料延展性和冲击强度不足之缺点，且成本降低。第八章环境保护与劳动安全环境保护本项目充分考虑了木塑复合材料产地环境，选择交通电力通讯等基础设施齐备生态经济区为生产基地，并采用规模化生产格局