1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....计算时轿车取.制动减速度，计算时取.制动时间前制动衬片的摩擦面积初选在初选制动分配系数。由则计算出的面积为摩擦片最小面积，初选摩擦面积为摩擦衬片角度计算由公式求得在紧急制动到时，并可近似地认为，则有.由秒合适轿车盘式制动器的比能量耗散率应不大于.。比能量耗散率过高，不仅会加速制动衬片衬块的磨损，而且可能引起制动鼓或盘的龟裂。.制动器液压驱动机构的设计计算制动轮缸对制动蹄或制动块的作用力与轮缸直径及制动轮缸中的液压之间有如下关系式.式中考虑制动力调节装置作用下的轮缸或管路液压，。制动管路液压在制动时般不超过，对盘式制动器可更高。压力越高则轮缸直径就越小，但对管路尤其是制动软管及管接头提出了更高的要求，对软管的耐压性强度以及接头的密封性的要求就更加严格。轮缸直径应该应在标准规定的尺寸系列中选取......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....。所以油压,。踏板力式中操纵机构传动比，取,取制动主缸直径，总管路中油压真空助力器的增力倍数，取。效率η，取η.则可见踏板力符合法律要求不超过范围。符合法律的要求。而且操纵较为轻便。制动踏板工作行程式中操纵机构传动比取主缸活塞行程主缸推杆与活塞间隙主缸活塞空行程则法规要求不大于，故符合法规。本章小结本章主要设计了盘式制动器的主要原件制动钳制动盘制动块摩擦材料制动间隙。计算了同步附着系数的选取制动效能因数的选取。对制动器的受力分析与计算摩擦衬块的摩擦特性分析计算。通过对盘式制动器的主要原件的设计计算，使我掌握了设计制动器的主要原件计算过程以及分析方法。第章校核与技术要求......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....对铸铁•，对铝合金••与制动盘相连的受热金属件的比热容•制动鼓盘的温升次由到完全停车的强烈制动，初选温升不应超过满载汽车制动时由动能转变的热能，因制动过程迅速，可以认为制动生成的热能全部为前后制动器所吸收，并按前后轴制动力的分配比率分配给前后制动器，即式中满载汽车总质量汽车制动时的初速度，可取汽车制动器制动力分配系数，.而符合要求,所以制动器的热容量与升温符合要求。.制动器的调试制动盘的技术要求制动块接触面上须清洁干燥，在装配运输过程中不得粘有油污。制动盘装上整车后，上紧辐板螺栓后，上紧力矩•。制动盘两摩擦表面的摆动量不大于.。制动盘材料。制动钳技术总成要求装配前，零部件应洗净吹干，橡胶件应使用对其不产生腐蚀作用的清洗剂，严禁使用矿物油，装配中缸体内不得混入杂物......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....在钳体内孔及活塞上涂以规定的制动液，以防止损伤工作面。装配活塞防尘罩前，在其内侧双环状处涂以适量的号硅脂。活塞密封圈用橡胶润滑脂，在温度下浸渍小时，装配时全部涂上橡胶润滑脂。装配活塞时，必须注意活塞密封圈不允许强行装入，应用手将活塞缓缓推入钳体缸孔内。装配轴销与支架及轴销套时，配合面应涂橡胶润滑脂，轴销套内部及密封处亦应涂橡胶润滑脂。性能要求制动钳总成应符合轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法的规定。制动钳进油口螺纹规格为。制动钳总成及制动盘装配后，在制动钳总成中建立的夜压，然后解除压力，旋转制动盘圈。用厚薄规检验两制动蹄片与制动盘的间隙，间隙的和应在之间。同时检查制动盘拖滞扭矩•。同台车左右制动钳总成中应装配同生产厂家的制动衬片。制动钳总成中制动衬片应符合汽车用制动器衬片的规定......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....前轮轮毂轴承试验条件恒定，交变作用下疲劳耐久试验相当于万公里疲劳耐久试验后，轴承不能有烧伤卡滞损坏等异常现象。轴承在试验过程中温升不超过。轮毂轴承油封耐久性试验泥水应符合级混合比，向油封喷泥水小时，转速，停止喷泥水小时，转速，温度室温。试验小时后不应有泥水通过油封进入轴承。轴向游隙。轴承内预先填充适量油脂。油脂性能应满足轮毂轴承试验条件的要求。辐板螺栓应压入到位，压入后在•扭矩作用下不能转动。辐板螺栓材料，机械性能等级.级。磁力探伤无裂纹，探后退慈处理。.总成装配拆卸与检查的技术要求制动器总成的装配程序简图拆卸的步骤拆卸体的般步骤从总泵中吸取约占半的制动液，以免推出活塞时，制动液溢出拧动支架紧固螺栓，取下整个钳体浮动钳体，固定钳体总成从固定支架上，滑动并取下摩擦衬块滑动浮动钳......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....根据需要修理钳体，或更换防尘罩彻底清洗各配合表面更换衬片的般步骤通过浮动钳体背部的开口可观察衬片的磨损状况，当衬块磨损指示灯提示司机时如衬块厚度仅剩左右时，应及时将衬块更换拆衬块的步骤与中相同装入新的衬块后，按相反的顺序装回总成中注意衬块的吊钩必须涂些润滑油，以便装到支架滑轨时，运动顺当。当重新装配时，应将新的制动液充入并注满到总泵油池规定高度。这时管路中可能有气泡，可稍稍拧动板气螺钉，触动制动踏板，将气体放出。清洗和检查。清洗和检查活塞的刮伤，凹坑腐蚀和镀层的麻点，根据需要更换活塞，不得使用磨合刮擦的方法清洗活塞从钳体通道吹入压缩空气，检查钳孔的刮伤凹坑和腐蚀，用氧化粉末清洗活塞孔，然后用变性酒精清洗，并用压缩空气吹干检查各处防尘罩密封环衬套倒销表面有无破损......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....如发现磨损严重，或表面出现热裂纹，应更换若更换制动盘，应在装上轮毂后且安装在转向节之后，再校验其端面全跳动值及不平衡度活塞清洗后不应涂润滑油，应涂制动液再装入活塞孔，导销检查后，涂润滑油再装入衬套中整个总成装配完后，摩擦衬块与制动盘间隙为.。本章小结本章主要是对制动器的热容量的温升的校核与计算。说明了制动器的调试以及安装拆卸的要求。结论本次设计的捷达前盘式制动器，由于盘式制动器它的热热稳定性与水稳定性好，所以在当前与不久的将来将会有很好的发展与应用，比起现在比较广泛使用的鼓式制动器，盘式制动器不论是在制动距离还是在制动稳定性方面都有很大的优势，从而大大的提高的汽车的安全性，降低了事故的几率。在本次设计中借鉴参考了些国外的先进的盘式制动器的设计理念......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....此次设计的盘式制动器还有待解决的问题第机械机构设计的不够紧凑，制动器稳定性稍差。第二由于条件有限设计时对捷达前盘制动器没有进行更为细致的了解。第三盘式制动器成本问题有待实际考证。本次设计主要设计了制动盘制动钳摩擦衬块等制动器的主要元件。掌握了制动器的设计方法，设计思路。更加深入的了解了制动系的结构。学会了制动力和制动力矩的分析及计算。此次设计的捷达前盘式制动器可以更好的提高其驾驶者的安全性。减少由于制动器失效所带来的交通事故，更好地满足安全驾驶的需要。随着制动器设计的完善和研究成本的降低，盘式制动器在不久的将来必将应用到每个车辆上。该制动器在汽车领域的应用与其所能带来的经济效益和社会效益将会是相当可观的。致谢在本次论文设计过程中，丁柏群导师对该论文从选题......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....使我得以最终完成毕业论文设计。在学习中,老师严谨的治学态度丰富渊博的知识敏锐的学术思维精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，导师的高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神，将永远激励着我。这三个月中还得到众多老师的关心支持和帮助。在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意！最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢参考文献刘惟信．汽车设计．北京清华大学出版社，张洪欣．汽车设计第版．北京机械工业出版社，陈家瑞．汽车构造．北京机械工业出版社，．鲁道夫．汽车制动系统的分析与设计．北京机械工业出版社，齐志鹏．汽车制动系统的结构原理与检修．北京人民邮电出版社，李尹熙．汽车设计标准资料手册．天津天津科学技术出版社，唐宇明．汽车转向制动系设计．南京东南大学出版社......”。