科群师生比已经远低于教育部指标。教师教学任务繁重，无时间进修及培训，科研条件落后。在加快教师队伍建设及时引进人才同时，加速改善教学条件投入，采用先进教学手段，以弥补当前教师队伍不足实际难题，势在必行。四专家组意见验收专家组认为所建设实验室规模和设备数量还不能完全满足扩大招生后研究生和本科生培养需求，以及跟踪研究交通信息领域世界前沿课题对设备需求，建议加大十五投资力度。第二节学科建设必要性高层次人才培养和学科建设水平是个学校综合实力重要标志。加强信息与通信工程建设是十分必要。本科教学需求应满足条件为满足交通运输领域对信息类人才需求，我校信息与通信工程进步扩大招生数量。这说明国内人才市场对信息与通信工程方面人才需求非常迫切。通过这次十五项目规划和实施，为本科生研究生培养上规模上水平奠定基础，也是保证本科教学质量必要条件。二研究生教学需求应满足条件建设世界第流高等航海学府应该具有流信息化建设水平。由于信息科学技术飞速发展，使得本学科群投入相对落后，主要体现在设备落后和数量不足，本科生和研究生培养条件与世界第流海事大学目标不相适应。因此，加大对信息与通信工程投入，对把我校建设成世界第流高等航海学府具有重要意义。三作为省部级重点学科自身建设发展要求信息与通信工程对学校主干学科支撑作用。学校在国家九五期间建设标志性成果，如船舶操纵模拟器轮机模拟器水上交通工程实验中心综合导航训练模拟器等项目，通过采用计算机信息处理技术，大大提高了这些项目科研水平和科技含量，在关键技术领域有所突破，受到了国家验收专家组高度评价。在公路水路客货运信息系统智能运输系统交通事故预防和救援系统集装箱运输智能管理系统港航电子商务系统综合物流系统水上交通安全管理系统等方面，以及海运可用性工程智能化适时遥感监测港口和航道环境系统，取得了批达到国际先进水平高新科技成果。四有利于提高教师学术梯队教学和科研水平目前信息学科方向明确，学术梯队健全，具有相当大发展空间，通过十五建设投入和实施，为教师提供较好实验和科研条件，使信息与通信工程能够在教学手段科研水平上有个较大发展和提高，为国家培养更多流信息类技术人才。第三章建设目标及建设内容第节建设目标通过十五建设，使本学科群成为培养交通信息产业高层次人才主要基地成为解决交通信息产业中重大科技问题重要基地在教育质量科研水平学科建设管理水平和办学效益等方面有显著提高。学生规模信息与通信工程学科到年，学生在校人数达到人，其中本科生人，硕士研究生人，博士研究生人。计算机科学与技术学科到年时，本科生在校人数达到人，研究生人。管理科学与工程学科到年时，本科生在校人数达到人，研究生人。本科生按专业分年度发展情况专业电子信息工程通信工程电子信息科学与技术计算机科学与技术信息管理与信息系统电子商务合计硕士研究生按学科方向分年度发展情况学科方向通信与信息系统导航与雷达信息系统海上移动通信交通信息系统理论与技术信号与信息处理信息处理理论与技术电路与系统电路理论与应用网络与滤波器理论及技术语声和图像处理技术微波技术与电磁场微波技术与电磁场计算机科学与技术软件工程网络技术及应用信息系统与数据库工程人工智能与专家系统网络多媒体技术及应用计算机软件与理论计算机软件与理论管理科学与工程电子商务信息系统管理科学与决策支持系统合计博士研究生按学科方向分年度发展情况学科方向通信与信息系统导航与雷达信息系统海上移动通信交通信息系统理论与技术图像信息系统电路与系统电路理论与应用网络与滤波器理论及技术语声和图像处理技术计算机应用技术计算机应用技术合计二学科专业建设信息与通信工程学科申报信息与通信工程级学科博士点年，新增个博士学位授权点电路与系统学科年，新增个硕士学位授权点电磁场与微波技术年。在理论研究方面发表批具有国际先进水平论文和专著，在原来具有优势研究方向上保持领先地位和扩大领先范围。增加博士研究生和硕士研究生培养人数申报卫星定位国家含交通部工程中心水上交通实验中心建成省部级重点实验室面向水上交通领域，建成信息与通信工程学科博士后流动站信号与信息处理学科发展达到国内先进水平，些方面达到国际先进水平，并发展新学科方向。二计算机科学与技术学科将计算机应用技术学科建成省部级重点学科，并为申报国家级重点学科打下基础成为我国交通运输领域计算机高级人才培养及解决重大科研课题基地年完成计算机应用技术博士点申报年完成计算机软件与理论硕士点申报三管理科学与工程学科十五期间将我校管理科学与工程学科建设成为省部级重点学科，使其成为我国培养航运业信息化建设高水平专门人才和高层次创新人才主要基地，成为解决我国航运业信息化建设和管理科技进步中重大科技问题重要基地计划年申报省部级重点学科年完成管理科学与工程博士点申报工作年与商学院联合完成电子商务硕士点申报工作。三师资队伍建设到年，师资队伍年龄结构学缘结构更趋于合理，具有硕士以上学位教师人数达到，其中具有博士学位达到。到年，师资队伍人数按学科发展方向如下博导教授副教授讲师小计备注信息与通信工程学科计算机科学与技术学科管理科学与工程合计四教育质量国家本科教学综合评价达到优良水平博士和硕士研究生培养在同类专业具有较强竞争力电子教学远程多媒体技术上继续保持国内领先水平。五科学研究信小时计算，课内实验上机需要机器数统计如下表年总机时数年平均人数每天安排机时数所需机器数备注周天小时台本科生在校期间，按照教学大纲要求，每人用机学时以上。目前该学科配备微机台，微机台，而且这些机器已经运行多年，教学实验学时数只能达到教学计划要求左右。二研究生培养条件严重不足学科建设水平和高层次人才培养是个学校综合实力重要标志。硕士研究生和博士研究生都已经增长倍以上，而研究生培养条件，包括教室和实验室面积，研究生用机数量，上网资料查询条件诸方面严重制约研究生教学。九五期间，由于本学科未列入重点发展学科，无设备投入，全靠指导教师自行解决设备问题，目前设备只能每人台计算机，这种现状令人担忧。如果不改变现状，将影响本学科硕士点评估及高质量计算机人才培养。三教师数量严重不足本学科群师生比已经远低于教育部指标。教师教学任务繁重，无时间进修及培训，科研条件落后。在加快教师队伍建设及时引进人才同时，加速改善教学条件投入，采用先进教学手段，以弥补当前教师队伍不足实际难题，势在必行。四专家组意见验收专家组认为所建设实验室规模和设备数量还不能完全满足扩大招生后研究生和本科生培养需求，以及跟踪研究交通信息领域世界前沿课题对设备需求，建议加大十五投资力度。第二节学科建设必要性高层次人才培养和学科建设水平是个学校综合实力重要标志。加强信息与通信工程建设是十分必要。本科教学需求应满足条件为满足交通运输领域对信息类人才需求，我校信息与通信工程进步扩大招生数量。这说明国内人才市场对信息与通信工程方面人才需求非常迫切。通过这次十五项目规划和实施，为本科生研究生培养上规模上水平奠定基础，也是保证本科教学质量必要条件。二研究生教学需求应满足条件建设世界第流高等航海学府应该具有流信息化建设水平。由于信息科学技术飞速发展，使得本学科群投入相对落后，主要体现在设备落后和数量不足，本科生和研究生培养条件与世界第流海事大学目标不相适应。因此，加大对信息与通信工程投入，对把我校建设成世界第流高等航海学府具有重要意义。三作为省部级重点学科自身建设发展要求信息与通信工程对学校主干学科支撑作用。学校在国家九五期间建设标志性成果，如船舶操纵模拟器轮机模拟器水上交通工程实验中心综合导航训练模拟器等项目，通过采用计算机信息处理技术，大大提高了这些项目科研水平和科技含量，在关键技术领域有所突破，受到了国家验收专家组高度评价。在公路水路客货运信息系统智能运输系统交通事故预防和救援系统集装箱运输智能管理系统港航电子商务系统综合物流系统水上交通安全管理系统等方面，以及海运可用性工程智能化适时遥感监测港口和航道环境系统，取得了批达到国际先进水平高新科技成果。四有利于提高教师学术梯队教学和科研水平目前信息学科方向明确，学术梯队研究，以增强交通运输经济信息资源开发利用效率。软件工程领域重点建设软件开发过程支撑环境与质量测试平台承担国家省部及交通行业信息化建设重大项目建设面向国内外软件工程网站，为高水平教学科研服务，成为国内外同行学术交流重要组成部分成为交通领域培养计算机软件高层次人才基地，具备承担国家级重点攻关项目和大型软件工程项目能力。成为计算机应用技术省部级重点学科支撑实验室，成为计算机应用技术博士点计算机软件与理论硕士点重要组成部分。在软件工程关键技术研究方面达到国内先进水平，人成为国际知名学者。网络安全保护技术研究着重进行文件系统对象化管理和对象实例存储机制研究，以及版本控制技术在文件系统上植入完善对象文件系统高可靠设计利用开放源代码，实现高可靠对象文件系统雏形研究作为网络对象对象文件系性研究，并提出有效技术措施。公司组织专家组到拟建厂区进行了实地勘查。对工厂发展战略规划进行详细调查了解。搜集工厂相关资料法律法规，对拟建厂建厂条件自然条件环保等方面进行了分析研究。对拟建项目必要性经济效益工艺先进性产品质量用途原料产品安全卫生等方面进行了详细分析研究。为本项目投资决策提供依据。七研究结论本项目总投资为万元。其中固定资产投资万元，建设期利息万元，铺底流动资金万元。购臵设备生产线与安装台套，适应性改造新建建构筑物面积平方米。本项目总投资万元，企业多渠道筹措资金万元现已到位，来源是股东增资和本公司历年经营积累未分配利润。由项目单位申请银行固定资产借款万元，已落实到位万元，另外万元正在向当地金融机构申请办理中。向政府部门申请扩能改造扶持资金万元。项目正常年生产，年需流动资金总额为万元。除自有铺底流动资金万元外，正常年需申请银行流动资金贷款万元不计入投资总额。项目经济效益良好，达到生产纲领正常年份销售收入万元，年利润总额万元，各项税金万元。长期借款偿还期年，所得税后投资回收期年包括建设期，所得税后全部投资财务内部收益率。新增就业岗位人，社会效益十分显著。根据项目可行性研究分析，