1、“.....其中归纳了完全补偿负序谐波和无功电流及对负序谐波和无功补偿度时的平衡方程式。不同供电方式的建模和仿真的过程将在仿真环境下实现。经过论文探究分析，可以总结以下内容对同相供电系统结构和平衡变换原理的可行性以及正确性进行了仿真证实，在平衡变换装置补偿条件下，对于补偿同相供电以及采用接线变压器所引发的负序问题可以进行实时补偿，并且可以同时对谐波和无功补偿进行兼顾，不再需要其他的补偿装置。其中发现，此系统中虽然其牵引负载导致了大量谐波电流的产生以及无功功率被消耗，但是对于电力系统来说，这是三相对称的纯阻性负载。可以对电力系统的运行条件起到改善作用，也将系统中的容量充分的利用起来了......”。

2、“.....使得运营成本极大的降低。综合补偿电流的检测方法以及算法相对比较容易，具有比较高的检测精度以及实时性。在供电方式下的同相供电技术是目前研究的新领域，本研究系统在使用接线变压器下的同相供电系统表现出了创新能力，不仅可以在高速电气化铁路中得以适用，而且可以结合了供电方式中的通信防护效果，体现出了综合经济技术性能的优点。由于时间有限以及受笔者自身水平限制，以上内容为本研究系统的主要任务和结果，虽然通过仿真对设计的系统进行的考证，但是作为个完整的系统，不仅在总体结构中，还有些细枝末节中需要改进。未来工作的展望未来重载高速电气化铁路的飞速发展，如何解决现有系统中的分相绝缘器的主要措施有同相供电。虽然在平衡变换装置中采用同相供电......”。

3、“.....但是相信随着电力电子技术的发展，这类方案将会成为高速电气化铁路中具有真正应用价值的方法。如何设计平衡变换装置中的控制硬件，单靠软件仿真是不够的，还需要将系统与实际情况结合起来。参考文献常非，冯金博，赵丽平同相贯通牵引供电系统综合潮流控制器设计电力系统及其自动化学报，周福林，李群湛，邱大强基于混合补偿的同相牵引供电系统铁道学报，魏光同相牵引供电系统满意优化补偿策略研究电源技术，邓小训，黄彦全基于功率差动同相供电平衡变换系统保护研究电力学报，张秀峰，谢杰同相供电有源补偿的特性与最小容量西南交通大学学报，魏光同相牵引供电系统负序谐波无功电流实时检测方法及其补偿策略电力系统保护与控制，霍长龙基于，接线变压器的新型同相牵引供电系统电源技术，唐学林，张秀峰......”。

4、“.....变压器的同相牵引供电系统大功率变流技术，刘晓菊同相牵引供电系统的补偿原理及再生制动特性电网技术，段胜朋同相供电系统的改进型电流检测方法电网技术，王存岭，王化成单相短路试验的三相试验变压器供电低压电器，蒋寿生新型四相输电方式与三相变四相变压器电力自动化设备，马庆安三种供电模式的比较铁道学报，李群湛交流电气化铁路供电牵引网电气分析西南交通大学学报，王语园电气化铁道供电方式牵引回流钢轨电位的分析研究电子质量，张民自耦变压器供电方式下降低高速铁路钢轨电位的方法及其仿真分析电网技术，方伟客运专线供电方式的分析探讨上海铁道科技，彭晨供电方式在高速电气化铁路中的应用电气技术，王畴浅谈供电系统的馈线保护方式甘肃科技纵横......”。

5、“.....侯卫良，何欢，孙徐龙现代电气化铁路供电方案研究供用电，杨建兴客运专线牵引供电系统对电力电缆的影响分析电气化铁道，魏光高速铁路牵引供电系统等值电路与短路计算电气化铁道，阳建林地铁牵引供电系统的接地分析电气化铁道，赵永超，朱红军地铁工程供电系统造价指标分析与建议铁路工程造价管理，李遥生牵引供电系统负序电流研究民营科技，薛宏飞，马强供电系统继电保护可靠性分析电气传动自动化，高健谈高压直流远供在通信电源供电系统中的应用应用，吴双模糊网在高速铁路牵引供电系统故障诊断中的应用电网技术，姚升地铁直流牵引供电系统中杂散电流防护方案分析中国科技博览，余辉浅谈输电线路施工项目风险的应对策略管理观察，袁峥嵘输电线路施工管理问题探讨技术与市场......”。

6、“.....使我深深体会到了科研的艰辛，也品尝了收获的喜悦。在论文完成之际，我衷心感谢在论文写作过程中关心和帮助我的老师同学同事朋友和家人。本文主要是在导师的悉心指导下完成。从论文的选题提纲拟定论文的写作修改直到最终的定稿都凝聚了曾老师大量的时间和心血。老师在论文思路框架设计以及具体的研究方法内容等方面，都对我提出了宝贵的意见。在此，谨向老师的指导致以诚挚的谢意,在资料收集过程中，得到同学们的大力支持，在此对他们表示衷心的感谢,感谢大学学院的各位任课老师，你们的谆谆教导将使我终身受益感谢全体同学，你们为我营造了个融洽的学习氛围最后，感谢家人给予我在学业上的支持和鼓励，使我有充沛的精力和愉快的心情投入到论文写作之中。感谢所有参考文献的作者们......”。

7、“.....最后，感谢在百忙之中抽出时间评阅论文和参加论文答辩的各位老师,作者简介采取分相绝缘器分隔。其中，机车的平滑会受到分相绝缘器的影响而持续受流，供电也会受此影响而变得薄弱，如何更进步地发展高速和重载铁路将受到制约。所以从本质上来说如何完全解决以上问题将对新型牵引力供电系统的发展具有不可否认的意义。变电采取的供电技术是同相的，不轮换牵引变压器原边，且变电所单相供电，分相绝缘器未被设置。本研究系统将有机结合接线平衡变压器和有源滤波器，构造出新型同相牵引供电系统，以完全解决目前牵引供电系统存在的问题。对综合基于三相变压器和供电方式的同相供电系统的研究补充电流采取实时检测系统，对有源滤波器进行控制，三相平衡，对无功和谐波电流进行滤除......”。

8、“.....笔者将设计出不同的系统结构。完成系统的整体结构设计后，将以上所指的两类供电方式，接线平衡变压器以及两类共用直流环节的单相变流器的系统结构作为研究对象。文中将对系统平衡交换条件进行系统的讨论，并且将得出负载电流和有源滤波器所指电流之间存在的关系研究了出两类不同滤波器的控制手段和有源滤波器指令电流的生成方法探究了平衡以采取分相绝缘器分隔。出现无功和谐波电流。若通过换相联接方法处理牵引变压器，会使得不同供电区段的电压为不同相......”。

9、“.....完成系统的整体结构设计后，将以上所指的两类供电方式，接线平衡变压器以及两类共用直流环节的单相变流器的系统结构作为研究对象。为了研究所提出的两类系统进行更好的建模和仿真，将使用了控制手段和有源滤波器指令电流的生成方法探究了平衡变换装置在运行时的系统功率关系，其系统中不同部分的容量和容量利用率问题。文中将对系统平衡交出新型同相牵引供电系统，以完全解决目前牵引供电系统存在的问题。其中，机车的平滑会受到分相绝缘器的影响而持续受流，供电也会受此影响而变得薄弱，如何更进步地发展高速和重载铁路将受到制约。所以从本质上来说如何完全解决以上问题将对新型牵引力供电系统的发展具有不可否认的意义。变电采取的供电技术是同相的......”。