桥大型钢筋砼预制构件为主要工作内容，通过科学调控等高新技术创新 手段，加强对产品的改良和新产品的研发，使沥青混凝土高等级材料 大型钢筋砼预制构件的规范生产和广泛使用起到积极的促进作用。 因此，本项目不论是在生产技术条件产品需求市场条件方面，还 是在桥梁路网建设和社会经济发展要求方面都是可行的。 项目主要经济技术指标 表项目主要经济技术指标 项目单位指标 项目规划用地面积㎟ 建筑占地面积㎟ 总建筑面积㎟ 办公楼试验楼㎟ 职工宿舍楼㎟ 机修车间㎟ 搅拌楼基础㎟ 沥青储罐基础㎟ 机械设备停放库㎟ 粒石料仓㎟ 矿粉仓库㎟ 砂仓㎟ 容积率 建筑密度 投资强度万元亩 设计能力沥青砼万混凝土构件 销售收入万元 投资利税率 投资利润率 投资回收期年 项目总投资万元万元 第二章项目建设的依据 国家产业结构调整指导目录年本 安徽省工业产业结构调整指导目录年本 安徽省产业结构调整指导目录年本 皖江城市带承接产业转移示范区开发园区发展规划纲要 交通部年公路水路交通运输行业发展统计公报 广德县产业发展指导目录年本 广德县经济社会发展十二五规划纲要 广德县十二五产业发展规划 广德县扩大开放促进发展二十条 公路沥青路面设计规范 中国乳化沥青路面施工及验收规程 中国沥青混凝土路面机群施工配置规范 道路用抗车辙剂沥青混凝土国家标准 道路用阻燃沥青混凝土国家标准 沥青混凝土摊铺机标准 沥青路面施工及验收规范 中国公路沥青路面施工技术规范 项目单位提供的其他有关资料 第三章沥青搅拌站当前市场环境及趋势分析 市场环境 十五时期，国家交通建设项目加大了对高速铁路和高等级公 路的投入力度。年底，全国公路总里程突破万公里，达 万公里，比上年末增加万公里，十五期间新增万 公里。全国公路密度为公里百平方公里，比上年末提高 公里百平方公里，比十五末提高公里百平方公里。 省级连接线及县乡路网改造工程的投入正逐步加强，农村交通条件 进步改善，十五农村公路建设目标全部实现。全国农村公路含 县道乡道村道里程达万公里，比上年末增加万公 里，其中县道乡道村道比上年末分别增加万公里万公 里和万公里，五年新增农村公路万公里。全国通公路的乡 镇占全国乡镇总数的，通公路的建制村占全国建制村 总数的，比上年末分别提高个和个百分点，比十 五末分别提高个和个百分点。通硬化路面的乡镇占 全国乡镇总数的，通硬化路面的建制村占全国建制村总数 的，比上年末分别提高个和个百分点，比十五 末分别提高个和个百分点。城乡公路网建设施工进入高潮， 新上项目也持续增加，因此沥青搅拌站需求保持了持续增长态势， 型及以下的中小型沥青搅拌站的需求较大。经济发展较快地区，其市政 部门的养护设施开始更新换代，沥青搅拌从小型逐步向中型发展边远 地区对沥青搅拌站的需求仍然以小型和低价搅拌站为主而大型的国家 高等级公路建设对设备的要求也有更加大型化的趋势。由于中小型沥青搅拌站运营成本相对较高，类用户选择用于高等级道路养护施工，选 用投资建设商品沥青混凝土搅拌站另类多为小型沥青搅拌站升级换 代用户，尤其目前各地开发区路网建设新城区市政道路建设步子加快， 市政单位进行企业改制，设备升级更新较为集中，多数选择沥青站规 模将定位在型。 表年主要沥拌企业市场占有率分析表 现在国内型用户主要分为以下几种第类是公路及市政单 位用于旧设备升级，希望产品的适用范围更广第二类用户是因为工程 中标，需要能够满足施工要求的产品第三类主要是租赁市场的用户。 因为型沥青搅拌站可以满足高速公路及其它各种高等级公路的施 工要求，无论从适用范围还是从投资性价比，都是目前沥青搅拌站用于 市场最适合的投资产品。 表年机型销售分析表 表外资品牌市场占有率情况 沥青搅拌站设备销售情况分析 从公路投资规模分析，高速公路和县乡道路是这两年投资的重点。 型以上的沥青搅拌设备和型以下的小型设备成为需求亮点， 中型则保持了平稳发展。而为满足高速公路标段长工期短的施工要求， 施工单位采购设备在年和年表现出了明显的大型化趋势，导致 型搅拌站需求旺盛，各厂家竞争十分激烈。 表年中高端配置搅拌设备销售汇总情况 厂家小计型型型型型移动式 玛连尼 安迈 边宁荷夫 林泰阁 泰尔托 爱斯泰克 田中 日工 德基 中文西筑 南方路基 加隆 总计 注仅为中高端配置搅拌设备，不包括低端数量 表年中国部分企业市场销售汇总情况 厂家数量台合计 型 南阳亚龙 南方路基 福建铁拓 辽筑 福建泉筑 林泰阁 中文西筑 山东路达 上海安迈 华晨华通 北京藤森 加隆 南阳陆德 德基 三重工 山东鸿达 表年外资品牌市场分析 厂家数量台市场占有率型型型型型移动式 玛连尼结力。矿粉细颗粒大 多小于毫米的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥 青材料的粘结强度和温度稳定性而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产 生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混 合料能形成密实稳定粗糙度适宜经久耐用的路面。配合矿料有多 种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国目前采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验 结果和工地实用情况来确定，般在有关规范内列有可资参考的沥青用 量范围作为试配的指导。当矿料品种级配范围沥青稠度和种类拌 和设施地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。 热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。般选用固定式热拌 厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌 和，也可就路地拌和。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备 工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌 和。近年来，又发展种先用热沥青拌好湿集料，然后再加热拌匀的方 法，以消除因集料在加热和烘干时飞灰。采用后种工艺时，要防止残 留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，最好能同时采用沥青抗 剥落剂，以增强抗水能力。 第五章砼预制构件行业发展现状分析 我国混凝土预制构件行业在年代中达到鼎盛时期，年代开始 衰退，到年代中急转直下持续滑坡，至今已到了生死存亡的地步。 我国混凝土预制构件行业在长期发展过程中，无论是理论研究工 程设计，还是构件生产施工安装，都取得了许多经验和成果，预制构 件曾在我国基本建设中发挥过积极的作用同时也存在些认识和经验 上的不足，严重地影响了混凝土预制构件行业的技术进步和健康发展， 近年来由于市场经济和管理体制的制约，设计人员热衷于建筑方案的创 作，忽视预制构件工厂化生产的设计优化，大量采用全现浇筑设计施工 方法，使优势特点鲜明的混凝土预制构件行业走向没落。而西方发达国 家的建筑发展经验告诉我们，混凝土预制构件在工厂制作具有生产条件好产品质量稳定施工速度快等优点在工程设计与施工中合理选用 各式各样的混凝土预制构件，处理好预制与现浇混凝土的有机结合，可 以收到良好的技术经济效果。未来我国混凝土预制构件行业健康有序地 发展，对于建筑施工向工业化和专业化发展，将发挥重要作用。 进入世纪以后，中国路桥建设又迎来了个新高潮，桥梁专业 已经形成种新的产业，包括 材料工业桥梁主体结构制造业大型施工装备业 设计软件业桥梁附属部件制造业监测管养加固和 减振产品制造业等。以混凝土为基本材料预先在工厂制成的砼预制建筑 构件，包括梁板柱及建筑装修配件等，成为桥梁主体结构制造业工 业化的物质基础。因此，砼预制构件工厂化生产将是桥梁主体结构制造 业工业化的发展方向和趋势。 第六章项目设计方案 沥青砼技术方案 拌和工艺 沥青混凝土拌和机是拌制沥青混凝土的专用设备，将砂石料烘干 加热筛分计量，并加入适量的填充料石粉，与热沥青液按定 配合比均匀搅拌成沥青混合料的设备。其拌和工艺如下 将砂石料烘干至οο，筛分后按比例称量 将沥青加热融化至οο，保温，按容量 或质量称量 将热砂石料加入适量的石粉与热沥青均匀拌和成所需的混 合料，出料温度为οο。沥青混凝土路面施工工艺 沥青混合料的拌制混合料的运输混合料的摊铺沥青路面的 摊铺压实接缝开放交通及其他。 沥青混合料的拌制 沥青混合料必须在沥青拌和厂场站采用拌和机械拌制，为 保证沥青混合料的级配，通常采用间歇式拌和机进行拌制。在拌制过程 中要注意的几个问题 拌和时间。拌和时间应根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹 覆集料为度。混合料的拌和时间应适当延长。 矿料的级配。拌和机振动筛规格与矿料规格相要匹配，最大筛孔 宜略大于混合料的最大粒径。要及时取样做好相关检测试验。 拌和温度。沥青加热温度及矿料的加热温度要符合规范的要求。 出厂记录。沥青混合料出厂时要逐车检测沥青混合料的温度级 配。发现花料应及时作出相应的处理，并对出厂的沥青混合料做出厂时 间记录和签发运料单。 沥青混合料的运输 沥青混合料宜采用大吨位运料车运输，运输车要加盖蓬布，以保 证混合料的温度和防尘防污染。 运输车每次使用后必须清扫干净，在车厢板上涂上层防止沥青 粘结的隔离剂或防粘剂。 装料的时候应先装车厢前后，最后装中间。这样可减少混合料的 离析。 摊铺过程中运料车应在摊铺机前㎝