经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为“作功”。各汽缸按定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用“电磁感应”原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。.柴油发电机组的选择及其参数从车厢的尺寸，柴油发电机组的噪音振动等方面考虑，本人选用威尔信公司生产的柴油发电机组。其参数如表和表。表柴油发电机组参数发电机型号柴油机型号汽缸数直列汽缸容积.缸径行程.压缩率.进气方式涡轮增压，空对空中冷输出电压输出功率频率转速柴油机轴功率制动均压活塞速度.油箱容量耗油量.排烟系统热辐射冷却系统热辐射总散热.排烟温度排风量燃气量.排烟量.表机组尺寸和重量长宽高净重毛重.本章小结本章主要内容是柴油发电机组的选择及发电机组的主要参数。选择威尔信柴油发电机组，查阅威尔信公司给出的柴油发电机组的资料了解柴油发电机组的主要参数，根据参数资料确定适合本次设计的柴油发电机组的型号以及输出功率。第章基本性能参数计算专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。最基本的性能参数计算包括动力性计算经济性和稳定性计算。.多功能供电车整车参数表多功能供电车部分整车参数名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩发动机最大转矩时的转速车轮动力半径.车轮滚动半径.主减速比.汽车列车迎风面积.汽车列车总质量满载表多功能供电车变速器速比挡位倒挡传动比.动力性计算发动机外特性发动机外特性是指发动机油门全开时的速度特性，是汽车动力性计算的主要依据。在外特性图上，发动机的输出转矩和输出功率随发动机转速变化的二条重要特性曲线，为非对称曲线。工程实践表明，可用二次三项式来描述汽车发动机的外特性，即式中发动机输出转矩，•发动机输出转速，待定系数，由具体的外特性曲线决定可由多种途径获得,下面是常用的两种计算方法。不知外特性曲线时，按经验公式拟合外特性方程式如果没有所要的发动机外特性，可从发动机铭牌上知道该发动机的最大输出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，然后用下列经验公式来描述发动机的外特性式中发动机最大输出转矩•发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩•，。由公式和公式，可得.发动机外特性曲线是在室内试验台架上测量出来的，应对台架试验数据用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。已知外特性曲线时，根据外特性数值建立外特性方程式如果知道发动机外特性曲线时，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式.中的待定系数。在外特性曲线上选取三个点，即，依拉氏插值三项式有将上式展开，按幂次高低合并，然后与式比较系数，即可得三个待定系数为汽车的行驶方程式多功能供电车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间存在如下平衡关系式中驱动力，滚动阻力，坡道阻力，空气阻力，加速阻力，。驱动的计算多功能供电车在地面行驶时受到发动机限制所能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系为式中变速器挡的传动比主减速器传动比传动系统挡的机械效率驱动轮的动力半径，发动机外特性修正系数。滚动阻力的计算多功能供电车的滚动阻力由下式计算式中汽车的总质量道路坡度角滚动阻力系数。滚动阻力系数取决于轮胎的结构形式及气压车辆的行驶速度路面条件等因素。当车速在以下时，可取常数当车速超过时，可用经验公式来求得。式中分别为常数项比例系数多功能供电车行驶的速度。坡道阻力的计算多功能供电车上坡行驶时，整车重力沿坡道的分力为坡道阻力，其计算公式为空气阻力的计算大量试验结果表明，汽车的空气阻力与车速的平方成反比，即式中空气阻力系数，高位自卸汽车可取为迎风面积，可按估算，为轮距，为整车高度。加速阻力的计算加速阻力是汽车加速行驶时所需克服的惯性阻力，有式中汽车加速度汽车整备质量传统系统回转质量换算系数。的计算公式为式中车轮的转动惯量•发动机飞轮的转动惯量•车轮的滚动半径。进行动力性计算时，若不知道值，则可按下述经验公式估算值式中。低挡时取上限，高档时取下限。将式及代入式，换算后得又因为将式代入并整理后，得式中动力性评价指标的计算衡量汽车动力性能的评价指标有最高车速最大爬坡度和加速性能。最高车速根据最高车速的定义，有，由式可得将式代入上式，有因所以令又因可确定专用汽车的最高车速为最大爬坡度当汽车以最低挡稳定速度爬坡时，有，为简化，可设，则由式可得对上式两边以为自变量求导，可得当时，取最大值，此时有代入式，可得令则对上式进行整理后可得当时但实际上滚动阻力总是存在，并且滚动阻力系数愈大，汽车爬坡能力愈小。因此上式中应取负号，又因，则上式可简化为由此可得到专用汽车的最大爬坡度，为加速度专用车辆在水平路面上的加速度的计算公式如下专用车辆在挡位加速过程中最大加速度可由的极值点求出，令得到极值点的车速将式代入式，可得专用汽车在该挡时的最大加速度为多功能供电车整车动力性计算确定动力性计算所需的有关系数表动力性计算需确定的有关系数名称符号数值发动机外特性修正系数.直接挡时传动系效率.其它挡时传动系效率.空气阻力系数.滚动阻力系数表质量换算系数的计算结果挡位倒挡确定发动机外特性曲线的数学方程由于没有所要的发动机外特性，故采用经验公式拟合外特性方程式。将表.中相关数值代入公式.，可得•即得发动机外特性的数学方程如下计算各档位时的系数和的值依据公式和，将上面确定的有关参数分别代入计算，计算的结果如表所列。表各档位时的系数和的计算结果档位倒档计算多功能供电车的最高车速将直接档第档位和值代入式，可得该高位自卸汽车的最高车速为计算最大坡度将最低档第档位的值代入式，可得将代入式，可得多功能供电车的最大爬坡度为最大加速度将各档的的值代入式有表各档的最大加速度档位倒档.燃油经济性计算专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济车速满载行驶的百公里油耗量来评价，也称百公里油耗或等速百公里油耗，它可以根据发动机的负荷特性或万有特性来计算。首先根据多功能供电车的行驶初速度开始，计算出相应的发动机转速，有然后计算出多功能供电车在该车速时的整车驱动功率或发动机的有效输出功率平坦路面上匀速行驶时根据和的计算值，在万有特性图上查出有效燃油消耗率•，再利用下式计算百公里燃油消耗量式中燃油的密度，。汽油可取柴油可取。随着车速的不同，各挡位燃油消耗量也不同，下面来计算下多功能供电车在直接挡时经济速度下的燃油消耗量，代入式得由公式得由式得.多功能供电车稳定性计算由普通汽车底盘改装成的专用汽车，其质心位置均较普通货车为高，其原因是由于副车架或工作装置的布置，使装载部分的位置提高了，因此需对整车的静态稳定性重新进行计算。分析专用汽车的静态稳定性，首先应计算出整车的质心位置。当多功能供电车的总布置基本完成后，即可对该车的质心位置进行计算。计算时可根据已有的资料，或利用试验结果，也可用计算方法来确定专用车各总成的质量及其质心位置坐标，然后按照力矩平衡方程式，求出整车的质心位置。初定前轴，后轴，因前轴至后轴中心的距离是，则整车重心离前轴长为，离后轴中心距离为。重心离地高度估算为。车辆的稳态稳定性是指车辆停放或等速行驶在坡道上，当整车的重力作用线越过车轮的支承点接地点，则车辆会发生翻倾。若整车的重力作用线正好通过支承点，则车辆处于临界的倾翻状态，此时的坡度角称为最大倾翻稳定角。另方面，当车辆停放在坡道或在坡道行驶时，若坡道阻力大于附着力时车辆由于附着力不足而向下滑移，同样也会出现失稳，其最大滑移角仅取决于车轮和路面间的附着系数，有根据厢式货车侧向稳定的临界状态，有式中轮距车厢临界侧倾角。由于侧翻是种危险的失稳工况，因此，为避免侧翻，依据测滑先于侧翻的条件有取多功能供电车轮胎和普通混凝土路面间的横向附着系数.，则专用汽车的最大侧倾稳定角不小于。同理，可以推出专用汽车纵向稳定条件若，则上坡时易后翻，有若，则下坡时易于前翻，有由公式可知所以多功能供电车的横向稳定性能够保证。因，则上坡时易于后翻，由公式可知所以多功能供电车的纵向稳定性得到保证。.本章小结对设计完成后的整车进行其整车性能计算分析是必不可少的步骤，分析后结果决定整个设计的成功与否。本章分别从整车动力性燃油经济性行驶稳定性等几个方面，对多功能供电车进行了合理性的性能计算分析。从计算分析的结果可以看出，该设计方案满足各方面的性能要求。结论多功能供电车是专用汽车的种，在现代生活生产中的应用日趋广泛，它主要用于野外或应急供电等场所。因此，对多功能供电车设计就显得非常有必要。本次设计的多功能供电车装备有太阳能电池板举升机构太阳能光伏发电系统和柴油发电机组发电装置。太阳能电池板举升机构主要用于将太阳能电池板按预定的要求举升到定高度本设计中定为太阳能光伏发电系统和柴油发电机组发电装置主要用于供电，并将电能存储在大型蓄电池中，供需要时使用。通过多方面查找资料并结合专用车辆设计要求，先后完成了以下工作首先对多功能供电车设计的主要部分，包括二类底盘副车架太阳能发电系统太阳能电池板举升机构和内燃机发电装置作了相应的方案设计与分析，确定最终选择方案。然后完成了各工作系统装置主要组成部分的计算分析并校核。对多功能供电车的相关辅助装置作了简要设计。最后从整体上对多功能供电车的动力性经济性和稳定性作出相应的分析计算，验证了所设计整车的可行性和正确性。多功能供电车设计理论部分虽然完成了，但还需要进行实际的应用检验。参考资料.刘畅,张庆范,胡顺全,高金波.风光柴油机互补发电逆变系统的研究与设计.电源世界.杨苹，杨金明，张昊.新型太阳能风能混合发电系统的研制.华北电力技术.张荣甫，高树发，孙霞.小型风能太