时建成的，由于班次增多，崇左现有的客运站已无法满足 经济与社会迅速发展的需要，为了适应这需要，建设崇左汽车客运 中心已显得十分迫切。 依照工程建设的相关规定和项目的运作程序，年月，我 公司受广西运德集团的委托，开始进行崇左国际汽车客运中心可行 性研究报告的编制工作。 项目概况 拟建地点 项目建设地址位于崇左市独山路交叉口东南侧，占地亩。 项目建设规模 本项目总用地面积，净用地面积，建筑 占地面积，总建筑面积。建筑密度，容积率， 绿化率。客运发车位个，客车停车位个，出租及社会停 车位个，员工停车个。本项目按客运级站的标准设定建设规 模以及各功能用房。 主要建设条件 建设资金来源 客运站属于公益型基础设施，本项目建设资金拟借用交通基础建 设资金解决部分资金需求，其余资金由项目业主自行解决。 场址条件 本项目建设场地内无不良地质现象，工程地质条件良好，适宜建 设客运站。场址附近的供水供电设施完备，可满足站场建设和使用 需要。 项目投入总资金 本项目估算总投资万元，拟借用区交通厅交通基础建设资 金万元，自筹万元。 主要技术经济指标 本项目主要技术经济指标如表所示 表 序号项目名称单位数量备注 用地面积 总建筑面积 绿地率 容积率 建筑密度 项目总投资万元 工程费用万元 工程建设其它费用万元 预备费万元 建设期利息万元 流动资金万元 问题与建议 为了保证上述目标的实现与项目建设的顺利进行，我们建议 本工程投资较大，资金来源有借用交通基础建设资金及单 位自筹，建设资金的落实到位将直接影响工程的实施进度和质量，需 要尽快落实资金问题。 为项目顺利开展，需要政府有关部门的鼎力支持。 为了方便乘客出站后换乘公交，建议政府及规划管理部门 在汽车站附近预留公交车站建设用地。 待本报告批复后，建议业主以高标准为起点，选取具有相 当水平和有效资质的设计单位进行流的设计，为项目合理高效建设 打下良好的基础。 第二章市场需求分析及项目建设的必要性 项目建设的市场需求分析 项目建设的背景分析 中国东盟自由贸易区概况 年月日，随着中国与东盟国家领导人共同签署中国 东盟全面经济合作框架协议，正式启动了建立中国东盟自由贸易 区的进程，年中国东盟自由贸易区建设如期全面启动，中国和 东盟个成员之间将从年月起至年年间逐步取消大 部分双边贸易关税，到年，个人口超过亿经济总值达 亿美元主要由发展中国家组成的全世界最大的自由贸易区 中国东盟自由贸易区将正式浮出水面。近年来，中国与东盟国 家双方在进出口贸易相互投资承包劳务等领域的合作都取得了相 当大的进展。在贸易方面，自年以来，中国与东盟的贸易额 直以年均的速度增长，东盟已连续年成为中国第五大贸易伙 伴。 广西及崇左市的区位优势 广西是中国唯个与东盟国家既有陆地接壤，又有海上通道的 省区，这是其他地区所不可比的优势。通过十余年的基础设施建设， 广西已经形成了中国与东盟联系的最便捷的海陆空立体交通网络，形 成了能为东盟和中国内地提供服务的基础。目前广西正加紧构建国际 性的专业批发拍卖和转运中心，并通过软硬件建设给所有经过广 西的人流和货物提供最高效率最低费率的优质服务。依托中国 东盟自由贸易区前沿的区位优势，广西谋求成为自贸区国际物流服务 中心的目标正逐步实现。 崇左位于广西西南部，是中国西南地区通往沿海的交通要道。崇 左市具有沿边沿江沿铁路临首府近海的区位优势，湘桂铁路 干线贯通全境，公路交通四通八达。左江右江郁江是境域内最大 的河流，上可通百色，下可达广州深圳香港和澳门。中心城区核 心距自治区首府南宁市公里，距中越边境的友谊关公里。在 中国东盟轴两翼区域经济合作中，地处中越边境的崇左市处于 南宁新加坡经济走廊上中国与东盟交界的前沿地带。在这条纵向走 廊上，南谊高速公路与越南号公路相连，并经越南连接中南半岛七 个国家，是泛亚公路东线的重要通道。同时，莫斯科北京河内国 际铁路由崇左市的凭祥出境，又与泛亚铁路相通直达新加坡，崇左处 在轴两翼的重要交通枢纽位置。 根据自治区三大战略六大突破的发展战略分析，崇左市 在桂西经济区中起者举足轻重的作用。崇左东联桂东南及粤港澳， 西接云贵川，扼大西南出海通道和东南沿海西向通道的咽喉，面 对沿海西南及东南亚三大市场。 崇左市的经济发展状况 年，崇左市各族人民坚持以邓小平理论和三个代表重要思 想为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真落实崇左市第二次党代会 战略部署，切实执行市二届人大二次会议审议批准的年度国民经济和 社会发展计划，全市经济社会继续保持增长较快结构优化民生改 善的良好态势。 全市生产总值突破亿元，达到亿元，增长全社 会固定资产投资突破亿元，达到亿元，增长财政 收入完成亿元，增长社会消费品零售总额达亿 元，增长城镇业合作领域，真正做到优势互补， 合作共赢。 崇左市经济发展状况 据资料显示，崇左市结合自身特点，从四个方面积极发展县域经 济，是延伸支柱产业的产业链，引进了东亚造纸厂康密劳公司等 深加工企业。二是加强农业产业化，有了扶绥剑麻龙州有机茶等农 业产业化新亮点。三是工业园区的建设上有新突破，各县市区 的工业园区都已初现雏形。些县市区的工业园区已向规模化 集约化方向发展。四是出口加工业有了新突破，崇左市有了高密度板 锰深加工产品等些自己的出口产品。 自从年撤地设市以来，崇左市经济发展取得了突破性的进 展。该市国民生产总值的增长情况详见表。 表崇左市国民生产总值及构成表部分数据 主要经济指标地区生产总值其中第产业第二产业第三产业 年 指标值亿元 比例 年 指标值亿元 比例 年 指标值亿元 比例 主要经济指标地区生产总值其中第产业第二产业第三产业 年 指标值亿元 比例 年 指标值亿元 比例 年，崇左市地区生产总值完成亿元，比年下 同增长财政收入完成亿元，增长全社会固 定资产投资完成亿元，增长社会消费品零售总额 亿元，增长外贸进出口总额亿美元，增长城镇 居民人均可支配收入元，增长农民人均纯收入 元，增长。全市经济运行整体呈现出效益好速度快结构优 的良好态势。 崇左市经济发展预测 崇左市在撤地设市后经济总量有了结构性的变化，在本预测中只 考虑年之后的数据。 表崇左市近年社会经济指标 年份地区生产总值亿元增长率 由于崇左在撤地设市之后，由县级转变为地级市，在政策扶持 资源配置等方面有了很大的优势，特别是设市之后的前期，经济发展 水平保持了个较高的发展速度，从年至年的数据可以看 出，崇左市国内生产总值年均增长保持在以上。 在崇左市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中明确 了十二五规划发展目标 经济增长方面年，生产总值达到亿元年价， 下同，十二五期间年均增长，人均生产总值元折算 美元。其中，第产业增加值亿元，年均增长第 二产业增加值亿元，年均增长第三产业增加值亿元， 年均增长财政收入亿元，年均增长全社会固定资 产投资年均增长，年达到亿元，五年累计投资总额达 亿元。 经济结构方面加快工业化城镇化和农业产业化的步伐，工业 增加值占生产总值的比重提高到左右城镇化率由提高到 农产品加工转化率提高到，非公有制经济在全市经济的 比重大幅度提高。二三次产业结构由十五末 调整为十二五末的。 此外，据预测，到年，全市生产总值比年翻番， 人均水平与全国同步达到美元，经济总量迈上更高台阶，工业 化进入中期阶段，城镇化水平达到以上，通道经济更加繁荣， 城乡差距明显缩小，社会就业比较充分，社会保障和公共服务体系比 较健全，人民生活更加富足民主法制更加健全科教更加进步文 化更加繁荣社会更加和谐。 根据崇左市十二五规划和年远期目标规划，结合对崇 左市社会经济发展趋势的分析，参照我区经济发展长远目标，我们对 崇左市国民经济主要指标进行了预测，预测结果见下表 表崇左社会经济发展指标预测表 单位 地区生产总值亿元 年均增长率 崇左市交通运输网格局 崇左市具有沿边沿江沿铁路近海港的区位优势，交通十分 便利。湘桂铁路国道贯穿南北，是广西乃至大西南通往越南及 东南亚各国最大最便捷的陆路大通道是中国南部边境线上惟有干 线铁路公路与国内大交通网相连接的口岸城市是莫斯科北京 河内国际铁路联运的交接点，也是贯通中国与东盟两大市场的交 汇处。 随着友谊关恢复通关通车和中越铁路客货国际联运的恢复 运行，崇左市作为中国通往越南及东南亚各国最大便捷的陆路大通道 的区位优势将日益突出。 铁路湘桂铁路经本市的扶绥江州宁明凭祥个县市 区北通国内各省市自治区南达越南及东南亚各国。境内设 有个火车站。 公路国道经过扶绥江州宁明凭祥四个县市区， 并与越南干线公路相连。通过边境建设大会站，使边境地区实现了县 县通二级路乡乡通柏油路村村通公路的目标。南友高速公路贯穿 崇左南北。同时，全市规划建设四横五纵公路网，即建设德天 那桐水口南宁沙井凭祥大寺爱店东兴田 东夏石平果爱店隆安桐棉那坡防城港德保 扶绥等条二级公路，构建以崇左市为中心的通往各县区市 县区市通往各乡镇相邻县区市互通的小时交通 圈。 崇左市客运量发展预测 综合上述影响公路客运量增长各方面因素的定性分析，可以预见 未来二十