积平方公里，是四川省对外开放主要窗口和重 点培育的特色成长型千亿产业园区，成都市汽车产业综合功能区的主体区 域未来天府新区的骨干区。 近年来，经开区坚定不移贯彻落实省委总体取向市委总体战略， 坚持把建设成都国际汽车城和世界生态田园城市示范区作为推进两化互 动产城体跨越发展的战略重点和主要引擎，以汽车产业综合功能区 为依托，大力推进以汽车为主导的现代产业追赶跨越式发展，全力构建了 以强大的现代汽车制造业为支撑以汽车高新技术产业为先导以现代服 务业和总部经济为核心的现代产业体系，初步形成了南部制造研发北部 贸易博览娱乐北中部生产生活服务三大功能片区互动发展格局。 按照建设国际化世界级汽车产业基地的发展定位，下步，经开区将 坚持以转变经济发展方式为主线，以改革开放科技创新为动力，以成都 市汽车产业综合功能区为载体，全面推进南部制造研发北部贸易娱乐 中部生产生活配套三大功能片区加快建设，努力把成都经开区建设成产业成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 发达功能现代产城相融城乡体的国际汽车城。打造百亿企业集 群到年，培育汽大众汽丰田沃尔沃吉利汽车神钢集团 等百亿企业家以上，形成百亿企业集群建成千亿产业支柱到 年，努力形成汽大众成都基地沃尔沃成都基地其他汽车整车汽车 零部件汽车贸易娱乐等六大千亿支柱构建万亿产业基地到 年，成都经开区汽车主导产业销售收入突破亿元，其中汽车整车生 产万台，销售收入亿元汽车零部件销售收入亿元，汽车 商贸销售收入亿元，全面建成万亿产业基地，进入全国汽车产业集群 格局级体系和西部地区最重要的汽车产业聚集区。 二经开区总部经济港发展规划 经开区总部经济港将依托龙泉的汽车产业，集中打造成个集产品技 术研发公司总部为体的新兴经济港。该项目总投资亿元，总建筑面 积约万平方米，项目将分期建设，预计将带动相关产业产值达亿 元以上。经济港由几个巨大的细胞状建筑群组成，独幢双拼的多层办公 为主，其中包括总部基地研发基地科研用房等配套服务设施，整体布 局合理，建筑风格现代，体现了四化持续的总体发展理念。 成都国家级经开区总部经济港三期工程项目是遵循经开区和经开 区总部经济港发展规划的大背景下实施的，将加快经开区由单功能园区 向多功能园区转变，实现了多产业的互动发展。 二项目建设的必要性 项目建设符合经开区总体规划成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 按照成都向东向南发展战略，经开区是成都市东部新城主体发展重点 区域，经开区将加快发展步伐，推进成都城市向东发展，集中力量建设现 代化的东部城区，逐步形成与成都市中心城区相呼应的东部副中心。本项 目的建设将极大地推动经开区的发展，增强城区功能，将进步提升经开 区竞争力和承载力，促进区域的经济发展，为成都市进步向东发展创造 有利条件。 二项目建设促进经开区总部经济港的提档升级 经开区总部经济港是四川国家级经开区打造的首个总部经济港。实施 总部研发总部和生产基地的空间分离并向经济港的积聚，客观上是利用 区域比较优势寻求经营成本最小化的必然结果。这是对经开区总部经济 港的发展前景非常乐观，因为依托了经开区以汽车整车主要部件及关键 零配件企业总部经济等生产性服务业，和汽车贸易博览文化娱乐 产业等大批重大项目，这将促使经开区向多功能产业园区的转变，完成 总部经济港结构的进步提档升级。 三项目建设有利于提升园区环境，改善办公质量 经开区总部经济港是集产品技术研发和总部办公为体的园区。园区 环境直接关系着企业总部的对外形象，也是吸引更多企业总部落户总部经 济港的关键因素。因此本项目的实施将极大改善和提升经济港的环境，为 企业总部提供更人性化更舒适的办公环境，增强园区的办公能力。 综上所述，本项目的建设符合国家政策，符合经开区的发展规划，有 利于经开区总部经济港不断提档升级，从而引领龙泉驿区的经济可持续发 展。因此，本项目的建设是十分必要的。成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 第四章项目建设条件 项目地址 成都国家级经开区总部经济港三期工程建设项目位于成都市龙泉 驿区大面街道办事处成龙路以南。项目地理位置如下图所示 图项目地理位置图 二工程地质条件 地理位置 成都国家级经开区总部经济港三期工程建设项目位于成都市龙泉 驿区大面街道办事处成龙路以南。 地形及地貌 本工程区域位于龙泉驿区，属成都平原，地势平坦，地形变化较小， 整天呈北高南低分布，地块中央有河道穿过。 气候成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 龙泉驿区的气候属于亚热带潮湿季风气候，年平均气温度。月 最冷，为度，七月最热，为度。月为雨季，降雨量占全年的 ，多年平均蒸发量，多年平均湿度，风向以西北风为主， 最多风向为，平均风速为。常年月和月有大风。多为 向，风力级，瞬时最大风速。多年平均雾日天，冬季为 多。 地下水 在钻探过程中，场地内钻均未见有地下水渗出，仅在表土层中有上层 滞水渗服务中心。 二设计原则 尊重经开区总部经济港的总体规划，确保整体项目的功能分布和局 部形态。 在尊重二期成功规划的基础上，尽可能的提升三期项目的整体 品质，且从产品业态和二期出现差异化产品以适应市场需要。 充分利用地块周边关系，与二期整体协调，营造个更高品质 的办公区，突出时代感，以简洁明快大气的形象配合色彩组织使之形 成鲜明的建筑形象。 三工程建设方案 总平面设计 用地情况 本项目用地西南面临城市市政道路，东面面临沙河乳业用地，北面 与二期相接。东南西面用地较规整，北面用地界面呈不规则形状。成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 功能布局 本项目规划布局整体统，结构明确。以组团布局为核心，强调各个 组团空间景观及日照通风等关系。总平面由办公区和生活配套用房两个 区域组成。其中为了各个功能之间不会产生干扰，保证各自的品质办公区 形成个中心景观组团。生活配套用房与幼儿园形成个中心组团。各自 在组团形成大尺度的中央景观，为办公和生活提供良好的环境。中部河道 将整个地块分为二，同时也在中部形成条景观带与二期相互呼应。 交通组织 办公区主入口设置于用地南侧，通过横向交通把各个组团联系起来， 形成便捷快速的交通空间。对于入住的企业形象以及交通辨识上是个更 高的提升。园区内实现人车分流，机动车通过外部地下车库坡道直接进入 地下停车库。生活配套用房区域主入口设置于用地东侧形成的出入口。 本项目规划形成了环形消防车道，满足消防规范要求。 城市天际线 本项目建筑层数分别为层层层层层层和 层。建筑高度起伏变化较大，有利于满足城市天际线的变化。 景观节点 本项目办公区入口形成入口广场，与二期中心景观形成相互呼应， 借助二期景观为三期提升品质。每栋办公楼生活配套用房均面对组 团中心景观，做到每栋景观的均好性。 竖向设计 本项目建设用地平坦，竖向设计在尽可能不破坏原有场地标高的情况成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 下进行设计。是外地表雨水排水设计采用地面找缓坡收集，经雨水口汇集 由管道排出。 二建筑设计 建筑项目特征分类 本工程分别由科研用房科研配套用房以及配套设施组成。科研用房 形成了三个的组团，科研配套用房和配套设施形成个的组团。 科研用房分为多层和高层，配套用房全为高层。地下车库为层，车位数 满足成都市规划管理技术规定相关规定。 外立面设计 该建筑群通过较强烈虚实对比，用简洁明确的现代设计手法彰显出建 筑大气和庄重，具有特殊纹理的玻璃幕墙给人以独有的视觉冲击力。明确 的体量关系，干净建筑语汇，阳刚而充满动感。高低错落的建筑丰富了城 市天际线。 三结构设计 设计依据 建筑结构可靠度设计统标准 建筑结构荷载规范年版 建筑抗震设计规范 混凝土结构设计规范 建筑地基基础设计规范 建筑工程抗震设防分类标准 高层民用建筑设计规范成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 高层建筑混凝土结构技术规程 高层建筑箱型与筏形基础技术规范 地下工程防水技术规范 设计荷载 风荷载基本风压，地面粗糙度为类。 雪荷载基本雪压，不起控制作用。 工程所在地区的抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度为 ，设计地震分组为第三组。 根据建筑结构荷载规范年版规定， 使用活荷载标准值如下表所示 表建筑荷载标准值表 序号荷载类别均布活载标准值 科研配套用房部分 走廊厅卧室 卫生间厨房 主卫 楼梯空中花园悬挑阳台 物业管理办公部分 走廊门厅 办公 公共厕所另考虑台阶及隔板荷载 地下车库 屋面 上人屋面 不上人屋面 屋顶花园 结构设计 建筑结构安全等级 本工程结构设计使用年限为年，建筑结构的安全等级为二级。成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告 第页 结构选型 本工程各部分结构选型如下表所示 表结构选型表 序号项目名称结构选型 高层生活配套用房剪力墙结构 高层科研用房框架剪力墙结构 多层科研用房及配套管理用房框架结构 低层配套用房框架结构 地下停车库框架 抗震设计 本工程建筑抗震设防类别为丙类，地震作用及抗震措施按度抗震 设防考虑。 本工程钢筋混凝土结构抗震等级如下表所示 表钢筋砼结构抗震等级表 序号项目名称抗震等级备注 科研配套用房二级层剪力墙结构 科研用房二级层框架