1、的计算，利用公式计算发动机的额定转矩为当汽车以直接挡行驶时有公式又因为所以方程的底二个根即是所求专用汽车的最高车速，有最大爬坡度计算按照汽车以最低挡稳定速度爬坡，有,为简化起见，设,则可得到下面的公式对上式两边以为自变量求导，可得当时，得到最大值时，此时有将上式代入.式，可得令则对上式进行整理后可得当时但实际上阻力总是存在，并且滚动阻力系数愈大，汽车的爬坡度能力愈小。因此对上式中取负号，便得到专用汽车的最大爬坡角因则上式可简化为由此可得到专用汽车的最大爬坡度，为汽车燃油经济性的计算汽车的燃油经济性，常用定运行工况下汽车行使百公里的燃油消耗量或定燃油量能使汽车行使的里程来衡量。在我国燃油经济性的指标是既行驶所消耗的燃油升数。其数值越大，其数值越大，汽车燃油经济性越差。等速行使百公里。

2、压力.,所以选择食品泵的型号为，其技术参数如表表食品泵技术参数规格型号额定压力最高压力排量额定转速计算排完罐车中的牛奶所需要的时间每分钟可以放出牛奶的体积为.罐车中的牛奶体积为所放完牛奶所需的时间为.加热装置的选择当装运的介质即牛奶在北方的冬天里长时间运输时,为䚆࿝证牛奶的运辑过程,ᜀ要加装加热装置。加热方式主要有电加热懃烧油加热蒸汽加惭种。燃烧油加热主要由燃烧器鼓风朲燃烧室ミ道温变传感器和配电箱组成，罐车上般采用燃油燃烧器，燃烧器和鼓风机做成体，燃烧室和烟道做在罐内，直接给罐内介质加热，温变传感器测量介质温度，从而根据介质温度调节燃烧器的火力大小或开关，为了保证充分燃烧，在燃烧过程中，鼓风机不断地向燃烧室补充空气。该加热方式结构复杂，但成本低。目前最常用的是蒸汽加热，种采用无缝。

3、中发动机最大输出转矩•发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩•，由公式和.可得发动机外特性曲线是在市内试验台架上测量出来的。台架试验时发动机未带附件，且试验工况相对稳定，带上全部附件设备时的发动机特性曲线称为使用外特性曲线。使用外特性的功率小于外特性的功率，因此应对台架试验数据用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。按标准试验中表动力性相关系数名称符号数值发动机外特性修正系数.直接挡时传动效率η.其他挡时传动效率η.空气阻力系数.滚动阻力系数.表汽车的动力参数名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩•发动机最大转矩时的转速车轮动力半径.车轮滚动半径.主减速比.汽车列车迎风面积汽车满载列车总质量汽车最高车速。

4、方案从变速器取力还有多种结构形式，图是从Ⅱ轴取力方案。最常见的是中间轴齿轮取力，称为侧置式取力器，又可分为左侧与右侧布置方案，如系列汽车取力器系列汽车取力器均为侧置取力器。图变速器Ⅱ轴取力方案发动机离合器变速器取力器水泵取力器的选择因为变速箱与取力器是配对使用的，根据变速箱型号选择取力器型号，所以选择的取力器型号是,其参数见表取力器型号配对齿轮速比.输出旋转方式与发动机旋向相反输出方式矩形内花键最大扭矩.操纵方式软距离电控气操纵表取力器参数表取力齿轮齿数法向模数压力角螺旋角径向变位系数螺旋方向齿宽右旋食品泵的选择牛奶在罐中往出泄放时，如果让其在重力的作用下自流，这样牛奶流出的时间会很长，为了节省时间，特在罐车底部加装食品泵用以加速泄牛奶的速度。根据牛奶的静压力选择食品泵，牛奶的静。

5、外特性图上ﴌᏑ动机的输出蹬矩和输出功率随着发动机的转速变䌖嚄二条重要特性曲线见图，为非线形曲线。工程实践表明，可用而次三相式来描述汽车发动昺的的外特性︄即式中发动机输出转矩•发动机输出转速待定系数，有具体的外特性曲线决定。已知外特性曲线时，根据外特性数值建立外特性方程式如果已知发动机的外特性，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式中的三个待定系数的。在外特性曲线上取三点，即及，依拉氏插值三项式有将上式展开，按幂次高低合并，然后和式.比较系数，即可得三个待定系数为因为不知道外特性曲线图，故按经验公式拟合外特性方程式。如果没有所要发动机的外特性，但从发动机铭牌上知道该发动机的最大输出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，可用下列经验公式来描述发动机的外特性图发动机的外特性曲线式。

6、燃油消耗量是常用的种评价指标。指汽车在定载荷我国标准规定轿车为半载，货车为满载下，以最高挡在水平良好路面上等速行使的燃油消耗量。常测出每隔速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线。称为等速百公里燃油消耗量曲线，用它来评价汽车的燃油经济性曲线。其计算公式为其中为等速行驶车速时的阻力功率为燃油消耗率汽油的可取,柴油可取以为起始车速。计算当车速为，代入公式.表计算结果.可画出该柴油的负荷特性曲线如下图所示图发动机负荷特性曲线根据万有特性曲线用公式，计算不同车速对应的各点的燃油消耗量，并画出等速百公里燃油消耗量曲线，如下图所示图等速百公里燃油消耗量曲线.本章小结在整车的改装设计中，汽车的各项性能参数在车辆的设计中是个重要的问题。本章主要根据设计的整车的质量尺寸等参数，按照汽车理。

7、钢管折弯成盘管顺长度方向布置在罐内，该结构简单，但管道浮于罐内，管道下方的介质可能加热不到，为此管道离罐底应尽可能地近另种是将加热管道做成槽形沿罐体的长度方向直接焊接在罐体底部外侧，每根间距不等，根据使用要求，焊接成首尾相连通的通路，这样罐体成为加热的部分，直接对罐体加热，本文产用通常使用的蒸汽加热装置.，该加热方式需要有外接蒸汽，否则便不能工作。加热管道为的无缝钢管,用寸的的钢弯连接往复循环与罐体外壁四周,用寸的固定圈把加热管道固定于罐体外壁上。在加热管道的外端有外接头，内接头，弯头，三通球阀，管接头等连接好。注意连接好相关接头不可漏气。加热管道之间距离可根据需要而定。.清洗装置的选择在每个隔仓内分别设置个清洗器，为满足食品卫生法规的要求，在每次装运液体前后，对罐体内部几所有同。

8、的热情帮助，帮我解决了不少难题。此外，在毕业设计的完成过程中，同学给了我热情帮助，给我的设计提出了很多好的建议,在此表示诚挚的谢意。本设计几经周折终于定稿，感到无比欣喜。尽管在撰写过程中遇到很多困难，但在解决困难之后，让我体会到了学术研究的乐趣，懂得了在面对困难时，坚韧不拔的精神和乐观积极的心态对于克服困难至关重要。相信这对我以后的学习和工作都大有裨益。泄通过排气管。但通过钢球所在地，不同的压力之间的罐和确定安全调节阀的排气管拥有钢球在对席位，直到填充作业完成后。虽然钢球不浮动的低温液体，势头的液体对钢球在封闭住房足以驱动钢球，从而封锁喷口管。压力救助手段包括个管口延伸，并有个排气口在其最高端和内部的压力安全阀在其下端。内部压力安全阀只延长很短的距离到蒸气空间上方的距离。个安全泄。

9、食品接触的管路作彻底的清洗，不留残液，残渣，并进行消毒杀菌，清洗喷淋水要求能够达到罐内任何部位，并须保持定的冲击力，所以在罐体每个隔仓内均要求设置喷淋清洗器。清洗器应能够作空间喷淋。有效防止任何零部件脱落入罐中，清洗管路和液体输送管路内壁焊缝要求成形良好，光洁，无尖角，以避免杂物及杂菌附着。罐体内部管路外表面要进行打磨抛光处理,抛光要求应与罐内壁相同。清洁时接入清洗液体，并调节清洗液体的压力，使压力不会对罐体内侧造成损坏，般清洗情况下，可以采用下表工作参数。表清洗液工作参数清洗步骤时间温度化学药剂压力流量初步冲洗冷清洗二次冲洗吹送蒸汽消毒冷.干燥本章小节本章主要根据所设计的罐式汽车特点,对其附属装置进行了选择设计，并对各种方式进行了比较ဉ择。第章整车性能计算.汽车最高车速的计算在。

10、非满载液罐汽车制动稳定性的研究.吉林工业大学学报.陈铭年.雷治国.徐建全等.椭圆截面液罐车在坡路上质心坐标的计算.专用汽车.贺德明.啤酒罐车结构及工艺特点.专用汽车刘哲义.何明辉主编.专用汽车构造.武汉工业出版社.王维昌.液罐车罐体尺寸和载液量的优化配合.九江职业技术学院学报柳志武.液罐车罐体防置冲击板的设计.专用汽车.张孝琼.加热管道外式保温罐车的设计.专用汽车.，.阎九赢.董富春.谈油罐车总体布置与设计.专用汽车唐应时.唐驾时.重型液罐车罐体防冲击板的设计.专用汽车马子轩.油罐车底阀的结构及设计要点.专用汽车苗永权.专用汽车改装稳定性设计.装备制造技术高大兴.罐车清洗需要新技术.石油商技术韩林.我国专用汽车发展综述.商用汽车徐超彦谢意。在论文的撰写过程中还得到了汽车系其它老师。

11、压阀连接到排气口和有压力设定点以上的工作压力排空压力的罐体和低于更高交付压力充气压力的液罐。内部压力安全阀包括个圆柱形住房这是连接到低端喷口管。住房附除外，其下端有个洞，使进入其中的管和液态天然气。上方附近的房屋提供了个锥形座位周围开放导致排气管。封闭的住房球是形成钢铁为例。其他材料可用于只要有足够高的熔化温度，使球能保持在定的位置，而液罐正在焊接在捏造。材料能够经受热加工过于密集浮动的低温液体。因此，不能依靠浮力球，迫使接触到锥形座椅和密切的内部压力安全阀。已发现的势头低温液体流入住房可用于推进球到参与锥形座椅，并大大密切的内部压力安全阀。为了填补箱，单的交付软管从运输罐连接到进出口通过的耦合器和管道。蒸气压在运输罐造成低温液体运输罐流经软管，通过的耦合，通过管道，今日下管道通。

12、论对整车的最高车速和最大爬坡度，及燃油经济性进行了分析计算。结论本次设计完整的设计出了保温型食品罐车的罐体总成。设计的重点是罐体总成的设计。在比较了各种罐体的横截面的设计中，选择了计算方法简单，计算结果误差小的“四段圆弧拟合椭圆”，而且这种方法做成的椭圆结构工艺简单。考虑到需要隔热保温，在参考有关资料和老师的指导下，设计成两层罐，用在两层罐体之间充装隔热材料的办法，起到隔热保温的作用。由于在北方冬季远距离运输中可能会有热量损失，故在此次设计中采用了加热装置，该加热装置可以使牛奶在运输过程中保持定的的温度，虽然该设计解决了隔热保温的问题，但却增加了罐体总成的质量，而且使罐体装载液体的有效容积，比其它相同大小的罐体的有效容积要小。参考文献徐达.专用汽车设计.北京理工大学出版社王占歧.。

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