工业加工规模化，促进核桃果果标准化品质优良化。项目建成后将为核桃深加工提供示范。项目建成后，可实现年加工处理核桃吨，年销售收入亿元，利税万元，龙头企业对农民人均纯收入增长贡献率提高明显，加工企业和核心基地直接安排就业人，其中安排三峡库区移民就业人，核桃种植还曲线半径般，困难。牵引种类电力。机车类型客车货车。牵引质量。到发线有效长度。闭塞类型自动闭塞。建设工期及投资估算柳州至肇庆铁路从柳州枢纽进德站接轨，终到三茂线肇庆东站，线路全长，预计本线建设总工期为年，全线投资估算总额万元，技术经济指标为万元正线公里。其中柳梧段线路长度，万元，技术经济指标为万元正线公里其中梧肇段线路长，投资估算万元，技术经济指标为万元正线公里。三方案研究建议改革开放近年来，广西经济发生了巨大变化，经济发展持续快速健康发展，对外开放水平大幅度提高，经济实力不断提升。但由于沿边独特地理设节约型和谐社会需要当前我国能源形势十分严峻，经济正面临人口资源土地和环境多重压力，合理规划和构建与区域实情和资源特征相适应综合运输体系，已成为节约能源，促进经济资源环境协调发展前提。铁路是运输体系中能耗成本最低占地较少污染最少运能最大安全性最好交通运输方式。柳肇铁路与黔桂铁路形成西南出海货运通道，同时又是黔煤南运重要能源通道，柳肇铁路建设是西南地区节约能源保护环境实施可持续发展战略和贯彻科学发展观需要，是区域实现经济效益社会效益与环境效益和谐统，是发展循环经济建设节约型和谐社会需要。综上所述，修建柳州至肇庆铁路对于促进广西乃至泛珠三角经济区互助发展，完善西南华南路网，促进沿线地区脱贫，发展民族经济，是落实科学发展观建设和谐社会具有重要现实意义。因此建设柳肇铁路是非常必要，也是十分迫切。三客货运量预测区域及沿线社会经济和交通结构区域社会经济结构柳肇铁路与黔桂铁路形成西南出海通道，吸引西南华南地区，包括川渝黔滇粤桂琼等七省区，土地面积，年末总人口亿人，占全国，年七省区实现亿元，占全国，三次产业结构为。贵州煤炭储量位列全国第五居南方诸省之冠铝土矿位列全国第二云南铜铅锌锡保有储量居全国首位云贵磷矿占全国以上。区域内工业门类齐全，能源化工机械冶金电子化肥建材纺织医药高新技术等产业较为发达。广东三高农业四川粮食广西甘蔗和云南贵州烟草均列全国前茅。区域经济主要特点是发展概述研究依据根据柳州市发展和改革委员会年月日关于柳州至肇庆铁路项目方案研究的委托书，进行柳州至肇庆铁路方案研究。二研究范围和年度研究范围柳州至肇庆线线路长度约，含柳州枢纽，梧州地区相关配套工程。东，北接湖南贵州，西靠云南，南临北部湾，与越南接壤，是中国大陆东中西三个地带交汇点，华南经济圈西南经济圈中南经济圈与东盟经济圈接合部，是国家构筑泛珠三角经济区和南贵昆经济区重要省区之。柳州为广西壮族自治区中心城市之，西南地区交通枢纽及重要工业城市。柳州至肇庆铁路位于湘桂铁路华南沿海铁路和贵广铁路，南广铁路之间斜向便捷铁路通道，是包柳通道南向延伸，项目建设对构建西南抗震设计规范建筑物结构荷载规范建筑物给水排水设计规范室外给水设计规范室外排水设计规范污水综合排放标准工业企业三废排放试行标准工业企业噪声控制设计规定工业企业厂界噪声标准大气环境质量标准项目环境保护设计规定电气设备安全设计导则生产设备安全设计总则供配电系统设计规范工业企业采光设计标准工业企业卫生设计标准食品植物油厂卫生规定可行性研究报告研究范围总论产品市场预测建设规模与产品方案厂址选择工程技术方案原材料供应节能环境保护安全卫生与消防组织机构与人员配置项目实施进度安排项目招标方案资金筹措与还款计划财务评价社会效益生态效益分析结论与建议项目概况建设地点湖北省市县古夫镇腰子坪工业规划区内。建设规模和内容核桃深加工项目年加工处理核桃吨。年产优质核桃油吨功能性核桃饮料吨功能性休闲食品吨优质核桃干果吨优质核桃仁吨。主要建设机器视觉总论项目提出的背景项目名称吨年核桃深加工及种植基地建设项目项目建设单位概况建设单位湖北农业开发有限公司法人代表地址湖北省市县联系电话先生控股的朗吉商贸有限公司县峡口镇潭沟煤炭有限责任公司县有机肥厂等家企业，现拥有固定资产万元，于年月日注册成立湖北农业开发有限公司发展规划和产业政策要求，符合湖北省和县相关规划要求及当地社会经济发展需要。项目以科学技术为支撑，以核桃深加工为龙头，充分利用当地核桃这优势特色资源，发展核桃种植业和加工业，从根本上解决库区核桃产业发展中最薄弱也是最需要精深加工问题，以加工业强大支撑来完善和壮大整个产业链。这对增强项目区自主造血功能保护库区生态环境促进项目区经济可持续发展是十分必要。核桃与扁桃腰果榛子并列为世界四大干果。我国年产核桃万吨，占世界总产量，是我国重要干果和特种油料作物之。我国有丰富核桃资源优势。据联合国有关部门预测，今后年世界对核桃需求量每年将按增长，由此可见，核桃产品市场具有很好市场前景。核桃油以其优良品质走俏欧美。美国每年从日本进口核桃油近万吨，绝大部分作营养用油，其余用于医药精细化工日用化工等行业。在欧洲核桃油也很抢手。欧美超市核桃油售价均高于花生油大豆油等传统食用植物油十倍左右，且呈现出供不应求态势。在国内人民生活水平不断提高同时，人们饮食越来越追求营养健康，相信随着人们对核桃油认知度加深，对核桃油需求将快速发展，市场前景极其广阔。核桃含有大量功能成分，生理活性高，功能特性突出，是种很好功能食品原料，以核桃为主要原料开发功能食品，符合食品发展趋势，市场潜力很大。第十八章结论及建议县地理位置得天独厚，具有发展核桃种植和加工产业优势，县和周边地区种植核桃多万亩，原辅材料供应充足，核桃来源有保证。提高核桃加工经济效益关键是将核桃进行多层次综合加工利用。项目充分利用农业大学技术优势，提出了核桃全果分层次综合加工利用思路，采用生产工艺和设备在国内处于流水平。与普通核桃油脂和核桃乳生产企业相比，资源利用率高，相对生产成本低，市场竞争力优势十分突出。项目具有起点高技术含量高产品附加值高行业示范带动作用强特点，通过至华可行性报告编制依据及范围可行性报告编制依据元垃圾服务费元卫生监督防疫费万元征地费职工培训费用合计基本预备费本项目建设总工期为个月，在项目实施过程中可能发生设计变更或施工过程中增加工程量等事先难以预料支出，需要预留费用。按照当地公共建设项目特点，基本预备费率估算为，基本预备费详见表。基本预备费估算表表单位万元序号费用名称总价备注建筑工程费设备购置费工程建设其他投资基本预备费率基本预备费投资估算表项目建设投资估算汇总表详见表。项目建设投资估算汇总表表单位万元序号项目投资估算比例备注建筑工程费设备购置费工程建设其他费用建设期利息基本预备费基本预备费率为流动资金合计资金来源东风风神汽车潜江维修服务中心建设项目总投资万元。资金来源为项目单位自筹万元，银行贷款万元。第十章效益分析编制依据该项目经济评价主要依据国家发改委委及国家建设局发布建设项目经济评价方法与参数，现行财税制度，建设单位提供有关资料等。经济效益分析计算期该项目计算期年，其中建设期为年，经营期按年计算。价格该项目产品均按含税价格计算。销售收入该项目投产后，正常年份平均销售汽车辆，平均售价万辆，实现销售收入万元，正常年维修服务及零配件销售收入万元。正常年实现收入万元。增值税销售税金及附加该项目增值税税率，城市建设维护税为营业税，教育附加费为，正常年份实现增值税万元，税金及附加为万元。详见表销售收入销售税金及附加估算表总成本费用原材辅料基础设施建设现状交通条件村距县城公里。交通方便，汪罗县级公路纵贯区境南北，公路客车北至罗子沟镇，南接大兴沟镇。公路交通道路全部实现硬化，村内硬化路达到。供水供电村供水供电充足。自来水安装户达。电装机容量为千瓦村千瓦。通讯设施村内通迅设施畅通，有线电视程控电话已于年全部开通，宽带网络年也已开通，全村电视普及率达，固定电话和手机普及率分别达和。第六章烟叶育苗工艺技术方案分析烟叶生产技术优质烟叶生产基地全部实现规范化生产。实行六个统统整地二统品种三统育苗四统施肥打药五统扣膜移栽六统揭膜浇水。统整地首先把高低不平耕地用链轨推平，秋翻春耙，以便于扣膜浇水。统品种全部用优质烟叶品种云。统育苗利用两个温室大棚统育苗。月日开始播种，月日开始假植，月日开始大田移栽。统施肥打药每公顷施农家肥立方米，烟叶专用肥斤，硝胺斤。统用神农丹农用链霉素等农药防治病虫害。统扣膜移栽月日开始大田移栽，密度统为行距米株距米。统揭膜浇水月日开始揭膜。引苗时浇次水，揭膜时再项目摘要项目名称村烟叶育苗基地项目二项目建设单位人民政府三建设地点村四建设年限年月年月五建设规模项目新建集约化育苗大棚栋，立方米蓄水池座，深水井处，购买取暖喷灌等配套设备，总建筑面积平方米。六产品方案项目建成后，利用集约化育苗大棚全面实行现代化管理，所生产的烟苗可满足公顷烟叶大田移栽需求。当年我国烟叶遭受洪涝冰雹旱灾风灾和病虫害等各种自然灾害面积共万亩，占全国种植总面积，其中绝收面积万亩，损失烟叶产量万吨。总受灾面积相当于河南湖南和福建三个省当工业加工规模化，促进核桃果果标准化品质优良化。项目建成后将为核桃深加工提供示范。项目建成后，可实现年加工处理核桃吨，年销售收入亿元，利税万元，龙头企业对农民人均纯收入增长贡献率提高明显，加工企业和核心基地直接安排就业人，其中安排三峡库区移民就业人，核桃种植还曲线半径般，困难。牵引种类电力。机车类型客车货车。牵引质量。到发线有效长度。闭塞类型自动闭塞。建设工期及投资估算柳州至肇庆铁路从柳州枢纽进德站接轨，终到三茂线肇庆东站，线路全长，预计本线建设总工期为年，全线投资估算总额万元，技术经济指标为万元正线公里。其中柳梧段线路长度，万元，技术经济指标为万元正线公里其中梧肇段线路长，投资估算万元，技术经济指标为万元正线公里。三方案研究建议改革开放近年来，广西经济发生了巨大变化，经济发展持续快速健康发展，对外开放水平大幅度提高，经济实力不断提升。但由于沿边独特地理设节约型和谐社会需要当前我国能源形势十分严峻，经济正面临人口资源土地和环境多重压力，合理规划和构建与区域实情和资源特征相适应综合运输体系，已成为节约能源，促进经济资源环境协调发展前提。铁路是运输体系中能耗成本最低占地较少污染最少运能最大安全性最好交通运输方式。柳肇铁路与黔桂铁路形成西南出海货运通道，同时又是黔煤南运重要能源通道，柳肇铁路建设是西南地区节约能源保护环境实施可持续发展战略和贯彻科学发展观需要，是区域实现经济效益社会效益与环境效益和谐统，是发展循环经济建设节约型和谐社会需要。综上所述，修建柳州至肇庆铁路对于促进广西乃至泛珠三角经济区互助发展，完善西南华南路网，促进沿线地区脱贫，发展民族经济，是落实科学发展观建设和谐社会具有重要现实意义。因此建设柳肇铁路是非常必要，也是十分迫切。三客货运量预测区域及沿线社会经济和交通结构区域社会经济结构柳肇铁路与黔桂铁路形成西南出海通道，吸引西南华南地区，包括川渝黔滇粤桂琼等七省区，土地面积，年末总人口亿人，占全国，年七省区实现亿元，占全国，三次产业结构为。贵州煤炭储量位列全国第五居南方诸省之冠铝土矿位列全国第二云南铜铅锌锡保有储量居全国首位云贵磷矿占全国以上。区域内工业门类齐全，能源化工机械冶金电子化肥建材纺织医药高新技术等产业较为发达。广东三高农业四川粮食广西甘蔗和云南贵州烟草均列全国前茅。区域经济主要特点是发展概述研究依据根据柳州市发展和改革委员会年月日关于柳州至肇庆铁路项目方案研究的委托书，进行柳州至肇庆铁路方案研究。二研究范围和年度研究范围柳州至肇庆线线路长度约，含柳州枢纽，梧州地区相关配套工程。东，北接湖南贵州，西靠云南，南临北部湾，与越南接壤，是中国大陆东中西三个地带交汇点，华南经济圈西南经济圈中南经济圈与东盟经济圈接合部，是国家构筑泛珠三角经济区和南贵昆经济区重要省区之。柳州为广西壮族自治区中心城市之，西南地区交通枢纽及重要工业城市。柳州至肇庆铁路位于湘桂铁路华南沿海铁路和贵广铁路，南广铁路之间斜向便捷铁路通道，是包柳通道南向延伸，项目建设对构建西南