城天然气供气站工程项目可行性计划书.doc

此外乡镇企业发展快，境内特产丰富，蚕桑业比较发达，高平丝绸 名扬中外。

晋城市矿藏资源丰富，煤铁储量大无烟煤品质极佳享有白煤香煤 煤炭工之称。

市场分析 目前晋城市内已有两座天然气汽车加气站。

若出租车每日加气量按 计算，则每天耗压缩天然气。

随着时间的推移，现在以柴油为燃料 的中巴车五年内将逐渐换代。

五年后按上表预测，若出租车中巴车都改为 燃气车，按中型公交车环卫车客运中巴车每日加气量为，出租 车每日加气量为计算，每天耗压缩天然气可达。

随着经济的 发展，燃气汽车会有市场发展空间。

区概况简介 地理位置及资源状况 晋城市太行山脉南端，山西东南之门户，晋豫两省之交界，是衔接山西和中原大地， 直下江南，挺进西北的重要地区，南与焦济洛经济区连为体。

公路铁路四通八 达，高速公路直达郑州，仅公里，个小时可达郑州国际机场。

全市人均住房使用面积平方米，高于全国平均水平，居全省之首。

城市实行 集中供热供水供气，通讯发达，正瞄准数字晋城目标迈进。

商贸文化教育医 疗卫生发展迅速，公园广场游园遍布全市，舒适宜人。

城市公共绿地面积达公 顷，人均公共绿地面积平方米，绿化覆盖率达，绿地率达。

晋城市是全省煤电能源重化工开发的重点地区之，经过建国年的建设已形 成以煤炭工业为主冶金电力机械化工建材纺织造纸食品等多个行 业的国民经济体系。

此外乡镇企业发展快，境内特产丰富，蚕桑业比较发达，高平丝绸名扬中外。

晋城市矿藏资源丰富，煤铁储量大无烟煤品质极佳享有白煤香煤煤炭工之称。

二产品价格预测 压缩天然气的销售价格与油价密切相关，根据省内其他城市的运行经验， 该价格大约为油价的，此时具有极强的竞争力，目前国内汽油油 价约元升，则压缩天然气价格应为元立方米，目前市车用压缩天然 气销售价格为元立方米，拟建子站的压缩天然气销售价格也确定为 元立方米，预计将来个阶段内仍将稳定在目前这个价格上。

如果燃油税实施， 油价上涨，则车用压缩天然气销售价格还有定上涨空间。

三原料供应气源和价格预测 供气站的原料是从晋城市加丰地区运来的压缩天然气。

黄碾供气站的设计规模为，能够满足目前市场的需求。

四辅助材料燃料的供应和价格预测 压缩天然气供气站还需要自来水电力供应。

自来水主要是作为站内的生活用水，用量不大，拟来自附近已有的市政供 水管网，价格现为元米，估计价格还会逐渐上调。

压缩天然气供气的燃料消耗为电力，拟来自附近已有的高压供电线 路，站内设专用配电设施，目前电价为元度，随着我国电力事业的发展， 电价总体趋降。

三建设规模 建设规模的确定原则 汽车用加油加气站设计与施工规范中规定压缩天然 气供气站储气设施的总容积应根据工业工福居民用气情况等因素综合确定， 在城市建成区内不应超过。

对于个主要供工业公福居民的供气站，其日压缩天然气的销售量主 要是根据市场需求量来确定的，必须作到统筹兼顾合理安排远近结合切 实可行，坚持需要和可能相结合，避免投资浪费。

二推荐建设规模 由于供气站的服务对象主要黄碾高压电瓷厂等工业用户，根据前面的市场 分析，并且考虑到黄碾镇今后的工业公福居民用气的发展状况，设计规模 考虑为。

四项目选址 站址选择 站址选择原则 加气站的选址必须服从城市总体规划的用地安排。

加气站与周围建构筑物的防火间距必须符合现行国家标准城镇 燃气设计规范版建筑设计防火规范 版汽车加油加气站设计与施工规范的规定。

并应远离 居民稠密区大型公共建筑重要物质仓库以及通讯和交通枢纽等设施。

加气站站址应具有适宜的地形工程地质供电和给排水等条件， 交通方便。

加气站应少占农田，节约用地并应注意与城市景观协调。

站址选择分析 为保障供气站的的经营达到预期目标，供气站必须建在交通条件好适宜 拖车通过，并且应考虑和区域内其他已建供气站的距离，该距离宜为。

经过规划部门同意，黄碾高压电瓷厂厂区西侧建供气站基本符合以上条 件。

二场站建设条件 地形地貌情况 晋城市总的地形地貌可分为低山丘陵沿河阶地三大单元，其分别 占全县幅员面积的。

进步可分为低山低山槽谷山 麓中丘缓丘单斜桌状中丘浅丘坪状高丘和沿河阶地八种地貌类型。

地震情况 根据建筑抗震设计规范的规定为度地震烈度区。

五工艺技术方案 工艺技术方案 工艺技术方案的选择 工艺技术方案确定的原则 加气站工艺流程的设计，影响到建站投资及运行成本站的运行 效率长期运行中对各种因素变化的适应性及运行的安全可靠性。

加气站的 工艺设计应根据气源设置相应的卫生设施如更衣室浴室卫生间等。

绿化场地，保持生产环境的卫生。

场站绿化率要求达到以上。

五安全机构设置及人员配置 站内的劳动安全卫生管理依托站内的行政管理，以及上级主管部门的劳动 安全卫生机构，站内设置兼职安全卫生员人，负责站内的安全卫生管理，并 负责对站内的安全卫生措施进行定期维修保养和日常监测工作。

八环境保护 执行的环境保护标准 环境质量标准 全站建设项目环境保护设计规定国环字号 大气环境空气质量标准中的二级标准 地面水地面水环境质量标准中Ⅲ类水域标准 噪声城市区域环境噪声标准中的二类标准。

污染物排放标准 废气大气污染物综合排放标准中的二级排 放标准废水污水综合排放标准中三级标准 噪声工业企业厂界噪声标准中Ⅱ类标准。

居住区大气中有害物质最高允许浓度 二氧化碳 硫化氢 车间有害物质最高允许浓度 二氧化碳 硫化氢 城市环境噪声标准二类区域昼夜 二环境保护说明 自然环境是人类赖以生存的必要条件，必须加以保护本项目本身对周围 环境的影响极小，但工程在生产过程中的分离排污天然气泄漏放空及压缩 机运行噪音可能对环境造成定的影响。

本工程采取以下措施进行处理 废水废渣固体废弃物的治理 加气站内的生产废水主要是压缩机储气瓶等的排污。

由于污水量极少， 而且其中大部分为废油，因此不能排往市政排水管网，该部分污水排入排污桶 或污水池收集储存，定期送废油收购站回收利用。

施工中产生的废水不会对水 造成明显影响，可就近排入市政排水管网。

地面废水经隔油池处理后再排入站外市政排水管网生活污水经化粪池处 理后排入站外市政排水管网。

本工程在生产过程中无工业性废渣产生。

施工中建筑垃圾及时清运，避免 影响环境，产生粉尘。

废气治理 加气站在正常生产过程中没有废气产生，仅在紧急情况下需放空储气装置 中的高压天然气或储气瓶排污时夹带有少量高压天然气同时，在压缩加气 过程中，接头处难免有微量天然气溢出，此时的废气对天自然排放。

如就地排 放，放空管需高出地面以上，并加以固定如要在压缩机撬顶上排放， 放空管需高出房顶米以上，并沿墙面用管卡固定。

天然气比重比空气轻， 放空天然气会迅速排入大气，不会形成聚集。

噪声治理 加气站在正常运行中，主要噪声设备为压缩机。

本项目装置内有台电机 驱动的压缩机，其噪声主要为电机声冷却风机声及压缩过程中产生的声音。

为降低噪声排放量，首先压缩机用电机选用低噪声防爆电机，其次压缩机整体 加上隔音罩，通过这样处理，在运行中，压缩机噪声排放量可降到， 同时，压缩机撬距周围民房有定距离，压缩机躁声逐级衰减，这样可使压缩 机的噪声排放在站场外达到城市区域环境噪声标准中的二类 标准。

水土保持 在施工中，严禁深挖高切和不合理堆放，做到弃土规范。

同时，做好植被 的恢复与再造，站内绿地率不小于，绿地重点布置在站区周围与回车场四 周，同时种植不易积气的树种，另外在站内道路两侧种植修剪绿篱和铺草坪， 做到宜草则草，宜林则林。

这样既可保持水土，又起到了防尘作用。

九消防 执行的主要标准及规范 城镇燃气设计规范版 汽车加油加气站设计与施工规范 建筑设计防火规范版 建筑灭火器配置设计规范版 建筑物防雷设计规范版 原油和天然气工程设计防火规范 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 化工企业静电接地设计规范 石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 二工程概况天然气加气站子站为新建项目，各工程占地面积约亩，总建筑面积 约为。

生产火灾危险性为甲级，生产的产品及使用的原材料为易燃易 爆的气体。

根据建筑设计防火规范有关条款规定，全站按同 时间火灾次数次考虑，火灾延续时间按小时计。

三消防 总图部分 加气子站与相邻建筑物的防火间距以及站内各建构筑物之间的防火间距 均能够满足规范的要求。

加气站内按安全标志的规定在室内外醒 目处设置安全标志。

建筑部分 站房 根据规范的要求，因生产原材料为易燃易爆的气体，其火灾危险性为甲 类，故站房耐火等级采用二级，设计为单层平房，为砖混结构。

在配电及控制室 内设置可燃气体浓度检测报警器，其报警浓度取天然气爆炸极限下限的。

加气棚 加气棚为钢网架罩棚式，其承重构件为钢结构，耐火极限为。

储气瓶组区 储气瓶组区到压缩机外撬米，满足规范的要求。

消防给水 根据汽车加油加气站设计与施工规范的有关条款， 该站区内可不设消防给水系统。

灭火器具的配置 根据建筑灭火器配置设计规范的规定，该加气站储存的天然气发生火 灾的种类为类火灾，因此选用磷酸铵盐干粉灭火器。

站区内各建筑物，按其面积及火灾危险性类别确定配置灭火器的数量，共 应设置手提式型干粉灭火器具，型干粉灭火器