不同的工作原理，选用自然风水冷却和合理的 工作原则，所得粉体目任意调节，最细度可达目与现行粉碎 法相比具有能耗低，所得颗粒细而均匀，无环境污染，噪音低等优点。 由于胶粉粉体形状的不同，在与新胶结合时性能也不同，采用辊压 剪切粉碎，所得颗粒表面较为光滑，故在与新胶结合过程中受到定的 影响，降低了制品质量。而采用新型超细粉碎法，由于其工作原理的不 同，所得粉体表面有众多的毛刺形，故在与新胶结合过程中，其性能优良。由于粉体颗粒越小，结合情况越好，新型粉碎所得颗粒可达 目，故其结合效果更佳。 采用辊压剪切法，若要达到目以上，在生产过程中受热的影响， 有损于橡胶的内质，而新型超细粉碎法经风水两道冷却，有效地控制 了粉碎过程中的温度。从而保证了胶粉物料的质量。其主要工艺过程为 废轮胎清洗剥胎粗碎除铁粗碎除铁细碎纤维分离 除杂可根据具体要求检测计量包装入库贮存。 目前国内外胶粉生产工艺现状与发展分析如下 常温粉碎法 废橡胶经过分类加工后进行常温粉碎。所谓常温粉碎法就是在自然 温度下定大小的胶块符合粉碎设备的喂料要求通过机械动力粉碎 成定粒径范围的胶粉的过程。这过程直观，简明，繁简易处，便于 控制和操作。 常温粉碎方法目前主要有三种形式即辊轧法，齿盘法和螺杆挤出法。 辊压法 常温辊压法在我国普遍使用。就生产总量来说，我国的废橡胶粉碎 生产尚以常温辊轧法为主。般采用双沟辊粗碎，双光辊或光辊细碎， 在小型企业有的采用沟光辊同时进行粗碎和细碎的，该法投资少，占地 小，但设备安全和产量均会受到限制。国外的粗碎机般都比国内设备 大，生产效率高。如日本生产的粗碎机速比，后辊转速为 转分，而细碎机功率大，速比更高，转速更快。如日本的细碎机，辊 筒速比为，后辊转速为转分，电机功率马 力。这些设备的生产效率均较高。齿盘法 德国日本等国家使用种齿盘粉碎机，即用作粗碎，又用作细碎。 这种设备由上下两个带齿的圆盘组成，废橡胶由上部中央的供料口送入， 下盘回转，废橡胶在齿间磨碎排出，改变上下盘间距，可以调节磨碎和 剪切作用。投入的胶块粒度为，出粉粒度在以下。日本神 户制钢所开发，关西环境株式会社采用的粉碎工艺中心设备就是齿 盘粉碎机。德国公司开发了种销钉式磨盘冷冻粉碎机，胶粉粒 度细，生产效率更高。 近年来国内开发了种新型盘式粉碎机，以剪切研磨为原理，齿盘 耐磨，工作寿命较长，可将粒度毫米以下废胶块次性粉碎粒度可达 目以上。 螺杆挤压粉碎法 俄罗斯聚合物制品试验厂发明了螺杆偏心挤压粉碎机，于九八二 年就完成了胶粉的工业化生产。其胶粉制造过程大致如下废轮胎首先 在容量为的辅助设备中分离胎面胶，钢丝帘线，随之将胎 面胶切成的块料，经皮带运输机送入主机，在主机的螺旋区中 胶块承受压力为，然后在偏心区再受到的压力 及的剪切力的共同作用，将胶块变成粒度为 的胶粉占以上。经筛分机筛选，再经风冷后， 使大于的胶粉返回主机，小于的胶粉进行分级包装。 德国公司开发了种双螺杆挤压粉碎机，其型号为 。该机投入胶块尺寸要求为，出粉粒度的 占，占。生产能力为年产吨。 二冷冻粉碎法冷冻粉碎法是伴随着低温工艺的问世而逐渐被人们认识，发现并发 展的。年美国的家公司提出了干冰为制冷剂粉碎橡胶，糊状物， 粘性物的方法。其做法是将被粉物料与干冰混合在起投入球磨机或砾 磨机进行粉碎。 年日本出现了用液体二氧化碳进行粉碎的方法。使用冲击式粉 碎机以粉碎低压聚乙烯。世界上最早实现利用液氮冷冻，商业性粉碎的 是美国的公司。该公司于年开发了使用液氮粉碎热塑性材料的 商业技术。年美国公司发表了橡胶冷冻粉碎的专利。其后几年 世界工业发达国家相继发展了大量液氮粉碎橡胶的专利。年以来美国， 法国，日本，德国，瑞典等等都先后进入了液氮粉碎橡胶的工业化生产， 并出口相关设备和技备。 近年来我国也开发了冷冻粉碎采用涡轮膨胀空气制冷法生产橡胶粉 的技术，使冷冻粉碎橡胶粉的成本较之液氮成倍的降低，走出了我国冷 冻粉碎的条路子。 液氮粉碎法 冷冻粉碎般采用制冷剂制冷。可以作为制冷剂的物质有液氧， 液氢，液氦，液体甲烷，液体二氧化碳，干冰，液氮等等。考虑到各种 使用的限制因素，般可生产用的液体二氧化碳，干冰和液氮。干产的 升华点为，因此二氧化碳不论是液态还是干冰，制冷效果都不理 想。而液氮的沸点为，很容易获得理想的低温效果。同时液氮是 制气工业的副产品，有应被利用的需要。再就是液氮无色无味无毒不存 在环境污染。因此液氮是橡胶及很多物料冷冻粉碎较理想的制冷剂。 液氮粉碎种是废胎经分割切块后进行冷冻粉碎种是直接将整 胎冷冻粉碎。在液氮利用形式也分为予冷处理粉碎和无予冷处理粉碎。下面是几个典型冷冻粉碎法。 美国的粉碎法 美国公司是世界上最早开发冷冻粉碎工艺的先驱之。 年完成了废橡胶的冷冻粉碎方法。其工艺过程基本上分两条线，条线 有予冷处理，条线无予冷处理。 有予冷处理线，全部过程在冷冻状态下进行，首先将废橡胶送入液 氮冷冻装臵中，冷冻到以下，接着送入冲击破碎，然后用分离装 臵筛除金属和纤维，将废胶块送入粉碎装臵在冷冻下进行粉碎，再进入 流体能型粉碎机，在冷冻下细碎。从粗碎机出来的胶粉粒通过低温筛分 装臵，筛出的粗粒返回粗碎机继续粉碎。 无予冷处理线，粉碎工艺的部分在常温下进行。首先将去除胎圈 的废轮胎送入破碎机中粗碎，经磁选器除去金属后，送入冷却装臵或直 接送入细碎机时行冷冻粉碎。再经过磁选器和筛分装臵，分离出金属和 纤维，最后送入旋风分离器。用冷冻粉碎法可获得 目以下的胶粉。 日本关西环境开发株式会社产轮胎以来，与外胎配套的内胎 直以天然胶内胎为主。尽管上世纪七十年代末，上海大中华橡胶厂开始生产丁基内胎至今，并带动了部分大型国有轮胎企业开发生产丁基内胎， 并且于八十年代初由化工部提出了内胎丁基化取代原天然内胎的发 展方向。但是，因丁基内胎生产技术要求高难度大成本高，加之当 时高速公路尚不发达，丁基内胎发展度出现曲折。如桦林橡胶厂青 岛橡胶二厂等少数几家能生产丁基内胎的大厂曾度转产天然胶内胎， 贵州轮胎厂银川橡胶厂等厂家因技术成本等因素，直不能形成规 模生产，直至停产丁基内胎。随着国内外轮胎生产的专业化革命，分工 不断细化，内胎生产已转向专业化规模生产，国内外轮胎生产厂商主要 集中生产外胎，所需配套的内胎往往向专业的内胎生产厂家购买。同时， 随着我国汽车工业尤其是高速公路的快速发展，高速长距离行驶对内 胎的气密性和耐热性要求更高，天然胶内胎已不能适应，必须选用丁基 内胎，即使低速行驶的农用胎工程胎工业胎，也因丁基内胎的优越 性而广泛采用丁基内胎。尤其是我国燕山石化丁基胶合成技术的成功引 进以及丁基再生胶生产技术日臻成熟，尤其是近两年天然橡胶价格急剧 上涨，为丁基内胎的发展提供了空前的机遇，并且丁基内胎的生产采用 丁基再生胶更符合环保的要求，将必然成为内胎发展的方向。 市场分析 精细橡胶粉 精细橡胶粉将取代再生橡胶广泛应用于橡胶工业。我国是橡胶消耗 大国，年橡胶消耗万吨，居世界第位，但又是橡胶溃乏国家， 每年进口橡胶占总消耗量的以上。为了解决橡胶资源不足，大量使 用再生胶，去年再生胶用量万吨，约占橡胶消耗量的，精细橡胶 粉性能优于再生胶，完全而且应该取代再生胶，主要是小厂生产的精细 橡胶粉质量差杂质多成本高，无法满足橡胶工业的需求。年我国精细橡胶粉产量万吨，只占再生胶总量的，而 国外，西欧生产胶粉，逐步淘汰再生胶，美国胶粉占，日本胶 粉占，我国计划十五期间精细橡胶粉达，不低于万吨。因 此，精细橡胶粉是极具有发展前途的产品。以下是各领域精细橡胶粉的 需求分析 目前，国内轮胎厂，以及胶管胶带厂胶鞋厂制品厂对胶粉有需 求，建筑材料橡胶地板防水卷材等复合材料也都需掺用胶粉。而且 精细橡胶粉将广泛用于建材公路机场跑道铁路轨枕塑胶跑道等 方面。国家建设部已下文发展应用以橡胶粉为主要原料的防水卷材，公 路建设国家鼓励使用橡胶粉改性沥青，这都是巨大的潜在市场。因此建 设精细橡胶粉项目，具有广阔前景。 目轮胎胶粉，用于生产再生橡胶原料，预计全国年需求量 万吨左右。 目轮胎胶粉，用于生产轮胎原料，预计全国年需求量万吨 左右用于国内公路建设目前预计生产橡胶粉改性沥青作辅料万吨 用于建筑防水材料年国内需求量目前预计万吨用于橡胶制品年国内 需求量预计万吨。 目轮胎颗粒胶粉，用于跑道人行道运动场所，目前年国内 需求量万吨，预测年内国内年需求量发展到万吨。 目鞋胶粉，用于生产鞋底胶及防水材料，预测年内需求量 达到万吨。 总之精细橡胶粉市场需求量日益扩大，而全国生产精细橡胶粉的企 业仅十几家，其中家为冷冻冷碎，因成本高，市场无法接受，不能正 常生产。有几家规模较小的企业，年产量仅几十吨，上万吨规模的精细橡胶粉厂仅两家，两家正在上马，因此无法满足我国市场需求。 国内近几年胶粉消费量和今后几年需求量预测如下表 表国内胶粉市场需求量及预测 年度 胶粉万吨 合计万吨 橡胶工业用建筑材料用 年 年 年 橡胶粉改性沥青 橡胶粉改性沥青具有低成本高耐磨弹性好刹车安全性能好 低噪音减少路面反光使用寿命长的特点。橡胶粉改性沥青材料为 种高附加值的资源，高分子网状材料，具有丰富的资源，是十五国家 优先支持的产业之。与沥青相比，价格差仅为倍。而等量的 比橡胶粉改性沥青价格高倍左右，则比橡胶粉改性沥青高倍