单，施工方便天然岩沥青是不流动颗粒状材料，储存时不会结块，易于加工。制造岩沥青改性沥青施工工艺非常简单，不需新增设备，与改性沥青相比，通常不需要大型改造设备，从而大大节约了施工成本。由天然岩沥青改性得到沥青性能更稳定与等人工改性沥青相比，天然岩沥青是石油基固体，具有与沥青相近化学结构，与沥青相容性非常好，与路面沥青极易相容共存。混合以后，形成天然岩沥青与沥青紧密分子，这种分子既有天然岩沥青硬度和耐磨性，同时也保留了沥青韧性。我国道路建设需要使用好材料，帮助解决我国不利气候条件与交通条件导致水损坏和高温车辙。近年来，我国经济迅速发展带来了交通运输需求快速增长，交通量迅猛增长，载重量和轴重增加，并有定超载现象。我国大部分地区夏季高温，南方地区多雨，这些不利交通荷载条件和气候条件导致我国沥青路面面临严峻考验，部分沥青路面通车不久就出现了严重早期破坏，如车辙水损害低温收缩坑槽等。我国近年来高速公路沥青路面病害发展有个阶段在年以前沥青路面是水损坏问题比较突出，如江苏沪宁高速浙江杭甬高速山东济德高速等在年以后是部分高速公路车辙病害较多。使用好材料有助于解决或缓和高速公路路面早期病害问题，因此近年来，聚合物改性沥青在我国高速公路建设获得了广泛应用，改性剂包括等，应用范围则从到普通沥青混凝土，从上面层到中面层乃至下面层。天然沥青含氮软化点高，可以提高沥青路面抗车辙能力和抗水损坏能力，同时改善沥青路面高温稳定性和水稳定性，使路面更稳定而耐久。表从中抽取沥青技术标准指标针入度软化点密度克立方厘米表用于公路路面技术标准指标沥青含量三氯乙烯溶解度闪点加热损失含水量最大颗粒尺寸表沥青化学组份分析表分析项目试验数据饱和分芳香分胶质沥青质由表中数据可见，相对于般沥青来说，中纯沥青所含沥青质含量是比较高，饱和分含量较低，说明该沥青硬度较大，且具有良好感温性能。表中所含矿料矿物成份水份残余物由表中数据可见，中所含矿料基本属石灰岩类物质，对混合料强度形成会起定作用三印尼及国内道路应用介绍年月日应印尼政府邀请由中国交通部公路科学研究所沈金安教授等组成考察小组赴印尼考察情况。经考察了解到在印尼已有广泛使用，在印尼雅加达沥青拌合场及高速公路施工现场，我们看到使用，在沥青混合料中添加高达用量。其用量加大主要原因是当地使用开采后不需要经过提炼加工，而是直接粉碎后使用。目前由印尼国家公司开采生产，该公司又是国家公路工程公司，在印尼国家使用具有特殊方便和费用较低因素，所以每年用量十分可观。印尼属于热带目拟选址于明光市明西镇该地块为未利用土地，为规划建材工业带工业用地，可供开发利用面积约亩，能满足项目建设需要。第五章技术方案设备方案和工程方案技术方案拌和工艺沥青混凝土拌和机是拌制沥青混凝土专用设备，将砂石料烘干加热筛分计量，并加入适量填充料石粉，与热沥青液按定配合比均匀搅拌成沥青混合料设备。其拌和工艺如下将砂石料烘干至οο，筛分后按比例称量将沥青加热融化至οο，保温，按容量或质量称量将热砂石料加入适量石粉与热沥青均匀拌和成所需混合料，出料温度为οο。工艺流程砂石料烘干加热和混合料搅拌在个滚筒内连续进行，喷燃器装在滚筒进料端中央，顺料流加热，热沥青液在滚筒前半部分喷入，与热砂石料起进行自落式搅拌后卸出，既简化了工艺过程，又减少了粉尘飞扬。卸出成品放在成品仓内储存备用。这种搅拌设备近年来应用了电子技术和新型检测仪器从而大大节约了施工成本。由天然岩沥青改性得到沥青性能更稳定与等人工改性沥青相比，天然岩沥青是石油基固体，具有与沥青相近化学结构，与沥青相容性非常好，与路面沥青极易相容共存。混合以后，形成天然岩沥青与沥青紧密分子，这种分子既有天然岩沥青硬度和耐磨性，同时也保留了沥青韧性。我国道路建设需要使用好材料，帮助解决我国不利气候条件与交通条件导致水损坏和高温车辙。近年来，我国经济迅速发展带来了交通运输需求快速增长，交通量迅猛增长，载重量和轴重增加，并有定超载现象。我国大部分地区夏季高温，南方地区多雨，这些不利交通荷载条件和气候条件导致我国沥青路面面临严峻考验，部分沥青路面通车不久就出现了严重早期破坏，如车辙水损害低温收缩坑槽等。我国近年来高速公路沥青路面病害发展有个阶段在年以前沥青路面是水损坏问题比较突出，如江苏沪宁高速浙江杭甬高速山东济德高速等在年以后是部分高速公路车辙病害较多。使用好材料有助于解决或缓和高速公路路面早期病害问题，因此近年来，聚合物改性沥青在我国高速公路建设获得了广泛应用，改性剂包括等，应用范围则从到普通沥青混凝土，从上面层到中面层乃至下面层。天然沥青含氮软化点高，可以提高沥青路面抗车辙能力和抗水损坏能力，同时改善沥青路面高温稳定性和水稳定性，使路面更稳定而耐久。表从中抽取沥青技术标准指标针入度软化点密度克立方厘米表用于公路路面技术标准指标沥青含量三氯乙烯溶解度闪点加热损失含水量最大颗粒尺寸表沥青化学组份分析表分析项目试验数据饱和分芳香分胶质沥青质由表中数据可见，相对于般沥青来说，中纯沥青所含沥青质含量是比较高，饱和分含量较低，说明该沥青硬度较大，且具有良好感温性能。表中所含矿料矿物成份水份残余物由表中数据可见，中所含矿料基本属石灰岩类物质，对混合料强度形成会起定作用三印尼及国内道路应用介绍年月日应印尼政府邀请由中国交通部公路科学研究所沈金安教授等组成考察小组赴印尼考察情况。经考察了解到在印尼已有广泛使用，在印尼雅加达沥青拌合场及高速公路施工现场，我们看到使用，在沥青混合料中添加高达用量。其用量加大主要原因是当地使用开采后不需要经过提炼加工，而是直接粉碎后使用。目前由印尼国家公司开采生产，该公司又是国家公路工程公司，在印尼国家使用具有特殊方便和费用较低因素，所以每年用量十分可观。印尼属于热带气候，常年天气炎热，印尼高速公路流量大，重载车和超载车比例也很高，由于有非常好抗压能力，加入混合料里能大大提高路面抗重压能力，所以我们看到尽管印尼高速公路超载重压，但路面质量总体状况几年使用后都比较好，由于来自印尼国内，运费低，又是在该国生产，所以在印尼应用非常普遍，使用上也很方便，各种性能和测试指标都比较好。中国从年开始在国内与交通部公路科学研究院及北京公路局合作，在京张线国道延庆段上面层及中面层河北宣大高速公路上面层河北石太高速公路上面层及中面层河北邢临高速公路上面层及中面层河北保沧高速公路上面层及中面层天津东疆保税港区道路上面层及中面层河北国道保定段上面层及中面层河北省道京建线铁门关至孤山子段上面层吉林省哈太线过境路上面层新疆乌鲁木齐市政河南路上面层湖北恩施市政道路上面层湖北沪蓉西高速公路下面层广东京珠南高速公路上面层广东京珠南高速公路连接线上面层安徽合徐高速公路上面层及中面层等道路应用。以上道路施工完成后，我们对整段路进行了观测，发现整段路路面平整坚实表面颗粒分布均匀无脱落掉渣裂缝拥动烂边搓板等现象。以上道路经过几年使用后，外观观测路面状况依然良好。是优良填料和沥青增强剂，可以适合热沥青混合料或各种等级冷沥青混合料，包括等级柏油。可以作为磨损层材料，结合层或柏油处理添加剂。通过多次铺筑试验路，路用情况均属良好，令人满意，其结果证明交通部公路科学研究院和北京市公路局勘察设计研究院做出结论都是准确，在中国公路上是完全可以使用，且路用效果非常明显。四印尼国家标准指标沥青含量三氯乙烯闪点加热损失含水量矿物质最大颗粒尺寸印尼国家标准是由中国交通部公路科学研究院沈金安教授帮助制定。同时此标准也作为在中国应用标准。五各种改性剂检测数据对比性能普通沥青改性沥青北美岩沥青马歇尔稳定度高温车辙次马歇尔残留稳定度冻融劈裂强度比低温弯曲ε六施工工艺具体施工工艺为用提升机将改性剂提升到个独立料仓中，待用。二先将矿料加热，加热温度为。三根据拌和机每盘沥青混合料配合比，用电子计量称计量该产品，并与矿料混合。四当矿料与该产品充分混合后，将沥青喷入并拌和，拌和时间与般沥青混合料拌和时间相同。五沥青混合料出料温度为。沥青混合料摊铺平整后，趁热及时碾压，初压温度为，复压温度为，终压温度为，采用振动压路机进行碾压遍。整个施工工程应按照中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范要求进行。在拌和过程中不增加及改造原有设备，只需有个独立料仓即可保障生产流畅性。七绿色环保可再生利用是细颗粒状固体，粒径小于，包装为两层编织袋公斤，此种包装便于运输及在拌和楼添加使用，利于储藏，减少罐装热料因储存而带来相关费用。在工程使用中不会对施工地产生环境污染，并且还能够在以后工程养护中重复使用。八社会及经济效益分析印度尼西亚布敦岛上天然岩沥青储量丰富亿吨开采方便，同时也是世界天然沥青储量最大矿区。在价格上与同类产品相比具有价格优势。改性剂中含有部分纯沥青以上，在使用同时，沥青混合料会省去相应部分基质沥青，使之成本降低。加之在使用过程中，操作简便，不需增加额外设备，降低能耗，减少路面大中修频率，减少了后续投资及养护成本。因此使用改性剂在大幅提高道路路面性能同时，与传统改性沥青相比降低工程成本。对投资方来说避免了社会资源反复消耗，给投资方带来间接经济效益。另外，在世界油价日益增长今天，布敦岩天然沥青作为种战略资源从国外引进，对节省我国不可再生资源，具有重要战略意义。第四章项目选址分析交通运输条件明光市是大滁城总体规划区主要区域之，是滁州市东部门户，位于皖江经济带核心区，与蚌明高速相距公里。其中池河航道长年通航，区位交通优势突出。所以本项目选址在明光经济开发区，具有非常好地理优势。预计项目建成后，其生产沥青混凝土能够及时高效保质保量地运到各施工现场，保证施工顺利进行。选址与环保关系本项目选址于明光经济开发区，是明光规划建材工业带。项目所在区有