脚轮的底板和轴承零件介绍安装底板用于安装水平位置的平板。中心铆钉用于固定转动装置的铆钉或螺栓。拧紧螺栓型铆钉能调节因转动磨损而造成的松动。中心铆钉是底板的组成部分。固支总成由固定支架螺母和轮轴组成。不包括轮子轮内轴承轴套。活支总成由活动支架轮轴及螺母组成。不包括轮子轮内轴承和轴套。轴套是套在轮轴外面的，钢铁制造的非转动零件，供轮子轴承转动固定轮子在支架内。转向轴承有若干不同的灯型，例如单层轴承在大的轨道上只有层钢球双层轴承两个不同的轨道上，有双层钢球普通型轴承用冲压成型的上珠盘承托钢球组成。精密型轴承用标准工业轴承组成。脚轮的材料通常轮子材质有尼龙橡胶聚氨酯弹力胶铁芯包聚氨酯铸铁塑料等。聚氨酯轮不论在室内室外的地面行驶，都能满足你的搬运要求弹力胶轮则能适用于酒店医疗器械木地板瓷砖地面等要求行走时噪音小宁静的地面上行驶尼龙轮铁轮适用于地面不平或地面上有铁屑等物质的场地。表轮胎的材料性能特点轮子材料弹性橡胶聚氨脂塑料尼龙钢铁轮耐高温轮橡胶铁包承载公斤适用温度轮硬度转动灵活性优优优优优优良优转动宁静优优般般差良优优地板保护优优般般差良优优无轮印无无无无无无有无耐冲击优优优良良优优优耐磨损优优般良优优优优防水性能优优优差差优优优防化学品优优优良良优差优选择的脚轮支架脚轮是由单轮装在支架上而成，用于安装在设备下面令其自由移动。脚轮主要分为两大类固定脚轮固定支架配上单轮，只能沿直线移动。万向脚轮度转向的支架配上单轮，能随意向任何方向行驶。安装高度指从地面到设备安装位置之间的垂直距离，脚轮的安装高度是指与脚轮底板与轮子边远最大的垂直距离。支架转向中心距指中心铆钉垂直线到轮芯中心的水平距离。转动半径指中心铆钉垂直线到轮胎外边缘的水平距离，适当的间距令脚轮能作度转向。转动半径的合理与否直接影响到脚轮的使用寿命。行驶负荷脚轮在移动时承重能力也称动负荷,脚轮的动负荷因工厂的试验方式不同而有所差别,也因轮子的材料不同而不同,关键在于支架的结构和质量是否能够抗冲击和震荡。冲击负荷当设备受到承载物冲击或震动时脚轮的瞬间承重能力。静态负荷脚轮在静止状态下能承受的重量。静态负荷般情况应为行使负荷动承载的倍，静态负荷至少应是冲击负荷的倍。转向硬质窄小的轮子比软质宽的轮子较易转向。转动半径是轮子转动的个重要参数，转动半径过短会增加转向难度，过大则会导致轮子晃动及寿命缩短。行驶灵活性影响脚轮行驶灵活性的因素有支架的结构和支架钢材的选用轮子的大小轮子类型轴承等,轮子越大行驶灵活性越好,在平稳地面上硬质窄小的轮比平边软质的轮子省力,但在不平的地面上软质的轮子省力,但在不平的地面上软质的轮子能更好地保护设备并避震。选择的脚轮支架通常选择适合的脚轮支架首先考虑脚轮承载的重量，如超市学校医院办公楼酒店等地方,由于地面良好,平滑且搬运的货物较轻,每只脚轮承载在,适合选择以薄钢板冲压成形的电镀轮架,其轮架轻,操作灵活,静音又美观。此电镀轮架依滚珠排列分为双排珠和单排珠,若常移动或搬运时应用双排珠在工厂和仓库等场所,货物搬运很频繁且负荷较重每只脚轮承载在则适合选用以厚钢板冲压热锻并焊接的双排滚珠的轮架若用于搬运重物如纺织工厂汽车工厂机械工厂等地方,由于荷重大且行走距离长每只脚轮承载在,故应选择以厚钢板切割后焊接的轮架,活动轮架使用平面滚珠轴承和滚珠轴承在底板上,使脚轮能承受重负荷,转动灵活抗撞击等功能。为了能够计算出各种脚轮需要的载重能力,必须知道运输设备自重最大荷重和所用单轮和脚轮的数量。个单轮或脚轮所需的载重能力计算如下单轮或脚轮所需承载重量运输设备的自重最大荷重所用单轮和脚轮的数量安全系数约。已知.则可得出.选择脚轮的直径大小通常轮子直径愈大愈容易推动,荷重能力也愈大同时也较能保护地面不受损坏,轮径大小的选择首先应考虑承载的重量和荷重下搬运车的起动推力来决定。根据载荷则脚轮外直径选择为内直径选为材料为橡胶支架转向中心距为冲击载荷。脚轮的轴承选择脚轮轴承的选用对于购买产品者是必须清楚的项内容。脚轮使用的轴承有很多种，没有它，脚轮便失去了价值。因此，我们建议理想的轴承应该是适合各自的应用场合，并且保证留有必要的安全余量。除了轮面轮子直径和旋转轴承以外，轮子轴承决定了这只脚轮的可移动性，甚至这只脚轮的质量。使用环境对于选择轴承至关重要，不同的使用环境都有着不同的要求工厂用的脚轮不同于商行用的脚轮，工具车用的的脚轮不同于医院床铺用的轻型脚轮，购物推车用的脚轮的要求肯定完全不同于那些工厂中用于运送重负载的那些脚轮。轴承有下面些类型滚针轴承除了耐磨和深沟槽滚珠轴承外，这种结实的抗震的轴承主要用于运输设备脚轮。滚针轴承与其他轴承相比，以其极低的安装高度相对低的滚动阻力及巨大的载重量著称。配有滚针轴承的轮子的移动速度不可超过公里小时，接近人行走的速度。圆锥轴承圆锥轴承是滚柱轴承中最重要的组成部分之。与普通轴承相比，它们特殊优势在于扩大了使用的领域，能提供改良的移动特性。精密滚珠轴承经独特设计的，并符合德国行业标准的单排辐状精密滚珠轴承是轴承中质量最高的型号。配有这些滚珠轴承的轮子即使承载最大限度的负荷，仍能保持极低的滚动阻力。普通轴承轮子轴承最简单的形式是轴承的滑动或者磨擦。它们能抗震几乎免维护，并且基于材料的特性，还可以抗腐蚀。如果设备只需在短距离低转速的情况下移动，我们推荐安装配有普通轴承的轮子就可以了。平面轴承和锥形轴承适合于高和特高负荷及高转速要求抗撞击的脚轮。轴承选择为.钢结构连板焊接的计算选择脚轮的直径大小连板外伸长度不宜过大,只需满足螺栓布置的端距要求即可,以避免撬力对螺栓影响过大。连板宽度通常情况下,当梁翼缘宽度能够满足螺栓布置的边距要求时,连板宽度宜等于梁宽当确实需要增大连板宽度且螺栓布置靠近端板侧边缘时,目前尚无关于螺栓位置的规定,本文建议螺栓孔边缘不应超出梁翼缘宽度范围,否则,应在梁端适当增大梁翼缘宽度,以保证螺栓的受力。连板厚度连板厚度的增加能够提高节点初始转动刚度和承载力如果连板厚度太小,则节点刚度和承载力均过小,且从试验结果来看,过薄的端板其弯曲变形很大,容易导致焊缝开,结合“轻钢规程”关于连板厚度不小于的规定,本文建议端板厚度范围应为。此外,连板厚度应满足下文中的抗震承载力和极限承载力验算的要求。抗震承载力的要求。针对多层抗震钢框架采用的端板连接,除了满足我国现行规范规程的承载力验算要求,还应满足下述的抗震设计要求节点域柱腹板节点域柱腹板抗震承载力应根据“抗震规范”第条的式和进行验算•从现有的国内外研究成果看,钢结构梁柱端板连接宜采用大直径螺栓中等厚度端板或柱翼缘,以提高节点抗震性能。由于螺栓破坏般是突然断裂,具有明显的脆性特征而端板或柱翼缘受弯屈服后具很大的塑性变形能力,所以,采用大直径螺栓中等厚度端板或柱翼缘能够保证节点破坏模式是端板受弯屈服,以保证节点的延性,提高节点的耗能能力和抗震性能。.标准件的选择按照汽车设计标准资料手册中的各类标准件的应用特点合理选用相关标准件。应尽量选用汽车设计标准资料手册中已列的品种规格，否则应做为非标件另行设计。螺纹紧固件长度的选用原则为保证紧固件联结牢固可靠安装方便，螺纹紧固件长度的选择应以紧固后螺杆露出螺母端面为宜，但不应少于个螺距。普通螺纹的内外螺纹余留长度钻孔余留深度螺栓突出螺母的末端长度等设计参数见表摘自图.螺栓表螺纹类型螺距螺纹直径余留长深度末端长度粗牙细牙内螺纹钻孔外螺纹,.,粗牙螺栓螺钉的拧入深度攻螺纹深度和钻孔深度等设计参数见表摘自机械设计手册第卷图.螺栓与螺钉表螺栓与螺钉的参数公称直径钢和青铜铸铁铝通孔盲孔通孔盲孔通孔盲孔拧入深度拧入深度攻螺纹深度钻孔深度拧入深度拧入深度攻螺纹深度钻孔深度拧入深度拧入深度攻螺纹深度钻孔深度.对于工艺装配等原因，螺纹紧固件的长度可根据工艺需要具体确定其长度应适当调整。销轴长度的选用原则销轴的工作长度应按照的要求选取。对于中未列出的品种规格，则应做为非标件另行设计。具体计算公式为图.销轴然后根据计算值取整后，按中给出的值反查公称尺寸。可从表中选取摘自.表销轴基本尺寸基本尺寸对于工艺装配等原因，销轴的长度可根据工艺需要具体确定其长度应适当调整。凸焊螺母底孔的选用原则参照和。在选用等凸焊螺母时，应按标准中要求钻底孔，具体见表。图.钻孔表螺钉螺纹类型螺纹规格.自攻螺钉底孔的设计原则为保证自攻螺钉的连接扭矩，应按表要求钻底孔。图.螺钉表底孔直径的推荐尺寸销轴.极限与配合基础标准公差和基本偏差数值表螺母。六角螺母普通螺栓内外螺纹余留长度，钻孔余留深度，螺栓突出螺母的末端长度。.平垫。弹垫。结论与展望本课题是经过对拖车运输要求和条件的分析，选择型号为橡皮艇，选择了钢板支架机构，运用了齿轮传动和活络脚轮并且对齿轮轴带轮蜗杆蜗轮进行了设计校核，设计种简单，加工方便，生产效率高且安全性高的消防冲锋舟拖车。本冲锋舟拖车的特色在于灵活便捷，并且装载或者卸载简便，使得拖车的功能较多，操作较方便，运输过程中较为平稳，良好地保护了冲锋舟不会受力变形。未来冲锋舟拖车设计发展趋势是高速适应性强简便和灵活。虽然可以通过普通运输车运输,但其成本过高，运输不灵活,运输过程中容易对冲锋舟造成破损。至今未能普遍应用。优质的消防冲锋舟拖车对产品本身的使用安全要求产品设计的机动灵活性要求产品专业度和全面性要求很高。无论是加工工艺还是选择型材本身功能和用途要求多元化机动灵活性以及配件的选择等，都有较高的要求，自己有这样全优全控的优秀组合，才能确保消防冲锋舟拖车等装备使用安全，进而确保救援人员的人生安全。致谢本设计及论文是在我的导师许文教授的亲切关怀和悉心指导下完成的。他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，高老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。几个月来，高教授不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向高老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。在此，我还要感谢在起愉快的度过本科生生活的同学们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个个的困难和疑惑，直至本设计的顺利完成。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!最后我还要