算概算和效益评价。 结合初步设计深度要求，给出工艺流程总平面布置等图纸及主 要设备材料表。 编制原则 符合耒阳规划部门的要求，做到合理规划合理布局统筹兼顾。 严格执行国家现行设计规范，贯彻国家有关消防环境保护劳 动安全及工业卫生的有关法规。 积极采用国内外成熟的新工艺新技术新设备新材料，借鉴 已建成汽车加气站的成功经验，保证工程工艺技术的先进性可靠性 安全性经济性，使工程整体建设达到目前国内先进水平。 设计中尽切努力节能降耗，在工艺流程和设备方面，采用先进 的节能降耗工艺和设备，减少对水电等动力的消耗，以达到国家有关节能 减排的要求。 美化环境，创建良好的工作环境。 遵循的主要标准规范 液化天然气车辆燃料系统规范 液化天然气生产储存和装运 加油加气站项目建设手艇中国海油年版 建筑设计防火规范 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 建筑物防雷设计规范年版 化工企业静电接地设计规范 耒阳加气站技术路线确定 车辆的适用性 湖南耒阳运行的公交车出租车现以汽柴油为燃料，根据实际运行情况， 柴油与天然气的使用燃料比例约为。由于城市公交车公交车出 租车车连续工作时间长，要求次加注量大，使用液化已成为明显趋 势。 我国商用重载货车及公交车出租车的技术研发已分别列为 国家科技部计划，国内目前已有相当部分城市公交车出租车使用 。 的经济性 公交车出租车使用作燃料，每年的燃料费可节约左右，以气 代油的经济效益较为可观。 对于加气站来说，利用的物性特点，无需再加工，只是用低温泵 简单加压灌注，与比较，节约了电能，节约了运行成本。 安全性 天然气的燃点为，比汽柴油液化石油气的燃点高，点火性 能也高于汽柴油和。天然气的爆炸极限为，且密度很低， 只有空气的半左右，稍有泄漏即挥发扩散而的爆炸极限为， 燃点为，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发汽油爆炸极限为 ，燃点为柴油爆炸极限为，燃点为。由 此可见，在种意义上天然气比汽油柴油更安全。 车用技术采用低温低压储存，般在，压力般不大于 ，车载气瓶采用双层抽真空绝热技术车用技术采用常温高压储 存，压力高达。同样，加气站由于工作介质的低温低压，相对于 加气站的常温高压，储存容器及生产设备都要安全。对周边环境所造成 的危险性相对小些。 环保性 加气站加压用的压缩机冷却用的冷却塔及脱水装置等噪音往往超 标，对周围居民的生活环境造成不良影响。加气站采用低温泵转运液体， 噪音很小，无其他噪音源，环保性能更好。 由于脱除硫和水分更为彻底，其组份比更纯净，因而汽 车的排放性能要优于汽车。与燃油车相比，汽车的尾气排放中二氧 化碳的量大大减少，有害物排放量降低约，被称为真正的环保汽车。 加气站是启动市场的便捷途径。 加气站是将低温储罐，加注机增压器真空管道控制阀 门低温泵等设备事先集中固定在个橇块上，然后将整个设备固定放置在 加气站内。其优点是占地面积小，现场安装工作量小，建设周期短，便于运 输。 综上所述，耒阳加气站技术路线是先期在耒阳建设座加气站 为公交车出租车提供清洁燃料。 主要技术经济指标 主要技术经济指标见表 主要技术经济指标表表 序号指标单位数量备注 生产规模 加注能力万 年工作天数天 原料 进气万 公用动力消耗量 新鲜水 年耗电量万 定员人 加气站占地面积 罐区面积 建设项目总投资 额 万元 建设投资不含 建设期利息 万元 建设期贷款利息万元 铺底流动资金万元 年均销售收入万元 年均总成本费用万元 年均利润总额万元 全员劳动生产率产值万元人•年 投资指标 每百元销售收入 占用建设投资 元 单位产品占用建 设投资 元 财务评价指标 所得税前财务内 部收益率 所得税后财务内 部收益率 所得税前财务净 现值 万元 所得税后财务净 现值 万元 税前投资回收期年 税后投资回收期年 资本金财务内部 收益率 资本金财务净现 值 万元 借款偿还期年 盈亏平衡点 天然气组分体积百分比 气源 天然气组分表表 序号项目数值备注 组分含量体积 甲烷 乙烷 丙对内容器进行旋转，其 缺点是不同类型的容器需要不同的缠绕设备，尤其是大型容器旋转缠绕费时 费力。多层绝热被是将反射材料和隔热材料先加工成定尺寸和层数般 力的倍数的棉被状半成品，然后根据内容器的需要裁减成合适的尺寸 固定包扎在容器外。 高真空多层绝热同真空粉末绝热比较，具有以下特点绝热真空夹层 的厚度比真空粉末绝热小得多，在外形尺寸相同的情况 下，可以有更大的装载容积。 高真空多层绝热方式的采用使得输运容器的空载质量大大减轻，运输效 率提高，贮能密度增大。采用高真空多层绝热，可以避免因容器运输过程 中振动引起隔热材料沉 降致使绝热效果下降。采用真空纤维绝热超细玻璃棉包扎也可以解决这 问题。 通过以上论述，本站的储存量不大，保冷性能要求较高，因此， 本站选用高真空多层隔热储罐。 根据以上储存量计算结果，并考虑到设备的运输方便，转运 橇选用的卧式储罐。储罐设液位计差压变送器压力变送器 温度变送器压力表各套，以实现对储罐内液位温度压力的现 场指示及远传控制。罐体顶部设安全防爆装置，下部设夹层抽真空接口及真 空度测试口。 根据系统的工作压力，并考虑其经济性，确定储罐的设计压力为 内筒外筒。设计参数如下型 式卧式圆筒形式低温真空绝热储罐。 有效容积 充装率 内外罐的工作温度环境温度 内外罐的设计温度 内外罐的材质设计压 力内筒外筒工作压 力内筒外筒蒸发 率 低温泵 由于目前国内加气站的设备技术还未成熟，国内己建成的加 气站投入使用的低温泵均采用国外进口泵，根据目前市场产品进行选 择，低温泵的流量根据加气站的设计规模及加注机的流量选定，因此 低温泵的设计流量为。 低温泵包括泵体和泵池两部分，泵体为浸没式两级离心泵，整体浸 入泵池中，无密封件，所有运动部件由低温液体冷却和润滑。 低温泵由台变频器控制。根据燃料加注泵的性能曲线 对低温泵进行选型，所选低温泵的主要参数如下 介质工 作温度 设计温度 设计流量液态 设计扬程最大扬程 转速范围 所需进口净正压头 电机功率 电源相 增压器 增压器是完成加注系统升压升温的设备之，选用环境式换热器。增压 器选用空温式加热器，增压藉助于列管外的空气给热，使管内升高温 度来实现，空温式换热器使用空气作为热源，节约能源，运行费用低。 根据公式 式中升压所需热量， 升压前的比焓 升压后的比焓 介质的密度 储存介质的体积 通过上式计算，增压器逸择下列空温式换热器本设计选用处 理量为的增压器台。其主要工艺参数如下单台处理 量 工作压力 过滤器 级过滤器为前置过滤器，置于空压机之前，过滤精度，处理量 二级过滤为除油过滤器，置于空压机之后，过滤精度，处理量 三级过滤器为粉尘过滤器，置于干燥器之后，过滤精度，处理 量 管道设计 系统中的管径根据以下公式确定 ν 式中管道的内径 工作状态的流量 ν工作状态的流速管道布置原则合理紧凑整 齐美观，方便维修和操作。低温管道 管材选用不锈钢真空管道。转运橇上设备之间的管道连接在 制造厂完成，现场无需安装。 自控设计 公用工程 消防设计专篇 防火设计依据 液化天然气车辆燃料系统规范 液化天然气生产储存和装运建筑设 计防火规范 建筑物防雷设计规范爆炸和火 灾危险环境电力装置设计规范建筑灭 火器配置设计规范 工程概况 站址概况 设计规模 主要工艺设备 工艺流程简述 危险性分析 介质的危险性 火灾爆炸特性液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，储存温 度约为。泄露后 由于地面和空气的热量传递，会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加 热直到高于时，由于此时天然气比空气轻，会在空气中快速扩散。液 体密度约是标准状态下气体的倍，天然气与空气混合后，体积百分数在 定范围内就会产生爆炸，其爆炸下限为，上限为。天然气的 燃烧速度相对于其它可燃气体较慢大约是。 低温特性 由于在压力为的条件下，储存温度约为，泄漏后 的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。但到定的时间后， 地面被冻结，周围的空气温度在无对流的情况下也会迅速下降，此时气化速 度减慢，甚至会产生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。泄漏后的冷 蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧冻伤等危害。 泄漏后的冷蒸气云来不及气化的液体或喷溅的液体，会使所接触 的些材料变脆易碎，或者产生冷收缩，材料脆性断裂和冷收缩，会对加 气站设备如储罐低温泵加注机加注车造成危害，特别是储罐和 槽车储罐可能引起外筒脆裂或变形，导致真空失效，保冷性能降低失效， 从而引起内筒液体膨胀造成更大事故。