（毕业设计全套）基于UGAutoCAD的摩托车发动机相关零部件的设计（打包下载）

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《（毕业设计全套）基于UGAutoCAD的摩托车发动机相关零部件的设计（打包下载）》修改意见稿

1、“.....在软件中，我们可以先选择或创立正确的基准面。运用命令创立基准平面，然后再基准平面上绘制草图，绘制完草图后退出草图并进行拉伸。最后结果如图.所示。图.散热片的建模缸体在工作时必须被固定，所以在设计缸体时要设计固定装置。利用软件的草图拉伸镜像等命令。结果如图.所示。图.固定装置气缸的建模，直径，贯通于整个零件。以上所有步骤最终结果如图.所示。图.缸体活塞的三维建模活塞的作用就是在气缸内作往复运动，从而压缩燃料提供动力，所以活塞要能够与气缸紧密配合，在本文活塞的最大外径，如图.所示。图.活塞外形活塞内部要通过活塞销与连杆相连接，从而连杆在曲轴的带动下使活塞作运动。所以在设计时要使活塞的内部能够与连杆相配合，并且要设计销孔，以便于连接。如图.所示。图.销孔.零件的装配装配的概述装配是根据规定的技术要求将零件或部件进行配合和连接，使之成为半成品或成品的工艺过程。装配是机器制造的最后环节，直接影响机器的总体性能......”。

2、“.....产品的装配精度所包括的内容可根据机械的工作性能来确定，般包括相互位置精度相互位置精度是指产品中相关零部件间的距离精度和相互位置精度。相对运动精度相对运动精度是指产品中有相对运动的零部件之间在运动方向和相对速度上的精度。运动方向的精度常表现为部件间相对运动的平行度和垂直度。相互配合精度相互配合精度包括配合表面间的配合质量和接触质量。配合质量是零件配合表面之间达到规定的配合间隙或过盈的程度，它影响接触强度，也影响配合质量。不难看出，各装配精度间有密切的关系，相互位置精度是相对运动精度的基础，相互配合精度对相对位置精度和相对运动精度的实现有较大的影响。保证装配精度的工艺方法从保证机械产品精度的角度出发，常用的机械装配方法有互换装配法分组装配法修配装配法及调整装配法。装配方法的具体选择应根据机器的使用性能结构特点和装配精度要求，以及生产批量现有生产技术条件等因素综合考虑。装配尺寸链各环尺寸及公差需通过尺寸链的分析计算确定。活塞与活塞销的转配活塞销与活塞上的孔装配时......”。

3、“.....本文设计的销与孔的基本尺寸为，在冷态装配时要求有的过盈量。所以装配精度过盈量的公差。若按完全互换装配法，将均等分配给活塞销及销孔，则尺寸分别为活塞销和销孔，精度等级相当于级，显然，制造很困难，也不经济。图.为发动机活塞销与与活塞上的销孔的装配关系。图.活塞销与活塞的装配关系采用分组装配法，将原来公差同方向放大倍，销的尺寸为，孔的尺寸为，精度等级相当于级，制造比较容易，也比较经济按实际加工尺寸分为组,分别用不同颜色标记。装配时相同颜色标记的活塞销和销孔相配。具体分组情况见表。表活塞销与活塞销孔直径分组组别标志颜色活塞销直径活塞销孔直径红白黄绿运动仿真.运动仿真的简介运动仿真模块是应用软件，用于运动机构模型，分析其运动规律。该模型可以实现任何二维和三维机构的运动学和动力学分析，实现对于运动分析方案的管理及处理相关数据。运动仿真模块可以进行机构的干涉分析，跟踪零件的运动轨迹，分析机构中零件的速度加速度作用力反作用力和力矩等......”。

4、“.....包括设置连杆特性，设置运动副进行运动参数的设置，同时电脑进行解决方案的运算并进行运动仿真动画的输出结果的数据输出和表格的输出变化曲线输出，人为的进行机构运动特性的分析。.零件装配图的运动仿真操作步骤如下单击菜单栏起始运动仿真按钮，进入运动仿真模块。击运动仿真工具栏区的连杆特性和运动副模块中的图标连杆，系统将会打开连杆特性创建对话框，建立连杆特性。接下来要创建运动副，点击连杆特性和运动副模块中的铰链连接运动副按钮后，将弹出个对话框要求用户选择铰链连接的类型，如图.所示。图.运动副的建立进行运动参数的设置，提交运动仿真模型数据，同时进行运动仿真动画的输出和运动过程的控制，的运动分析类型有两类静态分析和动力学分析。在这个设计里，选用动力学分析，如图.所示，设置时间与步数。图.参数设置图.动画示意图点击命令，即可进入动画演示，如图.所示。运动分析结果的图表输出，点击功能菜单区运动分析模块中的生成图表按钮，将会生成图表，如图.所示。图.时间表格由图.可以分析出......”。

5、“.....随着时间的增加，位移成抛物线式增长。点击列出运动连接命令，可以导出连接信息，如图.所示。图.连接信息缸体的加工工艺规程设计.确定毛坯的制造形式摩托车气缸采用单体式，要求材料能够耐高温质量轻。故缸体的材料为铝合金，毛坯为铸造，生产类型为大批量。.气缸体的加工工艺特点气缸的主要特点是尺寸较大，形状较复杂，壁薄，有若干精度要求较高的平面和孔，还有许多连接其它零件的小孔。气缸机械加工主要的特点是加工平面主要用铣磨等，孔加工主要用扩铰磨等。由于缸体的结构比较复杂，因此在加工过程中如何去保证各表面间的相互位置精度是重要问题，所以在加工中通常要考虑下问题精加工的划分当刚性好内应力小毛坯精度较高时，这时我们可以不划分加工阶段，可以先粗精加工基准面，然后再粗精加工孔。但是当粗加工能够引起非常显著的变形时，通常是交替进行平面和孔的加工，即先粗加工后精加工以后。个零件虽然有很多平面要进行加工但是面与面之间的加工精度是不同的。当表面加工精度较高时......”。

6、“.....只需要经过两次的加工就可以了。所以在制定工艺顺序时，往往要抓住表面加工精度较高的这个问题。个零件的工艺过程通常是以些表面的加工为中心反复进行的，对于安排工艺顺序的原则就是基面先行，先主后次，先粗后精，先面后孔。定位基准的选择选个支撑面和两个尽可能远的孔。.基准的选择粗基准的选择原则如果必须首先保证工件上加工表面与不加工表面之间的位置要求，则应以不加工表面作为基准。如果必须首先保证重要表面的加工余量均匀，则应该选择该表面作为粗基准。零件上有较多地加工表面时，为使各加工表面得到足够的加工余量，应选择毛坯上加工余量最小的表面作为粗基准。精基准的选择原则基准重合原则基准统原则互为基准原则自为基准原则。.制定工艺路线因为缸体的精度要求较高，所以加工阶段分为粗加工阶段，精加工阶段。加工中包括铣磨扩铰等......”。

7、“.....加工余量及切削用量的确定机械加工余量对工艺过程有定的影响，余量不够，不能保证零件的加工质量，余量过大，不但增加机械加工劳动量，而且增加了材料刀具能源的消耗，从而增加了成本，所以必须合理地安排加工余量。综合考虑书金属加工工艺及工装设计关于加工余量的确定方面的知识，本文设定上顶面与下底面的加工余量为，的孔的余量为.，的孔的加工余量为，的孔的加工余量为，外圆的加工余量为。切削用量是指切削速度进给量或进给速度和背吃刀量切削深度，三者又称为切削用量三要素。基本工时是机动时间和辅助时间的和。其中，机动时间为切削工件的时间，而辅助工时是为保证基本工艺过程的实现，必须进行的各种辅助性操作所消耗的时间，如机械加工工序中装卸工件进退刀测量自检转换刀架开停车等。由于现代技术的发展，机床的性能也越来越优异，为了节约时间，上述加工工序可以在尽可能少的机床上完成。工序在粗铣半精铣外圆时，铣床选用铣床，刀具为的硬质合金铣刀......”。

8、“.....根据金属加工工艺及工装设计表查得铣床的标准转速，所以实际切削速度由公式.可以得到.精铣外圆时根据金属加工工艺及工装设计表确定进给量，则转速由公式.可得根据金属加工工艺及工装设计表查得铣床的标准转速，所以实际切削速度由公式.可得工序粗精铣上顶面，铣床继续选用铣床，机床功率为.，材料为，刀具为的硬质合金铣刀。粗铣上顶面时根据金属加工工艺及工装设计表查得，查表得则转速由公式.可得根据金属加工工艺及工装设计表查得铣床的标准转速为，所以实际切削速度由公式.可得精铣上顶面时根据金属加工工艺及工装设计表查得，查表得则转速由公式.可得根据金属加工工艺及工装设计表查得铣床的标准转速为，所以实际切削速度由公式.可得工序粗精磨上顶面机床选用磨床，砂轮尺寸外径宽度内径为。粗磨上顶面时根据金属加工工艺及工装设计表查得砂轮轴转速为，砂轮进给量双行程为.。工作台移动速度为.。精磨上顶面时根据金属加工工艺及工装设计表查得砂轮轴转速为，砂轮进给量双行程为.。工作台移动速度为......”。

9、“.....这里就不再进行阐述。工序粗精镗的孔机床选用。刀具为的圆形硬质合金镗刀。粗镗的孔根据金属加工工艺及工装设计表和查得，则转速由公式.可得查表知道标转速为，所以实际转速由公式.可得精镗的孔根据金属加工工艺及工装设计表和查得，则转速由公式.可得查表知道标转速为，所以实际转速由公式.可得工序扩的孔利用钻头将的孔扩至的孔，机床为钻床。根据金属加工工艺及工装设计表查得，则转速由公式.可得根据金属加工工艺及工装设计表查得钻床的标准转速，所以实际切削速度由公式.可得工序铰的孔利用的铰刀把的孔铰到。机床同样选择钻床，刀具为的硬质合金铰刀。根据金属加工工艺及工装设计表查得，则转速由公式.可得根据金属加工工艺及工装设计表查得钻床的标准转速，所以实际切削速度由公式.可得工序扩的孔工序铰的孔工序和工序的切削用量的选择方法和工序样，这里也不再进行详细说明。工序去毛刺工序检测入库工件入库定要在工件的加工表面涂上层防护油，并包装好放在正确的位置。结论与展望......”。