（毕业设计全套）TD75型带式输送机可控变速装置液压系统设计（打包下载）

查液压气动系统设计手册及网络查询，选用上海中龙液压机械厂生产的型液位液温计。

滤油器的选择滤油器在液压系统中，滤除外部混入或者系统运转中内部产生的液压油中的固体杂质，使液压油保持清洁，延长液压元件使用寿命，保证系统工作的稳定性。

滤油器的过滤精度用过滤掉的杂质的颗粒大小表示，般可分为粗滤油器普通滤油器精滤油器及特精滤油器四种。

它们分别能滤掉的颗粒公称尺寸为为粗滤油器为普通滤油器为精滤油器为特精滤油器。

按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式线隙式，纸质滤芯式烧结式滤油器及磁性滤油器等。

按滤油器安放的位置不同，还可以分为吸滤器，压滤器和回油滤油器，考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器多为粗滤器。

吸油滤油器般安装在油泵的吸油口处，用以保护油泵和其他液压元件，以避免吸入污染杂质，可以有效的控制液压系统的清洁度。

回油滤油器用于液压系统回油过滤，过滤液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，密封件产生的污染物，使流回油箱的油液保持清洁。

目前使用的式吸油滤油器属于粗过滤器，其结构简单通油能力大阻力小，安装方便，更换清洗滤心或维修系统都很方便，且具有滤心污染发讯器与油路旁通阀，提高液压系统的可靠性。

回油滤油器属于精过滤器，其结构简单，过滤精度高，更换清洗滤心或维修系统都很方便，且具有滤心污染发讯器与油路旁通阀，可以很有效的提高液压系统的可靠性。

查液压气动系统设计手册，泵的吸油口采用网式滤油器，其滤芯以铜网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。

这种滤油器结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低，般用于液压泵的吸油口。

选用上海中龙液压机械厂生产的型吸油过滤器，其通径为，公称流量为。

空气滤清器的选择般在油箱盖上设置空气滤清器，它包括空气过滤装置和注油过滤网。

查液压气动系统设计手册选用上海中龙液压机械厂生产的型空气滤清器。

.液压油箱的设计液压油箱的作油分类及设计要点油箱的主要功能是储存系统所需的足够油液散发系统工作时产生的部分热量分离油液中的气体及沉淀污物。

按照油箱液面是否与大气相通，可分为开式油箱和闭式油箱。

本系统采用开式油箱。

设计油箱应考虑以下六个方面油箱应设置吸油过滤器，滤油器要有足够的容量，以免阻力太大，般设计的滤油器通流能力应为油泵吸入量的两倍以上。

油箱侧壁应设置与壁等高的油位指示计。

注油器应带有过滤网。

油箱上应装设温度计。

吸油管及回油管应尽量远远离开，吸油管离箱底距离不小于管径，距箱边不小于。

回油管插入最低油面之下，以防止回油时带入空气，距箱底不小于管径。

油的排口面向箱壁，管端斜切度。

吸油侧和回油侧要用隔板隔开，使油液按定方向流动，分离回油带来的气泡与赃物。

隔板高度不低于油面到箱底高度的。

为了防锈防凝水，油箱内壁应用好的耐油涂料。

油箱底部应做成适当斜度，并设置放油塞和手孔或人孔，便于清洗换油。

在油箱的结构上，要考虑拆卸安装的方便。

为防止吸空，提高油泵转速，可设计充压油箱。

特别对于吸入性能较差的油泵而又不是辅助泵时，改善了其吸油工况。

般充气压力为.。

充气方法当有压缩空气能源时，可与该能源连接当无压缩空气能源时，可设置个储气包二者的共同点是中间必须设置个减压阀，以保证得到所需的压力。

油箱容积的确定，是设计油箱的关键。

油箱的容积应能保证当系统有大量供油而无回油时，最低液面应在进口过滤器之上，保证不会吸入空气当系统有大量回油而无供油，或系统停止运转，油液返回油箱时，油液不致溢出。

同时还应该满足以下要求设备停止运转时，由于重力作用，油能返回油箱。

操作时，油面保持适当高度。

能散发操作时产生的热量。

分离出油中的空气和杂物。

由液压气动系统设计手册式查得式中油箱的有效容积液压泵的流量经验系数查表，取计算可得油箱的外形尺寸的设计油箱的外形尺寸般尺寸比长宽高为。

为了提高冷却效率，在安装位置不受限制时，可将液压油箱的容量予以增大。

由此，本系统设计的油箱尺寸为长宽高。

油箱的结构设计在般设备中，液压油箱多采用钢板焊接的分离式液压油箱。

隔板隔板能增长液压油流动循环时间，除去沉淀的杂质，分离清除水和空气，调整温度，吸收液压油压力的波动及防止液面的波动。

隔板的安装设计成高出液压油面，使液压油从隔板侧面流过还可以把隔板设计成低于液压油面，其高度为最低油面的，使液压油从隔板上方流过。

过滤网可以设计成将液压油箱内部分为二，使吸油管与回油管隔开，这样液压油可以经过次过滤。

吸油管与回油管回油管必须放置在液面下，般距液压油箱底面的距离大于。

吸油管前放置滤油器，滤油器与箱底间的距离应不小于。

吸油管应插入液压油面以下，防止吸油时卷吸气或因流入液压油箱的液压油搅动油面，致使油中混入气泡。

吸油管与回油管的方向把吸油管与回油管用隔板隔开，为了不使回油管的压力波动波及吸油管，吸油管吸回油管的斜口方向应致。

防止杂质侵入为了防止液压油被污染，液压油箱应做成完全密封的，液压马达不装在油箱上面，以防止空气和杂质的侵入。

在接合面上需衬入密封填料密封胶和液态密封胶以保证气密性。

同时为了保证液压油箱通大气并净化抽吸空气，需要安装个空气过滤器。

顶盖及清洗孔在液压油箱顶盖上装设液压泵集成块空气过滤器时必须十分的牢固。

液压油箱同它们的接合面要平整光滑，将密封填料耐油橡胶密封垫圈以及液态密封胶衬入其间，以防杂质水和空气侵入，并防止漏油。

同时还要令行制作泵的底座，不能直接安装在上顶盖上。

液压油箱上的清洗孔，应最大限度地易于清扫液压油箱内的各个角落和取出箱内的元件。

并且为了便于排放污油，液压油箱底部应做成倾斜式箱底，并将油塞安放在最低处。

液面指示计为了观察液压油箱内的液面情况，应在箱的侧面安装液面指示计。

液压油箱的防锈在油箱内壁上涂耐油防锈材料。

油箱的上盖板是用来密封油箱的，同时还用于安放电动机和液压泵。

下图为油箱的剖视图图油箱的剖视图.液压泵站的设计液压泵站的作用分类及设计要点液压泵站是液压系统的动力源，它向系统提供定压力流量和清洁度的工作介质，是液压系统的重要组部分。

液压泵站按泵组的布置方式可分为上布置柜式和非上置式其中上布置可分为立式和卧式立式安装将液压泵和与之相联的油管放在液压油箱内，这种结构形式紧凑美观，同时电动机与液压泵的同轴度能保证，吸油条件好，漏油可直接回液压油箱，并节省占地面积。

但安装维修不方便，散热条件不好。

卧式安装液压泵及管道都安装在，安装维修方便，散热条件好，但有时电动机与液压泵的同轴度不易保证。

综合考虑，本次设计的液压调速系统用卧式安装的方式。

液压泵站结构设计的注意事项液压装置中各部件元件的布置要均匀便于装配调整维修和使用，并且要适当的注意外观的整齐和美观。

液压泵与电动机可装在液压油箱的盖上，也可装在液压油箱之外，主要考虑液压油箱的大小与刚度。

在阀类元件的布置中，行程阀的安放位置必须靠近运动部件。

手动换向阀的位置必须靠近操作部位。

换向阀之间应留有定的轴向距离，以便进行手动调整或装拆电磁铁。

压力表及其开关应布置在便于观察和调整的地方。

液压泵与机床相联的管道般都先集中接到机床的中间接头上，然后再分别通向不同部件的各个执行机构中去，这样做有利于搬运装拆和维修。

硬管应贴地或沿着机床外形壁面敷设。

相互平行的管道应保持定的间隙，并用管夹固定。

随工作部件运动的管道可采用软管伸缩管或弹性管。

软管安装时应避免发生扭转，以免影响使用寿命。

电动机与液压泵的连接方式电动机与液压泵的联接方式分为法兰式支架式和支架法兰式。

法兰式液压泵安装在法兰上，法兰再与带法兰盘的电动机联接，电动机与液压泵依靠法兰盘上的止口来保证同轴度。

这种结构装拆方便。

支架式液压泵直接装在支架的止口里，然后依靠支架的底面与底板相联，再与带底座的电动机相联。

这种结构对于保证同轴度比较困难电动机与液压泵的同轴度.。

为了防止安装误差产生的振动，常用带有弹性的联轴器。

法兰支架式电动机与液压泵先以法兰联接，法兰再与支架联接，最后支架再装在底板上。

它的优点是大底板不用加工，安装方便，电动机与液压泵的同轴度靠法兰盘上的止口来保证。

在本系统设计中为了增加电动机与液压泵的连接刚性，避免产生共振，把液压泵和电动机先装在刚性较好的底板上使其成为体，然后底板加垫再装到液压油箱盖上。

在联轴器外用两个直通法兰连接。

液压调速系统的总装液压系统剖视图图液压系统剖视下图为系统的总装三维模型图系统的总装三维模型在此调速系统中，电动机的转动通过联轴器，带动液压泵开始吸油，油液通过过滤器进入吸油管，然后进入到集成块中的调速装置，通过对电液比例阀的调节，改变进入马达的油液流量，从而起到调速的目的，也就改变了马达带动外部蜗杆的转速。

实现系统的调速功能。

液压系统的污染控制和治理.液压系统污染的控制污染控制的主要措施为了有效地控制液压系统的污染需要采取的主要措施有些以下几个方面对元件和系统进行清洗，清除加工和组装过程中残留的污染物。

防止外界污染物侵入系统。

在液压系统中采用高性能的过滤器，使系统在工作中不断滤除内部产生和外界侵入的污染物。

液压系统的清洗的要点清洗液可用清洁度不低于系统要求清洁度等级的系统工作液，或与其相容的低粘度油液。

清洗时，应采用尽可能大的流量，使管路中液流呈紊流状态。

在清洗的系统中，需装设高效能的过滤器，以有效的清除系统油液中的颗粒污染物，过滤器的绝对过滤精度为时，可获得满意的清洗效果。

在清洗过程中，应使元件动作，并用木锤或铜锤敲打各焊接口和连接部位。

在清洗过程中，应每隔定时间从系统中取样液进行污染分析，直到系统清洁度达到要求为止。

防止污染物侵入的措施在油箱呼吸孔处装设高效能的空气滤清器，防止外界污染物侵入油箱。

新油在注入系统之前，必须过滤，过滤装置可采用精过滤车或静电滤油机等装置。

以防止新油在分装运输和储存过程中受到各种污染。

.液压系统的清洗在制造油箱和安装管道管接头过程中，污染物会进入系统。

如果液压设备在投入使用之前，不进行清洗，很可能出现早期的故障，几乎都是灾难性的。

在系统开始运行前，清洗液压系统是减少杂质到最低标准的措施，在正常运行过程中，系统的过滤则是用来保持这个标准。

目前制定的液压设备精洗得允许污染度，般为每油液中，大于的颗粒数在的范围内这清洗等级。

下面就以次为依据作为制定清洗液压元件的依据。

主要清洗方法将被清洗的零件浸入带有加热设备的清洗槽中加热温度般为度，并在清洗液中通入压缩空气或蒸气，使清洗液处于动态之中，浸渍时间，对于油污严重的零件，清洗时还需手工擦抹。

液压元件油箱及管道清洗提高系统清洁度的有效方法，首先从清洗元件着手，根据系统受湿表面面积来决定系统元件的清洁问题。

由此，清洗的重点是占系统总受湿面积百分率高的元件。

因此，清洗的主要对象是软管油管滤油器和油箱等元件，泵和阀在出厂前已经充分清洗，对系统产生的污染影响并不大。

液压系统组装前，油箱及管道必须进行彻底的清洗，对于油箱需用绸布或乙烯树脂海绵等手工清洗，油箱死角内的焊渣及铁屑等，可用胶泥团粘取。

此外，还可进行吹粒真空吸尘和蒸气清洗。

清洗完毕后，在进行酸洗，以彻底去除表面氧化物，然后在油箱内表面上用防锈剂进行处理。

管道的清洗主要是酸洗，采用循环冲洗效果较好。

冲洗时将管道串联联结成个回路，用台液压泵供液。

先是除去管件上的焊渣毛刺及油漆等，然后用氢氧化钠碳酸钠或四氯化碳作脱脂剂处理，去除附着在管件上的油脂后，用温热水高速冲洗，去掉管件上的脱脂液和污物。

然后再进行酸洗，去掉管件内的锈蚀。

液压系统