1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....若经过几次反泵仍然无效，则表明堵塞已相当严重，必须迅速处理。注意，反泵正泵操作不能多次反复进行，否则将使堵塞更加严重。堵管原因及预防处理堵塞是件很麻烦的事，所以对堵塞现象应以预防为主，主要可以从以下几个方面着手。混凝土质量方面混凝土和易性差，表现为粗骨料粒径过大或级配不合理砂率太低或级配不合理水泥用量不当搅拌不均匀或搅拌后停留时间长已经离析人造轻骨料吸水性质过大外加剂不适应等。混凝土的坍落度不稳定粘聚性差保水性差。管道方面管子或接头漏水造成输送过程中坍落度下降或泄压弯管的弯曲半径过小管道不造成凹槽接口未对齐。设备方面液压系统参数调整不当。操作方面待料或停机时间过长。堵塞的般规律向高处泵送时，容易反泵，不容易发生堵管，但易出现分配阀堵塞或水平段的锥管弯管堵塞。水平长距离泵送或向下倾斜泵送时，不容易反泵，堵管主要在下端弯管和水平管处。混凝土质量不好或离析时，易发生吸入流道堵塞或吸入空气而导致堵塞。堵塞后的处理措施堵塞发生后先进行反泵，若反泵无效则应停机处理。堵管部位的判断方法在泵机操作人员进行正泵反泵的同时，其他人员沿输送管道寻找堵塞部位......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....而堵管部位以后的管路则是静止的。堵塞段混凝土被吸动有响声，堵塞点以后无响声敲打管道，堵塞部位由发闷的声音与密实的感觉。旦找到堵塞部位，在进行正泵反泵的同时，用木锤敲打该处可能会排除堵塞，否则坚决拆开管路，人工排除堵塞。二液压系统故障混凝土泵在正常工作时，液压泵始终在液压大流量状态下工作，双缸切换频繁。在这种状态下，除去液压件本身的损坏可能引起故障外，造成液压系统无法正常工作的个主要因素是油温过高。造成油温过高的原因是多方面的，可能是液压箱油量不足冷却器风扇停转冷却器散热片积尘过多，散热性能不好冷却器内部回路阻塞液压回路中些辅助系统的中低压溢流阀设定压力过高或损坏液压系统内泄漏过大。液压系统内泄漏将引起油温增高。液压件包括工作液压缸液压泵液压马达阀等之所以可以正常工作，主要依靠自身良好的密封性能。工作时间较长后，滑动副可能磨损，橡胶件可能老霍，这样在工作过程中高压油就会从缝隙中强行流过。这种从缝隙中强行通过的高压油消耗的功就变成了热能使油温升高，从而大大降低了液压油的粘稠度，进步加大了内泄漏，造成恶性循环。从种意义上说......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....系统油温的高低是衡量泵的工作好坏的个重要尺度。最近些生产厂家采用外循环可冷却水来防止液压油温升高而降低泵的工作效率。例如湖南三泵。对于水源充足，排水方便的地区采用外循环水降低油温有很多好处。湖南三泵使用粘度相对较大的号液压油，但工作中的最大油温不超过，正常油温为。笔者在多年的实践中发现，这种降低油温的方法是非常有效的。液压油应保持定的清洁度。目前，用于回路的过滤器般的精度在。这种金属颗粒若加在滑阀芯中滑动，会很快引起阀芯的磨损。为有效防护这种情况发生，可将回油过滤器的过滤精度提高相应滤芯面积要加大，这样成本加大且更容易堵塞或者按使用索命树更换滤芯。注意，液压油的滤芯就好比人体的肾脏，对整个机器的正常运转是极其重要的。笔者在工作中发现，至今，许多使用者仍未重视这种问题，结果油的污染大大缩短了机器的寿命。三摆阀的故障通常摆阀的故障有两类。种情况是料斗与摆动杆的支撑密封由于缺油慢慢磨损，最后料斗中的水泥砂浆渗漏到轴颈中，大大地增加了阻力，最后使阀不能转动或转动不能到位。阀没有大为，进出料口不能密封，无法建立泵送压力......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....在泵送混凝土施工中，旦出现这类故障，处理是相当困难的。这就要求施工人员在工作前认真检查，在工作中勤加润滑脂，始终保持轴颈转动副腔内充满热润滑脂，使料斗中的水泥砂浆无法渗入。轴颈转动副的润滑是相当重要的。大部分生产厂家的使用说明书中均表明这里应经常用黄油枪打油，每个台班至少次。最近上市的些产品采用粘稠度较小的润滑脂进行自动加油，效果也不错。从经济与可靠性考虑，手工加润滑剂的方式与自动上油的方式各有利弊手工定时强迫压入润滑脂要更可靠些自动加油的主要缺点在于油道被堵很难发现，可能召致恶果。希望使用者对这些问题予以足够的重视，也希望制造厂家在这方面能在前进步。另个摆阀故障为切割环与眼睛板磨损导致的故障。目前国外生产混凝土泵的眼睛板是由硬质合金支撑大额。这类眼睛板硬度大，抗磨性能好，同时还有定的韧性，不易在切割环的运动中崩坏。由于这些良好的特性，这种眼睛板特别是用于高层楼房的施工。国内大部分混凝土泵的眼睛板为堆焊制成。硬度与抗磨性能远不及国外同类产品，使用周期要短得多。切割环与管之间有个弹性橡胶环起压力补偿作用。切割环磨损左右，摆阀仍可以正常工作......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....则密封性能大大下降，泵送压力降低，因此使用段时间后应及时更换切割环与眼睛板。四混凝土缸与活塞头磨损所有的厂家在混凝土泵的使用说明书中均详细交待了混凝土缸与活塞头严重磨损引起的后果及更换的方法。般混凝土缸的材料是相当硬且耐磨的。活塞头的橡胶唇边要比缸径大，安装时，先将唇边内压通过缸端部的斜口滑入缸内。这种尺寸的配合可以保证活塞头与缸的密封性。随着工作时间加长，活塞头的唇边逐渐磨。当唇边磨损到定程度后，活塞向前推进时，部分混凝土砂浆液就会留在混凝土缸中，这部分浆液通常由液压缸与混凝土缸之间的封水腔中的水冲洗去，以防止这种含有很细固体微粒的浆液，渗漏到液压缸的油液中。因此，使用者应经常注意封水的混浊程度，通常个台班，更换次封水。若发现封水在短时间内迅速变混，这表明活塞已磨到极限，应在下次使用前将活塞达到极限，此时应更换混凝土缸。二混凝土泵的维修由于各个厂家生产的混凝土泵型是由差异维修的内容与方式也不相同，很难列出个统的维修模式。车架的设计拖挂混凝土泵车架应满足车架的重量尽量轻，材料选择合适，成本低。结构合理，便于制造......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....结构设计合理，工艺性能好，还应使车架本身的内应力小，由温度变化引起的应变小。车架抗振性能好。耐腐蚀，使车架结构在服务期限内尽量少维修或不维修。必须有足够的焊接强度。润滑系统润滑系统的功能是向混凝土活塞管阀摆柄搅拌轴等处的润滑点输送润滑油脂，以减少这些部位相对表面的摩擦磨损，它由手动润滑泵甘油过滤器润滑中心分配阀接头钢管各润滑点油嘴等组成。手动润滑泵通过干油过滤器与四通阀块相连，扳动手动润滑泵可以在润滑管路内形成段润滑脂柱，依靠摆动系统的高压油，推动该润滑脂柱通过接头铜管等进入分配阀，分配阀将润滑脂分成多路到各润滑点，这样在液压油及润滑脂的共同作用下，确保了各润滑点的润滑效果。润滑脂夏季采用号锂基润滑脂冬季采用非极压型号半流体锂基润滑脂，使用环境温度。注意事项使用前检查各个部位是否有松动现象。加油前检查储油桶内是否有赃物积留。润滑脂用完时，应及时向储备桶内加注润滑油，为避免润滑脂吸空，润滑脂必须保证清洁，加入润滑脂时，应尽量减少空气混入，使用时储油桶油盖盖好，以免灰尘脏物进入。干油过滤器的作用是防止脏物进入分配阀，在平常使用过程中，泵送必须清洗次......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....用汽油在盆中清洗晾干即可泵送，必须更换滤芯。分配阀有知识杆给与显示状态，周期性的循环伸缩动作，表示工作正常指示杆伸出不动，表示润滑点被堵塞或分配其内部有异物，需要疏通或拆开清洗。每天开机前，或正常泵送过程中每隔小时，需搬动润滑手柄次，以便在润滑管理内能保留段润滑脂，确保有效润滑。混凝土泵缸及密封方法推送机构是混凝土泵的执行机构，它是把液压能转换为机械能，通过油缸的推拉交替动作，使混凝土克服管道阻力输送到浇筑部位。它主要由油缸混凝土缸和洗涤室等三部分组成。主液压缸及其密封装置图主液压缸结构活塞杆防尘圈前盖缸头型密封圈撞块支承环型密封圈缸盖螺栓防松螺栓锁紧螺母干式轴承轴套液压缸活塞主液压缸由油缸体油缸活塞活塞杆油缸头及缓冲装置等组成，主液压缸的作用是利用液压来驱动混凝土缸活塞往复运动。液压缸用无缝钢管制成，内壁镀铬，提高了耐磨性和延长了使用寿命。主液压缸活塞和活塞杆分别采用球墨铸铁和碳钢制造。活塞上有两个支承环压紧在液压缸的内壁上。为改善活塞杆的耐磨性和耐腐蚀性，般在其表面镀有硬铬层。撞块套装在活塞端部，表面呈圆弧形。当活塞运动到终端时......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....实现换向阀换向控制，使活塞反向运动。液压缸的通用结构可按便准选用，除此之外，还应满足以下要求。为使混凝土活塞及连接器全部退入洗涤室，液压缸的行程长度应大于其工作行程。为避免换向冲击，在液压缸端部可加设缓冲装置。液压缸与洗涤室间的连接通常选用法兰盘，不但要保证连接精度，还应有良好的配合精度，与密封圈起防止漏水。液压缸活塞杆上应设置定程器，避免混凝土活塞在工作状态退入洗涤室。的活塞行程加长时，活塞头将触及定程器，并发出油液溢流的声音，此时应及时调整。定程器有半开式半开结合式及销钉式等多种结构。总体上讲，定程器应符合定程准确拆装方便，并耐锈蚀等要求。在行程控制机构中，如果采用电气行程限位开关，则在活塞杆上应设有触块采用机动行程阀的，则在液压缸的缸头上设有碰块或顶杆在液压缸上应设有控制油孔。如果在液压缸的连通腔上采用自动补放油装置，缸体应钻有补放油孔，活塞上采用金属密封圈，且行程不可调整。在混凝土泵送施工中，泵车液压缸活塞的密封效果将会直接影响混凝土泵的输送效率。液压活塞运动行程与混凝土缸活塞行程是致的......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....将导致混凝土缸活塞行程减短，使泵送效率降低。因此，泵车液压缸活塞的密封，除对液压缸材料及密封件提出要求外，还应对密封件结合形式提出要求。据国外资料记载，密封件的密封效果即泄漏量主要取决于密封的结构形式和作用在密封圈面上的压力分布。近年来，通过参考引进国外泵车的先进技术，在我国自行设计制造的泵车中，先后试制了几种液压缸活塞密封圈，图所示为其中主要的三种，下面分布加以介绍。密封加挡圈该密封形式由密封圈及挡圈组成，如图所示密封圈材质为聚氨酯，挡圈为尼龙且成组装在液压缸活塞两端。当液压缸压力升高时，方面密封圈直接受力的作用另方面其密封间有困油，挡圈又受背压作用影响而产生塑性变形。当活塞运动时，密封件产生剧烈变形，与缸壁接触处出现翻边及咬边挡圈受困油影响，自身不变形，此时就造成液压油内泄漏，密封圈失去良好的密封作用。因而，这种密封形式只能用于低压系统。组合密封圈该密封形式是由外圈，内圈及导向套组成，如图所示。外圈材质为青铜石墨内圈为橡胶，导向套为复合材料制成，装入液压缸活塞两端及中间。当高压油从外圈渗透到压缩橡胶表面时......”。