发系统，在对列车信息化改造并保障列车安全同时，将为公司带来巨大经济效益。项目名称依托单位项目名称铁路自动化系统研发和配套生产基地建设依托单位铁道部铁道科学院建设服务单位铁龙恒通车辆装备有限公司恒通车辆装备有限公司以下简称公司成立于年原名有限公司，总部位于市高科技园区，现拥有在职员工总计超过人，其中大学本科以上学历占，大学专科以上学历占，是铁道部指定机械机电产品供应商及系统集成商，年实现销售收入亿元以上。铁龙公司主要生产铁路机车客车﹑货车城市轨道车辆等各类配件以及适用于铁路工务机务车务电务等专业红外线探测站远程故障诊断系统车辆防溜电子铁鞋安全监测系统列车制动机性能试验监测系统无线列车接近报警装置机车出入库安全监控信息管理系统等机电体化产品，随着社会对铁路客票销售改革呼声日益提高，铁路客票销售手段不断进步，铁龙公司已经参与到铁路客票电子化销售和服务系统建设当中。铁龙公司下辖多家研发和生产基地，拥有熔模精铸数控机床精密电火花机床机电产品联调实验室电子产品生产线等先进生产设备及优良检测设备，均通过了质量管理体系认证。年，铁龙公司与法国公司合作成功引进了世界先进产品及品牌，广泛应用在国内机车客车货车及城市轨道车辆上，并成功地在高速铁路上全面运用。年月日，公司与奔瑞惠科技发展有限公司通过企业合并，实现强强联合，从而正式开展铁路通信系统集成业务，成为行业颗新星。铁龙公司坚持以流产品，最好性能价格比具有国际水准产品和周到售前和售后服务保障，为客户特别是铁路系统客户提供技术先进运行稳定产品和服务。为了适应信息社会和高速发展，公司不断进行广泛技术和业务培训，不断提高员工素质，强化服务意识，全面保证服务质量体系实施，从而推进公司规范化管理。恒通车辆装备有限公司牢固树立树铁龙形象造铁龙品牌创铁龙未来企业理念，密切关注铁路市场发展，有针对性地研制开发新产品并不断提高系统集成和服务能力，力求使公司产品在铁路行业始终处于领先地位，我们将奉行质量第客户至上，与时俱进质量方针，更好服务于铁路。项目背景和必要性中国铁路正处于百年不遇黄金机遇期，中国铁路快速发展将为自主创新先进技术应用提供广阔舞台，也为国内外装备制造冶金电子信息等相关产业提供了巨大市场。年以来，每年铁道部将在科研方面综合投入亿元以上，积极有序地推进系统配套设施流合作开放资源共享个国家级试验平台，重点围绕高速重载人轨关系和机车车辆动力学等方面提高基础理论研究，提高铁路自主创新能力。到年铁道部每年将投入亿元人民币进行新装备招标采购。到年，全国铁路营业里程将达到万公里以上，其中时速公里以上高速铁路将达到万公里。未来年计划动车组累计投产列组以上，覆盖整个快速客运网大功率机车投产台，覆盖繁忙干线等新型空调客车投产万辆，同时还将加快火车更新换代。综上所述数据网承载。系统由基础网络平台和接入平台两部分组成，基础网络平台各类视频接入节点通过数据网提供以太网口和视频区域节点互连各基站牵引变电所分分别给新造工厂和车辆段在标签发行中应用，主要功能包括标签信息录入标签信息修改与删除标签信息编码处理标签编码写入电子标签以上功能应用目在于将新造车辆和大部件关键信息整理录入，写入电子标签中，作为货车生命周期起点，部分基础核心信息不允许私自篡改，同时涵盖了所包含关键部件扩展数据。此软件采用开发实现相关功能，数据部分可从生产工厂现有生产管理系统，或系统中以接口方式获取，也可单独通过本软件直接录入。货车大部件安全预测管理软件为充分利用现有网络，将此软件安装在车站段厂和站修所，主要负责从中读取本系统电子标签中数据，以接口方式传输给货车大部件安全预测管理软件，此软件主要功能包括电子标签数据采集大部件寿命数据处理大部件寿命报警与提示报警与提示信息下发下发到手持机发送至其他系统综合查询与统计以上功能应用目在于将大部件安全关键信息及货车安全信息通过本系统预测与报警，使运用单位能够有重点进行列检与安全排查。同时可利用下发到列检人员手持机方式进行高效报警与提示，增强列检工作效率。从设备读取到标签数据，然后通过系统传输到我们本软件，软件开发采用技术实现。手持机应用软件为了便于动态读取查看电子标签数据，可以利用手持机进行标签读取查看，并可通过授权方式利用手持机进行标签数据修改重写。手持机主要配备给列检人员车辆检修人员等，主要软件功能包括电子标签数据读取电子标签数据查看电子标签数据修改与删除电子标签数据授权重写写入手持机应用软件基于平台开发，利用技术实现，可对电子标签进行相关操作道岔除雪融冰控制系统道岔融雪方案目前可分两步走，第步是设计简化配置系统方案第二步是在第步实验成功基础上增加控制系统，完善整个方案。以下对两个方案进行详细描述。简化配置方案本方案主要是实现基本供电加热融雪功能，其系统实效图片如图，方框图示如图，下面围绕此两图对方案做个简要介绍。图简化道岔融雪系统实际效果图示图简化道岔融雪系统方框图该简化系统主要功能描述如下当车站相关人员观察到有雪，或者存在结冰现象，则在电气控制柜处将开关闸刀合上对道岔进行加热，将直加热到系统设计温度半个小时内铁轨温度升到度，冰雪开始融化个小时内铁轨温度升到度，雪水蒸发，此后铁轨温度将维持在度。在系统开始运行同时，铁轨温度传感器实时监测被加热铁轨温度，漏电检测仪监测电加热元件电压和电流是否存在异常，并将两处监测结果显示在电气控制柜小显示屏上，如果存在异常情况，则相关人员需要对道岔融雪系统进行检查。车站人员认为不需再对道岔进行加热，则关闭道岔融雪系统供电电闸，停止系统运行。电加热元件电加热元件是本系统核心部分，目前设计方案为将电加热元件固定在基本轨上对道岔进行加热，以达到融雪除冰效果。电加热元件需要达到如下要求功耗不能太大，即在同等功耗下产生热量不能少于目前正在使用电加热元件，况且若功耗太大，会使整个道岔功率加大，