齿轮的设计与计算因所采用的齿轮全部为直齿圆柱齿轮，压力角为，所以计算都以直齿圆柱齿轮计算公式。齿轮编号是轴号加所在排数，即Ⅳ代表号轴上第Ⅳ排上的齿轮，先分别计算如下.Ⅰ齿轮和Ⅰ齿轮，齿宽他们的模数样，同时与其啮合的齿轮为Ⅰ．Ⅰ齿轮，齿宽别模数,从前面知道Ⅰ与Ⅰ和Ⅰ构成变位齿轮现计算如下，未变位中心距中心距变动系数分度圆压力角分度圆直径,齿顶高齿顶圆直径.，齿轮和齿宽模数,齿数.齿轮模数，齿数.齿轮齿宽,.齿轮齿宽，变位齿轮，与啮合，计算如下，未变位中心距中心距变动系数分度圆压力角分度圆直径,齿顶高.，.齿顶圆直径.，齿轮齿宽，.齿轮齿宽变位齿轮与啮合，计算如下，未变位中心距中心距变动系数分度圆压力角.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮和，齿宽,.齿轮和，齿宽,.齿轮，齿宽,变位齿轮同事与和啮合，计算如下，未变位中心距中心距变动系数分度圆压力角.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮，齿宽,.齿轮所在轴转速轴轴轴.轴.轴.轴.轴.轴轴轴轴轴转速相同，为轴.轴.齿轮的强度校核根据齿轮校核的参数，齿轮的强度校核主要是保证齿面接触强度和齿根弯曲强度，二者的计算公式为因所有齿轮均采用直齿圆柱齿轮，所以以上两公式可简化为式中按许用接触应力计算所能传递的扭矩按许用弯曲应力计算所能传递的扭矩许用接触应力，许用弯曲应力被验算的齿轮齿数被验算的齿轮模数与相啮合齿轮的传动比，般在多轴箱设计中为，验算时取齿轮宽度，多轴箱齿轮宽度只有两种，与齿轮的齿形系数，它与齿轮的齿数有关，在范围内，可取.系数，般钢齿轮对钢齿轮去载荷系数，考虑到多轴箱齿轮传动特点，为简化计算去为将上述所取的验算数值带入公式后得到则，即，当时，时，在多轴箱的传动设计中，无论是对轴的直径或者齿轮的模数，并不按实际传递的扭矩大小进行设计，而是在考虑强度的情况下，尽量减少规格的类型，这样如果在相同模数的条件下判断出的较危险齿轮能负荷强度要求，那么其他的齿轮就无需计算。因此，关键的问题是找出哪个齿轮处于危险的情况，以及准确的核算出齿轮传递的扭矩。根据上述两公式，找出齿数和模数最小的，带入公式计算和，并与实际传递的扭矩比较。根据传动系统计算齿轮实际传递的扭矩，由已知工作主轴上所提供和发热扭矩乘上到该齿轮的系列传动比。本多轴箱中，轴是驱动轴主轴的扭矩可由功率及转速计算得出，.本主轴箱中，的齿轮中，齿数最少的是，为经计算.，，则,所以齿轮均满足强度要求。.轴的结构设计和材料选择号轴采用型圆锥滚子轴承主轴，轴径为，材料选用号轴采用型单列圆锥滚子轴承主轴，轴径为，材料选用号传动轴采用型，轴径为，材料选用钢号传动轴采用型，轴径为，材料选用钢号传动轴采用型，轴径为，材料选用钢号传动轴采用型，轴径为，材料选用钢号传动轴采用型，轴径为，材料选用钢号传动轴采用型，轴径为，材料选用钢号传动轴采用型，轴径为，材料选用钢号传动轴采用型，轴径为，材料选用钢号传动轴采用型，轴径为，材料选用钢轴的强度校核本主轴箱轴的尺寸分为五种，材料分为与钢，通过查手册得知的抗弯强度为，钢抗弯强度为,根据轴径及所承受的载荷选择号轴进行校核，直径为，材料为钢，由齿轮通过齿轮与其上的齿轮相啮合。号轴上位处有齿轮，轴所承受的扭矩为.，齿轮直径为。根据上述数据计算轴所承受的载荷将扭矩分解为切向力与轴向力圆周力径向力轴向力垂直面支反力得.，.求垂直面弯矩求水平面支反力得.，.求水平面的弯矩求合成弯矩求危险截面的当量弯矩查手册表知道，钢对称循环应力时轴的许用弯曲应力为，又由于轴受的载荷为脉动的，所以。弯扭合成强度校核满足要求第四章轴承的选择及校核所有主轴及传动轴轴承均采用单列圆锥滚子轴承，根据各轴径大小和受力选择轴承型号，现对轴承校核如下.校核轴轴承由于轴的结构和受力情况及对轴承的作用效果是样的，所以只需校核其中对轴承即可。选择轴承型号为轴承。已知，下图所示为号轴的受力图，查手册得知轴承的主要参数为计算过程内部轴向力轴承轴向力，取值因为所以.，.查表得，.则当量负荷为轴承寿命计算因，所以计算右轴承寿命校核号与号轴轴承寿命同样选择轴承，则下图所示为号轴的受力图，查手册得知轴承的主要参数为计算过程内部轴向力轴承轴向力，取值因为所以.，.查表得，.则当量负荷为轴承寿命计算因，所以计算右轴承寿命校核号轴轴承寿命选择轴承，则下图所示为号轴的受力图，查手册得知轴承的主要参数为计算过程内部轴向力轴承轴向力，取值因为所以，查表得，.则当量负荷为轴承寿命计算因，所以计算右轴承寿命校核号轴承根据轴径选择轴承已知，下图所示为号轴的受力图，查手册得知轴承的主要参数为计算过程内部轴向力轴承轴向力，取值因为所以.，.查表得，.则当量负荷为轴承寿命计算因，所以计算右轴承寿命校核号轴承根据轴径选择轴承已知，下图所示为号轴的受力图，查手册得知轴承的主要参数为计算过程内部轴向力轴承轴向力，取值因为所以.，.查表得，.则当量负荷为轴承寿命计算因，所以计算左轴承寿命校核号轴承根据轴径选择轴承已知，下图所示为号轴的受力图，查手册得知轴承的主要参数为计算过程内部轴向力轴承轴向力，取值因为所以.，.查表得，.则当量负荷为轴承寿命计算因，所以计算左轴承寿命校核号轴承根据轴径选择轴承已知，下图所示为号轴的受力图，查手册得知轴承的主要参数为计算过程内部轴向力轴承轴向力，取值因为所以.，.查表得，.则当量负荷为轴承寿命计算因，所以计算左轴承寿命校核号轴轴承选择轴承，则下图所示为号轴的受力图，查手册得知轴承的主要参数为计算过程内部轴向力轴承轴向力，取值因为所以.，.查表得，.则当量负荷为轴承寿命计算因，所以计算左轴承寿命校核号轴轴承选择轴承，则下图所示为号轴的受力图，查手册得知轴承的主要参数为计算过程内部轴向力轴承轴向力，取值因为所以.，.查表得，.则当量负荷为轴承寿命计算因，所以计算左轴承寿命校核号轴轴承选择轴承，则下图所示为号轴的受力图，查手册得知轴承的主要参数为计算过程内部轴向力轴承轴向力，取值，因为所以.，.查表得，.则当量负荷为轴承寿命计算因，所以计算左轴承寿命第章.多轴箱坐标计算.选择加工基准坐标系,计算主轴驱动轴坐标加工基准坐标系的选择为便于加工多轴箱体，设计时必须选择基准坐标系通常是直角坐标系。坐标系的横轴悬在箱体底面，纵轴通过定位销空。这种方法适用于多轴箱以底面为基准安装在滑台上。常用卧式坐标镗床加工多轴箱体孔系，这样使工艺基准与设计基准致，易于保证加工精度。注意图中值，多轴箱宽度时时，.计算主轴驱动轴坐标计算主轴及驱动轴的坐拣根据多轴箱设计原始依据图，按选定的基准坐标系，计算或标出各主轴及驱动轴的坐标计算精度要求精确到小数点后三位数。如果零件上孔距尺寸带有单向或双向不等公差，则在标注坐标时，应把公差考虑进去，使孔距的名义坐标尺寸恰好位于公差带的中央。如孔距为时，应标注为．铀钻孔多轴箱各主轴驱动轴坐标值见下表坐标销驱动轴主轴主轴主轴主轴主轴主轴主轴主轴主轴主轴主轴主轴.计算传动轴的坐标计算传动轴坐标时，先算出与主轴有直接传动关系的传动轴坐标，然后计算其它传动轴坐标。传动轴的传动形式很多，般可分为三类与铀定距与二轴定距与三轴等距。其计算方法分述于下与轴定距的传动轴坐标计算图为与轴定距的传动轴坐标计算图。为计算方便，通常以已知轴中心作为原点，建立小坐标系，设所求传动铀的坐标为啮合中心距为。由点向铀作辅助垂线交轴于点，组成直角三角形。如果从传动图上量得即,则或量出即，则然后将求得的换算到大坐标中去。与二轴定距的传动轴坐标计算传动轴与二轴定距，即在传动轴上用两对齿轮分别带动两根已知轴，其坐标可根据已知两轴坐标和两对齿轮中心距计算求得。计算方法如图所示，图中“，和，为两已知轴坐标，为两已知轴与传动轴间的齿轮中心距，即为，为为所需计算的传动轴坐标。为便于计算选取小坐标系图，。点为共原点，使点在小坐标中的坐标,为正值，按逆时针顺序定出，作辅助线并标号如图所示，由此可导出点坐标计算公式。即设则因为所以还原到坐标系中去，则点坐标与三轴等距的传动轴坐标计算在根传动轴上用三对相同中心距的齿轮副分别带动三根已知轴，该传动轴就是图所示的轴即外按圆圆心。其坐标可根据三已知轴的坐标及中心距求出。为简化计算，取小坐标系图，小坐标原点选取应使所计算的轴坐标为正值，轴坐标算式为，还原到坐标中去，则.验算中心距误差多轴箱体上的孔系是按计算的坐标加工的,而装配要求两轴间齿轮能正确啮合.因此，必须演算中心距实际中心距,是否符合两轴间齿轮啮合要求的标准中心距.与的差值为。验算标准中心距允差。三种传动轴的验算公式如下传动轴与轴定距验算公式传动轴与二轴定距验算公式传动釉与三轴定距验算公式”.辅助装置的选择主轴箱的润滑齿轮传动由于啮合面间有相对滑动，会发生摩擦和磨损，因而造成动力消耗发热，降低齿轮的寿命这些情况在高速重载的时候尤为突出，因此必须考虑润滑。良好的润滑不仅能提高传动效率，减少磨损，还能散热，防锈，防蚀，从而改善工作条件，利于保证预期的传动寿命。闭式齿轮的传动润滑方式决定于齿轮的圆周速度，当齿轮的圆周速度时，由于圆周速度大，齿轮搅油剧烈，且粘附在齿廓上面的油易被甩掉，因此不宜采用浸油润滑，而应采用喷油润滑，即用油泵将具有定压而不服力的润滑油经喷嘴喷到啮合的齿面上。本机床的主轴箱齿轮齿数较多，且转速较高，故采用喷油润滑。密封装置密封装置为防止漏油的主轴性，以防止灰尘及其他杂质进入主轴箱，本机床为立式，可以用防油套来作密封装置。特点简单价廉，但磨损较快，寿命短.。结束语组合机床是以系列化标准化的通用部件为基础，配以少量的专用部件组成的种高生产率机床。它具有自动化程度高，加工质量稳定，工序高度集中等特点，因此，组合机床在大批大量生产中得到广泛应用目前，组合机床的研制正向高效高精度高自动化和柔性化方向发展。主轴箱是组合机床的个部件,主要是用来按各主轴相互要求的位置,配置主轴和减速齿轮,减速齿轮将运动由动力头驱动轴传递到各主轴上,并将所须的转数传给主轴。布置在个主轴箱内的主轴数目及位置决定于被加工零件的结构。组合机床上主轴箱的类型,般可分为二种.标准主轴箱组合机床上通常采用的类型,其主要特点是籍助导向套进行鑽削鑛孔铰孔或籍助浮动夹头进行镗削工作。标准主轮箱的设计制造及装配,基本上是采用标准和通用的零件及部件。如齿轮主轴中间轴套箱体及润滑部件等,.专用主轴箱通常是由专用零件设计而成,当需要刀具没有导向工作时例如镗发动机汽缸体等,在般情况下可采用专用主轴箱。在这十三个周的时间里，我综合运用专业课程和技术基本知识，结合生产实际来进行分析，解决实际工程中的问题，完成了立式单面轴组合钻床主轴箱设计，这次设计，让我掌握了立式钻床的基本程序和方法巩固深化和扩展了我对所学专业课程和技术基础知识，树立了我正确的工程设计思想培养了我查阅和使用标准规范手册图册及相关资料的能力以及计算绘图数据处理计算机辅助设计等方面的能力，为以后的设计工作打下坚实的基础，让我受益匪浅。参考文献金振华.组合机床及其线的使用与调整