米，且运行速度太低，严重制约了中国经济发展。年，国务院批准中长期铁路网规划就提出，到年，将建设高铁万公里以上，并在年将这数字上调到万公里。根据国家铁道部数据显示，年，中国高铁快速发展，全国铁路投产新线公里，其中客运专线公里。铁道部部长刘志军在年全国铁路工作会议上表示，预计年到年，新线投产达到万公里，其中客运专线公里。到年底，我国铁路营业里程将达到万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到万公里。按照客运专线每公里造价亿元计算，未来年高铁投资额将达到亿以上。可行性研究结论电动汽车风力发电高铁，这些看似不相干物事，其实有着个共同点都无例外地需要电池，大量电池,哪种电池最有可能在这些行业形成突破呢目前已经商品化充电电池有铅酸电池镉镍电池铁镍电池锌银电池氢镍电池锂离子电池，尚处于研发阶段电池有锌镍电池氢燃料电池金属燃料电池钠硫电池溴液流电池等等。铅酸电池是最古老电池，发展到目前，技术已是日新月异，非常成熟，成本低廉，可大电流放电，是国内目前汽车启动电池标准配置。但其致命缺陷是寿命短，循环寿命般不超过次，且会对环境造成严重污染。在环保理念盛行今天，其应用已经受到越来越多限制，欧美发达国家已经明令禁止生产和使用铅酸电池。镉镍电池技术成熟，具有较好循环寿命，可重复次以上充放电成本低廉，较铅酸电池略高可供大电流放电，具有高安全性，可用在电动工具上与其他种类电池相比之下，镍镉电池可耐过充电或放过电，操作简单方便。但镍镉电池重复经过几次维持在低容量放充后，存在记忆效应，导致电池容量下降，且镉镍电池对环境污染严重，在欧美国定目前亦如铅酸电池样被禁止生产和使用了。铁镍电池与镉镍电池性能相当，两者几乎可以相互替代使用，只是在大电流放电性能上较镉镍电池逊色，但无记忆效应，且成本更低完全绿色。最值得称道是其高安全性，从来未发生过安全事故具有超长使用寿命，循环寿命超过次，使用得当情况下寿命甚至超过次由于正负极材料及电解液均对环境友好，不会对环境造成污染，因而得到欧美用户特别青睐助手们欢呼试验成功时候，爱迪生十分冷静。他觉得，试验还没有结束，还需要对新型蓄电池性能做进步验证。因此，他没有急着报道这重大新闻。为了试验新蓄电池耐久性和机械强度，他用新电池装配部电动车，并叫司机每天将车开到凸凹不平路面上跑英里他将蓄电池从四楼高处往下摔来做机械强度实验。经过严格考验，不断地改进，年，爱迪生向世人宣布他已成功地研制成功性能良好镍铁碱电池。为了纪念爱迪生付出将铁电池装配到自行研发电动汽车上进行行驶测试，并提交权威检测机构检测与国内流汽车厂建立合作关系，提供电池供其装车测试。七召开汽车动力电池及电动汽车新闻发布会，在业内造成轰动效应。六参加知名汽车展，展示推广我们铁镍电池及电动汽车。七投放电视广告，让普通大众认识我们铁镍动力电池与电动汽车产品方案和建设规模企业成立之初，首先向地方政府申报新能源建设项目，取得土地与资金支持期投资，建设标准厂房，建成日产只传统工艺生产铁镍镉镍电池生产线及动力电池试验车间，主攻铁路客车电池市场及储能电池市场。项目投资额度为个亿。在传统工艺产品生产销售期间，试验试制铁镍动力电池，并装车进行行驶试验。在确认性能成本均能满足普通家用轿车需要情况下，提交电动汽车权威检测机构进行测试。电动汽车测试通过后，举行新闻发布会，申请国家电动车生产牌照，并着手进行电动汽车市场推广。二期投资，建设标准厂房，建成日产只动力电池生产车间，可为公司辆电动汽车配套。项目投资个亿。其后根据电动汽车销售情况适时进行第三期投四期投资。项目初期也可不建厂房，租用平米左右厂房进行生产及电动车用铁镍电池小试中试即可。也可先租用厂房先进行动力电池研发，同时展开厂房基建。产品销售收入预测日产只普通铁镍镉镍电池，日产值为，元，月产值为万元按个工作日计算，月毛利润约万，月纯利润约万。日产只铁镍动力电池，日产值为万，月产值为亿按个工作日计算，月毛利润约亿，月纯利润约亿。第章建设条件与厂址选择资源和原材料按标准厂房进行建设和装修即可，无需特殊资源和材料。建设地区选择由投资方确定。厂址选择由投资方确定。第章工厂技术方案项目组成项目正极活性物质外购，负极活性物质自制，五金零件部分自制，故项目工艺方案构成为负极活性物质生产正极配料负极配料制片装