酷与时尚结合，动力与实用科学搭配，以超便利操作而著称，超动力 超安全超时尚，领先的科学技术。小型车目标客户是中档收入上班 族白领人士环保爱好人士超前时尚青年退休休闲派环保 城市形象指定出租车等大型车型目标客户是各城市大中型公交车客 车，铁路机车等。 投资与效益 投资规模 组装测配生产线条约万，年产量是辆车身，发动 机，蓄电池组，电机及控制器与系统等部件的代工万办公管 理技术万营销渠道万。共计万。 年产量万辆的规模，组装测配生产线条。 万条生产线亿 投资资金需亿元人民币。 制造成本控制 小型车造价控制在万。其中电机，控制器 个，氢发动机组，轮子个，车身架 ，人工管理场租，储氢器，电池，其他 万，总重约。大中型的公交车客车造价控制在万，铁 路机车略。 效益分析 小型车售单价约万，大中型的公交车客车万，营销 成本，利得均约。 风险分析 政府扶持政策协调效率和有效政策持续时间，在没有形成产 业气候之前定的程度上会影响到氢电汽车产业的正常发展。 加氢站基础设施的普及程度，网点甚少或氢燃料产业链失控， 造成车辆加氢困难。 与传统汽车产业相比成本偏高。 人们没有得到正确理会氢的安全，恐惧的心理在定时期里 影响购车欲望。 电力物价上调，电解氢成本上升，氢燃料价格影响氢电汽车产 业发展。 五发展氢电混合动力汽车的保障措施 政策保障 政府机构下发红头文件，签订试点城市，同步建设基础设施。政 府明确补贴政策和税收政策，定制目标客户。 产业链保障 政府牵头，制氢加氢用氢各方互利互作，签订产业联盟 合作协议，稳定氢源，形成产业链。 技术保障 新型的氢气发动机专利技术优势特出，氢固态储存新材料技术应 用，电控智能系统技术，氢电混合节能技术和氢安全保障技术。 强化政府协调 发展清洁氢电混合动力汽车产业是件利国利民的社会公益事业， 但从生产企业基础设施到消费客户，都是市场的供求体系，对于 项目实施过程中出现问题，积极争取当地政府的支持，发挥协调和指 导作用。在国家政策范围内，对发展氢电混合动力汽车的各方面都给 予最大条件的支持。 六结论 通过改变内燃机结构增大扭矩，并适应氢氧爆轰反应完全做功， 高效转换能量，与相比之的当前燃料电池成本和寿命较经济实用同 时结合蓄电池组集中智能电控动力运行，方面储存剩余能量，回收 再生能量，氢电的混合高能量动力使汽车加速自如，驾驶舒适安全 另方面也利于氢发动机发挥低速高效特性和整合节能新材料新 技术氢储存结合，以技术成本安全市场科学推进氢经济发展。 氢气能源燃气发动机 可行性研究报告 技术背景 目前所有使用的机动车，船有少部分使用石油液化气或氢气 作燃料，大部分都采用汽油柴油作燃料。随着车辆发展使用的普 及和地球石油资源的减少，依靠石油化工产品汽油柴油。大规模 使用化工燃料出现了资源的日益枯竭，环境不断恶化，还诱发了不 少国与国之间地区之间的政治经济纠纷，甚至冲突和战争以及 人们对环境保护意识的强化认识。因此，必须寻求种新的清洁 安全可靠的可持续能源系统。 石油液化气作能源的内燃机将急需寻找替代品。而且以氢气 作能源的内燃机目前是依靠工厂集中制取氢气，经个大气 压压缩温度为冷冻成液态装罐使用，且冷藏罐的保温非常复 杂，象加油站样普及建设加氢站成本过于高昂，极大的遏制了氢 气发动机的普及。近来，氢气发动机的热度明显上升，它既是清洁 能源应用的个好契机，同时人们看好的是，和燃料电池电动汽车， 使用氢气有着同根同源的关系，在氢能源社会建设工程方面，是 个非常合适的过渡，从而分别于汽车进入个新能源的汽车时代。 氢气发动机的应用算是开路先锋。的，升汽 缸发动机轿车上，开发出汽油和氢气需用发动机轿车，这属于第 代的产品。在年汉诺威世博会上，有辆轿车作交 通等，令人耳目新。这证明氢气发动机汽车从原理上实用是可 行的，液态氢的燃料可以在汽车上应用即使使用双燃料的油箱， 也不会影响到汽车的正常应用，开起来样方便在汽车制造方面 的进步改进，对氢气发动机的批量应用，前景非常的好。 当前，发动机在使用汽油和氢气时，性能上有差距， 当排当在发动机，燃用汽油时，功率为，加速 ，只需秒，最高车速而燃用氢气时，功率为 ，加速时间秒，最高车速，百十里耗氢气， 次充气，可行驶。当前对下代氢气发动机的效 率和比功率正在继续的挖潜工作中。 目前，氢的储存方法，最简单的是使用高压氢气瓶，但体积 太大，能在大客车上应用，而更先进的办法是应用含钛合金板制成 的储氢箱，用以储存液态氢。研制种较实用的储氢箱，强度很 高，结构很像保温瓶，箱体由两层隔热板制成，中间抽点空，并常 有防撞装置和高受热时，少量的自动排出装置，而最先进的储氢是 种利用纳米碳素纤维求储存氢气，正在加速研制中。现有的氢气 发动机的氢气来源是采用的是以善新材料创新体系振兴装备 制造业。努力突破核心技术，提高重大技术装备研发设计核心元器件配 套加工制造和系统集成的整体水平。加强组织协调，强化政策支持，依 托重点工程，完善技术标准，在高档数控机床与基础制造装备高效清洁 发电与输变电等领域研制批对国家经济安全技术进步产业升级有重 大影响和带动作用的重大技术装备，引导形成批及研发设计制造于 体竞争力强的企业。 提升汽车工业水平。增强汽车工业自主创新能力，加快发展拥有自 主知识产权的汽车发动机汽车电子关键总成及零部件。发挥骨干企业 作用，提供自主品牌乘用车市场占有率。鼓励开发使用节能环保和新型燃 料汽车。引导企业在竞争中兼并重组，形成若干产能百万辆的企业。 落实节约资源和保护环境基本政策，建设低投入高产出，低消耗 少排放，能循环可持续的国民经济体系和资源节约型环境友好型社 会。强化能源节约和高效利用的政策导向，加大节能力度。通过优化产业 结构特别是降低高耗能产业比重，实现结构节能通过开发推广节能技术， 实现技术节能通过加强能源生产运输。消费各环节的制度建设和监管， 实现管理节能。突出抓好钢铁有色煤炭电力化工建材等行业和 耗能大户的节能工作。加大汽车燃油经济性标准实施力度，加快淘汰老旧 运输设备。制定替代液体燃料标准，积极发展是有替代产品。鼓励生产使 用高效节能产品。 本项目产品锂离子电池是种高新技术产品，同时也是种环保型高 容量长寿命电池，其由高导电率纳米聚合物与少量氧化铅构成正极板，由 纳米导电聚合物与少量海绵状铅构成负极板，由正负极板固体电解质组 成的种新型高容量长寿命纳米聚合物蓄电池。主要用于电动自行车电 动汽车矿灯太阳灯路灯玩具和电动工具等。 行业准入 市场准入制度或许可以两个层次进行限制。是企业准入限制，是 产品准入限制。企业准入限制即限制硬件设施差技术落后管理水平低 下的企业进入市场。产品准入限制则主要从产品质量角度，禁止不能达到 行业标准的产品进入市场。如果实行企业准入限制则应有个循序渐进的 过程，不至影响行业的总体发展。产品准入限制应当建立在行业标准的基 础之上。这不但可以扼制行业长期以来的恶性竞争，而且必将促进企业技 术进步，提高产品质量。 项目建设的可行性 该项目建设符合国家产业政策要求 国家发展和改革委员会第号令，发布了产业结构调整指导 目录年本。该项目建设符合第类鼓励类第十六项轻工 第十三条高技术绿色电池产品制造„„锂离子电池，第二十四项第二 十四条电子专用材料制造，是国家鼓励类项目。 符合国民经济和社会发展十五规划精神，符合般经济开发区 入园企业条件。 地方政府的大力支持是项目顺利实施的又保证。政府及有关 部门般经济开发区对该项高度重视，全力支持该项目的上马建设。 该项目建设规模适中，技术方案可行，经济效益较好，建设条件 落实，投资风险较小。 因此，从总体上看，该项目是可行的。 第三章项目市场分析与建设规模 市场调查 锂离子电池的发展状况 在高速发展的现代社会中，特别是在石油煤天然气等传统能源日 益枯竭的今天，新代电池作为种对环境友好的新型能源而受到人们的 重视。专家学者指出，锂离子电池金属氢化物镍电池无汞碱性锌锰 电池燃料电池太阳电池等将是世纪最理想的绿色环保电源，电池工 业将成为最有发展前途的十大支柱产业中排名第二的能源产业。 日本是研究锂离子电池最早的国家，其锂离子电池产品直处于世界 先进水平。现在日本研究和生产锂离子电池的公司主要有以下几家三洋 索尼松下由三洋电机和日本电池等组成东芝日立等， 其产品应用比例如下移动通信占笔记本电脑占摄像机占 其它。而韩国主要有化学三星及火箭等公司中 国主要有深圳的比亚迪邦凯电子厦门宝龙金能电池山东青岛 华光等公司，其中深圳比亚迪的规模最大，员工达万人。在中国市场 上，锂离子电池的应用主要以移动通信为主，因笔记本电脑和摄像机的普 及率较低。从技术上看，日本的生产设备和技术最为先进，其生产设备全 是自动化，中国和韩国均是从日本引进技术和设备，或是在初期引进部分 设备和技术，然后消化吸收，再进行不断的改进和创新，使产品的性能不 断完善和提高。如化学三星等就是从日本引进技术后，在此基础上不 断发展和创新，以致在世界锂离子电池市场占据了席之地。从我国现阶 段来看，锂离子电池的生产仍以手工半机械化为主