（毕业设计全套）转向控制阀上盖加工工艺与专用机床夹具设计（打包下载）

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缸内的气体，汽缸体在弹簧力的作用下，沿活塞向右移动，勾爪分开，取出工件。整个动作时间很短，工人的劳动强度大大降低。.夹具体夹具体通过过渡盘紧固在机床主轴上，同机床主轴起旋转。定位块汽缸勾爪直接或间接与机床相连。夹具体由普通灰口铸铁铸造而成，夹具体与过渡盘用止口定位，止口处要求较高的尺寸精度和位置精度。.配重问题由于工件质量基本上均匀分布，忽视其不对称因素而夹具是完全对称的，故此夹具体不用再安装配重平衡块。.夹具定位元件与定位精度工件加工时限制的自由度图.工件加工时应限制的自由度平面限制凸台外圆面限制，需限制的自由度与定位块限制的自由度相等，故此设计合理。定位元件的尺寸公差本设计夹具是半精加工车床夹具，车内孔的尺寸公差为.,而。式中为夹具参数允差为工件相应参数的允差。由于是大批量生产，相关系数取较小值，以尽可能增大夹具的磨损公差，延长夹具的寿命。本处取。而工件相应参数的允差.。定位块允差。夹具上与工件尺寸直接有关的尺寸，不论尺寸是单向还是双向的，都应化为双向对称分布的偏差。定位块凸台外圆面尺寸为，公差为.。定位误差的分析计算定位误差是由于工件的原始基准不可能完全处于理想的位置，而发生不用程度位置变化，这种变化反应到工件加工中使工序尺寸产生误差，此误差的最大值称为定位误差。凸台外圆定位引起的定位误差，工件外圆或孔对定位的同轴度式中定位外圆的公差工件内孔定位公差，本处。切削力的分析计算切削加工时的切削力车削时，主要受力有进给抗力吃刀抗力主切削力车削力计算公式主切削力.吃刀抗力.走刀抗力.半精车左端工序中切削力计算公式参数．设计中，切削力般只计算最大切削力，故有.，.,．公式中系数与指数值由于球墨铸铁可锻，所以选用硬质合金刀具。主切削力，.，.，。吃刀抗力,.,.,。走刀抗力,.,.,。．修正系数的确定.，.，.。主偏角。.，.，.。前角，刀倾角。.，.。刀尖圆弧半径，.，.。车削的切削力切削功率的计算已知主切削力，用公式.机床传动效率般取为取.。.，而车床电机功率为.，功率足够。通过分析计算可以看出，本夹具在选用，在车床功率上能满足车削的进行。而切削力还对夹具夹紧力夹具的刚度强度有大的影响。在计算夹具夹紧力时，切削力是必不可少的数据，在此分析计算出的切削力在以后的设计计算中还会利用到。.夹紧力的计算车削力，工件受力图图.工件受力图工作受三个切削力。受定位块的支承力。受两个勾爪夹紧力，。图.车削力图由理论力学知识分析计算在空间力系中当即夹紧力刚够时已知，所需夹紧力为因为两勾爪是浮动支承形式，在夹紧时，夹紧力是在两个勾爪之间平均分布的，所以夹紧力单个勾爪夹紧力的两倍。确定使用夹紧力安全系数的确定查表得基本安全系数.加工状态系数.刀具钝化系数.切削特性系数.总安全系数.，取.。确定使用夹紧力.取。确定汽缸直径本夹具是气动夹紧，而般汽缸内的气体压力为，汽缸产生的夹紧力处的面积气压产生的夹紧力必须大于或等于实用夹紧力本夹具汽缸缸体径取，即可。通过计算分析，当汽缸缸体为，夹紧力能确保工件“紧贴”定位件，夹紧力计算是，安全系数取得偏向小的边，原因是本车床夹具是半精加工工序用的，切削力计算是考虑到工作状况趋近于精加工，故安全系数偏小但是可靠的。.强度校核夹具夹紧时，是靠销子联接来传递支承板和勾爪之间的作用力，故对销联接要校核其强度。选用销公称直径，长度，材料钢热处理硬度表面氧化处理，其根据材料力学知识来校核销子的强度设销子受的剪切力为，其强度条件为式中抗剪切直径抗剪切面数目，销的许用切应力在考虑到销表面的挤压应力，其强度条件为式中许用挤压应力销工作状态是时常受变载荷作用许用切应力，许用挤压应力，由销强度计算出的夹紧力挤压剪切.前面计算出，故强度足够。.夹具设计技术要求夹具的技术要求车床外圆磨床夹具多为心轴类与卡盘类夹具，常以工件的内孔或外圆表面作为定位基准。为确定工件基准孔或外圆的正确位置能采用的定位元件的尺寸及形状公差，就构成了这类夹具的主要的技术要求。本专用车床夹具的技术要求定位块凸台的外圆表面与车床主轴的同轴度公差为.定位块的定位平面与定位凸台外圆表面的垂直度公差取为.夹具定位块的定位平面平面度公差为.各紧固联接件不得松动，联接要可靠。夹具的装配顺序说明先安装汽缸活塞于夹具体上，再在活塞上安装汽缸体，支承板在夹具体上安装弹簧及弹簧帽，并将勾爪由方孔伸入夹具体内，用销将勾爪与支承板相联在夹具体上安装定位块，并用六角螺栓将定位块与夹具体紧固在汽缸体上套上弹簧圈和弹簧，再通过止口定位将夹具体与过渡盘通过内六角螺栓联接，紧固中时刻压紧套在汽缸体外径上的弹簧最后在勾爪上方安装支承螺钉，根据具体情况可调整支承螺钉使勾爪正好能夹在工件上。气动夹紧的动力装置本夹具采用气动夹紧，故对气动夹紧的动力装置做以简单的介绍，气动夹紧的能源来自于压缩空气。动力装置为各种形式的汽缸或气室。压缩空气般由集中的压缩站通过管路供应，因此每台机床不需要空气压缩机等设备。压缩空气气源供应的压缩空气通过管路经气源开关分水滤气器调压阀压力表以及配压阀等附件进入汽缸，推动汽缸工作。分水滤气器的作用为滤去压缩空气中的污物和水分。调压阀的作用是控制进入夹具的空气压力，并使其保持稳定，般压力稳定在。油雾器的作用是使空气含油以润滑汽缸。压缩空气通过油雾器时，使空气与雾化的润滑油混合。配气阀的作用是控制进排气方向，操纵汽缸动作。.本章小结本章开始对车床和钻床夹具进行了概述，并进行了分析和计算，详尽介绍了切削力的计算和夹紧力的计算。还对夹具定位元件与定位精度进行了分析。本章还介绍了夹具销连接的强度校核，确保销连接的工作可靠。第章钻床夹具的设计.主要工序的安排钻铰孔在精车完毕后，在型立钻上进行钻孔铰孔。定位方法以平面及内表面，在同道工序中完成个的钻铰孔。攻丝在钻铰孔后，在摇臂钻床上完成钻孔锪孔攻丝。定位方法以内孔及端面为定位基准，在同工序中完成个孔的钻锪攻丝工步。钻扩攻丝的加工工序在完成钻攻丝工序之后，清理毛刺，在进行钻孔扩孔攻丝加工工步。定位方法以孔及端面作为定位基准，还以加工好的孔作轴向定位。在同摇臂钻上加工。图.转向控制阀上盖加工工序图在这道工序当中，设计基准是面，而定位测量基准是面，故本工序由于基准不重合，必须进行尺寸链换算。尺寸是在车削孔时就已经保证，而从定位面到中心线距离可以直接测得，故此自由尺寸为封闭环。图.转向控制阀上盖尺寸链图，所以。所以钻孔扩孔攻丝每工步必须保证孔中心线到测量基准面的距离为。到此，转向控制阀上盖的机械加工工艺过程分析完毕，具体每道工序及工步见工艺卡片。.钻铰用量的计算.钻削用量钻孔已知条件加工材料。工艺要求孔径.，孔深,通孔，精度级精度，用乳化液冷却。机床为型立式钻床。选择钻头选择高速钢麻花钻头，其直径.，钻头几何形状为表.及.双锥修磨横刃,。选择切削用量进给量.按加工要求决定进给量根据表.，当加工要求为级精度，铸铁的硬度，.时，由于.，故不需乘孔深修正系数大于倍时应乘修正系数。.按钻头强度决定进给量根据表.，当铸铁硬度，.，钻头强度容许的进给量为.。.按机床进给机构强度决定进给量根据表.，当铸铁硬度，.，机床进给机构容许的轴向力为钻床容许的轴向力为，见表.时，进给量为.。从以上三种进给量比较可以看出，受限制的进给量是工艺要求，其值为。根据钻床说明书，选择.。由于是加工通孔，为了避免孔即将被钻穿时钻头容易折断，故宜在孔将钻穿时停止自动进给而采用手动进给。钻头磨钝标准及寿命由表.，当.时，钻头后刀面最大磨损量取为.，寿命。切削速度由表.，硬度，.，得。切削速度的修正系数为.，.，.，.，故.根据钻床说明书，可考虑，但因所选转数较计算转数高，会使刀具寿命降低，故可将进给量降低级，即取.也可选择降低级转数，仍用.，比较这两种方案。第种方案.。第二种方案.。因为第二种方案的乘积较大，基本工时较少，故第方案较好。这时.，.。检验机床扭矩及功率根据表.，当.,.,.。扭矩的修正系数均为.，故.，根据钻床说明书，当时，.。根据表.，当硬度，.，.，.时，.。根据钻床说明书，.。由于所选值均在额定范围内，故选择的切削用量可用。即。计算基本工时式中铰削用量铰孔已知条件加工材料，工艺要求孔径，孔深,通孔，精度为，切削液为干切。机床为型立式钻床。铰刀选择，查表.可知，进给量.，根据公式，.，.，.，.,,为修正系数，与刀具寿命有关，与加工材料有关，与刀具材料有关，为铰孔的切削深度有关。.查表可知符合要求。,根据钻床说明书，可考虑选择，但因所选转数较计算转数高，会使刀具寿命降低，故可将进给量降低级，即取.也可选择降低级转数，仍用.，比较两种选择方案。第种方案.。第二种方案。因为第种方案的乘积较大，基本工时较少故第二种方案较好。这时.，.。检验机床扭矩及功率根据表.，当.，.,.。本章小结本章主要分析了钻床夹具的工艺路线，并对铰钻用量的计算进行了想尽的说明。由于钻床夹具主要完成工艺孔的钻扩铰加工，而钻削力远远大于扩和铰的切削力。因此计算切削力以钻削力为准，给出了钻削力的计算过程。本章末尾还对了钻套的选择进行了分析和选择。结论本次毕业设计的题目是汽车转向控制阀上盖工艺规程编制及车床夹具设计。转向控制阀上盖工艺规程的编制是为了更好的规划加工之前的人力和物力的投入，并指导操作工人对转向控制阀上盖的机械加工过程和步骤。对其车床夹具进行设计这可以更精确地使工件定位，为后续加工提供更精准的定位表面，提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度。设计中主要完成以下任务首先了解转向控制阀上盖的作用，分析了零件的结构及其工艺特点。在此基础上分析确定了转向控制阀上盖的加工工艺过程，对转向控制阀上盖在加工中的定位方案基准选择及工序安排做了较为完善的分析，制定套适合车辆转向控制阀上盖加工的工艺规程。对加工余量工序尺寸公差进行了理论上计算，对工艺过程的些尺寸链进行了换算，分析了各工序所能达到的尺寸公差，从而计算各工序的切削用量。在设计完成工艺规程后，为了方便和优化转向控制阀上盖的加工，通过具体的加工步骤完成了对其车削加工时的车床夹具的设计。在设计夹具中，分析了切削力，并计算出最大切削力，由此确定夹紧力的大小，还分析了定位精度。设计的夹具尽量采用结构简单的形式紧凑重量轻。并要运用软件绘制夹具装配图夹具体图和夹具各部分零件图。本次设计所应用的图纸