（毕业设计全套）硬币分拣机的设计（打包下载）

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达，可用于零件的粗加工半精加工和简单的型面加工。图卧式简易数控车床卧式数控车床如图。这类机床结构般有斜床身结构和平床身斜滑板结构两种布局。导轨倾斜的角度小，排屑不便倾斜角度大，导轨的导向性及受力情况差。其倾斜角度的大小还直接影响机床外形尺寸高度与宽度的比例。综合考虑以上因素，中小规格的数控车床，其床身的倾斜度以为宜。其中平床身斜滑板结构。图卧式数控车床方面具有水平床身工艺性好的特点，另方面机床又具有斜床身结构宽度方向的尺寸小排屑方便机床占地面积小，外形美观，容易实现封闭式保护等优点。这两种布局形式被中小型数控车床所普遍采用。在选择时，整体斜床身结构的刚性略高于平床身斜滑板结构，设备价格也略高些。当存在重切削加工内容时最好选用整体斜床身结构。卧式数控车床比较适宜轴类零件及直径较小重量较轻的盘类零件的加工。立式数控车床。与卧式数控车床最大的区别是主轴与水平方向垂直，适宜直径较大较重的盘类轮毂类工件，工件装卸方便定位可靠，便于组成加工自动线。另外德国埃马克公司研制的倒置式数控车，是对传统结构的种革新，它更有利于组成自动线，实现自动上下料。但是此类设备价格较高，般轿车用的盘类零件由于批量大直径小比较适宜选用。考虑到转盘的精度要求较高，且批量小，直径小。但是本着降低生产成本的目的，最终选定如图的卧式数控车床。刀塔结构的选择图为立式刀塔，该结构刀具的安装数量较多，适宜加工工件高度不高盘类零件。若加工类似轮毂这样需要镗深孔的工件，则适宜选择图所示的卧式刀塔，因为刀具悬深较长，选择立式刀塔，刀具的干涉半径较小，装刀的数量将受到限制。为避免干涉，实际装刀数量将减少。图立式刀塔图卧式刀塔因为该盘的高度适中，镗孔深度般，最终确定选用选用图所示立式刀塔。六传感器的选用该机器选用的计数传感器为光感传感器，光电传感器是指能够将可见光转换成种电量的传感器。光敏二极管是最常见的光传感器。光敏二极管的外型与般二极管样，只是它的管壳上开有个嵌着玻璃的窗口，以便于光线射入，为增加受光面积，结的面积做得较大，光敏二极管工作在反向偏置的工作状态下，并与负载电阻相串联，当无光照时，它与普通二极管样，反向电流很小，称为光敏二极管的暗电流当有光照时，载流子被激发，产生电子空穴，称为光电载流子。在外电场的作用下，光电载流子参于导电，形成比暗电流大得多的反向电流，该反向电流称为光电流。光电流的大小与光照强度成正比，于是在负载电阻上就能得到随光照强度变化而变化的电信号。当个硬币被挡币块挡住，碰到传感器落下后，会将光信号传输给传感器，然后光感传感器再把光信号转换为电信号。最终将计数的结果通过液晶数码管体现出来，即实现硬币的计数。七机架的设计对于机架的工况要求保证机架上安装的零部件能顺利运转，机架的外形或内部结构不致有阻碍运动件通过的突起设置执行工况所必需的平台保证上下料的要求人工操作的方便及安全等。为此应保证机架钣金材料表面的平整度。材料的选用因为所设计的硬币清分机对于机架工作时承受的的重力夹紧力摩擦力惯性力和工作载荷等不是很高，因为装卸搬运方便，所以机架的重量要轻，成本要低。因此该机器的机架选材为铝板。表面镀镍。联接固定方式该机架的联接固定方式选用普通的螺栓联接方式。前后罩壳均选用整体焊接件，拆装调整方便。考虑到机器内部的机械转动，产生的热量比较大。故在底板开数个小孔，便于机器热量的及时散发。见简图机架的装配用的十字槽盘头螺钉弹垫平垫共组，将四个机脚固定在底盘上图的六角头螺栓弹垫平垫共组将连接架固定在地盘上图二用的六角头螺栓弹垫平垫共组将主靠板固定在连接架上图二用的六角头螺栓弹垫平垫共组将支撑架固定在连接架上，同时用十字槽沉头螺钉锥形锯齿锁紧垫圈共组将支撑架锁紧在主靠板上图二结论本机采用根据硬币直径的大小对币值进行清分的方法，虽然不具备辩伪功能，但可以对中国现行硬币快速准确按币值进行清分。主要特色是设计简便清分准确使用可靠维护简便价格低廉等。而且系统具备扩展的潜能，可以满足将来硬币清分机发展的需求。笔者与苏州日宝科技有限公司共同开发，应用此技术生产的硬币清分计数机。已成功地在银行公交公司等部门先行试用，大大提高了他们的工作效率，降低了成本费用。因此此产品具备较高的推广应用价值，其发展前景相当广阔！通过这次设计相信将会对以后的进入工作都会起到重要的作用！毕业设计心得通过以上的设计，让我更加熟练的掌握了般机械设计的步骤，通过查阅各种文献资料也增长了各方面的知识。如刀具的设计和机架的设计，同时通过对切割机的设计。也让自己深深体会到理论设计和实际需求之间曾在这定的差距。在设计中不仅要从绘图方面出发，还要考虑实际加工工艺。让自己的设计在现实中是可行的。在设计中通过使用各种材料，也进步加深了对各材料的了解和使用场合。在绘图中，在老师的指导和最后的修改中，也让自己加深了各种绘图中的技巧，并纠正了很多平时没有注意到的画法上的错误。在绘图过程中的反覆修改，也让自己深深体会到在设计和绘图中必须要具有的严谨态度。在对机架的设计中，第次用到了等边对角钢和槽钢以及热轧钢板，必须通过焊接将他们连接起来组成机架。在绘图标注中,通过复习以前工程图学中的焊接部分，让自己对焊接符号的标注有了更深的了解。在齿轮箱体的设计中，也让自己对铸件有了定的认识，加深了对铸造过程中应该注意问题的理解。总之，本次设计是收获颇丰的。不仅第次比较全面地运用了所学的专业知识，还学会了在设计中如何分析问题,解决问题。致谢经过半年的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为个专科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有老师的督促指导以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。在这里首先要感谢我的导师杨敦国老师。杨老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从外出实习到查阅资料，设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。我的设计较为复杂烦琐，但是杨老师仍然细心地纠正图纸中的错误。除了杨敦国老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。其次要感谢和.