1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....而且减小了质量。本设计中采用。制动鼓壁厚的选取主要是从刚度和强度方面考虑。壁厚取大些也有助于增大热容量，但试验表明。壁厚从增至，摩擦表面平均最高温度变化并不大。般铸造制动鼓的壁厚，轿车为。中重型货车为。取壁厚为，制动鼓在闭口侧可开小孔，用于检查制动器间隙。本设计制动鼓壁厚为。.制动蹄制动蹄采用采用可锻铸铁铸造制成。制动蹄腹板和翼缘的厚度，轿车的约为，货车的约为。摩擦衬片的厚度，轿车多用.，货车多在以上。制动蹄和摩擦片可以铆接，也可以粘接。粘接的优点在于衬片更换前允许磨损的厚度较大，其缺点是工艺较复杂，且不易更换衬片......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....故选用铆接。.制动底板制动底板是除制动鼓外制动器各零件的安装基体，应保证各安装零应有足够的刚度。故选用由钢板冲压成型的制动底板并且有凹凸起伏的形状。.支承二自由度制动蹄的支承，结构简单，并能使制动蹄相对制动鼓自行定位。为了使具有支承销的个自由度的制动蹄的工作表面与制动鼓的工作表面同轴心，应使支承位置可调。例如采用偏心支承销或偏心轮。支承销由号钢制造并高频淬火。其支座为可锻铸铁或球墨铸铁件。青铜偏心轮可保持制动蹄腹板上的支承孔的完好性并防止这些零件的腐蚀磨损。具有长支承销的支承能可靠地保持制动蹄地正确安装位置......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....有时在制动底板上附加压紧装置，使制动蹄中部靠向制动底板，而在轮缸活塞顶块上或在张开机构调整推杆端部开槽供制动蹄腹板张开端插入，以保持制动蹄的位置。本设计中采用偏心支承销。.制动轮缸采用活塞式制动蹄张开结构。轮缸的缸体由灰铸铁制成。其缸筒为通孔，需镗磨。活塞由铝合金制成。活塞外端压有钢制的开槽顶块，以支承插入槽中的制动蹄腹板端部。轮缸的工作腔由靠在活塞内端面处的橡胶皮碗密封。.摩擦材料制动摩擦材料应具有高而稳定的摩擦系数，抗热衰退性能好，不能在温度升到数值后摩擦系数突然急剧下降材料的耐磨性能好，吸水率低......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....应尽量采用少污染和对人体无害的摩擦材料。目前在制动器中普遍采用着模压材料，它是以石棉纤维为主并与树脂粘接剂调整摩擦性能的填充剂与噪声消除剂等混合后，在高温下模压成型的。模压材料的扰性较差，故应按衬片或衬块规格模压，其优点是可以选用各种不同的聚合树脂配料，使衬片或衬块具有不同摩擦性能和其他性能。另种是编织材料，它是先用长纤维石棉与铜丝或锌丝的合丝编制成布，再浸以树脂粘合剂经干燥后辊压制成。其扰性好，剪切后可以直接铆到任何半径的制动蹄或制动带上。在温度下，它具有较高的摩擦系数.以上......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....但耐热性差，在以上即不能承受较高的单位压力。磨损加快。因此这种材料仅适用于中型以下的汽车的鼓式制动器，尤其是带式中央制动器。粉末冶金摩擦材料是以铁粉或铜粉为主要成分，加上石墨陶瓷粉等非金属粉末作为摩擦系数调整剂，用粉末冶金方法制成。其抗热衰退性能和抗水衰退性能好，但造价高，适用与高性能轿车和行驶条件恶劣的货车等制动器负荷重的汽车。综上所述，故选用编织材料。.制动器间隙的调整方法及相应机构制动鼓制动盘与摩擦片摩擦衬片之间在未制动的状态下应有工作间隙，以保证制动鼓制动盘能自由转动。般，鼓式制动器的设定间隙为盘式制动器的为......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....因而间隙量应尽量小。考虑到在制动过程中摩擦副可能产生机械变形和热变形，因此制动器在冷却状态下应有的间隙应通过实验来确定。另外，制动器在工作过程中会因为摩擦片衬块的磨损而加大，因此制动器必须设有间隙调整机构。故选用楔块式自动调整机构。.液压驱动机构的设计与计算制动轮缸直径的确定制动轮缸对制动蹄块施加的张开力与轮刚直径和制动管路压力的关系为.制动管路压力不超过，取，得.。又因为轮缸直径应在标准规定的尺寸系列中选取，故取。制动主缸的直径的确定第个轮缸的工作容积为......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....在初步设计时，对鼓式制动器可取.。所有轮缸的总工作容积为.式中为轮缸的数目。所以制动主缸应有的工作容积为.式中为制动软管的容积变形。在初步设计时，制动主缸的工作容积可取为.轿车.货车。主缸活塞行程和活塞直径可用下确定.般，取.，.。又因为主缸直径应在标准规定尺寸系列中选取，故取。制动踏板力制动踏板力用下式计算.式中为踏板机构的传动比η为踏板机构及液压主缸的机构效率，可取η其中制动踏板杠杆比般为.到.之间，说明由制动踏板设计图得。管路压力不大于。选装合适的真空助力装置可以使踏板力。.•。因此后轮最大制动力矩符合要求......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....汽车工程手册设计篇.北京人民交通出版社,.清华大学汽车工程系编写组编著.汽车构造.北京人民邮电出版社,.吉林工业大学汽车教研室编.汽车设计.北京机械工业出版社,.唐宇民编著.汽车转向制动系设计.南京东南大学出版社,.齐志鹏编著.汽车制动系统的结构原理及检修.北京人民邮电出版社,.陈家瑞编著.汽车构造下册.北京机械工业出版社,.刘惟信编著.汽车制动系统的结构分析与设计计算.北京清华大学出版社,刘惟信主编.汽车设计.北京清华大学出版社,.刘惟信编著.机械可靠性设计.北京清华大学出版社出版社,......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....鲁道夫编.汽车制动系统的分析与设计.张蔚林,陈名智译.北京机械工业出版社,.德耶尔森•赖姆帕尔著.汽车底盘基础.张洪欣,余桌平译.北京科学普及出版社,.英纽康姆等著.汽车制动文集.吴植民,李明丽译.北京人民交通出版社,.陈家瑞.汽车构造下册.北京人名交通出版社,,,,毕业设计论文知识产权声明毕业设计论文独创性声明附录主要符号表制动器对车轮作用的制动力矩地面作用于车轮上的制动力车轮有效半径轮胎与地面间的附着系数地面对车轮的法向反力汽车所受重力汽车轴距汽车质心离前轴距离汽车质心离后轴距离汽车质心高度附着系数......”。