主切削力按机械加工工艺手册表.式中，所以切削时消耗功率因为，故可以正常加工切削工时的计算其中机械加工工艺手册表.所以，.仿形车外圆面切削深度，单边余量.次切除进给量.时，计算切削速度见机械加工工艺手册表.其中，所以.确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.式中所以，.切削时消耗功率因为，故可以正常加工切削工时的计算其中,机械加工工艺手册表.所以，.仿形车外圆面切削深度，单边余量.次切除进给量.时，计算切削速度见机械加工工艺手册表.其中，所以.确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.式中所以.切削时消耗功率因为，故可以正常加工切削工时的计算其中,机械加工工艺手册表.所以，.仿形车外圆面切削深度，单边余量.次切除进给量.时，计算切削速度见机械加工工艺手册表.其中所以.确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.式中所以，切削时消耗功率因为，故可以正常加工切削工时的计算其中,机械加工工艺手册表.，所以，.仿形车外圆面根据机械加工工艺设计实用手册表得锥度的圆锥角为切削深度，单边余量.次切除，进给量.时，计算切削速度见机械加工工艺手册表其中所以.确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.式中所以，切削时消耗功率因为，故可以正常加工切削工时的计算其中,机械加工工艺手册表.所以，.仿形车外圆面切削深度，单边余量.次切除进给量.时，计算切削速度见机械加工工艺手册表.其中，所以，.。确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.式中所以，切削时消耗功率因为，故可以正常加工切削工时的计算其中,机械加工工艺手册表.所以，.仿形车外圆面切削深度，单边余量.次切除进给量.时，计算切削速度见机械加工工艺手册表.其中，所以.确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表.式中所以切削时消耗功率因为，故可以正常加工切削工时的计算其中机械加工工艺手册表.所以，本章小结本章是在前边对轴工艺分析的基础上，确定所用机床铣床车床，对其切削用量，切削速度，以及工时等进行计算，并列出轴在加工过程中的步骤。第章夹具设计.夹具设计的目的保证加工精度提高劳动生产率改善工人的劳动条件降低生产成本扩大机床工艺范围.夹具设计的步骤研究加工工件图样了解该工件的结构形状尺寸材料热处理要求，主要是表面的加工精度表面粗糙度及其他技术要求。熟悉工艺文件文本，明确以下内容毛坯的种类形状加工余量及其精度工件的加工工艺过程，工序图，本工序所处的地位，本工序已加工表面的精度及表面粗糙度，基准面的状况。.车床夹具设计确定车床夹具的结构方案为了提高劳动生产效率，保证加工质量，降低劳动强度和生产成本通常需要设计专用夹具，我设计的是该道工序的专用夹具设计车削外圆端面。本夹具将用于普通机床，刀具为硬质合金刀，对工件进行孔的加工。工件装夹方案的确定车床夹具主要以上下两孔设计型块来定位,以底面为固定面，限制个自由度，用螺柱来限制方向的转动。以开槽螺母为夹具元件。夹紧力计算切削力为其中，.，.，.，.，所以.在计算切削力时，必须把安全系数考虑在内。安全系数夹紧采用开槽螺母来夹紧，其夹紧力由机床夹具设计手册表查得夹紧力由上可知，满足切削要求。定位误差分析定位基准与工序基准致，因此不存在基准不重合误差。工件外圆与刚性型块配合,定位元件垂直放置,此时,由于定位副存在径向间隙,因此也必将引起径向基准位置误差。不过这时的定位误差不再只是单向的了，而是在水平面内任意方向上都有可能发生，其最大值也比心轴水平放置时大倍，所以基准位置误差为式中定位副间的最小配合间隙工件圆孔直径公差心轴外圆直径公差因此所以车床夹具总装图图.车床夹具装配图图.车床夹具零件图.铣床夹具设计工序尺寸精度分析由零件的工序图可知，在零件轴三部曲端铣齿轮。定位方案确定根据图进行分析得知采用两个型块定位，并用夹板压紧。定位元件确定用两个顶尖，个支撑板和个型块定位。定位误差分析计算个型块定位与工件存在定位误差所以.，合格夹紧力的计算在确定夹紧力的大小时，为简化计算，通常将夹具和工件看成个刚性系统。根据工件所受切削力夹紧力大型工件还应考虑重力惯性力等的作用情况，找出加工过程中夹紧最不利的状态，按静力平衡原理计算出理论夹紧力，最后再乘以安全系数，即式中实际夹紧力计算出的理论夹紧力安全系数。粗加工时取.,精加工时取.。由于本设计所以将算出切削扭矩.•铣床夹具总装图图.铣床夹具装配图图.铣床夹具零件图.夹具设计及操作的简要说明如前所述，在夹具设计中，应注意提高劳动生产率。为此，应首先着眼手动夹紧方式。因为这是零件装夹速度提高的重要途径.在设计专用夹具时，应尽量采用通用部件和标准件，减少非标准件的选用，以提高夹具标准化程度，缩短夹具设计和制造周期。夹具的零件和部件既要重量轻又要具有足够的刚度和强度，尤其夹具体上各更应该有足够的刚度，以保证装在夹具体上的各元件的位置不变，并在加工过程中不产生振动从而保证工件的加工精度，由于夹具体的结构形状比较复杂，从工艺性和刚度观点考虑夹具体应采用铸铁材料。另外，在夹具的结构设计中应考虑零件在加工过程中是否受力均衡，如果在加工过程中易产生振动等系列影响零件加工质量的因素时，应考虑采用辅助支撑机构。夹具的零件和部件既要重量轻又要具有足够的刚度和强度，尤其夹具体上各更应该有足够的刚度，以保证装在夹具体上的各元件的位置不变，并在加工过程中不产生振动从而保证工件的加工精度，由于夹具体的结构形状比较复杂，从工艺性和刚度观点考虑夹具体应采用铸铁材料。另外，在夹具的结构设计中应考虑零件在加工过程中是否受力均衡，如果在加工过程中易产生振动等系列影响零件加工质量的因素时，应考虑采用辅助支撑机构。.本章小结本章主要是针对车床铣床夹具进行设计，明确设计目的步骤，以及对其尺寸精度定位误差夹紧力等进行计算。最终绘出车床铣床夹具图，零件图，并编制出工艺卡片。结论汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能，将动力有效而经济地传至驱动车轮，以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之，变速器的输入轴作为变速器的主要部分起着不可替代的作用。变速器的结构对汽车的动力性燃料经济性换挡操纵的可靠性与轻便性传动平稳性与效率等都有直接的影响。本设计是依据现有生产企业生产车型的变速器作为设计原型，在给定发动机输出转矩转速及最高车速最大爬坡度等条件下，设计出符合要求的变速器输入轴。着重对变速器输入轴的齿轮结构参数轴的结构尺寸等进行设计计算并校核，同时对变速器输入轴进行工艺设计，制定设计方案，制定零件加工工艺路线，绘制零件图，毛坯图，以及编写工艺卡片，并设计具有性价比高，实用性强的夹具。本次设计的变速器输入轴无论从刚度还是强度基本都能符合车型的要求设计的夹具具有结构简单，加工装配方便的特点，因此降低了制造成本，缩短了生产周期，具有良好的经济性。在进行设计时，充分利用了有关变速器设计的国家标准与行业标准，力求变速器输入轴结构及加工工艺设计的合理性和规范性但是由于缺少实际的工作经验，设计与校核过程只是根据般步骤完成的，对具体的细节可能考虑不周，这些都造成了所设计的变速器离实际应用还有定的的差距，可能存在设计精度低，材料资源浪费，部分结构可能存在些缺点,需要在以后的学习和工作中不断提高，以待完善。参考文献于新洋.机械制造工艺学.北京机械工业出版社，机床夹具设计手册.北京机械工业出版社，机械加工工艺手册.北京机械工业出版社，王宝玺，贾庆祥.汽车制造工艺学.北京机械工业出版社，宋淑娥，施志辉.渐开线螺旋齿轮参数化造型方法.大连交通大学学报.何云祥．变速器轴锥子锥角自动测量系统的研制．綦齿传动，年期.魏延，律伟.渐开线外啮合圆柱齿轮弯曲应力齿形系数计算.大连交通大学学报.孙军.曲轴轴承系统摩擦学刚度和强度的耦合研究.合肥工业大学机械设计及理论潘茂辉.基于的发动机曲柄连杆机构设计研究.江苏大学硕士学位论文，.王林.变速箱轴系的数控加工工艺研究.装备制造技术，年期.朱新涛中文版在工程中的应用汽车变速器设计.北京机械工业出版社，.郭磊，郝志勇，蔡军.刘波汽车变速箱齿轮传动系动力学振动特性的研究.振动与冲击.朝峰.汽车变速器技术的发展与展望.汽车研究与开发，.马怀琳.汽车变速器的技术动向.汽车制造与装备，，，，.致谢为期个学期的毕业设计就快要完成了，我的大学生活将随着毕业设计的完成而画上个句号。此刻，我的心中却有些怅然若失，因为那些熟悉的恩师们和各位可爱的同学们，他们也即将挥手告别了。四年间，每次走进教研室都会让我感受到种亲切热情的气氛。无论是学习还是生活生的问题，恩师们都会悉心的给你知道解答，让我倍受感动。也就是在这里，给我的大学生涯设计点上了第个逗号，我的毕业设计创作的开始，也是从这里起步的。从种意义上说，今日的毕业设计其实从大时已经开始了，汽车工程系的老师们，给我四年的学习成长创造了个良好的环境，引导我充分利用学校的学习资源，去发展充实自我，而不是虚度光阴。在此，我真诚的向你们道声“谢谢！”在这里我还要感谢在整个设计过程中帮助过我的每个人。首先，也是最主要感谢的，是我的指导老师，纪峻岭老师。在整个过程中她给了我很大的帮助，在设计题目制定是，她首先肯定了我的题目的大方向，但是同时有帮我具体分析使我最后选择“变速器输入轴结构及加工工艺”这个题目，让我在写作是有了具体的方向。在设计提纲指定时，我的思路不是很清晰，经过纪老师的帮忙，让我写作思路顿时清晰。在完成初稿后，来时认真的查看了我的设计说明书，指出了我存在的很多问题，纪峻岭老师那亲切的关怀和耐心的指导，她严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。除了敬佩纪峻岭老师的专业水平外，她的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。在此谨向纪老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。同时，我还要感谢给我在中期答辩时提出宝贵意见的安永东老师，正是因为他的宝贵意见让我在接下来的设计中少走了很多弯路，他的指导让我对设计有了更深的理解，并且我还得感谢张会金吴中等同学对我的帮助，我在设计过程中遇到困难时，他们热心帮助我解决问题。我衷心的感谢院系领导对我们毕业设计的督促和关心，感谢答辩老师给我毕业设计细心的指导，让我改正设计中的不足与错误。最后我还要感谢和我的母校黑龙江工程学院四年来对我的栽培。在此向汽车与交通工程学院车辆工程专业以及我的母校所有的老师表示由衷的谢意。附录数控车床作为普通车床的替代品，已经开始普及，但是对于数控车加工的工艺装备和参数设定往往还有依靠经验给出的情况，这对于发挥数控高效率工作并无益处。数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面。合理选择切削用量对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料切削工具切削条件是三大要素。这些决定着加工时间刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。切削条件的三要素切削速度进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的