材料要求骨料硅砂用于人造石英板生产硅砂，化学成分般在以下范围二氧化硅含量大于，杂质少。复粉二氧化硅含量大于，湿度，粒度目，白度大于。树脂人造石树脂是以苯酐顺酐以及标准二元醇为主要原料邻苯型不饱和聚酯树脂，已溶于苯乙烯等交联单体中，具有较高粘度和较高反应活性。该树脂固化后具有优异机械性能，以及较高热变形温度和较低收缩率。生产制品固化快收缩小强度好硬度高耐热高颜色鲜艳，适合制作人造大理石人造石英石。注凝胶时间为水浴，克型号树脂加入克促进剂和克过氧化环己酮。引发剂引发剂英文名中文名过氧化乙基已酸叔丁酯，含量≧，活性氧含量，各种温度条件下半衰期分别为结构式注存放时要远离热源，贮于阴凉通风处，严禁与强酸重金属盐和还原剂混合贮存。振动摩擦接近热源或其他燃烧物有爆炸危险。对皮肤有刺激性，眼睛接触用清水彻底清洗，穿戴合适防护用具。偶联剂硅烷偶联剂国内牌号国外相应牌号为化学名称了甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷，相对分子量。无色透明液体，相对密度，沸点，闪点，折射率。溶于大多数有机溶剂，不溶于水，值时，经搅拌可全部水解，可燃。液体树脂技术参考指标项目单位指标测试标准外观淡黄色透明粘稠液体目视酸值粘度固体含量热稳定性凝胶时间树脂浇铸体性能参考指标项目单位指标测试标准巴柯尔硬度拉伸强度拉伸弹性模量弯曲强度弯曲弹性模量破坏伸长率冲击强度固化收缩率热变形温度工艺配方与原材料耗量人造石英板产品品种多样，不同花色品种工艺配方都有所不同，但其主要原材料组成基本相同。为便于计算，本报告给出规格为人造石英板典型配方，详见下表。表工艺配方与原材料消耗单位原材料名称石料复粉树脂引发剂重量工艺概述工艺流程人造石英板生产工艺，首先是将原料经仓储配料系统配好后输送至立式搅拌机与树脂起搅拌，搅拌后混合料再输送至布料机，由布料机将料均匀布置在模具框内。布好料由传送带输送到压机中，采用特殊压机在真空条件下将物料中空气彻底排出，树脂将颗粒物料粘合在起，经振动压制后物料进入低温固化炉中固化成形，经固化后即得到坚固密实板材，再经过修边定厚抛磨加工成品，其生产工艺流程如下配料系统搅拌混料系统布料系统板材真空压制系统烘干固化系统双面定厚磨抛加工大板成品裁切规格成品配料根据级配要求首先要选好各种规格骨料和粉料，再将骨料粉料树脂引发剂等按照配方比例进行称量。人造石英板主要配料方案及每块板材用料量，见表。搅拌混料由套搅拌混料系统组成，混合好料经输送皮带机送到布料车上。其中搅拌机内腔含有特殊材料，既方便换色清机又可以保证物料在搅拌过程中不变色，保证产品成分致性。布料由电脑控制进行均匀布料。成型高效真空成型机由真空机组高频振动压机等组成，可在高真空下压制高密度超硬人造石板。烘干固化采用板式油介质加热，可有效地加速人造石英板固化，节约能源消耗，提高制造人造石英板质量。毛坯板加工至成品系统毛板底面刮底毛板经爪式定厚机进行刮底，使底面平整。毛板正面定厚经过刮底毛板翻面后再用爪式定厚机进行正面定厚。板材精磨定厚过板材，再经过自动磨光机精磨，即可获得合乎要求光度板材。④成品包装入仓。设备选型石英板压制成型设备不含原料破碎和水处理系统序号名称数量价格预算万元备注组骨料仓储和配料系统套组粉料仓储及配料系统套组树脂仓储及称量搅拌系统套组收尘及抽风系统套组搅拌混料系统套组称量布料系统套组压制成型系统套空压机冷干机和储气罐等气源系统由需方自备。组热固化系统套组冷却输送系统套组电控系统套组试验室用小压机台其他实验室设备由需方自购，包括手扶磨台小切机台小搅拌机台小破碎机台烤箱台。合计其他开支序号名称数量价格预算万元备注设备运输和差旅费用含所有设备运输费用，设备安装费用含材料费人工等，但需方必须提供水电气车间吊车等合计试验及实验器材序号名称数量价格预算万元备注实验器材设备及试剂批合计其他配套设备序号名称数量价格预算万元备注定厚磨抛等加工设备套污水处理系统套破碎系统套装载机台叉车台合计总图与运输方案本项目生产线内运输依靠吊机和转运车来完成。厂区总图布置见厂房布置规划图。厂区道路厂区将新建水泥混凝土路面，主干道宽，满足厂区内运输要求。运输厂外运输包括原材料运进和成品运出按现有渠道从陆路运输。全年运入量为万吨，运出量为万吨。第四章环境保护污染源本项目主要污染物是生产过程中产生粉尘废渣噪音废水废气等。粉尘和废渣粉尘主要来源于原材料破碎粉磨工序，配料和磨机生产线也有少许粉尘。废水和废气废水产生于打磨工序，全部进入污水循环处理系统废气产生于配料成型和固化工序不饱和聚酯树脂挥发。噪音生产过程中破碎和磨机生产线产料系统套组树脂仓储及称量搅拌系统套组收尘及抽风系统套组搅拌混料系统套组称量布料系统套组压制成型系统套空压机冷干机和储气罐等气源系统由需方自备。组热固化系统套组冷却输送系统套组电控系统套组试验室用小压机台其他实验室设备由需方自购，包括手扶磨台小切机台小搅拌机台小破碎机台烤箱台。合计其他开支序号名称数量价格预算万元备注设备运输和差旅费用含所有设备运输费用，设备安装费用含材料费人工等，但需方必须提供水电气车间吊车等合计试验及实验器材序号名称数量价格预算万元备注实验器材设备及试剂批合计其他配套设备序号名称数量价格预算万元备注定厚磨抛等加工设备套污水处理系统套破碎系统套装载机台叉车台合计总图与运输方案本项目生产线内运输依靠吊机和转运车产生污水。以上设备和生产线均可采用国产设备，其性能和技术水平均达国际水平。主要技术经济指标序号项目内容技术经济指标备注产品规格为毛板厚度可选年产量万按小时天计最小生产厂区占地面积万土建最小建筑面积能源耗水万吨年电力动力能源使用交流电，年用电量约万度总装机容量，其中成型系统容量约为原料填料吨复粉吨吨树脂吨辅助材料和助剂吨年产值万元按出厂价元平米米方第二章建厂条件原材料供应填料人造石英板中就主要成份而言，其原材料为填料，填料中又分为颗粒状骨料和粉状复粉。人造石英板中主要填料为石英砂。生产人造石英板骨料石英砂，在全国各地均可获得。年产量万人造石英板生产线需要量为吨。按现在市场价格，石英砂骨料约元吨。生产人造石英板用骨料石英砂是经洗涤干燥分级后硅砂。其耐磨性好，热膨胀率低。复粉石英石复粉需要量吨，石英石复粉可从市场购得，价格约元吨。树脂在构成人造石英板原材料中就价值而言，最主要是树脂。从经济和性能两方面考虑，目前在人造石生产中厂商多选用邻苯或改性邻苯型不饱和聚酯树脂。不饱和聚酯树脂年需要量吨，可从市场购得，市场价约元吨。辅助材料和助剂主要指产品配方中所需要引发剂促进剂和颜料。在人造石生产中除了上述三种基本助剂外，还有些其它辅助材料，如牛纸皮纸板等，均可从市场购得。引发剂应用于聚酯引发剂通常都是有机过氧化物。从化学结构上看是很不稳定，容易裂解产生自由基。引发剂按温度分类，可分为常温中温高温三类，目前在人造石英板生产中所用固化剂为中温类固化剂过氧化乙基己酸叔丁酯，目前市场价为元公斤。偶联剂为了使在胶粘剂和被粘物表面之间形成层牢固界面层，使原来直接不粘或难粘材料之间通过这界面层使其黏接力提高，这界面层成分称之为偶联剂。目前用最广泛偶联剂为有机硅烷类偶联剂，市场价为元公斤。厂址选择与交通条件厂址选择应考虑以下方面厂区可设在般工业区，面积在万以上为佳地质条件无特别要求以下尽可能为原土层，地面耐压力不少于吨应有比较便利交通条件。水电供应电力本项目建议采用变电站分柜专线供电输费用，设备安装费用含材料费人工等，但需方必须提供水电气车间吊车等合计试验及实验器材序号名称数量价格预算万元备注实验器材设备及试剂批合计其他配套设备序号名称数量价格预算万元备注定厚磨抛等加工设备套污水处理系统套破碎系统套装载机台叉车台合计总图与运输方案本项目生产线内运输依靠吊机和转运车来完成。厂区总图布置见厂房布置规划图。厂区道路厂区将新建水泥混凝土路面，主干道宽，满足厂区内运输要求。运输厂外运输包括原材料运进和成品运出按现有渠道从陆路运输。全年运入量为万吨，运出量为万吨。第四章环境保护污染源本项目主要污染物是生产过程中产生粉尘废渣噪音废水废气等。粉尘和废渣粉尘主要来源于原材料破碎粉磨工序，配料和磨机生产线也有少许粉尘。废水和废气废水产生于打磨工序，全部进入污水循环处理系统废气产生于配料成型和固化工序不饱和聚酯树脂挥发。噪音生产过程中破碎和磨机生产线产所用固化剂为中温类固化剂过氧化乙基己酸叔丁酯，目前市场价为元公斤。偶联剂为了使在胶粘剂和被粘物表面之间形成层牢固界面层，使原来直接不粘或难粘材料之间通过这界面层使其黏接力提高，这界面层成分称之为偶联剂。目前用最广泛偶联剂为有机硅烷类偶联剂，市场价为元公斤。厂址选择与交通条件厂址选择应考虑以下方面厂区可设在般工业区，面积在万以上为佳地质条件无特别要求以下尽可能为原土层，地面耐压力不少于吨应有比较便利交通条件。水电供应电力本项目建议采用变电站分柜专线供电，项目设备装机容量约。供排水本项目用循环水量小时，用清水量小时，供水要求供水管管径，供水调查沿线筑路材料来源及运距，确定材料单价编制工程估算，确定投资规模及资金筹措建设项目经济分析及评价工程建设实施意见存在问题与建议。编制本项目完整工程可行性研究报告。主要研究结论建设规模与技术标准建设规模道路建设规模道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站序号建设项目名称起迄点建设标准建设长度红线宽度计算行车速度备注北十五路清红路清泉路主干路级合计主要技术标准道路等级主干路Ⅱ级双向四车道计算行车速度设计荷载汽车荷载城级，路面结构设计轴载道路红线米车道宽度每条机动车道，路缘带宽度道路最小净高抗震设防烈度度路面结构采用沥青混凝土路面，设计年限为年。累计当量轴次次项目影响区未来交通量发展预测北工业园区机动车构成其货车比例较重，呈现出以工业为主城郊工业区特点，而且始终保持增长趋势，而客车比例比较平稳，随着北工业园区建设拓展，将来北工业园区货车比例会继续提升，同时体现公交优先及私人交通自动化发展趋势，由此确定未来年机动车中货车保有量比例为，客车保有量比例为。本次交通量预测主要