替石油基普通汽油是我国石油替代战略首选。目前新车用替代燃料开发主要向三个方向发展，是发展醇醚类燃料，包括甲醇燃料和乙醇燃料二是发展液化气产品包括液化石油气，液化天然气和压缩天然气第三是发展燃料电池，包括氢燃料电池和太阳能燃料电池等。由于燃料电池开发时间较短，技术不够成熟，中短期内根本不可能被普遍使用。实践证明，能够代替石油首选产品，必须符合以下五条基本原则易大规模量产原材料供应充足成本低廉比石油更环保，通用性好。对比上述三个发展方向具体产品，首先乙醇汽油是生物基燃料，主要原料是玉米等粮食作物，而粮食问题在全世界并不亚于能源问题，我国有亿人口，粮食安全尤为重要，因此大范围大规模推广乙醇汽油在我国并不现实，更遑论在实际推广应用中，乙醇汽油还存在三个技术问题是百公里耗油量高于同牌号汽油消耗量二是对加油机汽车等零部件是否有影响及影响程度均不是很清楚三是不宜长期储存。因此，车用乙醇汽油在我国全面推广受到限制。其次液化气燃，由于我国天然气储量并不丰富，从长期来看也不能解决原料供应问题。同时国内还不能制造加气站关键设备，所以加气站建设费用非常高昂，这导致液化气燃料使用成本非常高昂。而作为煤基醇醚燃料甲醇汽油显然更符合上述五个原则。易大规模量产。我国现有余家甲醇生产企业年甲醇产能为万吨，预计到年甲醇将达到万吨以上，占世界产能。原材料供应充足。甲醇可以由天然气，油和煤进行生产，我国能源状况是贫油，少气，富煤。我国煤炭资源丰富，目前探明煤炭可采储量为亿吨，可以保证甲醇大规模生产，尤其是我国大量含高硫低热值不易民用或工业用煤，都可用来生产甲醇，利于资源综合利用。成本低廉。目前我国甲醇生产成本大约为元吨左右，仅相当于乙醇或者普通汽油左右。注年每生产销售吨燃料乙醇，国家补贴元，后逐年降低到年补贴降到元比石油更环保。甲醇是碳醇，含氧量高，燃烧充分，能有效地降低和减少有害气体排放，按照国家标准，碳氧化合物下降，碳氢化合物下降通用性好。使用甲醇汽油无论是电喷式和化油器式任何款汽油发动机，无须作任何改造即可正常使用整个销售渠道除了作必要调整外也不用改造。另外，使用甲醇汽油还对汽车使用工况有如下改善能有效地消除燃烧系统各部位积炭，避免了因积炭形成而引起动力下降燃烧不充分等现象，且可降低各工况排气温度，有利于降低零部件热负荷，延长发动机部件使用寿命甲醇汽油中甲醇是种性能优良溶剂，能有效地消除油箱及油路系统中杂质沉淀和凝结，有良好油路疏通作用甲醇汽油辛烷值高，动力强，适用于高压缩比发动机，可提高发动机效率。近年内各种车用能源优势列表对比如下表近年内几种车用能源综合性能优势比较综合性能能源种类国家资源投资省尾气排放温室气体可再生性技术成熟度自主知识产权技术水平渠道适应性车辆适应性投资回报让利消费者安全性通用性总数传统石油石油液化气天然气煤基醇醚燃料大比例甲醇燃料煤制油生物柴油生物质甲醇生物质乙醇太阳能电能氢能源综合以上，以甲醇汽油为主导产品煤基醇醚燃料是代替石油基普通汽油是当前我国能源多元化和石油替代战略必然选择，因此，从国家经济发展，能源战略安全保障以及环保方面需要，全面推广甲醇燃料条件已成熟，甲醇燃料发展已到了关键时刻，相关产业政策出台应是顺理成章事，甲醇燃料快速发展势在必行。甲醇汽油在国内外应用发展甲醇汽油在国外应用发展从二十世纪年代起，甲醇汽油就开始逐步用作车用替代燃料，在二次世界大战期间，甲醇汽油广泛应用于德国。二十世纪年代因二次石油危机影响，美国日本德国和瑞典等国先后投入人力物力进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术研究开发。美国对甲醇燃料和甲醇汽车进行开发和应用，重点开发燃烧含甲醇含甲醇专用甲醇燃料汽车。年美国福特汽车公司及美洲银行，改装辆福特车，试用甲醇燃油，总行程万千米，时间长达年，取得甲醇汽车改装生产经验。年美国能源研究中心投入辆甲醇车试用。日本汽车研究所年用大型公共汽车载货车使用燃料，进行了万千米道路试验，以检验发动机耐久性可靠性。年，日本奥托甲醇型汽车，用年时间进行道路试验。年，日本本田技研工业株式会社，试用汽油甲醇自由混合双燃料车，已完成确保与汽油大致相同耐久可靠灵活燃料车，得出结论是，成本降低，有利于批量生产。在欧洲，瑞典年首先提出甲醇可以成为汽车代用燃料，并随即成立国家级瑞典甲醇开发公司。前联邦德国在上世纪七十年代开始研制甲醇发动机，年制定了用于公路交通运输醇类燃料研究规划，将汽油用于汽车，其间组织过由家汽车厂生产千多辆燃醇汽车投入试运行，并在全国主要大中城市建立汽车加油站，形成全国供应甲醇汽油网络。在上世纪七八十年代，德国大众汽车公司还在中国建立了甲醇汽车示范车队。可以说，德国是至今世界上发展甲醇汽车最有成效国家。资料表明使用甲醇汽油用于汽车是完全可行。据统计，目前，瑞典新西兰已推广使用汽油，意大利计划用含甲醇混合醇代替汽油。综合世界其他国家研究和实用结果，可以得出在现有汽车发动机上，不致发生运行障碍酒精混合率以乙醇或甲醇为最合适界限。如今已大量推广使用甲醇汽油有德国，其加甲醇瑞典，其加甲醇，而大多数国家计划加甲醇，并正在进步推广或成批使用中。甲醇汽油在国内应用发展中国是个缺油少气相对富煤国家，富煤为生产醇醚燃料提供保证。而国家能源战略也不完全是市场行为，煤基醇醚推广在国家定位导向规范激励以及投入是不可缺少。六五来日显严重问题。能源与环境问题已成为影响我国乃至世界经济和社会发展重要因素。面临这两大危机唯方法，就是减少对石油依赖，开发绿色高效清洁替代能源，我们不能再重复发达国家过去曾走过路，从现在起就应抓紧开发清洁代用燃料，走出条自己发展道路。汽车是消耗能源主要方向，要调整能源建设方针，应从汽车能源作为起始点。汽车燃料多元化清洁化是能源发展大方向。依靠国内煤炭天然气可燃冰资源优势，发展清洁醇醚燃料，解决石油短缺问题，减少汽车排放和环境污染，是保证我国经济社会与能源环境协调发展有效途径。甲醇与汽油按定比例混合就成为甲基替代车用醇醚燃料甲醇燃料，它可以直接代替普通汽油，缓解汽油紧张局面，同时甲醇燃料燃烧完全，有很好环保效益，其应用前景非常看好。甲醇汽油在我国替代普通汽油优势和地位煤基醇醚燃料是代替石油基普通汽油是我国石油替代战略首选。目前新车用替代燃料开发主要向三个方向发展，是发展醇醚类燃料，包括甲醇燃料和乙醇燃料二是发展液化气产品包括液化石油气，液化天然气和压缩天然气第三是发展燃料电池，包括氢燃料电池和太阳能燃料电池等。由于燃料电池开发时间较短，技术不够成熟，中短期内根本不可能被普遍使用。实践证明，能够代替石油首选产品，必须符合以下五条基本原则易大规模量产原材料供应充足成本低廉比石油更环保，通用性好。对比上述三个发展方向具体产品，首先乙醇汽油是生物基燃料，主要原料是玉米等粮食作物，而粮食问题在全世界并不亚于能源问题，我国有亿人口，粮食安全尤为重要，因此大范围大规模推广乙醇汽油在我国并不现实，更遑论在实际推广应用中，乙醇汽油还存在三个技术问题是百公里耗油量高于同牌号汽油消耗量二是对加油机汽车等零部件是否有影响及影响程度均不是很清楚三是不宜长期储存。因此，车用乙醇汽油在我国全面推广受到限制。其次液化气燃，由于我国天然气储量并不丰富，从长期来看也不能解决原料供应问题。同时国内还不能制造加气站关键设备，所以加气站建设费用非常高昂，这导致液化气燃料使用成本非常高昂。而作为煤基醇醚燃料甲醇汽油显然更符合上述五个原则。易大规模量产。我国现有余家甲醇生产企业年甲醇产能为万吨，预计到年甲醇将达到万吨以上，占世界产能。原材料供应充足。甲醇可以由天然气，油和煤进行生产，我国能源状况是贫油，少气，富煤。我国煤炭资源丰富，目前探明煤炭可采储量为亿吨，可以保证甲醇大规模生产，尤其是我国大量含高硫低热值不易民用或工业用煤，都可用来生产甲醇，少气相对富煤国家，富煤为生产醇醚燃料提供保证。而国家能源战略也不完全是市场行为，煤基醇醚推广在国家定位导向规范激励以及投入是不可缺少。六五期间，国家曾组织开展了甲醇掺烧汽油研究示范工作，并在山西省进行了试验。七五期间，进行了高比例甲醇掺烧试验研究此后，这项研究也不曾间断。目前，山西省已能够批量生产甲醇汽车发动机和甲醇汽油，陕西省颁布了甲醇汽油及车用燃料甲醇地方标准，四川内蒙古等地也在小范围内开始试点。年第届国际醇燃料会议在北京召开，中科院研究员潘奎润教授任国际组委会主席。年月日国务院总理朱镕基在份关于发展甲醇燃料有关情况报告上批示要抓紧制定质量标准使用规范规划，改造批万吨中型化肥厂，使用银行贷款。目前化肥厂能力过剩，有利于结构调整。年月日国家经贸委等八部委联合下发车用乙醇汽油使用试点方案和车用乙醇汽油使用试点工作实施细则。年月日，北京市市长济形势复苏，加之已实现燃油税政策，国内油价还将提升到个新高度。还有环境污染也是汽车高速发展后带来日显严重问题。能源与环境问题已成为影响我国乃至世界经济和社会发展重要因素。面临这两大危机唯市场需求量单位万公斤年份项目中国大陆台湾香港东南亚地区日本韩国欧美各国合计年年年年年年年中国大陆台湾香港东南亚地区日本韩国欧美各国合计茶油较高食用价值和药用价值已经越来越被广大市民所认识和接受，随着人民生活水平不断提高，茶油终将飞入寻常百姓家庭。可以预见，茶油价格定会随着时间推移而逐渐走高，国内外消费市场开发前景十分广阔。因此，本项目产品精制茶油茶籽饼具有很好成长空间和市场发展潜力。第三章项目选格开放后，由于油源紧缺，茶油供应量远远满足不了市场需求，不少用油厂家只能提前到产地签订收购合同。随着经济发展，人民生活水平和生活质量不断提高，对食用油品种品质要求也逐步提高，更加注重营养化保健化风味化，而茶油和橄榄油正是这方向追求，两种油近年来用量需求激增使得茶油生产加工成为目前我国最具前景油品开发项目。目前我国主要产油区为江西湖南浙江广西福建云南贵州安徽等省，年产茶油约万吨，目前市场供求缺口达万吨。全单独存放作为建筑用灰，石灰放入筒仓。窑顶出气经布袋除尘后和用石灰水脱硫后达标排空，生产系统各扬尘点经布袋除尘后达标排放。物料平衡补充淡水空气次品石灰吨石灰水循环成品石灰吨脱硫泥粉尘吨石灰窑破