（毕业设计全套）QD10t31.5m箱形双梁桥式起重机起重小车设计（打包下载）

选择联轴器参考文献附表选型联轴器，许用转矩•转动惯量.•标注为联轴器低速轴联轴器的选择低速轴计算转矩.•减速器输出端与制动轮端选用型联轴器许用转矩•转动惯量.•质量.标注为联轴器.验算低速浮动轴强度疲劳验算运行机构疲劳计算基本载荷.•选定浮动轴端直径，其扭转应力为浮动轴的载荷变化为对称循环，材料选用钢，得许用扭转应力.，故通过。

强度验算运行机构工作最大载荷.式中考虑弹性震动的力矩增大系数，对突然启起动的机构此处.刚性动载系数，取.最大扭转应力许用扭转应力，故通过。

浮动轴直径，取。

第章零部件的设计计算.滑轮的尺寸计算与选择工作滑轮直径查参考文献式式中按钢丝绳中心计算的滑轮直径钢丝绳直径轮绳直径比系数，与机构工作级别和钢丝绳结构有关查参考文献式故.查参考文献式选择滑轮直径，选择滑轮型号为滚动轴承型号.吊钩组的选择选择吊钩查参考文献单钩式中额定起重量查参考文献选用的单钩梯形截面型短钩图吊钩尺寸简图验算吊钩钩轴径螺纹处拉伸应力.式中螺纹内径，查参考文献中.单钩的动力系数，查参考文献.查参考文献轴径拉伸许用应力因为，故强度足够。

螺纹的剪切应力按第圈螺纹承受载荷的半，剪切面的高度为螺距的半计算。

.因为，故剪切强度足够。

查参考文献图得钩身主弯曲截面水平截面最危险。

截面中，内外侧边界最大应力应满足要求。

对钢，式中安全系数，其中.是考虑工作级别系数确定吊钩的螺母尺寸螺母的最小工作高度.考虑设置防松螺栓，实际取螺纹高度。

螺母外径取。

止推轴承的选择由于轴承在工作过程中很少转动，故可根据额定静载荷来选择。

查参考文献表.选用推力球轴承。

内径为，外径为，厚度为，重量为.。

查参考文献附表额定静负荷，动负荷系数为.。

轴承当量静载荷，式中安全系数，.故安全。

吊钩横轴的计算横轴两侧拉板的间距是由滑轮的尺寸所决定的，由于两滑轮间距离，个滑轮轴，横轴可做为个简支梁进行强度计算。

横轴最大弯矩•中间断面的截面模数弯曲应力横轴材料用钢，许用应力故横轴强度足够。

滑轮轴计算滑轮轴也是个简支梁，支点距离仍然是。

它作用有四个滑轮的压力，为计算简便起见，把四个力看作集中力。

滑轮的作用力轴上的弯矩截面系数弯曲应力滑轮轴的材料与吊钩横轴相同，均为号钢，故许用应力也相同故强度足够。

拉板的强度验算拉般的尺寸如图，断面的拉伸应力式中应力集中系数，.拉板材料为钢，许用拉伸应力拉板轴孔内表面的挤压应力拉板许用挤压应力因为故强度足够。

.车轮轴的设计计算查参考文献表小车轮组的车轮轴尺寸为图主动车轮轴尺寸简图强度计算轴受到纯弯曲时的计算应力式中用最大轮压计算的轴的最大弯矩•轴的抗弯断面系数•.轴受到纯扭转时的计算应力式中第二类载荷的计算扭矩电动机的额定起转扭矩.•抗扭断面模数.弯曲应力和扭转应力合成的计算应力，故强度计算通过。

疲劳计算轴受到纯弯曲时的计算应力.轴受到纯扭转时的计算应力第类载荷的动力系数.车轮轴所受的计算扭矩.•.弯曲应力和扭转应力合成的计算应力式中钢的抗拉强度，应力集中系数，安全系数，.，故疲劳计算通过。

第章小车架的设计计算梁的受力及弯矩的计算.梁集中力的计算在梁上作用的集中力是主固定滑轮重量的半及三倍主钢丝绳最大张力之和，即式中主固定滑轮重量，查参考文献附表。

动载系数，取.主卷扬钢丝绳最大拉力，.图梁Ⅰ受力简图支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算材料采用钢取安全系数.，许用应力总断面相对轴的静力矩总断面的面积总断面重心到轴的距离总断面对轴的惯性矩总断面对轴的断面系数对于下部边缘对于下部边缘在下部边缘处拉应力在上部边缘处压应力梁与梁连接焊缝的计算连接焊缝的剪切应力图梁Ⅱ受力简图式中梁与梁连接处焊缝的数目。

焊缝高度。

焊缝长度。

故Ⅰ梁与Ⅱ梁连接焊缝强度足够。

.梁Ⅱ梁Ⅱ上集中作用力为梁Ⅰ与梁Ⅱ连接处的力支承反力和最大弯矩的计算图梁Ⅱ断面图断面特性及最大应力的计算梁Ⅱ选择工字形断面总断面相对轴的静力矩总断面的面积总断面重心到轴的距离总断面对轴的惯性矩总断面对轴的断面系数对于下部边缘对于下部边缘在下部边缘处拉应力在上部边缘处压应力梁与梁连接焊缝的计算在与Ⅴ梁处焊缝受力较大。

连接焊缝的剪切应力式中梁与梁连接处焊缝的数目。

焊缝高度。

焊缝长度。

故Ⅱ梁与ⅣⅤ梁连接焊缝强度均足够。

.梁Ⅲ梁Ⅲ所受集中力有Ⅰ梁的支反力，运行机构减速器作用的集中力和电动机作用的集中力。

图梁Ⅲ受力简图支承反力和最大弯矩的计算断面特性及最大应力的计算梁Ⅲ选择箱形断面结构总断面相对轴的静力矩总断面的面积梁Ⅲ选择箱形断面断面图总断面重心到轴的距离总断面对轴的惯性矩总断面对轴的断面系数对于下部边缘对于下部边缘在下部边缘处拉应力在上部边缘处压应力Ⅲ梁与ⅣⅤ梁连接焊缝的计算在与Ⅴ梁处焊缝受力较大。

连接焊缝的剪切应力式中梁与梁连接处焊缝的数目。

焊缝高度。

焊缝长度。

故Ⅲ梁与ⅣⅤ梁连接焊缝强度均足够。

.梁Ⅳ支承反力和最大弯矩的计算梁Ⅳ除受集中载荷外，还受均匀分布载荷。

ⅣⅤ梁可认为平均分配均匀分布载荷，故断面特性及最大应力的计算梁Ⅴ中部选择箱形断面结构总断面相对轴的静力矩梁梁Ⅴ中部选择箱形断面结构总断面的面积总断面重心到轴的距离总断面对轴的惯性矩总断面对轴的断面系数对于下部边缘对于下部边缘在下部边缘处拉应力在上部边缘处压应力梁Ⅳ端部断面图如视总断面相对轴的静力矩总断面的面积总断面重心到轴的距离总断面对轴的惯性矩总断面对轴的断面系数对于下部边缘对于下部边缘支撑断面承受的弯曲力矩在下部边缘处拉应力在上部边缘处压应力梁Ⅳ端部断面剪切应力的计算轴以上部分断面对轴的静力矩支承断面的剪切应力支承断面翼缘焊缝应力的计算上盖板的断面对轴的静力矩下盖板的断面对轴的静力矩.梁Ⅴ支承反力和最大弯矩的计算梁Ⅴ除受集中载荷外，还受均匀分布载荷。

ⅣⅤ梁可认为平均分配均匀分布载荷，故图梁Ⅴ中部断面结构断面特性及最大应力的计算梁Ⅴ中部选择箱形断面结构总断面相对轴的静力矩总断面的面积总断面重心到轴的距离总断面对轴的惯性矩总断面对轴的断面系数对于下部边缘对于下部边缘在下部边缘处拉应力在上部边缘处压应力梁Ⅳ端部断面图如图所示图梁Ⅵ端部断面图总断面相对轴的静力矩总断面的面积总断面重心到轴的距离总断面对轴的惯性矩总断面对轴的断面系数对于下部边缘对于下部边缘支撑断面承受的弯曲力矩在下部边缘处拉应力在上部边缘处压应力梁Ⅳ端部断面剪切应力的计算轴以上部分断面对轴的静力矩支承断面的剪切应力支承断面翼缘焊缝应力的计算上盖板的断面对轴的静力矩下盖板的断面对轴的静力矩第章毕业设计小结经过这次毕业设计，使得我学会了严谨的设计态度，了解了设计人员的困难与艰辛。

设计产品，这个从无到有的过程，需要参考许多的文献并进行大量的计算，才能得到来之不易的结果。

刚刚拿到毕业设计题目的时候，从头到尾看了遍，感觉很难，比书本上的要深奥的多，于是我就查阅资料，仔细推敲，进行繁冗的计算，最终选择了合适的起升机构和运行机构的电动机，制动器，联轴器，车轮等装置，以及各装置之间的配合，连接以及传动，并绘制出了所需图形。

对我而言，在这个设计中的难点在于选择装置后，各装置之间的配合，所以我花费了很多的时间在此上面。

经过设计过程中的计算和绘图，最终我看到了自己的成果，心情非常愉悦，毕竟这是我认真思考，认真吸取各参考文献中的知识所设计出来的东西。

虽然我的设计存在不少纰漏，但经过指导老师的细心查看和耐心指导，我最终得以顺利完成此次设计。

最后在这里感谢那些帮助过我的同学，特别是老师不厌其烦的细心指导的孜孜不倦的教诲让我受益良多，相信这对我今后的人生会有极大的帮助！.工作级别利用等级主起升速度.小车运行速.卷筒直径为取﹤故抗拉强度足够故卷筒的强度合理，尺寸设计合理型电动机•该电动机的过载能力满足要求因此减速器的最大径向力满足要求因此，减速器输出轴端的短暂最大转矩满足要求.因此该减速器符合要求.•制动器••联轴器.•.制动轮的半联轴器起动时间和起动平均加速度符合要求。

.•故通过故通过。

集中驱动初选车轮直径车轮材料取，故线接触强度通过故通过选直径的单轮缘车轮型电动机.，η.转动惯量.•，电动机质量热条件通过选用Ⅰ型减速器.•.•.•起动加速度合适。

故电动机合适•选型联轴器联轴器选用型联轴器联轴器.，故通过，故通过验算通过螺纹高度止推轴承验算通过验算通过验算通过验算通过验算通过参考文献华玉洁主编.起重机械与吊装.北京.北京工业出版社陈道南.起重机课程设计.北京科技大学冶金工业出版社，.陈道南等编.起重运输机械.冶金工业出版社，起重机设计手册编写组编.起重机设计手册.机械工业出版社陈国璋编.起重机计算实例.北京.中国铁道出版社起重机计算实例.中国标准出版社，起重机械安全规程.通用桥式起重机.北京中国标准出版社，起重机设计规范起重机车轮技术条件.董刚等主编．机械设计版．北京机械工业出版社，机械设计手册编委会主编．机械设计手册第二卷．北京机械工业出版社，成大先主编.机械设计手册.单行本.轴及其联接.北京化学工业出版社，成大先主编．机械设计图册第卷上册．北京化学工业出版社，成大先主编．机械设计图册第卷下册．北京化学工业出版社，陆玉，何在洲，佟延伟编．机械设计课程设计.北京机械工业出版社，日坂本种芳，长谷川政弘著，池成渊译，傅东明校，桥式起重机设计计算.北京中国铁道出版社，余厚极编著.起重机吊装安全技术.北京中国建材工业出版社，.华玉溪主编.起重机械与吊装.北京化学工业出版社，.刚性