（毕业设计全套）涡轮螺旋桨发动机主减速器的设计（打包下载）

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《（毕业设计全套）涡轮螺旋桨发动机主减速器的设计（打包下载）》修改意见稿

1、“.....载荷较平衡轴的危险截面的最小直径，取精确校核太阳轮花键轴的强度由于此太阳轮花键轴只承受扭转作用，故可以按只考虑扭转作用的强度计算公式来校核。考虑到此轴会发生正反转，因此应按交变应力作用下的计算公式来校核。此时，危险截面的抗扭截面系数为最大扭转应力最小扭转应力，此时安全系数式中对称循环应力下的材料扭转疲劳极限，取扭转时的应力集中系数，取......”。

2、“.....取.扭转时的尺寸影响系数，取.扭转应力的应力幅，取.材料扭转时的平均应力折算系数，取.平均应力，取代入各数值得按许用安全系数.故安全。第八章轴承的选用与寿命计算轴承的选用根据轴承的受力与轴的尺寸大小选用轴承型号表代号轴承型号第个轴承输入轴单列向心球轴承第二个轴承级行星轴滚针轴承第三个轴承二级行星轴滚针轴承输出双列球面滚子轴承输出二双列球面滚子轴承轴承校核由轴承寿命公式......”。

3、“.....小时基本额定动载荷当量动载荷值可查机械设计手册寿命指数，球轴承，滚子轴承轴承转速.同时，又有式中太阳轮转速，行星轮转速，分别为太阳轮内齿轮及行星轮齿数经计算，至二级的太阳轮和行星轮转速依次为第级所选轴承型号为滚针轴承其相应的参数如下，型行星齿轮传动受力分析行星轮圆周力为单个行星轮作用在行星轮轴的力这里转矩单位，长度单位......”。

4、“.....年，满足要求。第二级轴承校核所选轴承型号为滚针轴承其相应的参数如下，型行星齿轮传动受力分析行星轮圆周力为单个行星轮作用在行星轮轴的力这里，转矩单位，长度单位，力的单位轴承受径向力代入数据计算第九章螺栓计算采用普通螺栓时，靠联接预紧后在接合面间产生的摩擦力矩来抵抗转矩，假设各螺栓的预紧程度相同，即各螺栓的预紧力均为，则各螺栓联接处产生的摩擦力均相等......”。

5、“.....为阻止接合面发生相对转对，各摩擦力应与各该螺栓的轴线到螺栓组对称中心的连线相垂直。根据作用在箱体上的力矩平衡及联接强度的重要条件，应有式中可靠性系数，取.联接摩擦副的摩擦因数，查表得.转矩作用半径螺栓个数内齿圈与箱体联接螺纹计算由齿轮的设计计算说明书中可知代入具体数值，得此接合面选用的外六角螺栓联接，在拧紧力矩作用下，螺栓除受预紧力的拉伸作用而产生拉伸应力外......”。

6、“.....使螺栓处于拉伸扭转的复合应力状态下。因此，进行仅受预力的紧螺栓强度计算时，应综合考虑拉伸应力扭转切应力的作用。则螺栓预紧力状态下的计算应力为螺栓的许用拉应力为式中安全系数因此，螺栓强度满足。此时可以算得螺栓的拧紧力矩为第十章行星架与箱体的设计行星架主要是起支撑行星轮轴以及连接高速级与低速级的作用，并且不能干涉行星轮的运动......”。

7、“.....其中行星轮轴孔的大小与行星轮轴大小致，并通过销钉与行星轮轴固定在起。另外行星架还与下级太阳轮通过花键连接。下图为第二级行星架图图行星架上箱体与第级内齿轮做成体，因此箱体壁厚要较厚下，大概左右，下箱体周围开螺塞孔，以备加润滑油，下箱体壁厚大约在左右。箱体两端加轴承端盖。另外上箱体与下箱体还有第二级内齿轮通过螺钉连接为体。第十章润滑与密封考虑该减速器的工作形式......”。

8、“.....故采取全浸油式润滑。为防止减速箱内润滑油泄漏和外界杂质，灰尘等侵入，各接合表面须安装密封装置，可以在各接合面上安装纸垫，并用螺钉螺栓拧紧，以保证减速器的密封性。齿轮与轴承都选用浸油润滑，齿轮油采用，其运动粘度恩式，轴承润滑油选用，其运动粘度范围厘斯在齿轮部分，采用浸油润滑，而有池中的油量多少取决于齿轮传递功率的大小。每传递的功率需油.，因此浸油油量为......”。

9、“.....它不同于以前的课程设计，它的最大不同点式必须得有电子稿，而电脑书写公式真的很麻烦花，费了我不少时间。还有就是以前从未接触过这方面的知识，比如航空发动机以及他们的工作原理，虽然现在对这方面的知识还是欠缺，但只要有了这样的扇门，对我以后的学习定有所帮助，另外就是行星齿轮减速器的结构的学习，对我的影响挺大的，以前在机械原理书上学习过部分行星齿轮传动的知识......”。