外少数几家大企业所垄断，严重阻碍了我国汽车产业健康可持续发展。我国发动机电控技术研究，起步于上世纪年代末期，主要集中于发动机控制器实现及控制算法优化等研究工作上，取得了定成绩，但直无法与整机匹配，实现大规模产业化。究其原因，主要是因为发动机电控执行器，特别是关键执行器，如喷油器，国内研发甚少，基础薄弱，市场长期以来都是由国外少数跨国企业所掌控，无法摆脱其约束。我国发动机电控执行器研究工作主要存在以下两点问题缺乏系统研究理念，不重视执行器开发电控研究往往只热衷于研究控制器硬件和软件本身，即所谓智能部分，而忽视对被控对象发动机按照控制器指令进行控制操作执行器研究工作，导致其电控系统研究成果往往不能形成系统，且易受制于执行器提供方研究基础薄弱，且缺少相应技术能力诀窍和工程化经验发动机执行器作为机电液体化产品，所涉及技术广泛且深入，难度大，需要大量先进研究方法手段及设备进行攻关，是多学科高技术含量高精度加工装配调试等工艺要求极高核心产品。作为实现汽车产业节能减排目标重要环汽车电控技术研究，发动机电控执行器，特别是关键执行器发动机喷油器及电磁阀，必须攻克，这也是提升我国汽车工业核心竞争力实现自主创新落实科学发展观必然要求。二项目建设内容和规模发动机电控系统关键执行器国家工程实验室研究目标根据我国汽车电子控制技术发展现状，近期，发动机电控系统关键执行器国家工程实验室将重点围绕汽车发动机电控系统展开技术攻关，努力突破长期制约我国汽车产业发展发动机电控执行器技术，特别是关键执行器及核心零部件喷油器及电磁阀。工程实验室将从喷油器结构设计和喷雾效果等多方面进行攻关。目前，已配备世界领先喷油器研发设备，如喷雾激光测试系统高温高压光学容器和辅助系统多功能喷油器性能开发测试台等，主要技术带头人有近年国外流发动机喷油器企业研发经验和研发团队组织管理经验，并已组织了支稳定科研队伍，具备了定攻关能力。二项目建设规模发动机电控系统关键执行器国家工程实验如德国美国日本。国内自主品牌产品只能在技术含量不高领域占有少量份额，且应用水平低缺乏核心竞争力。其中，作为汽车众多控制系统当中最基础最重要组成部分，动力总成控制系统，特别是发动机电控技术，长久以来都是由国外少数几家大企业所垄断，严重阻碍了我国汽车产业健康可持续发展。我国发动机电控技术研究，起步于上世纪年代末期，主要集中于发动机控制器实现及控制算法优化等研究工作上，取得了定成绩，但直无法与整机匹配，实现大规模产业化。究其原因，主要是因为发动机电控执行器，特别是关键执行器，如喷油器，国内研发甚少，基础薄弱，市场长期以来都是由国外少数跨国企业所掌控，无法摆脱其约束。我国发动机电控执行器研究工作主要存在以下两点问题缺乏系统研究理念，不重视执行器开发电控研究往往只热衷于研究控制器硬件和软件本身，即所谓智能部分，而忽视对被控对象发动机按照控制器指令进行控制操作执行器研究工作，导致其电控系统研究成果往往不能形成系统，且易受制于执行器提供方研究基础薄弱，且缺少相应技术能力诀窍和工程化经验发动机执行器作为机电液体化产品，所涉及技术广泛且深入，难度大，需要大量先进研究方法手段及设备进行攻关，是多学科高技术含量高精度加工装配调试等工艺要求极高核心产品。作为实现汽车产业节能减排目标重要环汽车电控技术研究，发动机电控执行器，特别是关键执行器发动机喷油器及电磁阀，必须攻克，这也是提升我国汽车工业核心竞争力实现自主创新落实科学发展观必然要求。二项目建设内容和规模发动机电控系统关键执行器国家工程实验室研究目标根据我国汽车电子控制技术发展现状，近期，发动机电控系统关键执行器国家工程实验室将重点围绕汽车发动机电控系统展开技术攻关，努力突破长期制约我国汽车产业发展发动机电控执行器技术，特别是关键执行器及核心零部件喷油器及电磁阀。工程实验室将从喷油器结构设计和喷雾效果等多方面进行攻关。目前，已配备世界领先喷油器研发设备，如喷雾激光测试系统高温高压光学容器和辅助系统多功能喷油器性能开发测试台等，主要技术带头人有近年国外流发动机喷油器企业研发经验和研发团队组织管理经验，并已组织了支稳定科研队伍，具备了定攻关能力。二项目建设规模发动机电控系统关键执行器国家工程实验科技