。各分部分项项工程施工前，先挖探沟查明地下管线的情况后，方可进行开挖施工。对般性质的软管保护，宜采用常规方法，管道施工前，挖开管线或开挖样洞，使之暴露，沟槽开挖时，采用支撑加固技术，使之不产生位移。对般硬管，采取如下保护措施对有管线的地方先施工，在管线周围开沟米，先用绑吊法施工，用人工开挖至管线底，然后小段小段挖除管底的土，厚度应为刚可放入垫板的厚度为宜，严禁超挖，并用绑吊法临时保护管线。开挖定的长度后，用支撑体系的横撑托住管线。当沟槽挖至设计深度后，改为槽钢支撑法施工，具体详见左图。原有在下管线两侧净距各米范围内所形成的两条平行线之间的区域为保护区，禁止用机械开挖。电杆加固保护措施开挖时，派专人指挥机械施工，在电杆下部的沟槽放坡开挖，并采用钢板桩支撑槽壁，防止沟槽坍塌，电杆上部采用钢缆绳索斜拉保护。第十三章新技术应用本工程沥青砼上面层采用新材料新技术新工艺新设备改性沥青级，以提高其抗滑耐磨高温稳定性水稳性等其它路用性能，施工时采用专用设备进行改性沥青面层施工封层采用改性乳化沥青稀浆封层，是用细粒式的级配石料或砂作骨料，以乳化沥青为粘结料，加填料和水冷拌后摊铺用稀浆封层机成沥青表处薄层，它具有施工快密实度高粘附力强节省人力物力无污染延长施工季节经济效益好等优点稀浆封层混合料具有较好的流动性和渗透性，有利于填充和治愈路面的裂缝，对于提高路面平整度抗滑与耐磨性减少网裂降低路面透水率有很好的作用。枕木钢丝绳托底槽钢或厚木板槽钢横梁基坑支护钢板桩地下管线地下管线保护措施图改性沥青技术改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加的改性剂。改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。在改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场实验，实验结果表明，外掺的改性沥青，软化点针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用改性沥青做沥青混合料的配合比设计。沥青混合料的配合比设计为了使设计的混合料能够达到实施效果，需要从材料要求施工工艺质量控制标准和质量控制方法等诸多方面提出以下要求，希望能够引起注意。原材料要求粗集料用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合公路沥青路面施工技术规范的相关规定的要求。粗集料应洁净干燥无风化无有害杂质，且具有定硬度和强度。粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩中性或基性火成岩。由于硬质岩石与沥青的粘接力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于级。对于石屑部分由于含量较低，并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有定的作用，建议用硬质岩石屑玄武岩。细集料细集料包括人工砂天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净干燥无风化无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大大部分为中粗砂，形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大。对于高速公路级公路沥青混合料，天然砂的含量不宜超过，可用的石屑粉代替天然砂。填充料用于改性沥青混合料面层的填料应洁净干燥，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范规定的技术要求。改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石石灰岩岩浆岩等增水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。采用水泥消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的。对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产排回收粉，当塑性指数小于且亲水系数小于时，经过试验可以部分的使用，回收粉用量每盘不能超过矿粉总量的四分之。改性沥青技术要求级技术指标改性沥青针入度最小针入度指数最小延度，最小软化点最小含蜡量蒸馏法最大运动粘度最大闪点最小溶解度最小离析，软化点差最大弹性恢复最小旋转薄膜烘箱试验后残留物质量损失最大针入度比最小延度最小注针入度指标由等三个以上不同温度的针入度，按式进行线行回归，再计算获得参数后由下式求得，直线回归的相关系数不得低于。表中运动粘度可采用公路工程沥青及沥青混合料试验规程中的沥青粘度测定法勃洛克菲尔德粘度计法进行测定。若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送和拌和，或经试验证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量，容易施工，可不要求测定。有条件时应测定改性沥青在时的动力粘度，用毛细管法测定。改性沥青在现场制作后立即使用或贮存期间进行不间断的搅拌或泵送循环时，对离析试验指标可不作要求。老化试验应采用旋转薄膜烘箱试验方法为准允许采用薄膜加热试验代替，但必须在报告中注明，且不得作为仲裁结果。改性沥青试验中应注意的问题试验样品的取样在施工过程中所用的改性沥青每车都必须检验。取样定要均匀，具有代表性。对每份试样应加热后次浇满所需的试模，不宜重复加热使用。试验浇模的温度必须达到以上，并且浇模和混合料的制备之前，必须充分搅拌均匀。做软化点试验时，必须按试验规程将试样加热至充分流到后，浇注试样环，不允许使用其他方法填满试样环，否则试验结果误差很大。沥青混合料配合比设计改性沥青混合料的配合比设计，应遵循公路沥青路面施工技术规范中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比生产配合比及试拌试铺的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。级配沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计，级配选择原则型混合料以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实嵌挤。粉料比小于含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。要求矿粉含量不超过沥青含量，小于部分与沥青含量之间的比值即粉料比应存在之间，对沥青面层混合料矿粉含量宜取。混合料技术指标为有效的提高沥青路面的性能，表面层沥青混合料方面要满足泌水条件，另方面，又要防止出现超密现象，因此，需要对沥青混合料的体积指标进行进步的限制，见下表所示。试验项目技术要求备注击实次数次双面各沥青混合料的理论最大相对密度以实测法为准稳定度流值空隙率饱和度矿料间隙根据最大粒径参照规范击实温度残留稳定度车辙试验动稳定度次注意事项改性沥青混和料的设计过程中以下问题上引起注意。混和料的拌合和击实温度应根据改性沥青路面施工技术规范和根据沥青胶结料的粘温关系曲线进行确定，进行室内配合比设计时的拌合击实温度应与拌合厂拌合温度现场碾压温度致。建议温度见下表改性沥青的试验和施工温度温度密级配沥青混合料拌合温度不小于初压温度不小于复压温度不小于终压温度不小于试验取样和拌合时要保证沥青胶结料的均匀性，应将制备好的胶结料拌合均匀后进行取样和混合料的制备。混合料体积指标的测定要统，对于密级配沥青混合料试件密度的测定应统采用表干法。④改性沥青混合料的水稳定性应符合以下两个指标要求，达不到要求时应采取抗剥落措施采用沥青混合料马歇尔稳定度试验方法测定的浸水马歇尔稳定度试验残留稳定度不应小于。采用沥青混合料冻融劈裂试验方法测定的劈裂强度比不应小于。沥青混合料的施工沥青是种以弹性塑胶类改性沥青，正确使用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延长公路的寿命。与基质沥青相比，沥青的粘度和软化点显著增加，沥青的运输储存和路面面层施工有些与基质沥青不同的要求，只有正确使用才能达到预期效果。运输的技术要求沥青在生产工厂装车温度必须保持在以上，运到混合料拌合场的温度不应低于，运输车辆须在小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。沥青拌合场储存的技术要求沥青的储存温度应保持在左右，若温度低于所要求的储存温度，沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。沥青热拌厂应尽量少储存沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮是不宜超过。当天的施工任务完成后，应尽量用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化。沥青拌合厂储存罐大部分为卧式，为保证改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器，搅拌器每小时搅拌次，搅拌时间每次分钟。泵送的技术要求沥青运输储存温度要求较高，当生产混合料时需要用沥青泵送到混合料搅拌机中，由于沥青泵带有过滤器易被些物质堵塞过滤器网眼，从而影响沥青的泵送能力，建议使用网眼较大的过滤器以上，同时加强沥青管线的保温措施，以防止管线中的沥青温度降低堵塞管线。拌合运输的技术要求为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，宜采用间隙式拌和机拌和。拌和必须均匀，只有沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配混合料，应做到拌合后的混合料均匀致，无细料和粗料分离及花白结成团块的现象。由于改性沥青混合料的施工温度要求较高，建议拌合温度控制在，运输车必须加盖篷布或其它保温材料，防止结合料表面结硬，为确保摊铺连续以及平整度大小符合技术规范要求，必须保证摊铺机前至少两辆车等待卸料，决不能出现摊铺机等车的现象。其余要求应满足改性沥青路面施工技术规范的技术要求。摊铺的技术要求沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，应尽量减少缝，提高其面层平整度。为提高路面的平整度，表面层宜采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。由于沥青粘度较大，粘附力强，用部分摊铺机的后雪橇是胶轮式结构，胶轮易粘附混合料细颗粒，影响平整度，所以摊铺机后雪橇是胶轮式结构的必须改成钢滑靴式结构。摊铺速度应控制在米分钟，做到缓慢均匀连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。提高摊铺过程中的预压密实度。改性沥青混合料在高温状态下主要是靠粗集料的嵌挤作