1、滚针轴承装在轴上，也有的省去衬套或滚针轴承装在轴上，这就能增大轴的直径，因而使轴的刚度增加。.轴的强度计算作用在齿轮上的径向力合轴向力，使轴在垂直面内弯曲变形，而圆周力使轴在水平面内弯曲变形，在求取点的垂直面和水平面内的支反力之后，计算相应的弯矩。轴在转矩和弯矩的同时作用下，其应力为式中转矩，.轴的直径，花键初内径抗弯界面系数。本章小结本章主要是对变速器的齿轮和轴进行材料的选择。据不同档位，不同扭矩的条件下进行齿轮的接触强度和弯曲强度的校核，以及各轴在不同扭矩作用下刚度和强度的校核，次还对各轴的轴承进行了选取和寿命计算，使齿轮，轴和轴承满足使用要求。本章设计是变速器设计环节中计算量最大的部分，涉及到许多的专业基础知识，而且变速器的能不能满足许用要求也必修进行强度校核这关键步骤。第章同步器。

2、距中间轴转矩二轴各档转距档齿轮•二档齿轮•三档齿轮•四档齿轮•五档齿轮•倒档轴.二轴倒档齿轮.。齿轮强度的校核.斜齿齿轮弯曲强度的计算式中圆周力计算载荷•节圆直径法向模数为斜齿轮螺旋角应力集中系数，.齿面宽法向齿距，齿形系数，可按当量齿数在齿形系数图.中重合度影响系数，.。将上述有关参数代入.，整理得到图齿形系数图当计算载荷取作用到变速器第轴上的最大转矩时，档和倒档直齿轮许用弯曲应力在，货车可取下限，承受双向交变载荷作用的倒档齿轮的许用应力应取下限。斜齿轮对货车为。档齿轮弯曲强度的校核已知参数•,•查齿形系数图.得代入公式.得对于货车当计算载荷取变速器第轴最大转距时，其许用应力应该小于均小于，所以满足设计要求。常啮合齿轮二档齿轮三档齿轮四档齿轮弯曲强度校核常啮合齿轮二档齿轮三档齿轮四档齿。

3、档位不同，不仅齿轮上的圆周力径向力和轴向力不同，而且力到支点的距离也有变化，所以应当对每个档位都进行验算。验算时，将轴看作铰接支承的梁。作用在第轴上的转矩应取。轴的挠度和转角可按材料力学的有关公式计算。计算时，仅计算齿轮所在位置处轴的挠度和转角。第轴常啮合齿轮副，因距离支承点近，负荷又小，通常挠度不大，故可以不必计算。变速器齿轮在轴上的位置如图所示时，若轴在垂直面内挠度为，在水平面内挠度为和转角为，可分别用下式计算式中齿轮齿宽中间平面上的径向力齿轮齿宽中间平面上的圆周力弹性模量，.惯性矩，对于实心轴，轴的直径，花键处按平均直径计算为齿轮上的作用力距支座的距离支座间的距离。轴在垂直面和水平面内挠度的允许值为，。齿轮所在平面的转角不应超过.。与中间轴齿轮常啮合的第二轴上的齿轮，常通过青铜衬套。

4、时，可选用圆钢作为毛坯。软齿面齿轮常用中碳钢或中碳合金钢，经过正火或调质处理以后，再进行切削加工即可硬齿面齿轮硬度常采用低碳合金钢切齿后再表面渗碳淬火或中碳钢或中碳合金钢切齿后表面淬火，以获得齿面齿芯韧的金相组织，为消除热处理对已切轮齿造成的齿面变形需进行磨齿。但若采用渗氮处理，其齿面变形小，可不磨齿，故可适用于内齿轮等无法磨齿的齿轮。常啮合齿轮因其传递的转矩较大，并且直参与传动，所以磨损较大，应选用硬齿面齿轮组合，小齿轮用材料渗碳后淬火，硬度为。大齿轮用调质后表面淬火，硬度为传动比大，齿轮所受冲击载荷作用也大，所以抗弯强度要求比较高。档小齿轮用渗碳后淬火，硬度为，大齿轮调质后表面淬火，硬度为其余各档小齿轮均采用调质后表面淬火，硬度为，大齿轮用钢调质后表面淬火，硬度为。各轴转矩的计算轴转。

5、和表面粗糙度，硬度应在，表面光粗糙度不能过低。对于做为轴向推力支承或齿轮压紧端面的轴的端面，并规定其端面摆差。根轴上的同心直径应可控制其不同心度对于采用高频或渗碳钢的轴，螺纹部分不应淬硬，以免产生裂纹对于阶梯轴来说，设计上应尽量保证工艺简单，阶梯应尽可能少。本设计经过综合考虑中间轴选用齿轮轴,材料与齿轮样为。初选轴的直径在已知中间轴式变速器中心距时，第二轴和中间轴中部直径为.，轴的最大直径和支承间距离的比值对中间轴，对第二轴，。第轴花键部分直径可按下式初选式中经验系数发动机最大转距•。第二轴和中间轴中部直径的取值中间轴长度初选第二轴长度初选第轴长度初选轴的强度验算.轴的刚度验算初步确定轴的尺寸以后，可对轴进行刚度和强度验算。欲求中间轴式变速器第轴的支点反作用力，必须先求第二轴的支点反力。。

6、设计.同步器的结构在前面已经说明，本设计所采用的同步器类型为锁环式同步器，其结构如下图所示图锁环式同步器变速器齿轮滚针轴承结合齿圈锁环同步环弹簧定位销花键毂结合套如图，此类同步器的工作原理是换档时，沿轴向作用在啮合套上的换档力，推啮合套并带动定位销和锁环移动，直至锁环锥面与被接合齿轮上的锥面接触为止。之后，因作用在锥面上的法向力与两锥面之间存在角速度差，致使在锥面上作用有摩擦力矩，它使锁环相对啮合套和滑块转过个角度，并滑块予以定位。接下来，啮合套的齿端与锁环齿端的锁止面接触，如图，使啮合套的移动受阻，同步器在锁止状态，换档的第阶段结束。换档力将锁环继续压靠在锥面上，并使摩擦力矩增大，与此同时在锁止面处作用有与之方向相反的拨环力矩。齿轮与锁环的角速度逐渐靠近，在角速度相等的瞬间，同步过程结。

7、弯曲强度校核方法与档齿轮相同其计算结果见表.表.各档齿轮的弯曲强度校核常啮合齿轮副常啮合齿轮二档齿轮三档齿轮四档齿轮齿轮代号弯曲应力各齿轮的弯曲应力均小于，所以满足设计要求。.斜齿齿轮轮齿接触应力式中轮齿接触应力齿面上的法向力，圆周力，计算载荷•节圆直径节点处压力角齿轮螺旋角齿轮材料的弹性模量齿轮接触的实际宽度，主从动齿轮节点处的曲率半径，直齿轮，斜齿轮，主从动齿轮节圆半径。将作用在变速器第轴上的载荷作为作用载荷时，变速器齿轮的许用接触应力见下表.表.变速器的许用接触应力齿轮渗碳齿轮液体渗氮共渗齿轮档和倒档常啮合齿轮和高档档齿轮接触应力校核已知条件，•,•,将已知数据代入公式得，均小于，所以满足设计要求。常啮合齿轮二档齿轮三档齿轮四档齿轮接触应力校核常啮合齿轮二档齿轮三档齿轮四档齿轮接触。

8、面平均半径和布置上的限制，不宜取很厚，但是同步环的径向厚度必须保证同步环有足够的强度。轿车同步环厚度比货车小些，应选用锻件或精密锻造工艺加工制成，可提高材料的屈服强度和疲劳寿命。货车同步环可用压铸加工。段造时选用锰黄铜等材料。有的变速器用高强度，高耐磨性的钢配合的摩擦副，即在钢质或球墨铸铁同步环的锥面上喷镀层钼厚约，使其摩擦因数在钢与铜合金摩擦副范围内，而耐磨性和强度有显著提高。也有的同步环是在铜环基体的锥空表面喷上厚的钼制成。喷钼环的寿命是铜环的倍。以钢质为基体的同步环不仅可以节约铜，还可以提高同步环的强度。本设计中同步器径向宽度取.。锁止角锁止角选取的正确，可以保证只有在换档的两个部分之间角速度差达到零值才能进行换档。影响锁止角选取的因素，主要有摩擦因数擦锥面的平均半径锁止面平均半径。

9、应力校核的方法同上，校核计算结果见表.表.各齿轮的接触应力常啮合齿轮副常啮合齿轮二档齿轮三档齿轮四档齿轮接触应力各齿轮的接触应力均小于，所以满足设计要求。.轴的设计与计算变速器的轴是变速器传递扭距的主要部件，它的结构和强度直接影响变速器的使用寿命，变速器在工作时，由于齿轮上有圆周力径向力和轴向力的作用，变速器的轴要承受转矩和弯矩。要求变速器的轴应该有足够强的刚度和强度。因为刚度不足轴会产生弯曲变形，结果破坏了齿轮的正确啮合，对齿轮的强度耐磨性和工作噪声等均有不利影响。因此在设计变速器轴时，其刚度的大小应以保证齿轮能有正确的啮合为前提条件。设计阶段可根据经验公式和已知条件先确定轴的直径，然后根据公式进行有关刚度和强度方面的验算。轴的工艺要求第二轴上的轴颈常常用做滚针的滚道，要求有相当高的硬。

10、力矩越大。但过小则摩擦锥面将产生自锁现象，避免自锁的条件是。般。时，摩擦力矩较大，但在锥面的表面粗糙度控制不严时，则有粘着和咬住的倾向在时就很少出现咬住现象。本次设计中采用的锥角均为取。摩擦锥面平均半径设计得越大，则摩擦力矩越大。往往受结构限制，包括变速器中心距及相关零件的尺寸和布置的限制，以及取大以后还会影响到同步环径向厚度尺寸要取小的约束，故不能取大。原则上是在可能的条件下，尽可能将取大些。本次设计中采用的为。锥面工作长度缩短锥面工作长度，便使变速器的轴向长度缩短，但同时也减少了锥面的工作面积，增加了单位压力并使磨损加速。设计时可根据下式计算确定设计中考虑到降低成本取相同的取。同步环径向厚度与摩擦锥面平均半径样，同步环的径向厚度要受机构布置上的限制，包括变速器中心距及相关零件特别是锥。

11、锥面半锥角。已有结构的锁止角在范围内变化。本次设计锁止角取。同步时间同步器工作时，要连接的两个部分达到同步的时间越短越好。除去同步器的结构尺寸，转动惯量对同步时间有影响以外，变速器输入轴，输出轴的角速度差及作用在同步器摩擦追面上的轴向力，均对同步时间有影响。轴向力大，同步时间减少。而轴向力与作用在变速杆手柄上的力有关，不同车型要求作用到手柄上的力也不相同。为此，同步时间与车型有关，计算时可在下属范围内选取对轿车变速器高档取，低档取对货车变速器高档取，低档取。本章小结本章主要介绍变速器锁环式同步器的结构工作原理参数选择等。结论本次设计皮卡组合式变速器是依据现在驾校的皮卡车的主要参数着重设计变速器的组合方案，实现了驾校教练车对变速器的要求。在给定参数的基础上，对传动比进行了合理的划分，对齿轮。

12、束，完成换档过程的第二阶段工作。之后，摩擦力矩随之消失，而拨环力矩使锁环回位，两锁止面分开，同步器解除锁止状态，接合套上的接合齿在换档力的作用下通过锁环去与齿轮上的接合齿啮合，如图，完成同步换档。图锁环同步器工作原理.同步环主要参数的确定同步环锥面上的螺纹槽如果螺纹槽螺线的顶部设计得窄些，则刮去存在于摩擦锥面之间的油膜效果好。但顶部宽度过窄会影响接触面压强，使磨损加快。试验还证明螺纹的齿顶宽对摩擦因数的影响很大，摩擦因数随齿顶的磨损而降低，换挡费力，故齿顶宽不易过大。螺纹槽设计得大些，可使被刮下来的油存于螺纹之间的间隙中，但螺距增大又会使接触面减少，增加磨损速度。图中给出的尺寸适用于轻中型汽车图则适用于重型汽车。通常轴向泄油槽为个，槽宽。图同步器螺纹槽形式锥面半锥角摩擦锥面半锥角越小，摩。

参考资料：

[1]（专业翻译）含微米和亚微米SiC颗粒的复合镀镍层的电沉积和滑动耐磨性.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25）

[2]（毕业设计全套）白菜自动包装生产线主传送系统设计（打包下载）（第2356426页，发表于2022-06-25）

[3]（专业翻译）含有粘土的高吸水性复合材料的制备与性质.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25）

[4]（毕业设计全套）白菜移栽机栽植臂造型与仿真设计（打包下载）（第2356424页，发表于2022-06-25）

[5]（专业翻译）焊条药皮中的碳酸盐对焊接微观结构和机械性能的影响.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25）

[6]（毕业设计全套）白菜移栽机栽植臂设计（打包下载）（第2356423页，发表于2022-06-25）

[7]（专业翻译）航空材料超声辅助车削的仿真与实验研究.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25）

[8]（毕业设计全套）白泥搅拌器的设计（打包下载）（第2356422页，发表于2022-06-25）

[9]（专业翻译）航空发动机和旋转机械中振动和共振的控制.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25）

[10]（毕业设计全套）病理床液压伺服系统设计（打包下载）（第2356421页，发表于2022-06-25）

[11]（专业翻译）航空摄影测量中的立体模型重建.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25）

[12]（毕业设计全套）番茄筛选机的设计（打包下载）（第2356419页，发表于2022-06-25）

[13]（专业翻译）合成氨铁系催化剂的活性再生.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25）

[14]（毕业设计全套）番茄打浆机设计（打包下载）（第2356417页，发表于2022-06-25）

[15]（专业翻译）核电是解决问题的途径吗？.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25）

[16]（毕业设计全套）电风扇旋钮注射模的设计（打包下载）（第2356416页，发表于2022-06-25）

[17]（专业翻译）衡量口碑营销的新方法.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25）

[18]（毕业设计全套）电风扇旋钮注塑模设计（打包下载）（第2356415页，发表于2022-06-25）

[19]（专业翻译）红外测温仪检测发热患者的皮肤.rar（外文翻译）（第0页，发表于2022-06-25）

[20]（毕业设计全套）电风扇上盖注塑成型模具设计（打包下载）（第2356413页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！