（毕业设计全套）J31315闭式压力机设计（打包下载）

它在系列电动机端加直流圆盘制动器组合而成，能快速停止，正确定位，非常符合本次设计的要求。

综合考虑电动机和传动装置的尺寸，重量，价格等等，所选电机的型号和性能见下表。

表所选电机的型号和性能型号额定功率转速.故减速器总的传动比为。

取。

蜗轮蜗杆减速器设计.计算传动装置的运动参数因为总的.而减速器按照蜗轮蜗杆闭式传动布置，考虑润滑条件，由蜗轮蜗杆二级减速器传动比分配资料查得，则。

为进行传动件的设计计算，要推算出各轴的转速和转矩或功率。

如将传动装置各轴由高速至低速依次定为Ⅰ，Ⅱ轴。

，为相邻两轴间的传动比，为相邻两轴间的传动效率，为各轴的输入功率，为各轴的输入转矩•，为各轴的转速则可按电动机至工作机运动传递路线推算，得到各轴的运动和动力参数。

图连接器结构示意图各轴的转速各轴的输入功率各轴的输入转矩为式.表各轴的相关参数轴功率转矩转速传动比电动机.蜗轮蜗杆的设计减速器是种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动，蜗轮传动或齿轮蜗轮传动所组成的独立部件，常在动力机与工作机之间作为减速的传动装置在少数场合下也用作增速的传动的传动装置。

蜗轮蜗杆减速器由于结构紧凑，效率较高，传递运动准确可靠，使用维护简单，并可成批生产，故在现代机器中应用很广。

减速器类型很多，有圆柱齿轮减速器，圆锥齿轮减速器，蜗杆减速器等。

第级蜗轮蜗杆的设计和计算选用蜗轮蜗杆的原因是因为它结构紧凑，工作平稳，无噪声，冲击振动小而且能够得到很大的单级传动比由于其需要的总传动比为比较大选用的是圆柱蜗杆传动。

选值当量摩擦系数假设查表.知取其中间值当量摩擦系数.当量摩擦角.选取值在图.上传动比为的线上去点查导程角动啮合效率.中心距的计算蜗轮转矩式使用系数查表.电动机均匀平稳，工作机轻微冲击取.弹性系数根据蜗轮蜗杆副查表.得转速系数式寿命系数.式接触系数由图.线查得.接触疲劳极限查表.线查得接触疲劳最小安全系数自定.中心距式.传动基本尺寸蜗杆头数式取蜗轮齿数式.模数.式.取蜗杆分度圆直径.根据机械设计查表.得知取蜗轮分度圆直径式.导程角式.蜗轮宽度式取蜗杆圆周速度式相对滑动速度式当量摩擦系数由表.查得.齿面接触疲劳强度计算许用接触应力式最大接触应力式因为合格轮齿弯曲疲劳强度齿根弯曲疲劳强度由表.查出弯曲疲劳强度最小安全系数自定.许用弯曲疲劳应力为式轮齿最大弯曲应力式因为合格蜗杆轴扰度验算轴惯性矩式.允许蜗杆扰度.式蜗杆扰度式.因为合格温度校核传动啮合效率式.搅油效率自定.轴承效率自定.总效率式散热面积式箱体工作温度式.因为要求具有较好的通风条件合格第二级蜗轮蜗杆的设计和计算选值当量摩擦系数假设查表.知取其中间值当量摩擦系数.当量摩擦角选取值在图.上传动比为的线上去点查导程角动啮合效率.中心距的计算蜗轮转矩式使用系数查表.电动机均匀平稳，工作机轻微冲击取.弹性系数根据蜗轮蜗杆副查表.得转速系数式寿命系数.式接触系数由图.线查得.接触疲劳极限查表.线查得接触疲劳最小安全系数自定.中心距式.传动基本尺寸蜗杆头数式取蜗轮齿数式.模数.式.取蜗杆分度圆直径式.根据机械设计查表.得知取蜗轮分度圆直径式.取导程角式.蜗轮宽度式取蜗杆圆周速度式相对滑动速度式当量摩擦系数由表.查得.齿面接触疲劳强度计算许用接触应力式最大接触应力式因为合格轮齿弯曲疲劳强度齿根弯曲疲劳强度由表.查出弯曲疲劳强度最小安全系数自定.许用弯曲疲劳应力为式轮齿最大弯曲应力式因为合格蜗杆轴扰度验算轴惯性矩式.允许蜗杆扰度.式蜗杆扰度式.因为合格温度校核传动啮合效率式.搅油效率自定.轴承效率自定.总效率式散热面积式箱体工作温度式.因为因此合格第二级蜗杆轴分析与强度校核与上面的方法相同，经验算合格。

轴承和键的选用和计算.轴承的选用和强度的校核第级蜗杆轴上轴承的选用和计算由于蜗杆上同时受有轴向力和径向力且机器受有较大的力矩负荷所以选用圆锥滚子轴承其特点为.可同时承受以径向符合为主的径向和轴向载荷。

.不宜用来承受纯轴向负荷。

当成对配置使用时，可以承受纯径向负荷，可调整径向和轴向间隙.可以限制轴的个方向的轴向位移。

轴承的选择由于选用圆锥滚子轴承则类型代号为轴的直径选用，所以其内径代号为尺寸系类代号选择由两位数组成分别为宽度或高度代号由于其为向心轴承所以为宽度系类代号和直径代号根据要求可以选用以下几个轴承表轴承技术参数表轴承代号外形尺寸基本额定负荷计算系数重量.首先校核第级蜗杆上的轴承和。

轴承式式式.式式式.由于都大于所以轴承上的力都为轴承上的力为。

冲击载荷系数的计算考虑为中等冲击所以冲击系数.由表.得知.式.根据上面的计算结果，所选轴承合格。

轴承式.式.式.式式式.冲击载荷系数的计算考虑为中等冲击所以冲击系数式.由表.得知式.式式.式.根据上面的计算结果，所选轴承合格。

第二级蜗杆轴上轴承的选用和计算方法和步骤和上面类似，经校核全部合格。

.键的选择和强度计算键和花键的主要作用是用于轴和带毂零件如齿轮，蜗轮等，实现周向固定以传递转矩的轴毂联接。

其中，有些还能实现轴向轴向固定以传递轴向力有些则能构成轴向动链联接。

由于用来对蜗轮和齿轮实现周向固定所以要求选用键连接。

键是标准零件，可以分为两大类平键和半圆键，用于构成松联接斜键，用于构成紧联接。

由于此联接只要用来对蜗轮和齿轮进行轴向固定所以选用平键或则花键，由于本机械传动中有比较大的传动转矩所以可能会使用到花键。

花键的特点是齿对称布置，使得轴毂受力均匀齿轴体而且齿槽较浅，齿根的压力集中小，被联接件的强度削弱较少齿数多，总接触面积大，压力分布较均匀。

这些使得花键联接具有较高的承载能力。

第级蜗轮上键的选择和强度校核由于级精度的蜗轮要求有定的定心性，因此选用平键，又由于是静联接，所以选用平键，圆头的。

由手册查得当毫米到毫米时，键的截面尺寸为宽毫米高毫米。

参考轮毂长度选键长为毫米。

键的接触长度为毫米。

由表.取铸钢的许用挤压应力为轻微冲击载荷由式.得联接所能传递的转矩为.式.蜗轮上传递的转矩为式.这个许用转矩大于蜗轮上的传递转矩所以合格，即蜗轮上选用的键为。

第二级蜗轮上键的选择和强度校核采用和第级的方法相同，经校核合格。

结论在设计滑块体外型大小的过程中，参考了现代机械设备设计手册，使得所设计出的产品序列化，能够用于实际生产。

在选择连接器的减速方式的过程中，通过比较蜗杆二级减速器，圆柱齿轮二级减速器，和圆锥齿轮减速器的优缺点及其适用范围，最后得出蜗杆二级减速器是最适合滑块的调节方法。

虽然蜗杆减速器效率低下，但是适宜间断动力传动，而且在闭式条件下，传递可靠，性能稳定，传动结构紧凑，轮廓尺寸最小。

在设计蜗杆二级减速器的设计过程中，所推算得到的蜗杆的模数在实际生产中是不可行的，查阅相关资料，重新调整级二级间传动比，最后找好了适用实际生产的方案。

在选择电机的时候，考虑到调节机构需要能快速停止，准确定位，所以选择了在系列电动机端加直流圆盘制动器组合而成的系列电机。

在轴的设计时，对支点的简化轴径的确定阶梯轴的长度等等问题，都是在老师的悉心帮助下，才能往下进行，最终顺利完成设计，当然设计出的内容在实际中是可用的。

参考文献邱宣怀主编.机械设计.高等教育出版社.第版，孙恒，陈作模.主编.