（立项评估）5千万m2玻璃纤维土工格栅生产线项目投资立项论证报告（报审正本）

具体产品方案如下产品名称产品规格年产量玻纤土工格栅万平米技术方案技术来源玻纤集团有限公司掌握玻纤制品生产技术及长期技术积累。

股份有限公司原研究设计院工程设计技术玻纤土工格栅制品加工技术科技攻关成果等。

对所采用主要工艺设备材料，凡是国内能够生产技术先进质量可靠并经过生产考核均立足于国内供应，适当引进国外先进生产技术和装备。

工艺技术方案玻纤土工格栅是以玻璃纤维网布为基材经表面涂覆处理而成半刚性制品，其制作方式分为机织和两种。

项目生产线以直接无捻粗纱为原料，采用全幅衬纬经编生产工艺，生产高质量玻纤土工格栅。

具体工艺流程为化纤丝整经经编表面处理分卷包装成品检验打包入库。

项目主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注主要原材料需用量其中直接无捻粗纱聚酯纱改性乳化沥青主要燃料动力消耗其中天然气电装机水项目定员人征用土地亩项目建设期项目总投资万元含万欧元其中固定资产投资万元含万欧元流动资金万元财务效益其中年平均销售收入万元年平均总成本万元年平均利润总额万元年平均净利润万元财务评价其中总投资收益率投资利税率贷款偿还期含建设期投资回收期全部投资税后财务内部收益率全部投资税后盈亏平衡点生产能力综合评价和结论本项目符合国家产业政策，属鼓励类项目，它建设将对我国玻纤工业技术进步和产品结构调整起到积极推动作用，同时也为我国基础设施建设做出积极贡献。

玻纤集团有限公司以发展玻璃纤维制品加工为主导，在已占得市场先机情况下，利用自己拥有池窑拉丝生产高质量原料，为制品加工提供保证。

本项目产品方案合理，符合企业及市场发展需要，企业经营机构完整系统，产品销售方向明确，渠道畅通，市场潜力很大。

本项目建成后，年平均销售收入万元，年均利润总额万元，年均净利润万元，具有较明显经济效益。

企业抗风险能力较强，各项投资指标均高于建材行业规定。

综上所述，本项目在技术上和经济上是可行，建议项目尽快实施。

第二章市场需求预测与建设规模玻纤土工格栅开发及应用情况采用玻璃纤维土工格栅对路面进行加筋处理，已经成为道路建设技术人员致力研究个方向。

玻璃纤维土工格栅是种新型土工合成材料，其结构合理，性能优异，它主要成分玻璃纤维是硅酸盐，国家高速公路网将提前建成。

中国高速公路及高标准公路建设高速发展给土工格栅市场带来了机遇和挑战。

如果双向满铺，按照每公里道路铺设土工格栅计算，就国内而言高等级公路年用量就达到亿，产品市场前景十分广阔。

目前全国生产玻纤土工格栅厂家已有二十几家，年产能约亿，缺口仍然很大。

随着国际经济日益复苏，国家产业调整振兴规划实施，在扩内需保民生等政策刺激下，我国基础设施建设高速公路及高标准公路建设项目日渐增多，城镇化进程不断加快带动新增高速公路及标准化公路建设，土工格栅市场势头向好，市场前景非常乐观。

建设规模与产品方案产品方案与用途玻纤土工格栅用于沥青面层内部或面层之间，与沥青混合料形成嵌锁，起加筋增强作用。

其具体作用包括抗疲劳开裂耐高温车辙抗低温缩裂和延缓反射裂缝等。

与同类产品相比，玻纤土工格栅具有抗拉强度高延伸率低无长期蠕变热稳定性高与沥青混合料相容性好理化性能稳定等特点。

随着食堂建设规模与产品方案本项目生产线先期采用国内通用并具有先进技术水平工艺路线和加工方法，年产万玻纤土工格栅，根据市场开发情况，可适当扩大生产规模并延伸开发相关制品种类，项目已预留制品发展用地。

具体产品方案如下产品名称产品规格年产量玻纤土工格栅万平米技术方案技术来源玻纤集团有限公司掌握玻纤制品生产技术及长期技术积累。

股份有限公司原研究设计院工程设计技术玻纤土工格栅制品加工技术科技攻关成果等。

对所采用主要工艺设备材料，凡是国内能够生产技术先进质量可靠并经过生产考核均立足于国内供应，适当引进国外先进生产技术和装备。

工艺技术方案玻纤土工格栅是以玻璃纤维网布为基材经表面涂覆处理而成半刚性制品，其制作方式分为机织和两种。

项目生产线以直接无捻粗纱为原料，采用全幅衬纬经编生产工艺，生产高质量玻纤土工格栅。

具体工艺流程为化纤丝整经经编表面处理分卷包装成品检验打包入库。

项目主要技术经济指标序号指标名称单位数量备注主要原材料需用量其中直接无捻粗纱聚酯纱改性乳化沥青主要燃料动力消耗其中天然气电装机水项目定员人征用土地亩项目建设期项目总投资万元含万欧元其中固定资产投资万元含万欧元流动资金万元财务效益其中年平均销售收入万元年平均总成本万元年平均利润总额万元年平均净利润万元财务评价其中总投资收益率投资利税率贷款偿还期含建设期投资回收期全部投资税后财务内部收益率全部投资税后盈亏平衡点生产能力综合评价和结论本项目符合国家产业政策，属鼓励类项目，它建设将对我国玻纤工业技术进步和产品结构调整起到积极推动作用，同时也为我国基础设施建设做出积极贡献。

玻纤集团有限公司以发展玻璃纤维制品加工为主导，在已占得市场先机情况下，利用自己拥有池窑拉丝生产高质量原料，为制品加工提供保证。

本项目产品方案合理，符合企业及市场发展需要，企业经营机构完整系统，产品销售方向明确，渠道畅通，市场潜力很大。

本项目建成后，年平均销售收入万元，年均利润总额万元，年均净利润万元，具有较明显经济效益。

企业抗风险能力较强，各项投资指标均高于建材行业规定。

综上所述，本项目在技术上和经济上是可行，建议项目尽快实施。

第二章市场需求预测与建设规模玻纤土工格栅开发及应用情况采用玻璃纤维土工格栅对路面进行加筋处理，已经成为道路建设技术人员致力研究个方向。

玻璃纤维土工格栅是种新型土工合成材料，其结构合理，性能优异，它主要成分玻璃纤维是硅酸盐无机材料，具有很高耐热性和优异耐寒性，强度大，模量高，膨胀系数低，物化性能稳定。

经表面涂层改性后，改进了玻璃纤维表面性能，改善了玻璃纤维与沥青粘结性能，对沥青混合料能起到显著增强作用。

玻纤土工格栅是种理想沥青路面增强材料，其优点如下高抗拉强度低延伸率玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高抗变形能力，断裂延伸率小于。

无长期蠕变作为增强材料，具备在长期荷载情况下抵抗变形能力即抗蠕变性是极为重要，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。

热稳定性玻璃纤维熔化温度在以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热稳定性。

与沥青混合相容性玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆材料是针对沥青混合料设计，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固结合在起。

物理化学稳定性经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。

集料嵌锁和限制由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。

这种限制阻碍了集料运动，使沥青混合料在受荷载情况下能够达到更好压实状态，更高承重能力，更好荷载传递性能及较小变形。

在些发达国家，如德国美国加拿大澳大利亚及日本等，玻纤土工格栅应用已有二十多年时间，在高等级公路市政道路及机场道面等要求较高领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了些相应设计应用规范。

加拿大大学交通学院用其特有罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量模拟温度循环效果疲劳试验，试验表明，加筋沥青试件其抗裂能力要比未加筋试件高两倍以上。

他们还结合世界范围内数以千计野外观测数据，提出了加筋沥青罩面设计程序，编制了玻纤土工格栅使用手册。

澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅聚丙烯格栅土工织物及厚沥青混凝土基层等控制反射裂缝产品进行了现场对比试验，结论是玻纤土工格栅铺臵方便，控制反射裂缝效果显著，且造价适中，因而建议推广应用。

年底研究设计院与长沙交通学院联合开发成功玻纤土工格栅填补了国内空白。

产品自年首次在沪宁高速公路应用以来，至今在北京上海天津江苏浙江福建山东山西安徽广东海南河南河北湖南湖北四川黑龙江辽宁陕西甘肃宁夏新疆青海等省市自治区得到迅速推广应用。

经过十几年具体应用与跟踪观察，用户普遍对玻纤土工格栅有良好评价，认为该材料施工简便，耐温性能好，与沥青面层粘结效果良好，能满足沥青摊铺要求。

可应用于在半刚性基层之上铺设沥青面层防止基层裂缝反射引发裂缝原有沥青路面严重开裂，加铺沥青面层防止裂缝进步扩展原有水泥混凝土路面采用沥青面层加固，防止原路面接缝反射引起裂缝等场合。

旨在防止沥青面层产生裂缝而设臵玻纤土工格栅应位于加铺沥青层底部。

使用玻纤土工格栅，可有效改善路面结构应力分布，防止和减少沥青路面各种裂缝产生，如疲劳开裂低温收缩开裂由下卧层裂缝引发反射裂缝等，从而提高路面质量，延长路面使用寿命。

实践充分表明，玻纤土工格栅应用于沥青路面中能有效增强路面结构强度，抵抗各类裂缝产生，施工简单易行，效果持久可靠，可提高道路路面质量，延长路面使用寿命，减少道路养护费用，从而提高了道路运行综合效益。

产品市场供求现状及预测高速公路及高标准公路建设是交通技术设施建设重要组成部分，自年以来，国家每年拿出亿元人民币用于建设基础设施。

高速公路建设是中国政府最近几个五年计划优先考虑问题。

世纪年代以来，中国高速公路建设飞速发展，早在年底，中国高速公路总里程已达公里不包括港澳台，跃居世界第二位。

随着中国去年新修通了公里高速公路，到年底，中国高速公路通车总里程达万公里。

继年修通高速公路公里后，中国去年高速公路再次保持了高速发展。

中国高速公路通车总里程继续居世界第二位。

按照国家公布高速公路网发展规划，到年，我国高速公路网将连接起所有省会级城