度港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告。储罐总容量为期本期建设，其中燃料油储罐，化工品储罐预留库容和油品。主要结论工程建设必要性本工程建设是靖江市城市发展需要。拟建工程是港区新港园区重要设施，是园区石化企业发展重要依托。它将有力地推动新港石化产业园区发展，将潜在资源优势转化为现实经济优势。根据省政府号文对化工企业治理整顿要求，靖江市人民政府靖政发号文市政府关于同意靖江市亚华压敏胶有限公司等企业搬迁批复，港区新港石油化工产业园区以外余家企业，将全部迁入石化产业园区。原有企业加之新迁企业进入，需要建设联合安能液体石化公用码头及配套设施工程。年批准建设江苏德桥仓储液体化工码头，化工品仓储主要经营范围甲醇醋酸及制品乙二醇类苯环氧氯丙烷等化工产品。联合安能石化有限公司拟建靖江港新港石化产业园区码头主要货种是燃料油和石化液体产品，重点为港区新港石化产业园区企业服务。随着靖江市经济发展和港区新港石化产业园区大批企业迁入，对燃料油石化液体产品更大运量要求，迫切需要建设工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程个与其发展相适应油化公用码头，以满足靖江市及新港石化产业园区企业发展需求。本项目建设是满足腹地经济快速发展对燃料油液体化工需求增长需要长江三角洲地区是我国经济最发达最具发展潜力和活力地区之，也是我国资源匮乏和能源消耗较大地区之，每年均需由区外调入大量能源原材料等物资。随着腹地经济社会快速发展，液体化工燃料油需求将进步增长，长江三角洲地区也是国内燃料油主要产地，燃料油产量为万吨，占全国总产量，但相对于万吨需求量，仍存在较大供应缺口，已经占到全国燃料油缺口。为充分发挥靖江特有通江达海区位优势和已形成水路陆路铁路立体交通运输网络，对江苏沿江石化产业，特别是对宁镇扬大石化产业园区苏锡常沿江精细石化产业园区和通泰石化新材料产业园区石化企业对液体化工燃料油市场需求服务，同时满足腹地经济发展对液体化工燃料油需求增长需要，建设本项目是必要。本工程建设是发挥靖江资源优势，发展外向型经济需要。根据江苏沿江产业园发展规划及发展趋势。江苏沿江石化产业园十五年均增长速度在左右。为充分发挥靖江特有通江达海区位优势和已形成水路陆路铁路立体交通运输网络，为江苏沿江石化产业，特别是对宁镇扬大石化产业园区苏锡常沿江精港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告细石化产业园区和通泰石化新材料产业园区石化企业对燃料油液体化工石油制品市场需求服务。本项目建设是促进液体化工燃料油销售市场多元化发展补充国家能源储备需要计船型全船范围，泡沫炮射程满足覆盖设计船型油舱范围。每个装卸区前沿均设置水幕喷头，保护装卸设备消防炮塔上设置水幕喷头，保护防泵房地面采用防滑瓷砖地面，中控室采用防静电架空地面营业室中控室顶棚设石膏板吊顶，其它房间顶棚为白色水性耐擦洗涂料顶棚房间外窗采用中空塑钢平开窗，内窗采用单框单玻塑钢平开窗房间外门采用塑钢门，内门采用胶板木门工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程屋面保温层采用聚苯乙烯泡沫塑料板，防水层采用改性沥青卷材防水做法，防水等级按级设计。防自然灾害场区设置公用接地网，作为防雷防静电电气仪表通信等公用接地装置，接地形式采用接地系统，路灯接地形式采用接地系统泵房等第二三类防雷建筑物防直击雷措施，采用在建筑物上装设避雷带作为接闪器工艺储罐和装置设备，壁厚均大于，其防直击雷措施采用直接接地方式建立并遵守严格流程切换程序以防止误操作而造成安全事故结合工艺设备布置情况，在装置内危险部位设置安全警示牌，提醒操作人员注意制定各种作业安全技术操作规程。规程还应包括紧急停车及异常情况处理等内容，严格工艺管理，强化操作纪律和劳动纪律。现场操作安全措施油罐顶部设备操作平台边缘均设有高度不低于护栏，罐顶梯子及室外操作平台均采用防滑栅格板制造而成易于超压设备管线设置安全阀和紧急切断阀门座有定操作压力压力容器设有安全阀和自动泄压排放装置。港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告其它物理性损害防护焊接作业焊接作业应尽量使用低锰焊条。室内焊接作业设有有效通风设施，保证室内达到定换气量，流动焊接作业应在通风良好地点进行，并选上风向作业。作业人员必须佩戴防护面罩，防护眼睛，防护手套，作业时不得裸露皮扶。密闭场所作业时，配备流动式通风装置，个人配备空气呼吸器。防噪声污染对多台设备同时运转叠加产生噪声则采取减振吸声或设置消声箱，消声器方法加以控制。辅助生产设施中高噪声机械设备应单独隔离安装，围护结构内表面应有良好吸声性能。在设备选型时应进行相应比较，尽可能选用低噪声设备。工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程第章项目实施施工施工条件本工程码头为新建个万吨级石化泊位，同时满足万吨级船舶靠泊使用。码头长，码头宽泊位上下游端部各布置系缆墩只，平面尺寸为引桥座长度，宽度均为，陆侧与大堤相连。整个码头水工结构均为高桩梁板式结构，目前我国有许多经验丰富航务工程专业施工单位，具备成熟施工经验，可承担本工程施工任务根据工程区域长江水位变化规律，需乘冬季枯水期施工码头下层桩帽结构，而上部其余结构受水位影响较小。为此，充分利用长江洪枯水期水位差较大条件，选择合理开工时机是缩短工期充分发挥投资效益重要措施。本工程区域水域条件良好，风浪流对施工干扰均较小，工程船舶可在较宽阔水域进行水上施工作业，对主