（毕业设计全套）电动液压切管机设计（打包下载）

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管机液压系统的设计液压缸的设计与计算.液压缸的内径和活塞杆的直径计算式中，工作循环中最大的外负载液压缸工作压力可取为.液压缸内径与活塞杆直径的关系，考虑到快进快退速度相等，取为.。液压缸的机械效率，般取。在本设计中取。在本设计中，根据液压缸内径尺寸系列，将液压缸内径圆整为标准系列直径活塞杆直径按求得。.计算在各个工作阶段液压缸所需的流量.液压缸壁厚和外径的计算液压缸的壁厚由液压缸的强度条件来计算。工程机械的液压缸，般是用无缝钢管材料，大多属于薄壁圆筒结构，其壁厚按薄壁圆筒公式计算式中，液压缸壁厚液压缸内径试验压力，取最大工作压力的.倍缸筒材料的许用应力。无缝钢管液压缸壁厚算出后，可求出缸体的外径按照工程机械标准液压缸外径尺寸系列，所以取外径为.液压缸工作行程的确定液压缸工作行程长度，可根据执行机构实际工作的最大行程确定，参照液压缸活塞行程参数系列选用工作行程为。.缸盖厚度的确定般液压缸多为平底缸盖有空时，式中，缸盖有效厚度缸盖止口内径缸盖孔的直径。在本设计中有孔时.最小导向长度的确定活塞宽度取，缸盖滑动支承面的长度，隔套的长度，.缸体长度的确定液压缸刚体内部长度应等于活塞的行程与活塞的宽度之和。缸体外形长度还要考虑到两短端盖的厚度。般液压缸缸体长度不应大于内径的倍。因此取缸体长度。.活塞杆稳定性的验算活塞杆的细长比为柔性系数取，末端系数取所以采用拉金公式计算安全系数取则所以，活塞杆稳定.液压缸的结构设计缸体端部与缸盖的连接形式与工作压力缸体材料以及工作条件有关，这里选用法兰连接，如图所示图活塞和活塞杆采用卡键连接，如图所示图活塞杆头部直接与工作机械连接，根据负载连接的要求选用外螺纹连接结构，如下图所示图选用导向套导向的导向部分结构，密封圈选用形圈的密封类型。活塞及活塞杆处的密封圈，根据密封的部位使用的压力温度运动速度的范围不同而选择不同类型的密封圈，由于液压缸的工作压力为，速度范围.，因此选用缸体与缸盖的密封形式选用形圈的密封形式。活塞杆与缸盖，活塞与缸体的密封选用形圈的密封形式。本设计中的液压缸运动惯性不大速度也不高，因此选用圆柱形环状间隙式节流缓冲装置。液压泵的选取柱塞泵是靠柱塞在缸体做往复运动造成密封容积的变化来实现吸油与压油的液压泵，与齿轮泵和叶片泵相比，柱塞有许多优点第,加工方便，可得到较高的配合精度，密封性能好，在高压下工作仍有较高的容积效率。第二，只需改变柱塞的工作行程就能改变流量，易于实现变量。第三，柱塞泵主要零件均受压应力，材料强度性能可得以充分利用。由于其结构紧凑，效率高，流量调节方便，所以选用柱塞泵，并且选择直轴式轴向柱塞泵。该泵的基本参数为每转排量，泵的额定压力，电动机转速，容积效率，总效率。与液压泵匹配的电动机的选定首先分别算出快进与工进两种不同工况的功率，去两者较大值座位选择电动机规格的依据。快进时的外负载为，进油路的压力损失定位.，快进时所需电动机功率为工进时所需电动机功率为查询电动机产品样本，选用型电动机，其额定功率为.，额定转速为。辅助元件的确定工程中常用的液压系统辅助元件有蓄能器过滤器及些液压仪表等等。.蓄能器蓄能器在液压系统中是用来储存释放能量的装置。其主要用途为可作为辅助液压源在短时间里提供定数量的压力油，满足系统对速度压力的要求，如可以实现支路液压缸的增速保压缓冲等。在设计液压装置中需要用到蓄能器。装置出的蓄能主要是为了稳定压力，在液压系统中由于油温升高而使液体膨胀，产生高压可使用蓄能器来吸收当容积的变化而使油量减少时，蓄能器也可以起到补偿作用。.冷却器当液压系统工作时，因液压泵的容积损失和机械损失，控制元件管路的压力损失和液体摩擦损失等消耗的能量，几乎全部转化成热量，这样会使得油液的粘度下降，造成元件内泄漏密封老化。严重时会影响液压系统的正常工作，因此在设计液压系统时，为减少热量的产生，降低液压系统的温度，方面增大油箱的散热面积，另方面就是增加冷却器来冷却油液。在液压系统中，在回油的管路上面设计了个冷却器来降低油液的温度。冷却方式采用水冷列管式，这种冷却方式冷却水从管内流过，油从列管间流过，中间折板使油折流，并采用双程流动方式，强化冷却效果。散热效果好，散热系数可达•。类型参照机械设计手册采用型列管式冷却器，型号为.。主要参数有为管称数为为浮动头结构形式为卧式安装方式为压力等级，为法兰连接。.过滤器过滤器的使用主要是清除液压系统工作介质中的固体污染物，使工作介质保持清洁，延长元器件的使用寿命保证液压元件工作性能可靠。选择过滤器主要是看其过滤精度和过滤能力，过滤精度是指油液通过过滤器时，能够穿过过滤芯的球形污染物的最大直径。过滤能力也叫通油能力，指在定压力差下允许通过过滤器的最大流量。在液压系统中用到的过滤器主要是在油泵的吸油口系统的回油口和注油口处。在吸油处的过滤器主要是保护液压泵，其精度类别采用粗过滤器，即能滤掉ц以上的颗粒。在回油口处的过滤器主要是用于降低油液污染度，其精度类别采用普通过滤器，能过滤掉ц。注油口出的过滤器般是防止注油时污染物进入，精度类别也是采用粗过滤器，通常和空气滤清器起使用。.液压系统漏油和噪声控制液压系统漏油控制液压系统泄漏的原因是错综复杂的，主要是与振动压力差制造误差装配间隙等有关。泄漏工程上分为外泄漏和内泄漏两种。外泄漏是指油液从元器件或管道接口内部向外泄漏内泄漏是指元器件内部由于间隙磨损等原因有少量油液从高压腔流到低压腔。外泄漏会造成油液浪费，污染环境，严重时造成火灾危及人生安全。内泄漏能引起系统压力流量不稳定严重时会造成停产事故。为降低滚槽机液压系统的泄漏，我们采取的措施有减少了油路管接头的数量，采用控制阀集成的方式防止系统漏油在换向时为减小液压冲击和机械振动，尽量延长换向时间定期检查定期维修及时处理，防止泄漏的发生。液压系统噪声控制液压系统产生的噪声对系统本身的工作性能影响较大，噪声的产生往往是由于振动，当振动较大时，会使液压系统造成较严重的压力振摆，致使液压系统无法正常工作。液压系统产生噪声的因素很多，如冲击噪声压力脉冲噪声气穴噪声液压元件噪声等等。在这些因素中，液压泵的噪声最大，液压泵的输出功率越大，转速越高或泵内空气量吸入越多，噪声就越大。为降低液压系统的噪声，可以设计出选用的是底噪声的液压泵采用上置式油箱，改善吸油阻力减少液压冲击，设置了蓄能器采用了液压泵的立式安装，将液压泵侵入到油液中.结论通过对相关资料的查阅和对切管机的设计计算，并且对切管机进行了初步的设计。在设计过程中，主要的工作有如下几点．对传动方案的选择和对机构的设计计算,其中包括选择合适的传动方案和对减速箱部分各个零件的设计计算以及校核。．设计计算结束后，在已有数据的基础之上，画出了总体装配图的轮廓，通过对各个参数的进步确定，最后终于得到了总体装配图。．对几个主要的零部件进行了绘制,其中包括滚子零件的工作图，蜗杆的零件图等。从这设计题目的综合运用中，更是把所学的这些知识有了个大的融会与应用，从而所学的知识也不再是死的，有了个比较全面的复习。在设计与计算的过程中，也遇到了许多的困难与问题。通过查找资料，将这些问题解决的这种独立的解决问题和思考的方法，是在这次设计中我得到的个最大的收获。当然，从中也大致了解了些产品设计的基本方法，这也将是次宝贵的实践经验。相信在以后的工作中，将会有很大帮助。