进职业教育改革 与发展的决定的通知晋政办发„‟号 教育部关于印发普通高等学校基本办学条件指标试行的 通知教发„‟号 交通部关于印发十五交通教育与培训发展规划的通知交 科教发„‟号 国家现行的有关法律法规 国家现行的有关设计标准技术规范 项目建设单位提供的基础资料和技术数据。 编制范围 山西省建筑设计研究院组织有关专业人员在项目建设单位的积极配 合下，对该项目进行全面深入的分析研究，具体的研究范围如下 项目建设的必要性 项目建设规模确定 工程建设方案 投资估算及资金筹措方式 项目建设的主要内容 建设场地该项目建设地点位于太榆路中段山西交通职业技术学 院校区。总用地面积，约合亩。 该项目总建筑面积为。包括两栋学生公寓。 该项目两栋学生公寓层数为六层，且层至六层全部为学生公寓， 共设个标准间，入住学生人数人。 项目建设目标 项目建成后，保证在校学生的入住条件，为学生生活学习提供 健康舒适的环境。空出目前暂用于学生住宿的教职工办公场所和单身教师 宿舍，还原场所功能，改善师生的生活和住宿条件，校园环境得到定的 优化。 投资估算与资金筹措 该项目总投资万元，其中类工程费用万元，工 程建设其他费用万元，预备费万元。 资金来源中央转移交通建设专项资金。 研究结论 该项目的建设符合国家科教兴国的基本国策，符合我省交通行业发 展和学校高职教育的发展规划，有利于学院和我省教育事业的发展。 该项目建成后，将使山西交通职业技术学院基础设施尤其是学生的住 宿得到很大的改善和提高，加速学校的教学基础设施建设进程，满足学校 目前在校生的住宿条件，缓解了目前教职工工作休息场所紧张的局面，为 师生营造较好的教学和生活环境，有利于学院进步提高教学质量，按照 适度规模稳步发展，为我省经济发展培养更多的合格人才，社会效益显著。 第二章项目建设的背景和必要性 项目建设的背景 山西交通职业技术学院现有占地面积亩，总建筑面积平 方米，在校生规模人。依据教育部普通高等学校建筑规划面积指 标和评估要求，学院现占地面积和教学行政用房实践教学场所学生 宿舍面积等四项指标均不达标。现有建筑大多为上世纪八九十年代所建， 的建筑物为预制板结构，抗震能力弱，安全隐患多。为推进学院的可 持续快速发展，适应交通运输事业对人才的需求，近年来，学院在校区规 划方面做了大量工作，但由于征地的困难直未能解决，导致学院的基本 建设处于停滞状态。 年，省交通厅下达关于山西交通职业技术学院十五至 年办学规模方案的批复晋交科„‟号，将学院十五末的 办学规模确定为人，十五的发展规模确定为人年， 教育厅下达关于山西交通职业技术学院办学规模问题的批复晋教发 „‟号文件，将学院远期发展规模确定为人。 根据省交通厅和教育厅的批复，学院制订了十五和十五教育事 业发展规划，并制定了校区建设规划，确定了征地亩建设新校区 的十五规划。但由于直未能解决征地的问题，校园内的基本建设 直处于停滞状态，年以来，校园占地面积和建筑面积基本保持中专 时期人规模的格局。 年月，新届领导班子成立后，学院制订了立足现实发展的 指导思想，决定在现校址的基础上，扩征土地亩，在统筹规划， 分期实施因地制宜，合理布局立足现实，兼顾长远优化结构，提升 品位原则的指导下，提出了校区规划草案，在广泛征求师生专家和交 通厅领导意见的基础上，逐步形成了较为完善的校区规划和建设实施方 案，将十二五的发展规模确定为在校生，计划征地亩，投 资亿多元，新建校舍万平方米，其中包括栋学生宿舍楼。 月日，经山西省交通运输厅党组会议讨论通过。准予实施，规划方 案的要点如下 总体规划布局为轴带四区。 规划设计中，通过路网的整合使原本无序的空间形态变得清晰明确。 几条校园主干道将四大功能分区联系起来，空间相互渗透有收有放，构 建出校园新的脉络。 轴贯穿校园东西，结合将主入口东移，形成校园统领性的空间 带贯穿校园南北，形成校园流畅的绿化景观空间环境，提升了校园 的文化内涵同时通过有效的功能重组，将校园的功能分区更加明确化。 由此顺畅的路网体系将校园的四大功能分区自然的串接起来，形成教学空 间组织有序环境优美宜人生活便捷舒适的新校园新气象。 轴校园空间景观轴，位于校园的主景观轴上。主要由校 门广场主校门行政办公楼中心花园及作为底景建筑的教学图书综合 楼构成，大气而不失细节收放有度有节奏感。 带校园景观带，由校园内的三个景观花园串联而成。 景观空间相互渗透，形成疏密有致典雅大气的绿色空间，给学生及教职 工的学习生活营造了舒适的自然人文环境。 四区行政办公区教学实训区后勤生活区体育运动区。 行政办公区行政办公区位于校园主轴线，由东向主校门进入校园后 直达风险。该项目选址地点为新增建设用地，地质资料可参照周 边建筑物，但施工中也有可能会遇到超标高的地下水流沙等不确定因素， 从而对项目的施工造成定影响。 其它风险。由于种种原因可能会导致工程进度没有达到预期要求， 从而造成施工周期延长，从而造成项目预期交付时间的延长。 对风险的应对措施和降低风险的对策 对建筑材料的价格要有前瞻性和敏锐的洞察力，充分考虑价格增 长的不确定因素，预留工程预备费，同时，通过编制工程预算，合理调配 资金使用情况。 重新作份详尽的地质勘探报告，风险发生时，采用严格的技术 控制，及时解决，把风险降低到最小程度。 编制可行的工程进度计划，尽可能多考虑影响工程进度不利因素 编制网络计划时，充分考虑对关键线路上的时差或浮动时间调整余地，为 项目按期完成提供保障。 总之，在项目实施全过程中，要时刻保持风险意识，争取在各团队的 积极配合下，圆满完成项目施工建设任务。 第三章项目建设目标主要内容及规模确定 项目建设目标 项目建成后，保证在校学生的住宿条件，为学生成长提供健康 舒适的生活环境。空出暂用于学生住宿的教职工办公场所和单身教师宿 舍，还原场所功能，改善教职工的工作学习生活条件，校园环境得到 定程度的优化。 项目建设的主要内容 总建筑面积为，其中学生公寓建筑面积为， 层至六层均为学生公寓，共设标准间间，学生入住人数人。 学生公寓建筑面积为，标准和设臵与学生公寓相同。 项目建设规模确定与计算 确定建筑面积的依据 山西交通职业技术学院建设的现状 山西交通职业技术学院学生宿舍面积，其中符合目前抗震要 求的建筑只有，其余建筑为上世纪八九十年代所建，预制板结 构，抗震能力弱，安全隐患多。目前学生宿舍的建筑面积和质量既无法满 足在校人的住宿，更无法满足人办学规模的要求。 二拟建项目情况 该项目建筑面积，设标准间间，入住学生人数 人，建成后将极大缓解及改善学生公寓严重不足的问题。 第四章项目实施条件 人员条件 为加强山西交通职业技术学院学生公寓工程项目及日常基本建设工 作管理，提高工作效率，加快工作步伐，确保工程质量，经院党委研究， 决定成立山西交通职业技术学院学生公寓工程项目建设领导组。 项目负责人张文才院长 领导组成员如下 组长张文才院长 副组长安正明副院长 成员张西良路建民刘峰张瑞峰 资金条件及使用计划 该项目总建筑面积，总投资额为万元。资金来 源中央转移交通建设专项资金。 本项目建设周期为年。 场址条件 该项目拟建于山西交通职业技术学院校区，现学生宿舍西侧。水暖电 均可从校园区及市政管网方便接入，适合作为建筑用地。其土地性质为学 院建设用地。 气象条件 太原市地处山西省腹部，太原盆地北端，在东经，北纬 之间，市区座落于海拔的汾河河谷平原上，太行山雄 踞于左，吕梁山巍峙于右，云中系舟二山合抱于后，太原平原展布于前， 汾水自北向南纵贯全境。古昔即有襟四塞之要冲，控五原之都邑的称誉。 太原属北温带大陆性气候区，因地处黄土高原中部，海拔较高，境内地势 起伏，四周群山阻隔，故形成了有别于同纬度其他地区的气候特点冬无 严寒夏无酷暑四季分明日照充足昼夜温差较大夏秋降雨集中 冬春干旱多风。 其主要气象指标如下 最冷月月平均温度 冬季采暖室外计算温度 最热月七月平均温度 夏季通风室外计算温度 绝对最高温度 绝对最低温度 平均年降雨量 日最大降雨量 全年主导风向 夏季主导风向 冬季主导风向 全年平均相对湿度 平均气压 全年无霜期天 日平均气温的天数天 冻土深度 基本雪压 基本风压 平均风速 最大风速 全年日照时数 地震设防烈度度 场地工程地质条件 地质条件 参照原有建筑物地质勘探报告，初步判断场地地表至上而下分为三 层第层素土层，厚度第二层粉质粘土，厚度 第三层，褐黄色粉土，厚度。 根据原有建筑物地质勘探报告中的分析结果，该项目可采用碎石挤密 桩进行地基的处理。 工程抗震 依据建筑工程抗震设防分类标准。该工程属于教 育建筑，其抗震设防类别应不低于重点设防类，重点设防类建筑应按高于 本地区抗震设防烈度度的要求加强其抗震措施，太原市抗震设防烈度 ，因此该项目抗震设防烈度为，设计基本地震加速度值为，设计 地震分组第组。本工程应按上述规定采取相应抗震措施。 水文地质条件