（专业翻译）在中国制造业实施逆向物流的关键障碍（译文定稿）

美日德英法等汽车大国在电池电机电控等关键技术和整车设计试验方面已形成定积累，在技术保障基础设施比如燃料加注站电池充电站等方面也相继进行了区域性市场化实验。

目前，全球正常运行多辆燃料电池汽车约万辆纯电动汽车多万辆混合动力汽车，基本集中在发达国家。

从国内来看，新能源汽车技术及产品研发加速推进，示范应用开始起步。

是技术创新步伐加快。

通过原始创新包括自主开发联合开发和委托开发引进消化吸收再创新和集成创新，新能源汽车产品逐步面世，动力电池等领域单项技术国际差距日渐缩小。

二是示范应用开始起步。

国务院发布汽车产业调整和振兴规划，提出至年形成万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量左右。

财政部科技部联合部署，在全国个城市启动示范应用并提供财政支持。

三是基地建设积极推进。

吉林省提出主要依托汽集团加大研发投入，至年建成辆混合动力客车和万辆混合动力轿车基地。

湖北省规划在未来年内培育家整车企业和批零部件企业，至年形成万辆整车产能亿元产值，零部件本地配套率达，全省公用车和社会车辆使用新动力汽车。

山东省出台了关于推进新能源汽车产业发展若干意见，提出至年形成万辆产能，占当年新车，至年形成万辆产能，并且培育家骨干企业。

客观分析，国内大批量生产所需技术储备市场化应用所需基础设施尚不具备，总体上正处在以研发试制示范为主初级发展阶段。

江苏省发展现状与挑战江苏省新能源汽车整车加速研发试制，动力电池等关键部件相对领先。

据最新调查，全省现有新能源汽车企业家，年新能源汽车领域包括整车和关键部件销售收入亿元。

是整车研发开始启动。

现有整车研发制造企业家，正在研制开发新能源纯电动汽车款，按研发阶段划分为概念设计款功能设计款样品试制款小批量生产款。

南京依维柯纯电动电力行业专用服务车已取得新能源轻型客车产品公告，并实现小批量生产和商业运用。

二是部件研发取得成果。

动力电池及管理系统研发制造企业家包括兼营家整车企业，注册资本亿元，年主营收入亿元，从业人员人，家企业进入小规模生产研发阶段。

现有驱动电机及控制系统研发制造企业家，注册资本亿元，年主营收入亿元，从业人员人，现已全部进入小规模生产研发阶段。

电空调电转向电制动等电附件研发制造企业家包括兼营家整车企业，注册资本亿元，年主营收入亿元，从业人员人，分别有家企业进入样品试制和小规模生产研发阶段。

全省新能源汽车关键部件领域获得发明专利件，已申请发明专利件。

三是示范应用酝酿推进。

苏州常州南通等市依托本地新能源汽车研发基础，结合节能减排实践，正积极酝酿新能源汽车示范应用。

从当前情况看，江苏省新能源汽车发展仍然面临瓶颈约束。

是企业规模较小。

家关键部件企业注册资本不足亿元，户均万元。

二是研发能力不足。

家关键部件企业现有科研人员人其中拥有博士学位人，仅占企业员工总数年研发支出亿元，仅占当年主营收入家各类研发机构中，国家级家，省级家，全部集中在关键部件领域。

三是质量不够稳定。

由于研发起步较迟，材料供应滞后，工艺装备有待优化，动力电池等部件和整车产品质量尚不稳定。

此外，成本高价格高，即期市场需求小，影响了产业发展。

项目建设必要性本项目核心是高能动力高能电池，电池技术是电动汽车发展关键。

科研人员为此花费了近三十年时间，投入了大量人财物，将纳米技术应用于动力电池生产后，取得如下骄人成绩能量密度达，是锂电池两倍，成本只有锂电池功率电池具有电容及电池两种特性，电容在法拉，电池容量从电池寿命循环充电次数大于次同类产品般次，寿命年，里程大于万公里同类产品般万公里，相当部分车寿命里程在万公里内。

次充电续驶里程公里电池公斤，蓄电综上所述，本项目电池技术及性能具有推动电动汽车早日实现产业化意义，能够满足电动汽车产业迫切需求，顺应汽车行业主要发展潮流，因此，本项目建设是必要。

第四章行业及市场分析纯电动汽车市场具有政府政策性行为特征，政府政策基本决定市场容量与发展。

电动汽车面临两大瓶颈是价格高昂，二是充电站建设。

纯电动汽车般较同级传统汽车价格高出万人民币以上，即万升油费，按照百公里升油耗计算，万升油可行驶里程万公里，超出相当部分车寿命里程。

因此，纯电动汽车产业在起步期亟需政府补贴。

新能源汽车发展阶段与研发方向系别代表车企研发方向日系丰田本田日产日系厂商继续发展混合动力技术。

日系厂商主要集中精力开发混合动力汽车，不断丰富混合动力汽车车型，并着力开发车用动力电池。

美系通用福由于灵活燃料汽车技术相对比较成熟，改善空间不大，并特且很难在美国巴西以外其他国家推广，因此以通用和福特为代表美系车企纷纷进行战略倾斜，开发混合动力汽车，目前已经推出了几款混合动力汽车，但市场占有率情况并不好。

欧系大众戴姆勒宝马欧洲厂商纷纷调整新能源汽车战略。

虽然在燃料电池汽车领域技术积累丰富，但受制于高昂成本，燃料电池汽车在短期内量产可能性并不大，而在混合动力汽车开发技术上已经落后于日美车企。

各种新能源汽车优缺点分析新能源形式优点缺点天然气天然气与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放等有害物质更少天然气燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损。

气源和加气站数量问题以及运输和储存问题是制约天然气汽车发展主要原因。

液化石油气液化石油气性能和使用基本与相似，使用原因主要是三方面是可替代燃油，二是排放清洁，本项目符合国家产业政策，具有良好社会效益和经济效益，建设条件基本具备，项目可行。

第二章项目建设单位基本情况项目建设单位基本情况本项目股东出资情况如下序号股东姓名或名称出资额万元出资方式股权比例摩金利泰投资有限公司现金南通海林集团有限公司现金南通环中置业有限公司现金南通市新开市政工程有限公司现金合计摩金利泰投资有限公司法人代表费建明，注册地址南通苏通科技产业园纬路号。

第三章项目建设必要性发展背景与趋势随着城市化工业化进程加速，汽车工业快速发展，国际原油供求矛盾逐步加深，全球气候变暖日益明显。

在此背景下，以节能减排为重要目标新能源汽车技术不断取得突破，并逐步形成以能源机电新技术为支撑，多种新能源为动力，涵盖新能源汽车整车配套部件专用储能材料及相关服务等领域，具有巨大市场潜力新兴产业，呈现快速突破竞相发展态势。

从全球来看，汽车大国持续推进新能源汽车研发应用，市场领导地位基本确立。

美日德英法等汽车大国在电池电机电控等关键技术和整车设计试验方面已形成定积累，在技术保障基础设施比如燃料加注站电池充电站等方面也相继进行了区域性市场化实验。

目前，全球正常运行多辆燃料电池汽车约万辆纯电动汽车多万辆混合动力汽车，基本集中在发达国家。

从国内来看，新能源汽车技术及产品研发加速推进，示范应用开始起步。

是技术创新步伐加快。

通过原始创新包括自主开发联合开发和委托开发引进消化吸收再创新和集成创新，新能源汽车产品逐步面世，动力电池等领域单项技术国际差距日渐缩小。

二是示范应用开始起步。

国务院发布汽车产业调整和振兴规划，提出至年形成万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量左右。

财政部科技部联合部署，在全国个城市启动示范应用并提供财政支持。

三是基地建设积极推进。

吉林省提出主要依托汽集团加大研发投入，至年建成辆混合动力客车和万辆混合动力轿车基地。

湖北省规划在未来年内培育家整车企业和批零部件企业，至年形成万辆整车产能亿元产值，零部件本地配套率达，全省公用车和社会车辆使用新动力汽车。

山东省出台了关于推进新能源汽车产业发展若干意见，提出至年形成万辆产能，占当年新车，至年形成万辆产能，并且培育家骨干企业。

客观分析，国内大批量生产所需技术储备市场化应用所需基础设施尚不具备，总美系车企纷纷进行战略倾斜，开发混合动力汽车，目前已经推出了几款混合动力汽车，但市场占有率情况并不好。

欧系大众戴姆勒宝马欧洲厂商纷纷调整新能源汽车战略。

虽然在燃料电池汽车领域技术积累丰富，但受制于高昂成本，燃料电池汽车在短期内量产可能性并不大，而在混合动力汽车开发技术上已经落后于日美车企。

各种新能源汽车优缺点分析新能源形式优点缺点天然气天然气与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放等有害物质更少天然气燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损。

气源和加气站数量问题以及运输和储存问题是制约天然气汽车发展主要原因。

液化石油气液化石油气性能和使用基本与相似，使用原因主要是三方面是可替代燃油，二是排放清洁，污染低，三是价格便宜。

气站建设投资巨大，并且气源要靠海运进口，并且随着石油价格上涨也在大幅度提高售价，使用价格日益提升。

混合动力混合动力汽车优点是可以降低艺技术，关键生产设备全进口，属当前国际先进水平。

拟投产动力高能电池能量密度及寿命等电池核心指标显著高于国内外同类产品。

结论本项目符合当前国家重点鼓励发展产业产品和技术目录年修订。

通过可行性研究分析，本项目符合国家产业政策，具有良好社会效益和经济效益，建设条件基本具备，项目可行。

第二章项目建设单位基本情况项目建设单位基本情况本项目股东出资情况如民经济谋划了十五条龙型经济，畜牧业位居群龙之首。

年，省委省政府召开全省畜牧工作会议，提出了建设建成畜牧强省战略目标。

年月，省委六届三次全会明确指出对农业结构进行战略性调整，在保护粮食综合生产能力基础上，确立畜牧业主导地位和蔬菜林果业支柱地位。

各级党委政府按照省委省政府总体部署，在养殖占地用水用电贷款贴息等方面出台了许多优惠政策，加强了宏观谋划，加大了资金投入。

力争年内实现两化三体系五大突破。

肉牛产业发展规划肉牛饲养量居第位，占全市总量。

已发展万头乡个凌云册塘湖，千头牛场正四方个，千头村个，百头牛场个，头以上养牛户户，建成良种肉牛繁育示范园大巨马家庄塘湖肉牛繁育小区塘湖肉牛屠宰小区和年交易量达万头北方牛市处。

全县肉牛产业化生产已初步形成产加销体化格局，每年向北京市场提供清真牛肉吨，向内蒙张家口山西等地销售改良母犊头，并具有良好声誉。

目前全县肉牛业发展存在主要问题是缺乏龙头企业，形不成自己品牌。

分散家户饲养模式很难形成规模优势参与市场竞争，缺乏吸引外资推广技术示范带动打造品牌操作平台，不能有效快速带动产业发展群众缺乏商品意识市场观念，只懂传统生产，不懂现代化经营，在不同程度