（毕业设计全套）凸轮型面专用铣刀设计（打包下载）

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因夹紧刀与切削的方向相反，所以该方式的夹紧需要有更大的夹紧力。此类形式刀片易受较大的冲击，使得对刀片的强度要求较高。.螺钉夹紧刀片该方式针对夹紧与固定不需要强大冲击且对于精度的要求不太高的情况下可以快速的夹紧固定，但是该类方式易使刀片与螺钉的配合产生震动以致于螺钉与刀片的配合产生很大的误差。.其他方式的夹紧与固定像用压板压紧弹簧楔块夹紧弹性壁夹紧刀片等方式在夹紧与固定中都有不同的用处与优缺点，本处不解释。中间刀片的装夹与固定中间刀片采用立装的形式，在横向的排列上可以有更大的空间，有利于刀片横向上凸轮型面的成型。相对于立装来说，刀片的排屑也会有较大的空间，在交错排列时更利于凸轮型面的完整。在切割机床,如果叶片不对称安排将使加工表面不完整,还有其他不同的线路,同时,刀片的间隙将有更大的困难。根据本次的要求，中间刀片的固定方式采用了前刀面楔片夹紧固定的形式。该楔片夹紧固定的方式不仅可以完成夹紧的要求，而且提高了刀片前刀面的抗冲击性能。在与刀片配合面处采用平直的高度为的侧，而在楔片的倾斜角度上采用轴线与平台面的倾斜角，并在楔片的内部制出直径为的内螺纹。如图.所示。图.楔块楔块的固定夹紧可以有多种形式，但是为了满足精度要求以及在强大的夹紧力的要求，及固定的准确性，本次采用双头螺钉的固定形式。因双头螺钉固定较快双头螺钉的两展制末端的螺纹旋向相反，本次采用与楔片配合端为左旋，下端与刀盘配合的为右旋，且在固定时可以有较大的夹紧力，同时满足定位精度的要求。双头螺钉的两端均采用普通的粗牙螺纹，采用型的双头螺钉因在旋入机体时，不用靠螺钉中间的部位去配合固定。在两辗制末端的长度选择上，依据本次的螺纹要求，以及台面上部的空间高度，台面下部的空间高度，综合选择取，取，取，。如图.所示。在螺钉的旋扭夹紧方面采用内六角旋扭，即在辗制末端挖出内六角孔。查阅相关资料得知的双头螺钉在尺寸上取为内切的圆的六角。在高度上依据实际配合时的特点取为。图双头螺钉在实际固定时，先将较展制末端旋入刀盘体并留出大约的空余未旋入，之后将楔片旋入较短的展制末端这里为完全旋入，此时将切削刀片安放在与刀盘相配合的位置，再用专用的六角旋合扳手进行拧紧。同理，在拆装时直接拧松最外侧的端即可取出刀片，方便进行更换或者修整刀片安装角度等其他的操作。倒角刀片的装夹与固定倒角的刀片是完成了凸轮型面的外边缘，在本次设计中对倒角的规格要求为.的倒角。刀片厚度采用，高度为，宽度为。采用可转位形式。在安装刀片时，使倒角刀片的刀尖最高点与中间切削刀片的刀尖最高点在同圆弧上。本次取倒角刀片与中间刀片皆透出刀盘.，在刀尖处采用角与凸轮型面切削。在刀片的侧面固定采用十字槽沉头螺钉，依据刀片整体的尺寸规范采用的十字槽沉头螺钉，取，查阅标准件手册，得知，本规范的螺钉为全螺纹，本次取.,则.。十字槽沉头螺钉的相关参数如图.所示。图.十字槽沉头螺钉刀具运动我们在实际的生产中，我们只能得到凸轮型面的理论轮廓曲线，而对于刀具的运动我们应该如何去设计及如何确定盘型铣刀的进刀与退刀尚未清晰，本文在翻阅了相关资料后给予总结与参考。因本人能力有限，在对凸轮轴凸轮型面的测量未能准确测量出其实际的方程，只能对其升高量等有个比较准确的测量。对凸轮型面的车铣有轴向车铣加工，有正交车铣加工。所谓轴向车铣加工即刀具的轴线与加工的零件的轴线相互平等，与之对应的正交车铣则是两轴线相互垂直。轴向车铣常用的铣刀是圆柱形铣刀，切削过程由圆柱铣刀的侧刃完成。正交车铣所用的铣刀般都是端铣刀，切削过程由端铣刀的侧刃和底刃完成。由于正交车铣的表面形貌主要由底刃决定，且两轴线相互垂直，故本次采用轴向车铣加工。以凸轮型面的中心点为原点建立坐标系，以水平方面为轴，竖直方向为轴，实际运动中，凸轮保持静止，而车铣做行星运动在自转的同时还做周向转动。盘型铣刀如图.所示的圆周运动图.盘铣刀运动轨迹设盘型铣刀的轨迹方程为，则凸轮的方程表示为。极坐标方程为。。为对应的升程，为凸轮的基圆半径，为铣刀中心半径为铣刀的半径。由数学的理论知识可推算出如下公式。则相应的极坐标方程为最后计算出刀具中心的运动曲线方程为刀具中心的极坐标方程凸轮每转过，则铣刀盘的相应位移为。因轴向车铣只需要与轴联动就可以，实现凸轮的型面加工。故常采用直接铣刀中心点的极坐在机床上标进行编程。因本次采用的是轴向车铣，在基圆的部分切削量比较大常在，而在凸轮的最高点切削量较小.，所以对于盘型铣刀的切入点与切出点有了较高的要求，如果切入点选择不当，则会造成整个工件的切削错误。翻阅相关资料得知，盘型铣刀切入点大多选取为凸轮型面的最高点，在最高点时可以保证最高点的切削精度同时因从最高点入刀，从最高点切入时，刀具的径向进给量逐渐的增加，这样就避免了入刀时切削量过大而造成刀具磨损严重。在刀具的切出点选择上，必须要刀具在完整的切削了整个凸轮型面才可以，本次取过了最高后在转过的角来作为切出点。设计总结本次论文的设计从年月份开始到现在已经有将近五个月的时间，在这几个月通过与老师的交流，以及翻阅大量的相关资料完成了本次毕业设计的设计部分与论文的撰写。在设计中曾经有诸多方面的问题。刚开始的时候，对整个课题的不解，不知道具体要做哪些事，也不知道如何去做如此陌生的课题，在看着周围的同学都是各类机器，而我是个几乎没怎么听过的凸轮型面铣刀时，瞬间觉得自己想换课题了。但是仔细想想大学四年了，难道这样的课题都做不出来吗！重新振作自己努力去。在凸轮型面的分析时，针对该型面的特性对去查找相关的资料去了解清楚，在不懂或者不理解的地方寻求老师的帮助，像等速圆盘凸轮等字眼的认识。在铣刀的设计时，翻阅铣刀相关的资料与并实际去工程训练中心查看机床相关数据。使我大致对凸轮型面铣刀的印象更加深刻，以及与之相关的更多的方面挖掘了出来。在绘图时，我选择了边计算边绘图，也边向老师询问各方面的知识。在计算数据的时候有时候不小心将些参数算错，或者将以前错误的数据拿来用，导致了在计算与绘图中曾出现大量的错误。也有时在绘图时出现了错误，让自己再重新计算下数据看看是否有错。绘图就这样在修改完善中慢慢的有了进展。最后，开始了整理各类数据与图形来写毕业设计说明书。综合了在设计中的各方面的知识将，凸轮型面专用铣刀的广大呈现给各位老师与同学。本文在设计中仍存在诸多不尽满意的地方，像些经验值的选择与刀盘与刀片的相互固定等方面。希望老师批评指正！鸣谢岁月无痕，让大学的所有知识全部浓缩了在这次的毕业设计中。本次设计在翻阅了大学所学的诸多课程与图书馆的各种相关的文献的基础上完成的设计。感谢谭光宇老师能给我这个凸轮型面专用铣刀的这个课题，本课题比较新颖而且综合性比较强，使我在对刀具方面的了解，以及对刀具设计等方面有了更深的认识。更让我对完整的工科设计掌握了定的方法。在本次设计中，感谢老师能在百忙中抽空出来对我的设计予以指导与支持，虽然我曾犯过诸多方面的错误让老师心烦，但是我怀着颗坚定的做好毕业设计的心也让老师为之动容。特别感谢每周老师都有至少次的亲身指导，在对每个环节的指导中，让我懂得了自己所犯的错误的地方，以及改进的合理的方法。老师的经验与知识的广泛性让我崇拜，很感谢老师能不保留的将所知道的相关的建议提供给我。感谢学校，在学校提供了诸多的学习资源与良好的学习环境。在海大的“能安心，能吃苦，能创业”的校训下踏踏实实的践行着海大精神。在“广学明德，