可选，不需要任何执行环境变化。针对设计问题统现有各编程接口。设计在概念上类似于中间件设计，为不同提供适当翻译机制。个统接口只是整个平台部分。有很多需要考虑问题，除了翻译套编程接口，在不同下可执行文件调用，也包括其他设计问题，例如，统线程库处理线程操作。全球性软件存储，可以在给定路由器上进行不同环境下信息共享。统解决方案用于不同环境，更重要是，路由信息交换机制应横跨获得全球统网络视图。应该是独立于任何活跃网络编程语言编程本科生毕业设计论文外文科技文献译文译文题目网络编程设计与实现外文题目学院系机械与能源工程学院专业机械设计制造及其自动化学号学生姓名李杰林日期年月日指导教师签名日期摘要编程节点和活跃网络概念将可编程性引入到通信网络中，并且代码和数据可以在发送过程中进行修改。最近，多个研究小组已经设计和实现了自己设计平台。每个设计都有其自己优点和缺点，但是在不同平台之间都存在着互操作性问题。因此，我们引入个类似网络编程概念。我们建立组针对应用程序进行编程简单接口，这组被称为活跃网络编程接口，将在所有执行环境下工作。因此，提供个类似于次性编写，无限制运行开放编程模型，它可以工作在所有可执行环境下。它解决了活跃网络中异构性，当应用程序需要访问异构网络内所有地区，在临界点部署特殊服务或监视整个网络性能时显得相当重要。我们方案是在现有环境中，所有应用程序可以很容易地安装上个薄薄透明层而不是引入个新平台。关键词活跃网络应用程序编程接口活跃网络编程导言年，为了在互联网上引入新网络协议，克拉克和藤农豪斯提出了种新设计框架。自公布这标志性文件，活跃网络设计框架已经慢慢在世纪年代末成形。活跃网络允许程序代码和数据可以同时在互联网上提供积极网络范式，此外，他们可以在传送到目地过程中得到执行和修改。作为个全球性骨干网络，开始进行活跃网络实验。除执行平台不成熟，商业上活跃网络在互联网上部署也成为主要障碍。例如，个供应商可能不乐意让网络路由器运行些可能影响其预期路由性能未知程序，。因此，作为替代提出了允许活跃网络在互联网上运作概念，如欧洲研究课题组提出应用层活跃网络项目。在项目中，活跃服务器系统位于网络不同地址，并且这些应用程序都可以运行在活跃系统网络应用层上。另个潜在方法是网络服务提供商提供更优质活跃网络服务类。这个服务类应该提供最优质服务质量，并允许路由器对计算机访问。通过这种方法，网络服务提供商可以创建个新收入来源。对活跃网络研究已取得稳步进展。由于活跃网络在互联网上推出了可编程性，序时，它便可以在不同环境下完美运行。以前基于不同小型分区网络可以合并成为个大网络，整个大网络拓扑结构也就显得很有必要。然而，不同执行环境有不同解决方案和专有路由协议。为了合并这些分区，必须提供个新统解决方案。这项新计划在任何环境下都能由编译出来。定义了新方案之后，新路由协议可以实现在不同环境之间交换拓扑信息。这使得在各个网络环境中，其网络拓扑结构都有完整视图。独立语言模型任何编程语言都可以在可执行环境下编写，以动态代码承载能力使其成为最常用语言之。实际上，和都是用开发。然而，如图所示活跃网络架构不限制使用其他语言开发执行环境。例如，中作为活跃网络后台进程提供路由器上多个执行环境工作空间。又如，将在上部署在中。虽然现在网络设计可以用任何语言在多个环境中进行编程，但是缺少使得应用程序在这些环境中完美运行工具。因此，需要解决问题之就是设计种可以使用不同编程语言编程模型。我们现在着重考虑和设计，但将是下个待解决问题并提高设计。图框架模型封装头结构异构性在不同下头结构是不同。他们执行相关信息，例如封装，封装种类，来源和目地。当在目标环境中执行些决定时这个信息是非常重要。个统模式，应允许其程序代码在不同环境下执行。然而，封装头阻止不同环境来解析它信息。因此，应在目标环境收到这些信息之前进行相应头信息转译。编程模型下面我们将讨论提到过设计中编程模型问题。这个建议框架提供了套允许化应用程序中。它功能是负责接收和服务网络封装以及客户端要求动作。便是个通过扩展应用程序客户端抽象类而创建新实例。当被调用时，存根接收到个新封装定义。实例已经创建了个验证在异构环境中设计正确性实验平台。该实验台路由器设置有三种类型在上运行和后台程序路由在上运行和后台程序路由和同时存在路由。这个测试程序是用编写。程序记录所有中间路由器源和目地之间访问，它还能测量它们之间。图显示了从客户端应用程序，并找到三种路径执行环境，和。程序执行顺序如图所示。图程序人机界面程序代码是通过扩展抽象类而创建。当开始时，它会查询以确定它是否是从目地返回布尔值。如果返回源路由器，它就会默认设置为，否则就是。对传送过程中，保持分别在和阵列中已访问传输环境和路由器地址。当它到达个新路由器，它调用来追加这两个数组路由器地址和环境。当它终于到达目地，它便将返回为并调用转发回源路由。当它返回到源路由，它会调用提供本身已经从源头上运行应用程序存根。通过调用分别用外部数据封装和去封装函数和在网络上传输数据字段信息。语法服从库。函数返回数据长度或者使用库中原始类型进行计算。图封装包数据流结论在本文中，我们提出了个主动网络编程新模式。它允许每个应用程序在多种网络环境中运行。我们实验成功地验证了架构设计，它在不做任何架构改变情况下已经成功地在和上工作。事实上，统编程接口层具有可塑性，可根据要求进行动态部署。参考文献克拉克，藤农豪斯，关于新时代网络协议架构思考,,。藤农豪斯，史密斯，司空思吉，维泽和明登，主动网络研究调查通信杂志，第页，。维泽，林格和古塔克，新互联网服务引入网络杂志，。弗莱，戈什，应用层主动网络，计算机网络，卷，号，，。陈，应用程序计算好的社会效益与环境效益。建筑工程中不可预见的因素很多，工期，质量，成本，原材料供应等都会影响到项目总体目标的实现。由于该项目工程施工较为复杂，因此在工程实施进程中，是要加强施工管理，实行工程监理制二是推行竞投招标，工料包干等系列措施，有效控制成本，落实资金供应计划三要及时与设计部门沟通，分析解决技术难题，以确保项目经营目标的顺利实现。盘锦房地产开发有限公司台子区建设广场西南角三区域特点自然条件地表具有丰富的自然景观条件，树木郁郁葱葱，是该商贾云集，商业价值较高。交通条件项目用地规划主入口临红旗大街，周边有多个公交车站，长途汽亩，总建筑面积，该项目建设分三期进行期工程包二层层高为，三层高，四核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,五层为。，分为两栋。栋层，栋层，首层为架空层，设作停车位。三期工程为青少年科普综合大楼，建筑面积为。车库层车位个第二期工程青少年活动中心科教层锦绣花园住宅高层层小高层层第三期工程科教总计围。六项目估算总投资额人民币万元，其中土地费用万元，工程费用资依然强劲。今年非国有资本在开发领域投资表现异常活跃，有力支撑了房地产快速向前发展。从月的情况看，私营开发企业完成投资个亿，占总量的，位居前列，其次是其他有限责任公司及外商投资分别完成亿和亿，占总量的和。国有企业完成亿元，比重由上年下降到，减少个百分点。新开工项目规模提高。前月，累计着客户需求个性化需求不断提高，对产品细分和客户群体细分的要求越来越高，如果公司的产品在项目定位规划设计销售策略等方面不能前瞻性地预测客户个性化的需求，可能存在产品滞销的风险。另外，房产价格受到国民经济，供求关系等多方因素的影响，对销售收入的实现会带来定的波动防范措施搞好营销策划，制定详细周密的营销方案制定可行的招商方案，优先引进有实力的品牌经销商主力商店如主力店大卖场大型专业店，给投资者加强信心采取各种渠道大力宣传，树立品牌形象制定有吸引力的促销方式，如多种付款方式多种优惠措施高回报的返租经营方式可买可租方式等项目开发的风险房地产开发项目开发具有开发周期长投入资金大涉及合作方多的复杂环节等特征。从市场研究到土地获得项目策划规划设计市场营销建设施工建材采购广告推广销售服务和物业管理的开发流程中，项目开发涉及调研规划设计建筑施工材料供应广告策划等多家公司，同时，更涉及计划规划国土建设消防环保等多个政府部门对每环节的审批和监管，任何环节的变化，都将影响预期的销售和盈利。防范措施针对项目开发的风险，公司须依托实际经验，通过科学决策精心规划设计，降低项目开发风险。成本控制的风险由于房地产市场升温，建筑材料和设备价格近期不断上涨，必将直接增加建安成本另外施工管理出现问题也将造成工程成本增加。防范措施加强项目管理，采用招投标等方式精心选择好施工单位监理单位和主要建筑材料设备，有效控制工程质量和成本取得政府的支持，争取政策优惠，减免相关费用采取把风险全部或部分转移给第三方的方案，如在施工方面可以和承建商签定成本协议与材料供应商签定限价协议。第十章结论及建议结论根据上述对项目的整体宏观和微观分析可知，本项目目前前景看好。项目所处的优越的地理位置辅以合理的设计规划，营造良好的商业人居环境，必将成为盘锦市知名的集购物居住休闲娱乐为体的综合性建筑。同时从项目的经济效益指标显示可知,本项目在财务上可行,具有较高的收益率，并具有较好的社会效益。二建议本报告的结论是秉着谨慎与负责的态度，在所占有资料基础上进行调查估算分析预测后得出的。鉴于目前房地产市场的客观条件及项目的实际状况桥面板上粘结了个加速度计，两边靠近防撞栏地方各七个。附加加速度计安装在汽车车轴上，用来监测汽车反应。等人详细地描述了各种仪器设计传感器类型和参数以及数据采集系统情况。荷载布置现场试验采用两辆相同车辆。其中每辆都被设计成牵引车与可在汽车上装载混凝土砌块完备型液压起重机组合。在每辆汽车上加上块混凝土砌块，得到每辆车总重为。其中作用在前轮驱动器和后轴上荷载分别为和。试验车辆布置如图所示。图试验汽车布置图首先进行静载试验，它有两个功能通过检查叠加原理正确性来确保桥梁没有受到严重破坏和恶化，以及测试荷载作用下弹性范围内工作情况。得到跨中位置最大静力响应，这将用于冲击系数计算。动力测试包括在汽车横向位置