（毕业设计全套）小功率机械摩擦式无级变速器结构计（打包下载）

锥轮最大工作直径的确定.锥轮锥顶角的确定.取度主，从动锥轮之间中心距的确定.锥轮与钢环之间工作长度的确定圆整为.锥轮小端直径的确定圆整为.锥轮大端直径的确定圆整为.锥轮的零件图.图固定锥轮零件图.钢环的设计与计算钢环尺寸和参数的确定钢环工作直径的确定，圆整为钢环工作宽度的确定，圆整为钢环宽度的确定，取.钢环厚度的确定，取.点接触时钢环接触区的圆弧半径的确定，圆整为钢环内经的确定，取内径钢环外径的确定钢环剖面积的确定，圆整为钢环剖面重心的回转半径的确定中性层所在半径的确定重心至中性层的距离的确定内周至中性层的距离的确定外周至中性层的距离的确定锥轮及刚环的工作图图可移动锥轮零件图刚环零件图图钢环零件图.渗碳淬火与锥轮接触的上下两面的接触圈的不平行度允差为.，不同心度允差为.不准有微观裂痕.强度验算这种变速器的输出功率输出随输出转速的增高而增大，但输出转速则有所下降，是变功率，变转矩的变速传动，应按的位置进行计算。

钢环内周的正压力于是得钢环外周的正应力钢环接触外剖面内的最大应力钢环许用应力式中材料屈服限，钢环材料同样选用钢许用安全系数，取于是算得可见钢环剖面内各处的工作应力均小于许用应力，故强度足够。

.轴系的设计输入轴的转矩初步确定输出轴的最小直径根据式选取轴的材料为钢，调质处理，查机械设计表，取。

得，所以取轴的最小直径为设计时小端直径选，按直径校核满足。

输出轴的最小直径是安装联轴器处轴的直径。

为了使所选轴直径与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器型号。

联轴器的计算转矩，查表，考虑到转矩变化很小，故取.则.按照计算转矩应小于连轴器公称转矩的条件，查标准或手册选用型弹性柱销联轴器。

.轴的结构设计为了满足本联轴器的轴向定位要求，从左至右次编段为ⅠⅡ轴段右端需制出轴肩，故取ⅡⅢ段的直径ⅡⅢ左端用轴端挡圈定位，接轴端直径取挡圈直径，ⅠⅡ段长度取ⅠⅡ。

初步选择滚动轴承。

因轴承受有径向力的作用，所以选定深沟球轴承，根据ⅡⅢ，由轴承产品目录中初步选取基本游隙组，标准精度级的深沟球轴承，其尺寸为，故ⅢⅣ，而ⅢⅣ。

右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。

由手册查得型轴承的定位轴肩高度，ⅣⅤ。

轴的剩余各段长度和直径确定然后根据各个锥轮的尺寸确定剩余尺寸ⅡⅢ，ⅢⅣ，ⅣⅤ，ⅤⅥ。

图轴的零件图第四章主要零件的校核.输出输入轴的校核弯矩扭合成应力校核轴端强度第许用公式.前已经选定轴的材料为钢，调制处理，由表查得。

所以，故安全。

精确校核轴的疲劳强度截面，只受扭矩作用，虽然键槽，肩轴及过度配合所引起的应力集中均将削弱轴的疲劳强度，但是由于轴的最小直径是按扭矩强度较为宽裕确定的。

抗弯界面系数.抗扭界面系数.查表得材料灵敏性系数为有效应力集中系数为尺寸系数，扭转尺寸系数。

按磨削加工，表面质量系数为得综合系数为又由表得碳钢的特性系数取.取.于是，计算安全系数按公式得故可知安全。

.轴承的校核按手册选择的轴承应此轴承的基本额定静载荷。

验算如下求相对轴向载荷对应的值与值。

相对轴向载荷为，在表中介于之间，相对应的值为，为。

用线性插值法求值。

.，.求当量动载荷验算轴承的寿命所以安全。

总结经过个月的毕业设计后，我不仅学到了扎实宽广的专业知识，也学到了做人的道理。

同时在查找资料的过程中也了解了许多课外知识，开拓了视野，认识了将来机械的发展方向，使自己在专业知识方面和动手能力方面有了质的飞跃。

毕业设计是我作为名学生即将完成学业的最后次作业，他既是对学校所学知识的全面总结和综合应用，又为今后走向社会的实际操作应用铸就了个良好开端，毕业设计是我对所学知识理论的检验与总结，能够培养和提高设计者独立分析和解决问题的能力是我在校期间向学校所交的最后份综和性作业，从老师的角度来说，指导做毕业设计是老师对学生所做的最后次执手训练。

其次，毕业设计的指导是老师检验其教学效果，改进教学方法，提高教学质量的绝好机会。

毕业的时间天天的临近，毕业设计也接近了尾声。

在不断的努力下我的毕业设计终于完成了。

在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的大概总结，但是真的面对毕业设计时发现自己的想法基本是错误的。

毕业设计不仅是对前面所学知识的种检验，而且也是对自己能力的种提高。

通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识太理论化了，面对单独的课题的是感觉很茫然。

自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。

通过这次毕业设计，我才明白学习是个长期积累的过程，在以后的工作生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。

总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。

最后终于做完了有种如释重负的感觉。

此外，还得出个结论知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。

在此要感谢我们的指导老师聂松辉对我悉心的指导，感谢老师们给我的帮助。

在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。

在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。

而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。

虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。

致谢经过几个月的忙碌和设计，不知不觉本次毕业设计已经接近尾声，作为个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。

在这里首先要感谢我的导师聂松辉。

他平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从外出实习到查阅资料，设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。

虽然我的设计较为简单，但是聂松辉老师仍然细心地纠正图纸中的错误。

除了敬佩聂松辉老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。

其次要感谢和我起作毕业设计的同学，他在本次设计中勤奋工作，克服了许多困难来完成此次毕业设计，并承担了大部分的工作量。

如果没有他的努力工作，此次设计的完成将变得非常困难。

然后还要感谢大学四年来所有的老师，为我们打下机械专业知识的基础同时还要感谢所有的同学们，正是因为有了你们的支持和鼓励。

此次毕业设计才会顺利完成。

我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们!最后感谢湘潭大学四年来对我的大力栽培。

参考文献资料机械工程手册第卷.机械工业出版社，阮忠唐等.机械无级变速器.机械工业出版社，第五设计院编.机械结构图册.国防工业出版社，机械零件设计手册.冶金工业出版社，机械设计课程设计课题及指南.上海交通大学机械设计教研室北京机床研究所.机械无级变速器参考资料，陕西机械学院.机械工程手册.“摩擦轮传动及机械无级变速器”章周有强.机械无级变速器北京机械工业出版社，.彭明涛.汽车带式无级变速器的发展现状.重庆工商大学学报，.马怀琳.汽车带式无级变速器技术与发展.北京汽车，.刘光全.齿轮无级变速器原理.汽车技术，.柳晋伟，任家骏，吴风林．无级变速器的简介与发展．机械管理开发，石宗宝．恒功率行星摩擦识机械无级变速机设计与分析．福州大学学报．哈工大理论力学教研室编．理论力学．北京高等教育出版社.