（毕业设计全套）N402—1300型农用拖拉机履带底盘的设计（打包下载）
A4-弹簧.dwg
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导向轮.dwg
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导向轮端盖.dwg
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导向轮组件2.dwg
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机架(A0打印)比例.dwg
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履带行走底盘的设计（(郑老5)总装图）(两比例).dwg
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履带行走底盘的设计（总装图）(最后)（有焊缝）（有剖面线）.dwg
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履带行走底盘的设计（总装图）(最后)（有焊缝）.dwg
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驱动轮.dwg
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驱动轮传动轴.dwg
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驱动轮端盖.dwg
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驱动轮轴承座2(有边框).dwg
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驱动轮组件1.dwg
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托带轮.dwg
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托链轮.dwg
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托链轮传动轴.dwg
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托链轮端盖（零件）.dwg
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王振峰设计说明书（履带式行走底盘）.doc
支重轮端盖.dwg
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支重轮组件1.dwg
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轴的设计1（支重轮）.dwg
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本部分适用于农业轮式和履带拖拉机。
规范性引用文件下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款口凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否叮使用这些文件的最新版本。
.农业拖拉机试验规程第部分动力输出轴功率试验，拖拉机用油品种规格的选用术语和定义下列术语和定义适用于的本部分。
轴距分别通过拖拉机同侧前后车轮接地中心点并垂直于纵向中心面和支承面的两平面间的距离。
拖拉机质量拖拉机基本质无负载拖拉机拖拉机按规定加注各种油冷却液，在工作状态下的拖拉机质量。
不包括选装的前后配重轮胎配重拖拉机驾驶员悬挂的农具挂结的设备或任何专用部件的质量.带配重拖拉机质量带负载拖拉机按.的要求进行规定的性能试验的带配重的拖拉机质量.发动机标定转速拖拉机制造厂规定的发动机持续满负荷运转时的转速。
牵引功率在牵引杆上测得并至少维持或可持续行驶距离的时间取两者中时间较长者的功率。
最大牵引力由制造厂推荐的牵引挂结点上，拖拉机在其纵轴方向上所能保持的最大水平牵引力。
比油耗单位功所消耗的燃油量。
动力半径指数拖拉机无牵引负载，以大约.的速度行驶时，与驱动轮转圈所驶过的距离对应的有效半径即该距离除以。
测量单位和允许误差本部分使用下列测量单位和允许误差通用要求技术要求被试验拖拉机应与试验报告见附录中的技术规格致，并应按制造厂推荐的操作方法试验。
预热和初调拖拉机试验前应进行预热。
对于可调节油气混合比的火花点燃式发动机，试验时发动机化油器的油气混合比应调整到正常使用条件下与动力输出轴试验时见.相同的调整位置发动机应在标定转速油门全开的状态下进行预热。
当用同台拖拉机进行牵引试验和动力输出轴试验见.时，供燃油装置的位置应保持不变试验用燃油和润滑油试验时，发动机所用燃油应符合的视定试验用润滑油应符合制造厂或规定的润滑油的类型和豁度级别。
如果使用其他种的润滑油应明确给出它们用在何处的详细信息如使用在发动机传动系等。
如果润滑油符合其他国家标准或国际标准，应给出具体的参考标准。
辅助装置对于全部试验，如果驾驶员在常规操作中.按照使用说明书不使用工具除特殊试验的规定外就能脱开的辅助装置如液压提升泵或空气压缩机应置于脱开位置。
否则，应使之在最小负荷下运转如果拖拉机装有产生易变寄生功率损失的装置，如变速冷却风扇间歇性液压或电子装置等，则该装置试验时不应置于脱开状态或改变其状态。
如果使用说明书中允许驾驶员脱开该装置，试验时将该装置处于脱开状态，但应记人试验报告中。
试验期间，这些装置引起的牵引功率变化超过士时，应在试验报告中记录功率偏离平均值的百分数。
试验条件扭矩或功率等测值无需进行环境状态或其他因素方面的任何修正。
大气压力应不低于如受海拔条件限制不能达到要求的大气压，允许调整化油器或燃油泵，详情应记人试验报告中。
在每种工况开始测量前，拖拉机都应达到稳定的运转状态。
燃油消耗调整燃油测量装置，使在化油器或喷油泵处的油压相当于拖拉机油箱半燃油时所具有的油压。
燃油温度应相当于拖拉机满负荷运转后抽箱出口的燃油温度，试验过程中应尽量限制油温的变化。
测量燃油消耗率时，拖拉机应直线持续行驶至少的距离或维持的距离取两者中时间较长者。
用容积法测量燃油耗时，应按燃油温度的比重计算单位功的油耗质量。
通常按时的燃油比重计算容积值。
用质量法测量燃油耗时，用时的燃油比重计算容积值配童和轮胎气压市场上购得的拖拉机配重需经制造厂确认用于农业用途。
对轮式拖拉机，也可以在轮胎内加液体配重。
每个轮胎承受的静载荷包括轮胎内的液体配重和代替驾驶员的的重物和轮胎气压均应在轮胎制造厂规定的限值内。
测量气压时轮胎气门嘴应位于最低位置轮胎内加液体配重的除外。
试验规程般要求拖拉机牵引性能应在下列路面之的路面上进行对轮式或橡胶履带拖拉机，清洁水平干燥，接缝应尽可能少的棍凝土路面或柏油碎石路面对于钢履带拖拉机平坦干燥水平的茬地或草地，或具有相同附着性能的水平路面移动路面转鼓或转鼓试验台上的试验结果应和上述路面上得到的结果具有可比性。
试验报告中应记录试验路面的类型。
如果使用转鼓，则应记录转鼓直径。
拖拉机的前进速度超过试验设备的安全极限的挡次不进行试验。
牵引力应沿水平方向。
牵引杆的高度相对于拖拉机应保持不变并应使拖拉机在整个试验期间不失去控制。
对于轮式拖拉机，使用公式计算牵引力的高度式中前轮作用于地面的静载荷，单位为牛顿轴距，单位为毫米牵引力，单位为牛顿牵引力距离地面的静态高度，单位为毫米。
牵引试验开始时，在轮胎和履带的中心线处测得的轮胎或橡胶履带的胎纹高度应至少为全新轮胎或履带的。
应按附录规定的方法和设备测量胎纹高。
拖拉机牵引试验时的环境温度应为士。
如果拖拉机驱动轮没有用机械方式连锁在起，则应记录每个驱动轮的转数并计算每个驱动轮的滑转率。
如果各轮的滑转率差值超过，则应检查原因并分别记录在试验报告中。
驱动轮或履带滑转率由公式确定式中滑转率在给定距离内全部驱动轮或履带转过的总圈数拖拉机无牵引负载以约.的速度行驶，在给定距离内全部驱动轮或履带转过的总圈数。
轮胎或橡胶履带的滑转率不能超过，钢履带的滑转率不能超过牵引功率试验最大牵引功率应至少在能发挥拖拉机最大牵引力滑转率不超过.规定的滑转率限值的各个挡位上进行测定，找出发挥最大功率但车速不超过的挡测量结果包括牵引功率牵引力速度滑转率油耗和环境状况。
任何明显的轮胎跳动及相应的滑转率均应记人试验报告中。
对于钢履带拖拉机，如果最大牵引力出现时滑转率超过，则应在记录履带拖拉机牵引性能的表格下面以脚注的形式记录最大牵引力。
如果拖拉机装有可由驾驶员操纵的液力变矩器，则试验应分别在液力变矩器关闭和接通两种工况下进行。
如果拖拉机装有无级变速箱，试验应在种差值大致相同的传动比的工况下进行，这种传动比应包括能获得最大牵引功率的速比记录表中记录以牵引力为函数的牵引功率速度轮胎或履带滑转率燃油消耗等数据。
拖拉机不带配重本试验测定不带配重的拖拉机在定挡位范围内各挡在牵引杆上提供的有效功率。
试验应至少在比拖拉机能发出最大牵引功率的挡位高个挡位到比能发挥最大牵引力的挡位低个挡位之间的各挡位进行。
拖拉机带配重本试验测定带配重的拖拉机进行牵引功率试验，配重应与厂方提供的技术参数中的规定致，试验挡位应覆盖从最低挡位到比能发挥出最大功率挡位还高个档位的所有前进挡。
试验对按规定带配重的拖拉机，应在厂方指定井经试验方同意的挡位试验。
该挡位应既是农田作业如耕地的常用挡位，但又距以下试验尽可能远的个挡位，施加的牵引负荷应是该挡位在发动机标定转速下最大牵引功率时对应的牵引力的报告中应给出牵引功率牵引力行驶速度滑转率燃油消耗量等。
对装有能由驾驶员操纵的液力变矩器的拖拉机，试验应在液力变矩器起作用的状态下进行，但应在生产厂正式出版的说明书规定的极限范围内如果达到了极限条件，则试验应改在液力变矩器不起作用的状态下完成。
试验报告中应分别说明两部分试验各自的时间和燃油消耗量。
完成上述试验后，让拖拉机冷却段时间，轮式拖拉机在以下试验时测得的滑转率的牵引力下连续试验。
试验所用挡位为发动机在调速区段土作能满足牵引力要求的最高工作挡。
为减少轮胎磨损及正常操纵拖拉机，可以增加配重，但配重的增加应在生产厂规定的负载范围内。
记录牵引力速度温度及大气条件。
对装有能由驾驶员操纵的液力变矩器的拖拉机，应按上述开始的规定处理。
在上述两项试验的内，应测量记录发动机机油消耗量，并以小时质量单位表示。
对按规定带配重的拖拉机，应在厂力指定并经试验方同意的挡位上试验.金属轮或金属履带拖拉机的试验。
对金属轮拖拉机和金属履带拖拉机，按以上所规定的工况进行试验。
该项试验应在两个内完成.其间应有段冷却时间。
无动力输出轴或有动力输出轴但不能传递发动机全部功率的拖拉机所进行的补充牵引试验。
无动力输出轴或有动力输出轴但不能传递发动机全部功率的拖拉机。
可以按.规定做发动机试验，如果没有做发动机试验，应进行下列不带配重条件下的拖拉机牵引试验最大功率试验由试验方选择在牛产厂同意的挡位上进行，该挡位应是发挥发动机最大功率的最低挡位至试验方可拧条件下实施牵引试验的最高挡之间的个挡，同时该档还应满足按下的要求进行的试验，增加负荷降低速度至最大牵引力出现时，其车轮的滑转率不超过巧。
在试验期间应记录发动机转速燃油消耗量行驶速度滑转率牵引力及有关的温度和压力。
至少每记录次。
此外，整个试验期间的燃油温度应保持稳定，最大牵引功率应是试验期间记录的平均位。
如果每次测最的功率值与平均值相比偏差超过，则试验应重做，如果重做的试验结果依旧，则偏差应在报告中说明。
在进行满负荷条件下的发动机变速试验也叫超负荷运转时，拖拉机的所有调整应与正规的牵引试验和动力输出轴试验相同。
驱动轮的滑转率应限制在巧以内，记录的数据应与其他的牵引试验相同，试验的挡位应与以上项使用的挡位致。
试验应从发动机标定转速下最大牵引功率开始，牵引负荷逐渐增加，使得发动机转速以每分钟转的速度逐级降低，试验应直进行到获得最大牵引力为止，或者受到诸如发动机或变矩器如装有的冷却能力的限制，或者由制造厂说明的其他限制而使试验不能继续进行下去时为止，若拖拉机带有锁定装置的变矩器或增矩器，试验应在其起作用和不起作用两种状态下进行。
若拖拉机带有自动换挡系统，试验直进行到自动减挡发生时。
部分负荷试验，以发动机标定转速下牵引力的。
部分负荷试验，以发动机标定转速下牵引力的。
功率的标定拖拉机功率的标定通常以动力输出轴功率.中的表示如果拖拉机的动力输出轴不能传递发动机的全部功率，拖拉机功率的标定应以侧得的牵引功率表示。
表牵引力和速度表牵引力速度牵引功率发动机转速履带拖拉机最大牵引力.履带行走底盘设计已基本完成，现具备全套图纸和些基本数据，根据有关规定，对其进行标准化审查，结果如下设计图纸和文件图纸和文件所用的编号原则符合以下标准和有关规定数据处理校验系统.产品图样既涉及文件通用和借用件管理办法.产品图样及设计文件编号原则机械工业企业计算机辅助管理信息分类编码导则。
产品图样及设计文件符合以下标准和有关规定.技术制图标题栏.技术制图明细栏技术制图图纸幅面和格式.技术制图比例.文件管理基本格式.产品图样及设计文件更改办法。
螺纹加工应符合.普通螺纹基本牙距普通螺纹直径与螺距原则。
内外螺纹公差应分别符合普通螺纹公差与配合中规定的公差值。
对焊接件焊接前对焊接应先清除其表面污物，焊缝均应平整。
密封垫圈应齐全完好，结合严紧，不漏油。
各机件上的紧固件均需紧固不许有松动不得有误装漏装现象。
总结对履带式行走底盘的设计进行设计，其主要目的是为了解决相关农用机械的生产效率，以满足社会的广泛需要。
经过设计与计算，其发动机配用马力，转速左右，保证机构工作时有定的工作动力。
主要结论如下对履带底盘的总体结构进行了分析，得到了些特殊的结构组成及其安装方法，其中履带宽，履带总长左右，轨距，轮距，履带高等设计了履带车辆的基本性能计算，包括驱动力为.，牵引力为，运动的平均速度在等对履带张紧的设计及其相关计算，包括弹簧的有效圈数为，节距，间距等较为简单的计算了与其相关配套的液压系统，包括液压泵和液压马达的选型及其计算等。
进步改进意见对机器的组装备问题，还有结构的布局可以采用不太统的机构来达到我们所希望的状态。
设计计算结果有待生产后，进行实际考核与验证。
整体结构需利用计算机辅助工程软件，进行有限元分析以优化设计机构。
主要部件与结构
